【簡介：】一、c919飛機(jī)多少零件是國產(chǎn)的？目前C919飛機(jī)有超過 90% 的零部件都是國產(chǎn)的。這是因?yàn)殡S著中國航空工業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)廠商已經(jīng)能夠生產(chǎn)出C919大部分所需的零部件，同時(shí)國家也

一、c919飛機(jī)多少零件是國產(chǎn)的？

目前C919飛機(jī)有超過 90% 的零部件都是國產(chǎn)的。這是因?yàn)殡S著中國航空工業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)廠商已經(jīng)能夠生產(chǎn)出C919大部分所需的零部件，同時(shí)國家也推出了一系列的政策來鼓勵(lì)和支持本地化生產(chǎn)。此外，不僅僅C919，中國航空工業(yè)整體上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從依賴進(jìn)口到自主生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變，能夠制造自己的發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)身等關(guān)鍵零部件，逐漸獲得了國際上的認(rèn)可。這也進(jìn)一步促進(jìn)了中國航空工業(yè)和制造業(yè)的發(fā)展?？傊袊娇展I(yè)發(fā)展迅速，國產(chǎn)化率不斷提高，未來有望在全球航空領(lǐng)域占據(jù)更重要的地位。

二、c919飛機(jī)有多少零件是進(jìn)口的？

據(jù)了解，C919飛機(jī)共有超過5000個(gè)零件，其中部分或大多數(shù)為進(jìn)口零件。1.C919飛機(jī)有部分或大多數(shù)零件為進(jìn)口零件。2.在飛機(jī)制造的過程中，不同國家的公司或組織可能擅長生產(chǎn)不同種類的零部件，而且也有些零部件在國內(nèi)生產(chǎn)難度較大，因此購買進(jìn)口的零部件會(huì)更加經(jīng)濟(jì)和便利。3.據(jù)報(bào)道，C919飛機(jī)中一些重要的系統(tǒng)如飛行控制器、發(fā)動(dòng)機(jī)等的核心部件大都是由國外供應(yīng)商提供的。但是在后期的開發(fā)和生產(chǎn)中，國內(nèi)企業(yè)逐漸提高了部分零件的自主設(shè)計(jì)和生產(chǎn)水平，也在逐步減少進(jìn)口零件的依賴性。

三、國產(chǎn)c919飛機(jī)時(shí)速？

國產(chǎn)C919客機(jī)的最大使用速度為0.82-0.84馬赫,巡航速度為0.7-0.84馬赫。

C919客機(jī)屬中短途商用機(jī)，實(shí)際總長38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局為168座。標(biāo)準(zhǔn)航程為4075公里，最大航程為5555公里，經(jīng)濟(jì)壽命達(dá)9萬飛行小時(shí)。

2017年12月17日，在第一架C919一飛沖天后僅半年多時(shí)間里，中國第二架自主生產(chǎn)的C919客機(jī)在上海試飛。

2018年2月6日，在新加坡航空展上，中國宣布2021年交付首架C919。

C919機(jī)翼有36米長，除了裝有起落架之外，還能儲(chǔ)存燃油，加起來共能容納186386升燃油。

C919采用了雙側(cè)桿正桿飛行控制系統(tǒng)，其特色在于采用兩種不同構(gòu)型的4個(gè)獨(dú)立主飛行控制系統(tǒng)。

其中包括兩個(gè)常規(guī)液壓動(dòng)作系統(tǒng)和兩個(gè)電-液動(dòng)作系統(tǒng)。

C919采用電-液動(dòng)作系統(tǒng)使其在動(dòng)力資源上具備更大的靈活性，增加了冗余性，提高了安全性能。

C919屬于 中短程雙發(fā)窄體民用運(yùn)輸機(jī)，在中國飛機(jī)史上自然是大飛機(jī)，但在當(dāng)代世界客機(jī)史上屬于中型客機(jī)。

C919還只是單通道飛機(jī)，在如今飛機(jī)越造越大，尤其是空中客車A380那樣的巨無霸問世后，嚴(yán)格意義上，一般雙通道、載客300人左右的飛機(jī)才被稱為“大客機(jī)

四、國產(chǎn)大飛機(jī)C919參數(shù)？

國產(chǎn)大飛機(jī)C919的參數(shù)是：長38900mm、寬35800mm、高11952mm、主輪距 7620mm、前主輪距 13468.5mm

