【簡介：】一、c919國產(chǎn)發(fā)動機(jī)？中國第一臺自主研發(fā)的大型客機(jī)發(fā)動機(jī)驗證機(jī)CJ-1000AX已在上海點(diǎn)火成功，這標(biāo)志著中國最后的大涵道比發(fā)動機(jī)也撕掉了落后的標(biāo)簽，朝著躋身世界發(fā)動機(jī)頭部的方

一、c919國產(chǎn)發(fā)動機(jī)？

中國第一臺自主研發(fā)的大型客機(jī)發(fā)動機(jī)驗證機(jī)CJ-1000AX已在上海點(diǎn)火成功，這標(biāo)志著中國最后的大涵道比發(fā)動機(jī)也撕掉了落后的標(biāo)簽，朝著躋身世界發(fā)動機(jī)頭部的方向前進(jìn)。

在國產(chǎn)航發(fā)方面，中國由于一直將重心放在戰(zhàn)機(jī)使用的小涵道比發(fā)動機(jī)上，使得客機(jī)發(fā)動機(jī)的發(fā)展嚴(yán)重滯后。因此首款國產(chǎn)大型客機(jī)C919不得不使用“外國心”，這一事實一直令不少人耿耿于懷。

現(xiàn)在，C919的“未來國產(chǎn)心”CJ-1000A，繼去年底完成驗證機(jī)CJ-1000AX的整機(jī)裝配、核心機(jī)100%穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)后，終于實現(xiàn)驗證機(jī)整機(jī)成功點(diǎn)火，順利的試驗進(jìn)程給許多人打了一針強(qiáng)心劑。

據(jù)報道，直徑1.95米、長3.29米的CJ-1000AX驗證機(jī)就由將近35000個零部件構(gòu)成，核心最高轉(zhuǎn)速可達(dá)6600rpm，最大推力達(dá)到16噸，比目前C919使用的 LEAP-1C發(fā)動機(jī)要略大3噸。

二、c919換國產(chǎn)發(fā)動機(jī)了嗎？

是的，C919已經(jīng)換成國產(chǎn)發(fā)動機(jī)了。1.根據(jù)公開報道，C919原本采用的是通用電氣公司的發(fā)動機(jī)，但在國內(nèi)技術(shù)進(jìn)步和自主創(chuàng)新的推動下，C919已經(jīng)順利地?fù)Q上了中國自主研發(fā)的C919發(fā)動機(jī)，這是中國在航空領(lǐng)域自主研發(fā)取得的一項里程碑的成果。2.換上國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，對于C919乃至中國航空業(yè)的自主發(fā)展都具有重大意義，國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的應(yīng)用也將意味著國內(nèi)民機(jī)制造商的附加值會越來越高，能夠激發(fā)中國航空匯聚各方力量、持續(xù)創(chuàng)新的動力，C919國產(chǎn)化的進(jìn)程也將更加順利。

三、c919飛機(jī)發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)嗎？

c919飛機(jī)發(fā)動機(jī)不是國產(chǎn)的，使用的是美國通用電氣與法國SNECMA(賽峰集團(tuán))合資公司所研發(fā)的LEAP-X1C發(fā)動機(jī)。根據(jù)C919機(jī)體結(jié)構(gòu)分解圖，中航工業(yè)集團(tuán)承擔(dān)了C919飛機(jī)大部件的主要制造任務(wù)。機(jī)頭由成飛公司制造，前機(jī)身和中后機(jī)身由洪都集團(tuán)制造，機(jī)翼由西飛公司制造，后機(jī)身和垂尾由沈飛公司制造，前、主起艙門由哈飛公司制造。

四、C919是用國產(chǎn)發(fā)動機(jī)嗎？

C919發(fā)動機(jī)不是國產(chǎn)的，使用的是CFM國際公司的第一臺CFMLEAP-1C發(fā)動機(jī)。以下是關(guān)于c919發(fā)動機(jī)的介紹：

1 .數(shù)字的含義：C代表中國；9代表長時間；9代表190個座位的最大載客量。

2.記錄：首飛前，已獲得國內(nèi)外570架的訂單記錄。只要首飛能順利進(jìn)行，順利投產(chǎn)，絕對是穩(wěn)賺不賠的買賣。

3.結(jié)構(gòu)：根據(jù)C919機(jī)體結(jié)構(gòu)分解圖，AVIC承擔(dān)了C919飛機(jī)部件的主要制造任務(wù)。

比如機(jī)頭由程菲公司制造，前機(jī)身和中后機(jī)身由洪都集團(tuán)制造，機(jī)翼由西飛公司制造，后機(jī)身和垂尾由沈飛公司制造，前艙門和主艙門由哈飛公司制造。

