【簡介：】一、c919飛機(jī)航線？C919飛機(jī)是我國自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式客機(jī)，目前國內(nèi)外航空公司在運(yùn)營的波音737和空客A320系列飛機(jī)都是其直接競爭機(jī)型。該飛機(jī)于2017年5月

一、c919飛機(jī)航線？

C919飛機(jī)是我國自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式客機(jī)，目前國內(nèi)外航空公司在運(yùn)營的波音737和空客A320系列飛機(jī)都是其直接競爭機(jī)型。

該飛機(jī)于2017年5月5日在上海浦東國際機(jī)場完成首飛，目前已正式進(jìn)入局方審定試飛階段，開啟多機(jī)場、多區(qū)域協(xié)同試飛模式。

根據(jù)東航的初步安排，該5架飛機(jī)引進(jìn)后，將以上海為主要基地，加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等航線，以提高東航在上述市場的占有率，為廣大旅客帶來國產(chǎn)大飛機(jī)的“全新體驗(yàn)”。這意味著成都市民有望率先體驗(yàn)到國產(chǎn)大飛機(jī)的魅力。

二、c919飛機(jī)產(chǎn)量？

經(jīng)過了多年的發(fā)展，我國國產(chǎn)大飛機(jī)C919也已經(jīng)進(jìn)入到了各種試驗(yàn)飛行的最后階段，6架原型機(jī)分別在各地機(jī)場進(jìn)行著最后的測試。這一切的一切也都在同時說明，C919的進(jìn)展順利，距離商業(yè)運(yùn)營又更近了一步。根據(jù)去年的計(jì)劃，在初期C919的產(chǎn)量約為每年150架，而且首批150架量產(chǎn)機(jī)的機(jī)身部件現(xiàn)在已經(jīng)在生產(chǎn)過程當(dāng)中了，可以說很快我國的民航事業(yè)就會迎來一個全新的發(fā)展階段。C919是我們在運(yùn)10項(xiàng)目失敗之后，研制國產(chǎn)大客機(jī)的又一次努力。

三、C919飛機(jī)介紹？

c919飛機(jī)是我國 首款完全按照國際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道大型干線客機(jī)，具有我國完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，最大航程超過5500公里，性能與國際新一代的主流單通道客機(jī)相當(dāng)。c919于2017年5月5日首飛成功，首架將于明年初交付東航投入運(yùn)營。

四、c919飛機(jī)材料？

c919飛機(jī)使用碳纖維復(fù)合材料。

目前，民用飛機(jī)上使用的復(fù)合材料主要是碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料，它具有比強(qiáng)度高、比模量高、抗疲勞性優(yōu)良、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。

考慮到C919要經(jīng)受許多由溫差帶來的對飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)“冷凍熱蒸的考驗(yàn)”，其機(jī)體結(jié)構(gòu)材料的抗腐蝕、抗疲勞性能顯得格外重要。在C919的設(shè)計(jì)中也選用了復(fù)合材料。其應(yīng)用范圍涵蓋方向舵等次承力結(jié)構(gòu)和飛機(jī)平尾等主承力結(jié)構(gòu)，用量達(dá)到機(jī)體結(jié)構(gòu)重量的11.5%。其中，尾翼主盒段和后機(jī)身前段使用了先進(jìn)的第三代中模高強(qiáng)碳纖維復(fù)合材料，主承力結(jié)構(gòu)、高溫區(qū)、增壓區(qū)使用復(fù)合材料在國內(nèi)民用飛機(jī)研制中也屬首次。

五、c919飛機(jī)多大？

C919客機(jī)屬中短途商用機(jī)，實(shí)際總長38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局為168座。標(biāo)準(zhǔn)航程為4075公里，最大航程為5555公里，經(jīng)濟(jì)壽命達(dá)9萬飛行小時。

在使用材料上，C919將采用大量的先進(jìn)復(fù)合材料、先進(jìn)的鋁鋰合金等，其中復(fù)合材料使用量將達(dá)到20%，再通過飛機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，把飛機(jī)重量往下壓縮，另外，C919將會使用占全機(jī)結(jié)構(gòu)重量20-30%的國產(chǎn)鋁合金、鈦合金及鋼等材料，充分體現(xiàn)了C919大型客機(jī)帶動國內(nèi)基礎(chǔ)工業(yè)的能力與未來趨勢。

同時，由于大量采用復(fù)合材料，較國外同類型飛機(jī)80分貝的機(jī)艙噪音，C919機(jī)艙內(nèi)噪音可望降到60分貝以下。

六、q版c919怎么畫？

首先畫上機(jī)身，畫上幾扇窗戶，劃上機(jī)頭，化上機(jī)尾，再加上翅膀涂上顏色就好了。

七、C919飛機(jī)怎么樣？

C919國產(chǎn)大飛機(jī)是中國的驕傲，我相信五月五日是我們?nèi)珖硕伎聪蛱炜盏囊惶欤瑢τ贑919國產(chǎn)大飛機(jī)我覺得未來的潛力會十分大，特別是在首飛成功以后，很可能C919國產(chǎn)大飛機(jī)會逐漸的投入我國的航空業(yè)，給中國帶來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