其他參數(shù)

C919飛機(jī)混合級(jí)載客能力：158座，

全經(jīng)濟(jì)級(jí)載客能力：168座，

排距：32in

C919飛機(jī)的主要尺寸：長38900mm、寬35800mm、高11952mm、主輪距 7620mm、前主輪距 13468.5mm

C919飛機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)配置和標(biāo)準(zhǔn)旅客商載下基本型航程為：4075公里（2200海里）

增大航程型航程為：5 555公里（3000海里）

C919飛機(jī)巡航速度：0.78~0.8馬赫

C919飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)速度：小于135節(jié)

C919飛機(jī)初始巡航高度：不低于10668米（35 000英尺）

C919飛機(jī)在ISA+10°C、標(biāo)準(zhǔn)商載、1 481公里（800海里）航段起飛重量、防冰關(guān)閉條件下，單發(fā)巡航高度不低于：6096米（20 000英尺）。 

C919飛機(jī)基本航程型，起飛場(chǎng)長：不大于2 000米（6 561英尺）（SL，ISA，MTOW）

增大航程型，起飛場(chǎng)長：不大于2 200米（7 200英尺）（SL，ISA，MTOW）

C919飛機(jī)著陸場(chǎng)長：不大于1600米（5,200英尺）（SL, ISA, MLW）

C919飛機(jī)最大商載：不低于20500千克（45 200磅）

最大起飛重量： 72,500kg 77,300kg

最大著陸重量 ：66,600kg 66,600kg

最大燃油重量： 19,560kg 19,560kg

最大商載 ：20,500kg 20,500kg

標(biāo)準(zhǔn)商載 ：15,920kg 15,920kg

使用空機(jī)重量 ：42,100kg 42,100kg

五、c919飛機(jī)是國產(chǎn)嗎？

是國產(chǎn)的。因?yàn)镃919飛機(jī)是由中國商飛自主研發(fā)生產(chǎn)的一款商用飛機(jī)，全部零部件都在中國制造，且首飛成功后已經(jīng)開始交付，可以說是完全國產(chǎn)化了。此外，中國商飛還有計(jì)劃研發(fā)更多民用飛機(jī)型號(hào)，推進(jìn)國產(chǎn)化發(fā)展。C919飛機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)不僅代表了中國民用航空產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，也是中國制造實(shí)現(xiàn)高端制造的一個(gè)重要里程碑。隨著國際市場(chǎng)競(jìng)爭的加劇，中國的民用航空產(chǎn)業(yè)也將面臨更大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。而C919飛機(jī)的成功交付，也標(biāo)志著中國民用航空產(chǎn)業(yè)向著更高水平和更加國際化的方向邁進(jìn)。

六、c919國產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)地？

生產(chǎn)基地為中國上海。

C919，全稱COMAC919，COMAC是C919的主制造商中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的英文名稱簡寫。

C919飛機(jī)是中國首款完全按照國際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道大型干線客機(jī)，具有中國完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。最大航程超過5500公里，性能與國際新一代的主流單通道客機(jī)相當(dāng)。于2017年5月5日成功首飛。中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司成立于2008年，總部設(shè)在上海，是實(shí)施國家大飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，員工8300多人，確定了“一個(gè)總部，六大中心”的布局。設(shè)計(jì)研發(fā)中心承擔(dān)了我國首次自主研制的C919客機(jī)、ARJ21新支線飛機(jī)的工程設(shè)計(jì)任務(wù)和技術(shù)抓總責(zé)任

七、c919國產(chǎn)大飛機(jī)介紹？

C919是我國按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球新一代單通道干線客機(jī)，今年9月29日取得中國民航局型號(hào)合格證（TC證），11月29日取得中國民航局生產(chǎn)許可證（PC證）。座級(jí)158-192座，航程4075-5555公里。

八、C919國產(chǎn)大飛機(jī)是全部國產(chǎn)嗎？

919大飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)不是中國制造。

C919飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是由美國通用電氣（GE）公司和法國賽峰集團(tuán)合作研制的。C919飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為雙發(fā)渦扇中型CFM LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)。2009年12月21日，中國商飛公司與CFM公司在北京正式簽署C919大型客機(jī)動(dòng)力裝置戰(zhàn)略合作意向書，選定CFM公司研發(fā)的LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)作為C919大型客機(jī)的啟動(dòng)動(dòng)力裝置。2015年7月22日，CFM國際公司首臺(tái)CFMLEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)交付中國商飛公司總裝制造中心浦東基地。

