【簡(jiǎn)介：】我詳細(xì)說一下英國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、發(fā)展策略以及可能的合作啟示。1) 英國(guó)航空航天業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀英國(guó)高端制造業(yè)中，航空航天業(yè)是最有優(yōu)勢(shì)、發(fā)展最好的分支行業(yè)。英國(guó)在飛
我詳細(xì)說一下英國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、發(fā)展策略以及可能的合作啟示。
1) 英國(guó)航空航天業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
英國(guó)高端制造業(yè)中，航空航天業(yè)是最有優(yōu)勢(shì)、發(fā)展最好的分支行業(yè)。英國(guó)在飛機(jī)機(jī)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)構(gòu)件以及先進(jìn)系統(tǒng)方面具有較高研發(fā)及制造水平，其收入占全球航空航天市場(chǎng)收入的17%，屬歐洲地區(qū)市場(chǎng)份額最大的國(guó)家，在全球僅次于美國(guó)。2014年，英國(guó)航空業(yè)收入292億英鎊，年增長(zhǎng)5%，其中出口263億英鎊。英國(guó)企業(yè)接受的2031年前交付的訂單總值超過4740億英鎊。作為成功的出口國(guó)，英國(guó)航空工業(yè)70%的價(jià)值實(shí)現(xiàn)了出口，僅次于美國(guó)，這也是全球經(jīng)濟(jì)衰退中少數(shù)實(shí)際增長(zhǎng)的英國(guó)工業(yè)之一。
英國(guó)一直保持著雄厚的核心研發(fā)能力，無論是BAE在高精尖戰(zhàn)斗機(jī)方面的系統(tǒng)性設(shè)計(jì)和整合能力，還是勞斯萊斯在航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面的領(lǐng)先技術(shù)（德國(guó)和法國(guó)人主導(dǎo)的空客飛機(jī)產(chǎn)品很大一部分就使用勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)），都屬于世界頂尖水平。
英國(guó)在航空航天領(lǐng)域擁有可觀的專業(yè)人才規(guī)模。在英國(guó)，該領(lǐng)域約有近3500家公司，絕大多數(shù)是中小企業(yè)，從業(yè)人員超過11萬人。以就業(yè)人數(shù)計(jì)算，英航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模位列世界第二。
英國(guó)的航空工業(yè)專業(yè)度很高，具有齊全的產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域，包括飛機(jī)機(jī)體、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、制導(dǎo)武器及機(jī)載系統(tǒng)和設(shè)備等設(shè)計(jì)和制造，以及相關(guān)的服務(wù)。同時(shí)，英國(guó)也是世界上使用航天數(shù)據(jù)和技術(shù)最多的國(guó)家之一。
在英國(guó)，該領(lǐng)域的核心企業(yè)包括全球知名的勞斯萊斯、空中客車、龐巴迪、奧古斯塔韋斯特蘭等。
2) 國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略
20世紀(jì)70年代開始，英國(guó)實(shí)行以國(guó)際合作為主的航天工業(yè)發(fā)展方針，通過國(guó)際合作促進(jìn)其宇航工業(yè)的發(fā)展。
進(jìn)入21世紀(jì)，英國(guó)政府制定并實(shí)施了航天長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略有三項(xiàng)核心的長(zhǎng)期目標(biāo)：
? 提升英國(guó)在天文學(xué)、行星學(xué)以及環(huán)境科學(xué)研究的地位，鞏固和加強(qiáng)英國(guó)在科技、工程等方面的基礎(chǔ)能力。
? 將太空科學(xué)與經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的研究實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化。
? 開發(fā)創(chuàng)新航天系統(tǒng)，利用空間科技來提高國(guó)民生活質(zhì)量。
隨著“脫歐”日益臨近，英國(guó)政府更加努力建立起自身的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)，未來有望培育出一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈。2018年，英國(guó)政府發(fā)布新的航空航天產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，承諾將投資1.25億英鎊(1.59億美元)用于未來航空航天技術(shù)項(xiàng)目。未來，將通過工業(yè)戰(zhàn)略挑戰(zhàn)基金的形式提供，英國(guó)政府投資將與行業(yè)合作伙伴適配，命名為“未來飛行挑戰(zhàn)”計(jì)劃，重點(diǎn)支持包括電動(dòng)飛機(jī)、無人機(jī)和城市空中機(jī)動(dòng)飛行器在內(nèi)的新技術(shù)開發(fā)。以實(shí)現(xiàn)英國(guó)是“全球航空航天行業(yè)最具吸引力國(guó)家”之一的目標(biāo)。