五、C919發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)嗎？

C919發(fā)動機(jī)是部分國產(chǎn)化的。1. 確認(rèn)C919發(fā)動機(jī)是部分國產(chǎn)化的，也就是說并非完全由國內(nèi)生產(chǎn)。2. 并C919是中國自主研制的大型民用噴氣式飛機(jī)，是國家的重點(diǎn)工程之一。該飛機(jī)的發(fā)動機(jī)由CFM56-5B和LEAP-X1C兩種型號組合使用，其中CFM56-5B的84%部件是進(jìn)口，LEAP-X1C的60%部件也是進(jìn)口的，而剩余部分的生產(chǎn)由中國的沈陽商用航空發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司（簡稱“沈航發(fā)”）負(fù)責(zé)。這就意味著，盡管C919發(fā)動機(jī)有部分國產(chǎn)化，其大部分部件仍是進(jìn)口的。不過，C919的國產(chǎn)化率還在不斷提高，未來發(fā)動機(jī)的自主研發(fā)和生產(chǎn)將成為關(guān)鍵技術(shù)。

六、c919國產(chǎn)率？

C919大飛機(jī)綜合國產(chǎn)化率達(dá)60%。從推進(jìn)國產(chǎn)替代路徑的角度來看，當(dāng)前C919中的機(jī)體結(jié)構(gòu)的國產(chǎn)化率最高，機(jī)體部件（機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)翼等）主要由國內(nèi)供應(yīng)商承制，機(jī)載設(shè)備（航電系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)）以合資為主，發(fā)動機(jī)仍依賴進(jìn)口。

C919大型客機(jī)是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級158-168座，航程4075-5555公里。

國產(chǎn)大飛機(jī)選擇供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)是一定的，在符合相同市場標(biāo)準(zhǔn)的情況下，肯定是優(yōu)先選擇本土供應(yīng)商。不論是從成本、未來量產(chǎn)及供給的角度，還是放大到供應(yīng)鏈穩(wěn)定的角度，對國產(chǎn)C919都有很大助益，更主要的是拉動大飛機(jī)制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈。剩余的非國產(chǎn)化部分需要境外廠商供貨，如大型航空發(fā)動機(jī)、重要的航電等，恰恰是我國航空制造業(yè)或大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)需要重點(diǎn)努力之處。

七、國產(chǎn)大飛機(jī)C919的發(fā)動機(jī)也是國產(chǎn)的嗎？

919飛機(jī)發(fā)動機(jī)不是國產(chǎn)的，使用的是CFM國際公司的首臺CFMLEAP-1C發(fā)動機(jī)。根據(jù)C919機(jī)體結(jié)構(gòu)分解圖，中航工業(yè)集團(tuán)承擔(dān)了C919飛機(jī)大部件的主要制造任務(wù)。比如，機(jī)頭由成飛公司制造，前機(jī)身和中后機(jī)身由洪都集團(tuán)制造，機(jī)翼由西飛公司制造，后機(jī)身和垂尾由沈飛公司制造，前、主起艙門由哈飛公司制造。

八、國產(chǎn)大客機(jī)C919發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)的嗎？

國產(chǎn)大客機(jī)C919的發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)的。是有四川發(fā)動機(jī)工廠生產(chǎn)的，具有良好的動力性能，和機(jī)動性能，舒適的乘坐條件，有很好的服務(wù)

九、國產(chǎn)大飛機(jī)c919的發(fā)動機(jī)也是國產(chǎn)的嗎？

不是國產(chǎn)的，C919目前選用的發(fā)動機(jī)是CFM Leap-1系列。CFM公司是由美國GE公司和法國SNECMA公司合資的一家航空發(fā)動機(jī)制造企業(yè)，最具代表性的產(chǎn)品要屬CFM-56發(fā)動機(jī)了。

十、c919飛機(jī)發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)的嗎？

c919飛機(jī)發(fā)動機(jī)不是國產(chǎn)的，使用的是美國通用電氣與法國SNECMA(賽峰集團(tuán))合資公司所研發(fā)的LEAP-X1C發(fā)動機(jī)。根據(jù)C919機(jī)體結(jié)構(gòu)分解圖，中航工業(yè)集團(tuán)承擔(dān)了C919飛機(jī)大部件的主要制造任務(wù)。機(jī)頭由成飛公司制造，前機(jī)身和中后機(jī)身由洪都集團(tuán)制造，機(jī)翼由西飛公司制造，后機(jī)身和垂尾由沈飛公司制造，前、主起艙門由哈飛公司制造。