【簡介：】我是薩沙，我來回答。
很多人不知道，其實美國的死神無人機，也是需要兩個飛行員操縱的。
一個飛行員負責駕駛和發(fā)動攻擊，副手則負責操縱雷達、準備武器、評估戰(zhàn)果。
在我們來看，區(qū)

我是薩沙，我來回答。

很多人不知道，其實美國的死神無人機，也是需要兩個飛行員操縱的。

一個飛行員負責駕駛和發(fā)動攻擊，副手則負責操縱雷達、準備武器、評估戰(zhàn)果。

在我們來看，區(qū)區(qū)一架無人機，又不需要同敵人空戰(zhàn)，還需要兩個人嗎？

然而，美國軍方反復(fù)測試認為，在不考慮增加負載的情況下，需要進行攻擊的戰(zhàn)機最好要兩個飛行員。

有意思的是，蘇聯(lián)的觀點也是類似。

蘇聯(lián)用于爭奪制空權(quán)的蘇27為單座戰(zhàn)機，而多用途戰(zhàn)機蘇30則為雙座戰(zhàn)機。

其實在今天看來，蘇27經(jīng)過改進也完全可以執(zhí)行蘇30的任務(wù)，為什么還要搞兩個飛行員呢？

而俄羅斯方面卻固執(zhí)地認為，多用途戰(zhàn)機必須兩個飛行員，不然會大大影響戰(zhàn)機的作戰(zhàn)能力。

道理也是一樣。

其實我們就看看無人機的操作。

察打一體無人機，首先需要飛行員進行駕駛，在疑似目標上空盤旋。

即便是在對方防空能力極差的情況下，這個盤旋也有一定的要求，必須防備雷達的偵測以及低空武器的攻擊。

所以，操縱無人機本身也不是輕松的事情。

隨后，飛行員需要發(fā)現(xiàn)目標，識別目標，鎖定目標，激活相應(yīng)武器，發(fā)射武器，擊中目標，分析戰(zhàn)果，確定是否二次攻擊，繼續(xù)攻擊或者撤離戰(zhàn)場。

這一整套在我們看來似乎不太復(fù)雜，實際操作起來是非常復(fù)雜的。

如果是一個人負責，保守估計一整套流程操縱完，也要二三十分鐘時間。

這還是無人機，比有人飛機要省略了很多環(huán)節(jié)。

那么，如果是有人戰(zhàn)機，又是怎么樣的流程呢。

以蘇30為例，在沒有作戰(zhàn)的巡邏任務(wù)中，前座飛行員，需要負責飛機的起降、出航和返航、戰(zhàn)術(shù)機動等。

后座飛行員負責輔助前艙飛行員駕駛飛機，對空中和地面情況進行觀察，就發(fā)現(xiàn)的情況向前艙飛行員提示。

如果作戰(zhàn)，兩個飛行員又要增加大量的工作。

前座飛行員，需要負責中距和近距空空武器的使用，后艙飛行員負責空地武器的使用，操控電視制導(dǎo)和激光制導(dǎo)炸彈的投射等等。

即便是兩個飛行員各司其職，任務(wù)也是相當繁重的。

如果直接交給一個人來做，飛行員的任務(wù)大大增加，又是戰(zhàn)爭中的緊張環(huán)境下，飛行員的壓力可想而知。

所以，雙座飛行員是相當合理的，至少在今天的技術(shù)條件下更有戰(zhàn)斗力。

自然，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，飛機會逐步無人化，兩個飛行員也會逐步減少為一個，甚至0個。