【簡(jiǎn)介：】01 飛機(jī)更像是他的家Sam Chui出生于北京，在香港長(zhǎng)大，是一名80后，目前定居在迪拜。說(shuō)是定居迪拜，但實(shí)際上他更像居住在不同的飛機(jī)上。他不是飛機(jī)師，但一年有2/3的時(shí)間都在空中飛行
01 飛機(jī)更像是他的家
Sam Chui出生于北京，在香港長(zhǎng)大，是一名80后，目前定居在迪拜。
說(shuō)是定居迪拜，但實(shí)際上他更像居住在不同的飛機(jī)上。
他不是飛機(jī)師，但一年有2/3的時(shí)間都在空中飛行，平均每?jī)?、三天就坐一次飛機(jī)，里程達(dá)五六十萬(wàn)公里。
從14歲時(shí)第一次獨(dú)自旅行算起，迄今為止，Sam已經(jīng)去過(guò)100多個(gè)國(guó)家，飛行次數(shù)超過(guò)2000次。
民航機(jī)、直升機(jī)、小型飛機(jī)、私人飛機(jī)、甚至貨機(jī)，都留下過(guò)他的足跡。
他幾乎坐遍了全世界各大航空公司的頭等艙，加上身份神秘，航空愛(ài)好者們喜歡稱(chēng)呼他為“神豪Sam Chui”。
總有人探尋，Sam到底是什么人？是怎樣的經(jīng)濟(jì)條件足以支撐如此高昂的飛行？
直到2018年，38歲的Sam辭掉了在迪拜投資銀行年薪百萬(wàn)的穩(wěn)定工作，決定全職當(dāng)一名航空博主，把千奇百怪的飛行體驗(yàn)介紹給人們。大家這才了解Sam的“前世今生”。
現(xiàn)在，Sam 成了全球知名的航空博主、YouTube著名航空達(dá)人。
他在YouTube擁有超過(guò)170萬(wàn)的粉絲，單支視頻最高觀看量超過(guò)4300萬(wàn)次，所發(fā)布的視頻內(nèi)容的觀看量已超過(guò)3.5億次。
他的Instagram平臺(tái)擁有超過(guò)42萬(wàn)的粉絲，每周所發(fā)布的內(nèi)容超過(guò)800萬(wàn)次曝光。
他還出過(guò)3本關(guān)于飛行的書(shū)。
而Sam，也因?yàn)楹娇詹┲鞯纳矸荩ミ^(guò)了100多個(gè)國(guó)家，體驗(yàn)過(guò)最豪華的阿提哈德航空的“空中官邸”；
坐過(guò)金鹿航空的私人飛機(jī)；
嘗試過(guò)紐約飛倫敦的超音速飛機(jī)……
可能有的人覺(jué)得Sam家里有礦才能如此任性，而Sam說(shuō)，這并不是全憑愛(ài)好而做的魯莽決定，而是因應(yīng)時(shí)勢(shì)變化作出的選擇，現(xiàn)在賺得也不比在投行工作時(shí)少。
“我有的是實(shí)力，心里一點(diǎn)也不慌！”
02 骨子里就是航空迷
Sam從小就是個(gè)航空迷。
其他小孩喜歡去游樂(lè)場(chǎng)，而Sam則是去機(jī)場(chǎng)。
Sam對(duì)航空的熱愛(ài)超乎一般人的想象。
他會(huì)為了看飛機(jī)，逃課去機(jī)場(chǎng)，一直看到晚上天黑。
他還會(huì)花費(fèi)大量時(shí)間和精力，去收集不同航空公司的時(shí)間表、行李標(biāo)簽、貼紙。
在剛學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)后，他的第一個(gè)駕車(chē)目的地仍舊是機(jī)場(chǎng)。
對(duì)航空萬(wàn)分癡迷的Sam，對(duì)飛機(jī)的打卡速度也非常之快。
十幾歲的時(shí)候就已經(jīng)把美國(guó)十幾個(gè)州游遍了。也因?yàn)榻?jīng)常坐飛機(jī)，慢慢地拿到了航空公司常旅客計(jì)劃的銀卡、金卡。
再然后，就是利用頻繁的飛行，隨手記錄自己乘坐不同航空公司頭等艙的視頻。
2017年，Sam因?yàn)榘⑻峁隆翱罩泄氽 钡囊曨l，一下子在網(wǎng)上火了。
很多人第一次才知道，原來(lái)飛機(jī)上的頭等艙可以這么hao！
阿提哈德航空A380的“The Residence”（空中官?。?，用Sam的話(huà)來(lái)說(shuō)，那是比頭等艙還要高一級(jí)的服務(wù)。
所謂的空中官邸，其實(shí)就是飛機(jī)上由三個(gè)房間組成的大包間。
飛機(jī)上有私人的衛(wèi)生間、客廳、睡房，還有專(zhuān)門(mén)的管家。
在你抵達(dá)登機(jī)口時(shí)，你的空中私人管家就會(huì)在此恭候，并且在整個(gè)飛行過(guò)程，航空公司會(huì)根據(jù)你的喜好、飲食要求等，安排私人定制化的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，以確保每位客人都將獲得最為完美的體驗(yàn)。
