【簡介:】一、C919國產(chǎn)大飛機(jī)聽說要到西安閻良試飛,為?因?yàn)樵囷w院在陜西閻良,所有需要定型的飛機(jī)無論機(jī)種都要到試飛院經(jīng)過大量試飛定型,不管是成飛的殲10,殲20,還是西飛的運(yùn)20和昌飛的武直
一、C919國產(chǎn)大飛機(jī)聽說要到西安閻良試飛,為?
因?yàn)樵囷w院在陜西閻良,所有需要定型的飛機(jī)無論機(jī)種都要到試飛院經(jīng)過大量試飛定型,不管是成飛的殲10,殲20,還是西飛的運(yùn)20和昌飛的武直十都要在中國試飛院經(jīng)過國家認(rèn)證才能裝備服役。
二、東航試飛c919飛機(jī)評(píng)價(jià)?
國產(chǎn)大飛機(jī)C919屬于后起之秀,在整體設(shè)計(jì)上采用先進(jìn)的技術(shù)更多,自動(dòng)化程度更高,同時(shí)在未來的市場潛力也更具有優(yōu)勢。首先,國產(chǎn)大飛機(jī)C919的機(jī)艙寬度比空客A320和波音737寬松,乘客體驗(yàn)感和座艙舒適性更佳,貨倉體積更大,載貨能力比波音和空客更好,或更具有商業(yè)空間其次,國產(chǎn)大飛機(jī)C919采用的都是近年來的新技術(shù)、新材料,從安全性、氣動(dòng)性等角度來說,都要比傳統(tǒng)型的波音737和空客A320更具優(yōu)勢。
三、國產(chǎn)大飛機(jī)C919參數(shù)?
國產(chǎn)大飛機(jī)C919的參數(shù)是:長38900mm、寬35800mm、高11952mm、主輪距 7620mm、前主輪距 13468.5mm
其他參數(shù)
C919飛機(jī)混合級(jí)載客能力:158座,
全經(jīng)濟(jì)級(jí)載客能力:168座,
排距:32in
C919飛機(jī)的主要尺寸:長38900mm、寬35800mm、高11952mm、主輪距 7620mm、前主輪距 13468.5mm
C919飛機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)配置和標(biāo)準(zhǔn)旅客商載下基本型航程為:4075公里(2200海里)
增大航程型航程為:5 555公里(3000海里)
C919飛機(jī)巡航速度:0.78~0.8馬赫
C919飛機(jī)進(jìn)場速度:小于135節(jié)
C919飛機(jī)初始巡航高度:不低于10668米(35 000英尺)
C919飛機(jī)在ISA+10°C、標(biāo)準(zhǔn)商載、1 481公里(800海里)航段起飛重量、防冰關(guān)閉條件下,單發(fā)巡航高度不低于:6096米(20 000英尺)。
C919飛機(jī)基本航程型,起飛場長:不大于2 000米(6 561英尺)(SL,ISA,MTOW)
增大航程型,起飛場長:不大于2 200米(7 200英尺)(SL,ISA,MTOW)
C919飛機(jī)著陸場長:不大于1600米(5,200英尺)(SL, ISA, MLW)
C919飛機(jī)最大商載:不低于20500千克(45 200磅)
最大起飛重量: 72,500kg 77,300kg
最大著陸重量 :66,600kg 66,600kg
最大燃油重量: 19,560kg 19,560kg
最大商載 :20,500kg 20,500kg
標(biāo)準(zhǔn)商載 :15,920kg 15,920kg
使用空機(jī)重量 :42,100kg 42,100kg
四、c919國產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)地?
生產(chǎn)基地為中國上海。
C919,全稱COMAC919,COMAC是C919的主制造商中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的英文名稱簡寫。
C919飛機(jī)是中國首款完全按照國際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道大型干線客機(jī),具有中國完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。最大航程超過5500公里,性能與國際新一代的主流單通道客機(jī)相當(dāng)。于2017年5月5日成功首飛。中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司成立于2008年,總部設(shè)在上海,是實(shí)施國家大飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體,員工8300多人,確定了“一個(gè)總部,六大中心”的布局。設(shè)計(jì)研發(fā)中心承擔(dān)了我國首次自主研制的C919客機(jī)、ARJ21新支線飛機(jī)的工程設(shè)計(jì)任務(wù)和技術(shù)抓總責(zé)任
五、c919國產(chǎn)大飛機(jī)介紹?
C919是我國按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球新一代單通道干線客機(jī),今年9月29日取得中國民航局型號(hào)合格證(TC證),11月29日取得中國民航局生產(chǎn)許可證(PC證)。座級(jí)158-192座,航程4075-5555公里。
六、c919飛機(jī)試飛成功時(shí)間?
C919大型客機(jī)是我國自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī),座級(jí)158-168座,航程4075-5555公里,于2017年5月5日成功首飛。
七、c919試飛飛機(jī)怎么處理?
