【簡介：】一、國產(chǎn)c919什么時(shí)候商業(yè)運(yùn)營？暫時(shí)未知。因?yàn)閲a(chǎn)C919是中國自主研發(fā)的大型客機(jī)，目前正在進(jìn)行試飛階段，商業(yè)運(yùn)營時(shí)間取決于試飛的進(jìn)展和經(jīng)過多次試飛的認(rèn)證，以確保安全性能符合

一、國產(chǎn)c919什么時(shí)候商業(yè)運(yùn)營？

暫時(shí)未知。因?yàn)閲a(chǎn)C919是中國自主研發(fā)的大型客機(jī)，目前正在進(jìn)行試飛階段，商業(yè)運(yùn)營時(shí)間取決于試飛的進(jìn)展和經(jīng)過多次試飛的認(rèn)證，以確保安全性能符合要求。而且運(yùn)營商、政府監(jiān)管部門以及市場之間的談判協(xié)商等因素也需要時(shí)間，因此目前國產(chǎn)C919的商業(yè)運(yùn)營時(shí)間還未確定。國產(chǎn)C919是中國民航業(yè)實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)生產(chǎn)大飛機(jī)的重大突破，其列裝將徹底改變我國民航運(yùn)輸?shù)母窬趾褪袌龇蓊~。目前，國產(chǎn)C919的試飛工作正在穩(wěn)步推進(jìn)中，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)取得了顯著成效，預(yù)計(jì)未來國產(chǎn)C919將填補(bǔ)空客和波音在中國民航市場的空缺。

二、國產(chǎn)客機(jī)C919何時(shí)能正式商用？

國產(chǎn)客機(jī)C919，已經(jīng)于2023年1月1日投入商業(yè)運(yùn)營，首飛北京到上海。C919飛機(jī)，全稱COMAC919，是中國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里。

三、中國國產(chǎn)大飛機(jī)c919在國內(nèi)運(yùn)營了嗎？

2021年3月1日，中國東方航空集團(tuán)有限公司與中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在上海正式簽署了C919大型客機(jī)購機(jī)合同，這也是國產(chǎn)大飛機(jī)C919在全球的首個(gè)正式購機(jī)合同，東航將成為全球首家運(yùn)營C919大型客機(jī)的航空公司。

按照雙方簽署的C919大型客機(jī)購機(jī)合同，東航首批引進(jìn)5架C919大型客機(jī)，力爭年內(nèi)交付首架，將以上海為主要基地，投入上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等航線，帶來國產(chǎn)大飛機(jī)的“全新體驗(yàn)”，屆時(shí)旅客將充分體驗(yàn)到國產(chǎn)民機(jī)的安全運(yùn)行品質(zhì)和先進(jìn)設(shè)計(jì)。

此次雙方簽署C919大型客機(jī)購機(jī)合同是東航繼成功組建一二三航空公司運(yùn)營國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)之后，在“十四五”開局之年，以C919大型客機(jī)全球首發(fā)用戶的“先行者”姿態(tài)，在國產(chǎn)民機(jī)的引進(jìn)與商業(yè)運(yùn)營上邁出的“重要一步”。

C919大型客機(jī)是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成總裝下線。2017年5月5日成功首飛。

四、c919國產(chǎn)率？

C919大飛機(jī)綜合國產(chǎn)化率達(dá)60%。從推進(jìn)國產(chǎn)替代路徑的角度來看，當(dāng)前C919中的機(jī)體結(jié)構(gòu)的國產(chǎn)化率最高，機(jī)體部件（機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)翼等）主要由國內(nèi)供應(yīng)商承制，機(jī)載設(shè)備（航電系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)）以合資為主，發(fā)動(dòng)機(jī)仍依賴進(jìn)口。

C919大型客機(jī)是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里。

國產(chǎn)大飛機(jī)選擇供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)是一定的，在符合相同市場標(biāo)準(zhǔn)的情況下，肯定是優(yōu)先選擇本土供應(yīng)商。不論是從成本、未來量產(chǎn)及供給的角度，還是放大到供應(yīng)鏈穩(wěn)定的角度，對(duì)國產(chǎn)C919都有很大助益，更主要的是拉動(dòng)大飛機(jī)制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈。剩余的非國產(chǎn)化部分需要境外廠商供貨，如大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)、重要的航電等，恰恰是我國航空制造業(yè)或大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)需要重點(diǎn)努力之處。

