【簡(jiǎn)介：】他們兩個(gè)最根本的區(qū)別在于乘客的性質(zhì)是不一樣的， 對(duì)于客車飛行員來說，他們的乘客是我們活生生的人，而對(duì)于貨車飛行員來說，他們的乘客類型是一些堆放的貨物，在精細(xì)的比較之下，他們

他們兩個(gè)最根本的區(qū)別在于乘客的性質(zhì)是不一樣的， 對(duì)于客車飛行員來說，他們的乘客是我們活生生的人，而對(duì)于貨車飛行員來說，他們的乘客類型是一些堆放的貨物，在精細(xì)的比較之下，他們之間的區(qū)別還體現(xiàn)在使用設(shè)備的性能上。

對(duì)于客機(jī)來說，他們都是新型的飛機(jī)，使用時(shí)間都比較短，在最大限度上保證了乘客的安全，并且所配備的各種設(shè)備都是性能最好的。

但是我們?cè)賮砜匆幌仑洐C(jī)，貨機(jī)大都是被當(dāng)作客機(jī)使用過段時(shí)間的，他們的性能相比客機(jī)來說要沒有那么優(yōu)良。

在航空發(fā)展史上，出現(xiàn)過一批貢獻(xiàn)突出的飛行員。1911年10月23日，意大利飛行員C.皮亞扎駕駛布萊里奧飛機(jī)首次在土耳其陣地上空進(jìn)行了一個(gè)小時(shí)偵察，揭開了飛機(jī)參戰(zhàn)的序幕。第一次世界大戰(zhàn)中，出現(xiàn)了俄國(guó)的阿爾采烏洛夫、克魯堅(jiān)，德國(guó)的里希特霍芬和烏德特，法國(guó)的豐克和居內(nèi)梅。

英國(guó)的門諾克和畢曉普等著名飛行員。第二次世界大戰(zhàn)中，蘇聯(lián)飛行員闊日杜布在空戰(zhàn)中擊落62架敵機(jī)，波克雷什金擊落59架敵機(jī)，古拉耶夫擊落57架敵機(jī)。

朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間，參戰(zhàn)的飛機(jī)已是高速噴氣殲擊機(jī)，中國(guó)人民志愿軍空軍涌現(xiàn)出擊落擊傷敵機(jī)9架的趙寶桐、王海，擊落擊傷敵機(jī)8架的劉玉堤，擊落擊傷敵機(jī)7架的孫生祿以及張積慧等飛行員。他們都被授予“一級(jí)戰(zhàn)斗英雄”稱號(hào)。