九、如何評(píng)價(jià)國產(chǎn)大飛機(jī)c919？

不管別人對(duì)C919大飛機(jī)怎么評(píng)價(jià)，本人認(rèn)為國家是花了很大心血才搞出了屬于我們自己的大飛機(jī)，可能有人說了飛機(jī)上很多重要部件都是靠購買西方產(chǎn)品我們自己只是組裝而已，其實(shí)這是個(gè)絕對(duì)錯(cuò)誤想法，任何一件大型設(shè)備不是一出來就先進(jìn)的，而是通過技術(shù)人員不斷創(chuàng)新完善才成功的，試問如果通過組裝都能造飛機(jī)可為什么世界上只有波音和空客其他國家造不出來呢？就是因?yàn)檫€有很多技術(shù)難關(guān)攻破不了，總之國家費(fèi)心搞出了大飛機(jī)暫且不論與歐美比誰先進(jìn)啟碼我們有了這個(gè)大平臺(tái)，有了這個(gè)平臺(tái)我們可以逐步吃透各種技術(shù)特性利用現(xiàn)代技術(shù)不斷完善這個(gè)平臺(tái)，使平臺(tái)更安全更經(jīng)濟(jì)更實(shí)用，最終我們還鍛煉大量的組裝技工，從而提高我國的整體實(shí)力。

十、如何評(píng)價(jià)國產(chǎn)大飛機(jī)C919？

C919國產(chǎn)大飛機(jī)是中國的驕傲，我相信五月五日是我們?nèi)珖硕伎聪蛱炜盏囊惶?，?duì)于C919國產(chǎn)大飛機(jī)我覺得未來的潛力會(huì)十分大，特別是在首飛成功以后，很可能C919國產(chǎn)大飛機(jī)會(huì)逐漸的投入我國的航空業(yè)，給中國帶來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

我對(duì)于中國的C919國產(chǎn)大飛機(jī)的評(píng)價(jià)是中國制造業(yè)的大勝利，C919國產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在是依靠國外，不過這個(gè)情況在三年后就會(huì)得到改變，因?yàn)楦鶕?jù)目前的各種預(yù)測(cè)，國產(chǎn)大飛機(jī)未來會(huì)換裝我國國產(chǎn)長江1000A發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)C919國產(chǎn)大飛機(jī)最值得驕傲的是它的機(jī)身與氣動(dòng)布局的設(shè)計(jì)與制造，是我國科研人員不斷努力的結(jié)果，也就是說機(jī)身和氣動(dòng)布局完全由我們自主獨(dú)立完成，這是一件不容易的是，有了這些技術(shù)C919國產(chǎn)大飛機(jī)主要部件我們已經(jīng)基本完成。同時(shí)C919國產(chǎn)大飛機(jī)在液壓系統(tǒng)和起落架方面中國也取得一些進(jìn)展，估計(jì)未來兩年也會(huì)初步的國產(chǎn)化，另外飛機(jī)的輔助動(dòng)力方面中國正在全力的發(fā)展，不久以后也會(huì)逐步的國產(chǎn)化，隨著中國大飛機(jī)的出現(xiàn)中國的大飛機(jī)技術(shù)在一步步的成熟起來。我國的C919國產(chǎn)大飛機(jī)使用了增壓設(shè)備，這是給飛機(jī)等于加了一個(gè)呼吸機(jī)，使我們?cè)谧箫w機(jī)的時(shí)候舒適度增加不少，座艙內(nèi)部的大氣環(huán)境大概相當(dāng)于海拔2400米的位置，這個(gè)優(yōu)勢(shì)是其他飛機(jī)不具備的，說明C919國產(chǎn)大飛機(jī)已經(jīng)具備舒適性。值得我們驕傲的是C919國產(chǎn)大飛機(jī)機(jī)翼設(shè)計(jì)采用了超臨界機(jī)翼，我在自己前面的文章里面做過簡單的介紹，這個(gè)功能可以使飛機(jī)的巡航氣動(dòng)效率提高20%，說的簡單一些就是省油！這么多的偉大成績，如此好的大飛機(jī)，真實(shí)的顯示出中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科學(xué)發(fā)展帶來的顯著變化。