【簡(jiǎn)介：】謝邀。國(guó)際航空中的幾大航空聯(lián)盟：有兩種說法，一種是三大聯(lián)盟，就是單純指客運(yùn)三大聯(lián)盟，另一種是四大聯(lián)盟，是指客運(yùn)和貨運(yùn)四大聯(lián)盟。國(guó)際航空上的客運(yùn)三大聯(lián)盟（按成立的時(shí)間，排名不分

謝邀。

國(guó)際航空中的幾大航空聯(lián)盟：

有兩種說法，一種是三大聯(lián)盟，就是單純指客運(yùn)三大聯(lián)盟，另一種是四大聯(lián)盟，是指客運(yùn)和貨運(yùn)四大聯(lián)盟。

國(guó)際航空上的客運(yùn)三大聯(lián)盟（按成立的時(shí)間，排名不分先后）：星空聯(lián)盟（Star Alliance，1997年成立），寰宇一家（One World，1999年成立）和天合聯(lián)盟（Sky Team，2000年成立）。

客運(yùn)和貨運(yùn)四大聯(lián)盟要加上WOW貨物聯(lián)盟（WOW Cargo Alliance,2000年成立）。

航空聯(lián)盟的意義：

究竟幾家航空公司聯(lián)合起來可以做好國(guó)際航空運(yùn)輸，這個(gè)問題值得商榷，但是一家航空公司肯定做不好卻是十分肯定的。這，其實(shí)就是航空聯(lián)盟的意義！

航空聯(lián)盟使得各個(gè)成員航空公司在某個(gè)市場(chǎng)某條航線上成為伙伴，為客戶提供更好的體驗(yàn)。

將航線網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大、貴賓候機(jī)室共享、值機(jī)服務(wù)和票務(wù)等其他服務(wù)熔為一爐。無論客戶位于世界何處，都可以提高其旅游體驗(yàn)，飛行?？酮?jiǎng)勵(lì)計(jì)劃（Frequent Flyer Program）在各個(gè)聯(lián)盟都是有很好的融合性的。

縱觀國(guó)內(nèi)航空公司加入各個(gè)聯(lián)盟的情況看，如中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)的歐洲航線上，星空聯(lián)盟成員國(guó)航和漢莎和天合聯(lián)盟成員東航南航和法航荷航占有更大的市場(chǎng)份額。

由于任何一家航空公司在市場(chǎng)上的地位都是非壟斷的，所以各家航空公司在分析市場(chǎng)份額的時(shí)候，盡量縮小范圍以達(dá)到數(shù)字上的滿意度（比如中國(guó)國(guó)航在成都航線的市場(chǎng)份額具有主導(dǎo)地位，同理：南方航空在廣州航線，東方航空在上海航線）。

同時(shí)多數(shù)國(guó)有的航空公司在市場(chǎng)上會(huì)受制于/獲利于所處的國(guó)家，與國(guó)家命脈息息相關(guān)，其實(shí)航空運(yùn)輸業(yè)在某種程度上具有公益性（跟陸運(yùn)和海運(yùn)一樣），所以即使虧損也要持續(xù)運(yùn)行下去（淚奔）。

1. 對(duì)于旅客來說：

舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子(可能不是很恰當(dāng)，只是為了舉例)，旅客想要從昆明到達(dá)圖盧茲（KMG-TLS），這是一條其實(shí)不存在的虛擬航線，因?yàn)榻刂聊壳盀橹?，昆明和圖盧茲在城市規(guī)模，客流量和轉(zhuǎn)機(jī)波等各種指標(biāo)上，都不可能是航空公司的樞紐航點(diǎn)（hub），洲際航線的開通在目前的市場(chǎng)上是不可能的。

以南航和法航所在的天合聯(lián)盟為例（圖片來自去哪）：在這條昆明到達(dá)圖盧茲（KMG-TLS）的虛擬航線上，雖然有兩家航空公司在承運(yùn)，但是航空聯(lián)盟使得這個(gè)旅途成為可能，旅客可以通過選擇航空聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)的航班，實(shí)現(xiàn)行李直掛，一票到底的便捷旅行。

2. 對(duì)于航空公司來說：

航空聯(lián)盟的一個(gè)重大意義就是航線網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大和提高客座率，這個(gè)問題我在

中詳細(xì)說明了。

(可能不是很恰當(dāng)，只是為了舉例)

繼續(xù)以南航和法航為例：

• 昆明-廣州：南航運(yùn)營(yíng)，法航代碼共享
  
• 廣州-巴黎：法航/南航運(yùn)營(yíng)，南航/法航代碼共享
  
• 巴黎-圖盧茲：法航運(yùn)營(yíng)，南航代碼共享

這樣，南航和法航的長(zhǎng)旅客共同享受到法國(guó)和中國(guó)境內(nèi)的旅行體驗(yàn)。

總之：

·從代碼共享，航空聯(lián)盟可提供更大的航空網(wǎng)絡(luò)。
·共用維修設(shè)施、運(yùn)作設(shè)備、職員，相互支援地勤與空廚作業(yè)以減低成本。
·由于成本減少，乘客可以更低廉價(jià)錢購買機(jī)票。
·航班開出時(shí)間更靈活有彈性。
·轉(zhuǎn)機(jī)次數(shù)減少，乘客可更方便地抵達(dá)目的地。
·乘客在旅游獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃下搭乘不同航空公司均可賺取飛行里數(shù)。

各大客運(yùn)貨運(yùn)聯(lián)盟成員：

• 星空聯(lián)盟（Star Alliance）：總部設(shè)在德國(guó)法蘭克福（德國(guó)漢莎基地）

包含兩岸三地的如下航空公司：中國(guó)國(guó)航（Air China） 、深圳航空（Shenzhen Airline）、長(zhǎng)榮航空（EVA AIR）

值得一提的是

（Shanghai Airline）因與東方航空（天合聯(lián)盟成員）重組后退出星空聯(lián)盟。

• 寰宇一家（One World）：總部設(shè)在美國(guó)紐約（美國(guó)航空基地）

包含兩岸三地的如下航空公司：國(guó)泰航空公司（Cathay Pacific）。

• 天合聯(lián)盟（Sky Team）：總部設(shè)在荷蘭阿姆斯特丹（荷蘭皇家航空基地）

包含兩岸三地的如下航空公司：南方航空（China Southern），東方航空（China Eastern），廈門航空（Xiamen Air），中華航空（China Airlines） 。

• WOW貨物聯(lián)盟（WOW Cargo Alliance）是一個(gè)全球性的貨物聯(lián)盟，其成員包括漢莎貨運(yùn)航空、SAS貨運(yùn)、新加坡航空貨運(yùn)和日航貨運(yùn)。

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