C919試飛飛機(jī)是由中國商飛公司研制的一款大型客機(jī),其處理方式如下:
1. 飛機(jī)的制造和組裝必須符合國際航空安全標(biāo)準(zhǔn)和程序,通過多個(gè)測試和驗(yàn)證以確保其安全性。
2. 在試飛前,必須進(jìn)行多個(gè)地面測試,包括飛機(jī)各部件的測試和飛機(jī)系統(tǒng)的測試。
3. 進(jìn)行多個(gè)模擬飛行測試,例如在模擬器中進(jìn)行測試。
4. 進(jìn)行多個(gè)試飛測試,包括在地面進(jìn)行滑行測試和在空中進(jìn)行試飛測試。
5. 在試飛測試中,必須記錄和分析每個(gè)測試的數(shù)據(jù)和結(jié)果,以識(shí)別任何問題或潛在的問題,并采取適當(dāng)?shù)拇胧┯枰约m正。
6. 如果存在任何問題或潛在的問題,必須對(duì)飛機(jī)進(jìn)行修改和調(diào)整,然后進(jìn)行重新測試,直至確保飛機(jī)符合安全標(biāo)準(zhǔn)。
7. 在試飛測試結(jié)束后,必須對(duì)結(jié)果進(jìn)行評(píng)估和驗(yàn)證,以確保飛機(jī)符合所有相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)和要求。
8. 最終,飛機(jī)可以被投入商業(yè)運(yùn)營或交付給客戶。
八、C919國產(chǎn)大飛機(jī)是全部國產(chǎn)嗎?
919大飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)不是中國制造。
C919飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是由美國通用電氣(GE)公司和法國賽峰集團(tuán)合作研制的。C919飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為雙發(fā)渦扇中型CFM LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)。2009年12月21日,中國商飛公司與CFM公司在北京正式簽署C919大型客機(jī)動(dòng)力裝置戰(zhàn)略合作意向書,選定CFM公司研發(fā)的LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)作為C919大型客機(jī)的啟動(dòng)動(dòng)力裝置。2015年7月22日,CFM國際公司首臺(tái)CFMLEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)交付中國商飛公司總裝制造中心浦東基地。九、如何評(píng)價(jià)國產(chǎn)大飛機(jī)c919?
不管別人對(duì)C919大飛機(jī)怎么評(píng)價(jià),本人認(rèn)為國家是花了很大心血才搞出了屬于我們自己的大飛機(jī),可能有人說了飛機(jī)上很多重要部件都是靠購買西方產(chǎn)品我們自己只是組裝而已,其實(shí)這是個(gè)絕對(duì)錯(cuò)誤想法,任何一件大型設(shè)備不是一出來就先進(jìn)的,而是通過技術(shù)人員不斷創(chuàng)新完善才成功的,試問如果通過組裝都能造飛機(jī)可為什么世界上只有波音和空客其他國家造不出來呢?就是因?yàn)檫€有很多技術(shù)難關(guān)攻破不了,總之國家費(fèi)心搞出了大飛機(jī)暫且不論與歐美比誰先進(jìn)啟碼我們有了這個(gè)大平臺(tái),有了這個(gè)平臺(tái)我們可以逐步吃透各種技術(shù)特性利用現(xiàn)代技術(shù)不斷完善這個(gè)平臺(tái),使平臺(tái)更安全更經(jīng)濟(jì)更實(shí)用,最終我們還鍛煉大量的組裝技工,從而提高我國的整體實(shí)力。
十、如何評(píng)價(jià)國產(chǎn)大飛機(jī)C919?
C919國產(chǎn)大飛機(jī)是中國的驕傲,我相信五月五日是我們?nèi)珖硕伎聪蛱炜盏囊惶?,?duì)于C919國產(chǎn)大飛機(jī)我覺得未來的潛力會(huì)十分大,特別是在首飛成功以后,很可能C919國產(chǎn)大飛機(jī)會(huì)逐漸的投入我國的航空業(yè),給中國帶來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
我對(duì)于中國的C919國產(chǎn)大飛機(jī)的評(píng)價(jià)是中國制造業(yè)的大勝利,C919國產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在是依靠國外,不過這個(gè)情況在三年后就會(huì)得到改變,因?yàn)楦鶕?jù)目前的各種預(yù)測,國產(chǎn)大飛機(jī)未來會(huì)換裝我國國產(chǎn)長江1000A發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)C919國產(chǎn)大飛機(jī)最值得驕傲的是它的機(jī)身與氣動(dòng)布局的設(shè)計(jì)與制造,是我國科研人員不斷努力的結(jié)果,也就是說機(jī)身和氣動(dòng)布局完全由我們自主獨(dú)立完成,這是一件不容易的是,有了這些技術(shù)C919國產(chǎn)大飛機(jī)主要部件我們已經(jīng)基本完成。同時(shí)C919國產(chǎn)大飛機(jī)在液壓系統(tǒng)和起落架方面中國也取得一些進(jìn)展,估計(jì)未來兩年也會(huì)初步的國產(chǎn)化,另外飛機(jī)的輔助動(dòng)力方面中國正在全力的發(fā)展,不久以后也會(huì)逐步的國產(chǎn)化,隨著中國大飛機(jī)的出現(xiàn)中國的大飛機(jī)技術(shù)在一步步的成熟起來。我國的C919國產(chǎn)大飛機(jī)使用了增壓設(shè)備,這是給飛機(jī)等于加了一個(gè)呼吸機(jī),使我們?cè)谧箫w機(jī)的時(shí)候舒適度增加不少,座艙內(nèi)部的大氣環(huán)境大概相當(dāng)于海拔2400米的位置,這個(gè)優(yōu)勢是其他飛機(jī)不具備的,說明C919國產(chǎn)大飛機(jī)已經(jīng)具備舒適性。值得我們驕傲的是C919國產(chǎn)大飛機(jī)機(jī)翼設(shè)計(jì)采用了超臨界機(jī)翼,我在自己前面的文章里面做過簡單的介紹,這個(gè)功能可以使飛機(jī)的巡航氣動(dòng)效率提高20%,說的簡單一些就是省油!這么多的偉大成績,如此好的大飛機(jī),真實(shí)的顯示出中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科學(xué)發(fā)展帶來的顯著變化。