五、國產(chǎn)飛機(jī)c919正式運(yùn)營是哪一天？

國產(chǎn)飛機(jī)C919正式運(yùn)營的日期尚未確定。因?yàn)镃919是中國自主研發(fā)的民用大型客機(jī)，在進(jìn)行了多次試飛和驗(yàn)證后，目前仍在完善和優(yōu)化，正在等待相關(guān)部門的審批和認(rèn)證。而這個(gè)過程需要經(jīng)過嚴(yán)格的安全評(píng)估和測試，確保C919符合民航局和其他國際航空組織的安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，并且達(dá)到商業(yè)運(yùn)營的要求。預(yù)計(jì)C919將在2021年獲得適航證，并開始投入商業(yè)運(yùn)營。屆時(shí)，這款國產(chǎn)客機(jī)將在全球范圍內(nèi)進(jìn)行運(yùn)營，成為中國航空工業(yè)自主研發(fā)的一項(xiàng)重要成果，也將提高中國在全球航空市場的地位和影響力。

六、東航c919運(yùn)營了嗎？

目前，東方航空并沒有運(yùn)營C919飛機(jī)，因?yàn)镃919還沒有獲得適航證，仍處于試飛階段。C919是中國自主研發(fā)的大型客機(jī)，目前正在進(jìn)行多項(xiàng)測試和改進(jìn)，包括試飛和飛行測試等，以期在不久的將來獲得適航證并投入商業(yè)運(yùn)營。

七、c919正式運(yùn)營時(shí)間？

沒有確定。因?yàn)橐患苊窈娇蜋C(jī)從首飛到交付客戶使用，還需要經(jīng)過多項(xiàng)審查，取得很多種資格認(rèn)證。包括：生產(chǎn)許可證、型號(hào)合格證、型號(hào)認(rèn)可證、適航證等。

其中，適航審查是重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。適航審查是政府對(duì)新型號(hào)飛機(jī)按照適航標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的審查，是通過對(duì)航空器安全性設(shè)計(jì)的批準(zhǔn)，來履行對(duì)公眾安全負(fù)責(zé)職責(zé)的一種政府監(jiān)管制度。通過審查后，政府將頒發(fā)“型號(hào)合格證”，表示此款飛機(jī)的安全性設(shè)計(jì)符合適航標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最低安全性要求”。

八、c919開始運(yùn)營了嗎？

c919沒有開始運(yùn)營。

C919飛機(jī)是我國首款完全按照國際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道大型干線客機(jī)，具有我國完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。最大航程超過5500公里，性能與國際新一代的主流單通道客機(jī)相當(dāng)。c919采用國際標(biāo)準(zhǔn)，以國內(nèi)銷售為主，打入國際市場。

九、c919全國產(chǎn)嗎？

是的，C919飛機(jī)是全國自主研發(fā)的。

 1. C919是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司自主設(shè)計(jì)和研發(fā)的國產(chǎn)民用大型噴氣式客機(jī)，因此C919飛機(jī)絕對(duì)是全國自主研發(fā)的。

2. C919飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造涉及諸多技術(shù)領(lǐng)域，需要大量的技術(shù)力量和資金投入才能完成，這也是C919能夠成為全國自主研發(fā)的代表之一的原因。

3. 與其他國家生產(chǎn)商合作研發(fā)的飛機(jī)不同， C919完全采用國產(chǎn)技術(shù)和正版軟件研發(fā)，體現(xiàn)了中國在科技領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，這也意味著中國飛機(jī)制造業(yè)走上了規(guī)?；?、高端化和國際化之路。

十、c919國產(chǎn)大型客機(jī)？

C919飛機(jī)，全稱COMAC919，是中國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里。已經(jīng)完成立項(xiàng)論證、可行性論證、預(yù)發(fā)展階段工作，轉(zhuǎn)入工程發(fā)展階段。2015年11月2日完成總裝下線。累計(jì)28家客戶815架訂單。[60]性能與國際新一代的主流單通道客機(jī)相當(dāng)。于2017年5月5日成功首飛。[1]

2022年5月14日，中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機(jī)首次飛行試驗(yàn)圓滿完成。[47][48]7月25日，六架國產(chǎn)大型客機(jī)C919試飛機(jī)圓滿完成全部試飛任務(wù)。[58]8月1日，中國商飛宣布，國產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛[59]。9月7日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919首次試飛合肥新橋機(jī)場[62]。9月13日，C919國產(chǎn)大飛機(jī)首次飛抵北京首都國際機(jī)場[64]9月29日，C919飛機(jī)獲頒型號(hào)合格證。[65]10月，市場監(jiān)管總局正式批準(zhǔn)依托中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司成立國家商用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試中心。 [74]

2022年11月，國產(chǎn)大飛機(jī)C919在第十四屆中國國際航空航天博覽會(huì)上收獲300架新訂單，分別來自于國銀金租、工銀金租、建信金租、交銀金租、招銀金租、浦銀租賃和蘇銀金租七家租賃公司。