【簡介：】飛行高度在8000米以上，且根據(jù)炸彈投放下落時間和飛機速度計算炸彈爆炸時飛機已經(jīng)到達安全區(qū)域。
兩位飛行員和其機組成員因為有“終結(jié)”戰(zhàn)爭的功勞，所以，都很高壽。先來介紹下

飛行高度在8000米以上，且根據(jù)炸彈投放下落時間和飛機速度計算炸彈爆炸時飛機已經(jīng)到達安全區(qū)域。

兩位飛行員和其機組成員因為有“終結(jié)”戰(zhàn)爭的功勞，所以，都很高壽。先來介紹下這兩位飛行員。二戰(zhàn)時，美國向日本的廣島和長崎分別投放了兩顆原子彈。

1945年8月6日，向廣島投擲原子彈的機組飛行員叫Paul Tibbets（保羅·蒂貝茨）。他所駕駛的B29轟炸機叫“Enola Gay（艾諾拉·蓋伊）”。這個飛機的名字，是取自他母親。他負責扔下的原子彈叫“小男孩”，殺死14萬日本人。

（兩位飛行員照片）

值得慶賀的是蒂貝茨活到了92歲，2007年才去世。老人家三觀也正，他一生從未后悔當年向日本投下原子彈，他堅信那是為盡快結(jié)束殺戮所采取的正確行動。

1945年8月9日，查理士·斯文尼（Charles Sweeney）駕駛的名為“Bockscar”（伯克之車）B-29超級空中堡壘轟炸機向長崎扔下了另一顆原子彈。（這顆原子彈就是“胖子”?。┧?004年以84歲的高齡過世的，生前也對投放原子彈的事表示“永遠不后悔”。

為了讓機組成功返航，美軍也做了很多準備。1944年9月，美國就組織了15架B29飛機組成的“509大隊”。其任務就是投放一顆“非常大的炸彈”。這個飛行隊先在美國內(nèi)陸沙漠進行訓練，然后又去古巴做跨海飛行訓練。后來，被布置在提尼安島。在島上，509大隊享受最好的后勤保障。不僅有最好的食物，還給他們住的地方安裝了空調(diào)。

飛行大隊訓練的主要任務是精準投彈和急速轉(zhuǎn)彎返航。對于返航訓練，美軍考慮到B29轉(zhuǎn)彎半徑太大，也測算了一個合適的轉(zhuǎn)彎半徑155-159度（不是180度）。之所以要轉(zhuǎn)彎返航，是因為炸彈投出去以后，會隨著慣性照常向前滑行。所以，要盡量讓飛機向與炸彈滑行方向相反的方位飛。而且，還要保證炸彈點在飛機正后方，減輕沖擊波對飛機的傷害。（側(cè)向?qū)χc的話，飛機會被沖擊波吹翻飛機）

除了訓練和后勤，509大隊的15架B29轟炸機也是定制的。這款飛機本是1943年才開始服役，絕對是當時最先進的戰(zhàn)略轟炸機。而為了執(zhí)行這次超級轟炸任務，美軍還讓飛機廠商對飛機進行了改裝：改裝帶氣動艙門的大投彈倉，并安裝重型炸彈掛架；移除了全部防彈裝甲和除尾炮之外的全部自衛(wèi)武器，給飛機瘦身；改進了引擎的燃油噴射和冷卻系統(tǒng)，并使用可反轉(zhuǎn)的螺旋槳，提高飛機性能。很大可能，美軍為了應對沖擊波，對這批飛機進行了額外加固。這就是軍事機密了，參戰(zhàn)的這兩架飛機后來就被拆解了?，F(xiàn)在看到的兩架展覽品，都是經(jīng)過修復的。

美軍的訓練其實夠用了。美軍根據(jù)參與曼哈頓工程的科學家建議，把安全距離定位12.8公里。實際上，當時2萬噸的原子彈最遠的殺傷力在5.6公里左右。（小男孩是1.5萬噸TNT，胖子是2萬噸TNT。）而美軍飛機投彈以后有45秒時間轉(zhuǎn)彎撤離，另外，原子彈45秒爆炸以后，沖擊波（速度未知）抵達飛機還有一段時間。也就是說，以B29最高527公里的飛行速度，基本沒問題。

事實也確實如此，美軍飛行員只是感覺轉(zhuǎn)彎時用力太猛。受到第一次沖擊波攻擊時，感到劇烈震動，并沒有受傷。飛行員還聽從隨機科學家的建議，進行了減速，以降低飛機的震動。至于大家最擔心的核輻射，其實也是最不用擔心的。因為，美軍飛的太快，有點輻射也沒事。

其實，按照現(xiàn)在很多軍武愛好者在模擬器上得到的數(shù)據(jù)，當時原子彈威力不會像美軍飛行員說的這么大。對于飛行員的描述，我覺得可能有夸張的成分。其目的，就是在夸大原子彈的威力，給后來的“原子彈俱樂部”成員增加心理壓力。

（文|勇戰(zhàn)王聊歷史）