我對于中國的C919國產(chǎn)大飛機(jī)的評價是中國制造業(yè)的大勝利，C919國產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)動機(jī)現(xiàn)在是依靠國外，不過這個情況在三年后就會得到改變，因?yàn)楦鶕?jù)目前的各種預(yù)測，國產(chǎn)大飛機(jī)未來會換裝我國國產(chǎn)長江1000A發(fā)動機(jī)。同時C919國產(chǎn)大飛機(jī)最值得驕傲的是它的機(jī)身與氣動布局的設(shè)計(jì)與制造，是我國科研人員不斷努力的結(jié)果，也就是說機(jī)身和氣動布局完全由我們自主獨(dú)立完成，這是一件不容易的是，有了這些技術(shù)C919國產(chǎn)大飛機(jī)主要部件我們已經(jīng)基本完成。同時C919國產(chǎn)大飛機(jī)在液壓系統(tǒng)和起落架方面中國也取得一些進(jìn)展，估計(jì)未來兩年也會初步的國產(chǎn)化，另外飛機(jī)的輔助動力方面中國正在全力的發(fā)展，不久以后也會逐步的國產(chǎn)化，隨著中國大飛機(jī)的出現(xiàn)中國的大飛機(jī)技術(shù)在一步步的成熟起來。我國的C919國產(chǎn)大飛機(jī)使用了增壓設(shè)備，這是給飛機(jī)等于加了一個呼吸機(jī)，使我們在坐大飛機(jī)的時候舒適度增加不少，座艙內(nèi)部的大氣環(huán)境大概相當(dāng)于海拔2400米的位置，這個優(yōu)勢是其他飛機(jī)不具備的，說明C919國產(chǎn)大飛機(jī)已經(jīng)具備舒適性。值得我們驕傲的是C919國產(chǎn)大飛機(jī)機(jī)翼設(shè)計(jì)采用了超臨界機(jī)翼，我在自己前面的文章里面做過簡單的介紹，這個功能可以使飛機(jī)的巡航氣動效率提高20%，說的簡單一些就是省油！這么多的偉大成績，如此好的大飛機(jī)，真實(shí)的顯示出中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科學(xué)發(fā)展帶來的顯著變化。

八、飛機(jī)怎么畫的飛機(jī)怎么畫的？

飛機(jī)怎么畫的的作畫步驟：

第一步：先畫一條微微斜向右上的直線（幾乎是水平的），這條直線的長度決定著飛機(jī)的大小

第二步：依據(jù)上一步的直線，畫出戰(zhàn)斗機(jī)的頭部，以及駕駛艙蓋。

第三步：把駕駛艙蓋細(xì)化一下，畫成橢圓形，并微微向右上傾斜

第四步：先畫下半部的機(jī)翼，再畫尾翼。最后畫上半部分的機(jī)翼。這樣畫的畫，飛機(jī)有參考的對比度。

第五步：畫出上半部分的尾翼，并在機(jī)身畫出流線型的線

第六步:因?yàn)槭菓?zhàn)斗機(jī)，因此掛幾個導(dǎo)彈才有氣概。畫上三個外掛導(dǎo)彈，從上至下由大到小。

第七步：擦除第一步的那一條直線，戰(zhàn)斗機(jī)就畫好了

如果你想畫出彩色的可以依照下圖的配色方案，涂一下顏色。這樣戰(zhàn)斗機(jī)就更加好看了

九、c919飛機(jī)多少座？

C919是由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制的一款168-190座級窄體干線客機(jī)，專為短程到中程的航線設(shè)計(jì)，屬于單通道150座級，標(biāo)配168個座位，最多可容納190個座位，學(xué)名為“中短程雙發(fā)動機(jī)窄體民用運(yùn)輸機(jī)”。混合級客艙布置為158座，其中公務(wù)艙8座，經(jīng)濟(jì)艙150座，全經(jīng)濟(jì)級客艙布置為168座，高密度級布置174座。與波音737和空客320機(jī)型相當(dāng)。北京到新加坡的直線距離為4000多公里，C919的標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，增大航程5555公里。

十、c919飛機(jī)性能介紹？

您好，C919飛機(jī)是中國自主研發(fā)的單通道中短程窄體客機(jī)，具有以下性能特點(diǎn)：

1.飛行距離：C919的最大飛行距離為5500公里，適合中短程航線的運(yùn)營。

2.機(jī)身結(jié)構(gòu)：C919采用了輕量化復(fù)合材料制造機(jī)身，減輕了飛機(jī)重量，提高了燃油效率，降低了運(yùn)營成本。

3.發(fā)動機(jī)：C919采用國產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，具有較高的燃油效率和環(huán)保性能。

4.座位數(shù)量：C919客機(jī)可容納158至174名乘客，適合中小型航空公司的運(yùn)營需求。

5.安全性：C919采用了先進(jìn)的飛行控制系統(tǒng)和安全保障措施，保障了飛機(jī)的安全性和可靠性。

6.航電系統(tǒng)：C919配備了先進(jìn)的航電系統(tǒng)，包括飛行儀表、導(dǎo)航系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等，提高了飛機(jī)的操作效率和精度。

總體而言，C919具有較高的性能水平，是中國自主研發(fā)的重要成果，也是中國航空工業(yè)發(fā)展的重要里程碑。