除此之外，阿提哈德航空還會(huì)為空中官邸的客人提供接送服務(wù)，并在候機(jī)樓里設(shè)置專(zhuān)屬休息室，里面有酒吧、健身房、美發(fā)區(qū)，甚至雪茄房。
你可以在這里品嘗到雞尾酒、魚(yú)子醬等各種美食，還可以刮胡子、按摩、抽雪茄……
就是這條介紹“空中官邸”的視頻，讓Sam發(fā)現(xiàn)，原來(lái)有很多人都喜歡飛機(jī)。
于是，每次出行拍視頻，就成了Sam不可或缺的一個(gè)部分。
03
一邊工作一邊坐飛機(jī)、拍視頻、剪視頻。
慢慢地，Sam意識(shí)到工作和愛(ài)好有了沖突。如果兩邊都想花時(shí)間，那么兩邊就都做不好。
經(jīng)過(guò)一番搖擺，Sam選擇辭掉了令人羨慕的高薪工作。
2018年4月22日開(kāi)始，成為了一名全職航空博主。
就這樣，Sam從金融金領(lǐng)搖身一變成了網(wǎng)紅博主。
有人說(shuō)他傻，放著年薪百萬(wàn)的穩(wěn)定工作不做。
過(guò)了幾年，Sam硬氣地回答，如今靠著自己的個(gè)人網(wǎng)站和Youtube的廣告分成，在年收入方面甚至超過(guò)了他在投行時(shí)期的所得。
也有人說(shuō)他真是享受，天天體驗(yàn)不同的飛機(jī)頭等艙。
但Sam卻說(shuō)，天天飛來(lái)飛去，看上去似乎很享受，實(shí)則工作量巨大。
從拍片、剪輯到個(gè)人網(wǎng)站和社交媒體的運(yùn)營(yíng)，基本都是Sam一個(gè)人完成。
有時(shí)候經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途飛行，緊接著馬不停蹄的剪輯視頻，一天下來(lái)睡眠只有3、4個(gè)小時(shí)。
比如有回，Sam坐ANA航空的飛機(jī)從東京去夏威夷。
在飛機(jī)上拍了6個(gè)小時(shí)，到了夏威夷又拍了幾個(gè)小時(shí)?；氐骄频晁?-3個(gè)小時(shí)就起來(lái)，晚上8點(diǎn)開(kāi)始剪片子，剪到第二天早上8點(diǎn)。
而且，Sam不是只坐頭等艙的。
Sam是一個(gè)飛機(jī)迷，他的樂(lè)趣是坐過(guò)更多的飛機(jī)，而不僅僅是五星級(jí)航空公司的飛機(jī)。
所以Sam也經(jīng)歷過(guò)很多驚險(xiǎn)的事。
有一次Sam在美國(guó)加州開(kāi)小型飛機(jī)到亞利桑那州，結(jié)果快要降落的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)闆](méi)有油就停了，螺旋槳不動(dòng)了。
大家馬上聯(lián)系機(jī)場(chǎng)控制塔發(fā)出緊急求救信號(hào)，用無(wú)線電大呼“Mayday”“Mayday”。塔臺(tái)后來(lái)把整個(gè)跑道的燈亮起來(lái)，讓飛機(jī)慢慢滑下去。
雖說(shuō)飛機(jī)最后順利降落、有驚無(wú)險(xiǎn)，但這個(gè)過(guò)程不可謂不提心吊膽。
還有一回，Sam從西伯利亞坐飛機(jī)打算回北京，準(zhǔn)備起飛的時(shí)候，有一個(gè)人聲稱(chēng)飛機(jī)上有炸彈，并且要下飛機(jī)，當(dāng)時(shí)所有乘客都嚇壞了。
特警上來(lái)之后搜了飛機(jī)，又把所有乘客盤(pán)問(wèn)了一番，最終確定只是虛驚一場(chǎng)，也把嫌疑人給抓了。
耗了5個(gè)小時(shí)，半夜4點(diǎn)多才讓飛機(jī)起飛，雖說(shuō)是虛驚一場(chǎng)，但還是讓人緊張不已。
現(xiàn)在，Sam還在繼續(xù)他的航空博主事業(yè)。
從投資分析師到現(xiàn)在做一名全職的航空博主，Sam成功地把愛(ài)好變成了職業(yè)。
有人說(shuō)，一個(gè)人無(wú)論多喜歡自己的愛(ài)好，當(dāng)其變?yōu)槁殬I(yè)時(shí)，總有一天會(huì)厭煩。
但對(duì)Sam來(lái)說(shuō)，他對(duì)飛機(jī)的熱愛(ài)已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)近40年，轉(zhuǎn)為全職博主的這兩年，他非但沒(méi)厭煩，反而更堅(jiān)持了。
把愛(ài)好變成職業(yè)，是多么的幸運(yùn)。
而在這份幸運(yùn)之后，有的更多的是對(duì)自我實(shí)力的信心，以及愿意嘗試的勇氣。
這，才是Sam最為寶貴的地方。
如若這般，便能永遠(yuǎn)星河滾燙。
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作者：林小白，不知名的小作家，出版了《行動(dòng)力》《攀升》《每天多出一小時(shí)》。