這項(xiàng)戰(zhàn)略的制定者為聯(lián)合體：英國(guó)航宇國(guó)防及安防工業(yè)協(xié)會(huì)（ADS）及其成員、英國(guó)商業(yè)能源與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略部（BEIS）和航空增長(zhǎng)伙伴關(guān)系(Aerospace Growth Partnership，簡(jiǎn)稱AGP)。
戰(zhàn)略具體包括：
? 創(chuàng)建英國(guó)航空航天研究聯(lián)盟（NARC），該聯(lián)盟將10所最頂尖的航空航天研究大學(xué)和行業(yè)研究機(jī)構(gòu)的資源聚集協(xié)調(diào)。
? 作為英國(guó)航空科研界的唯一對(duì)外窗口，NARC將與國(guó)外對(duì)等的國(guó)立科學(xué)研究機(jī)構(gòu)（例如美國(guó)航空航天局NASA和法國(guó)宇航院ONERA）進(jìn)行對(duì)話并開展雙邊及多邊合作。對(duì)內(nèi)，對(duì)接英國(guó)航空技術(shù)研究所（ATI）、英國(guó)工程與物理科學(xué)研究委員會(huì) (EPSRC)、Leading UK和航空業(yè)財(cái)團(tuán)。
? 重點(diǎn)研究領(lǐng)域，包括未來飛機(jī)、未來推進(jìn)系統(tǒng)、未來智能互聯(lián)電驅(qū)動(dòng)飛機(jī)、未來航宇結(jié)構(gòu)和國(guó)家航空實(shí)驗(yàn)組。目前，NARC已提出了一個(gè)電推進(jìn)/混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)規(guī)劃以支持未來推進(jìn)系統(tǒng)的研究。
? 繼續(xù)推進(jìn)既定的國(guó)家航空航天技術(shù)開發(fā)計(jì)劃(NATEP),該計(jì)劃將獲得政府1370萬英鎊的投入以及工業(yè)界1000萬英鎊的投入；
? 政府和工業(yè)界共同向“SC21競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)”供應(yīng)鏈效率提升計(jì)劃投入1000萬英鎊。
? 美國(guó)軍工和航天巨頭洛克希德·馬丁公司將與英國(guó)本土企業(yè)合作在蘇格蘭一處名為薩瑟蘭的地方建立航天發(fā)射場(chǎng)，并在雷丁設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)；另一家名為 Orbex 的公司將制造新型運(yùn)載火箭用于商業(yè)發(fā)射。
3) 英國(guó)航空航天業(yè)發(fā)展模式
在英國(guó)，由于航空航天領(lǐng)域的高技術(shù)含量創(chuàng)新特殊屬性，通常采取大學(xué)與世界眾多跨國(guó)航空公司聯(lián)合研發(fā)、政府與航空產(chǎn)業(yè)界聯(lián)合投資研發(fā)兩種模式。在此基礎(chǔ)上，政府也大量吸引國(guó)際投資，建設(shè)航空工業(yè)發(fā)展基地。
? 大學(xué)與跨國(guó)公司聯(lián)合研發(fā)
與英國(guó)合作的跨國(guó)航空企業(yè)包括波音、勞斯萊斯、英國(guó)宇航局等。其中，勞斯萊斯公司是世界首屈一指的引擎制造商，世界多數(shù)飛機(jī)制造公司都選擇該公司的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。
以羅爾斯·羅伊斯公司為例，該公司除了像大多大型英國(guó)航空企業(yè)極為重視研發(fā)和培訓(xùn)外（每年的研發(fā)投入達(dá)到12億英鎊），還十分注重與高校和科研機(jī)構(gòu)的合作，其在英國(guó)的14所大學(xué)投資設(shè)立了19個(gè)大學(xué)技術(shù)研發(fā)中心。與英國(guó)航空業(yè)企業(yè)合作的大學(xué)及其特色專業(yè)，主要包括：
| 南安普頓大學(xué) | 空氣動(dòng)力學(xué) |
| 巴斯大學(xué) | 動(dòng)力學(xué)、電力傳輸和自動(dòng)化控制、工業(yè)設(shè)計(jì) |
| 帝國(guó)理工大學(xué) | 復(fù)合材料專業(yè) |
| 布里斯托大學(xué) | 航空航天與設(shè)計(jì) |
| 謝菲爾德大學(xué) | 航空材料、結(jié)構(gòu)學(xué)、軍用飛機(jī) |
| 拉夫堡大學(xué) | 動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng) |
| 曼徹斯特大學(xué) | 航天工程 |
| 諾丁漢大學(xué) | 衛(wèi)星、導(dǎo)航 |
| 拉斯哥大學(xué) | 航空航天工程管理、航天任務(wù)分析設(shè)計(jì)。 |
? 政府與工業(yè)界聯(lián)合投資成立技術(shù)研究機(jī)構(gòu)
作為英國(guó)政府對(duì)于航空工業(yè)戰(zhàn)略的重要承諾，英國(guó)政府于2014年聯(lián)合民用航空制造工業(yè)界（包括空中客車、龐巴迪爾、羅爾斯·羅伊斯等公司）共同出資20億英鎊，創(chuàng)建了英國(guó)航空技術(shù)研究所（the Aerospace Technology Institute，ATI），以推進(jìn)英國(guó)航空制造業(yè)的發(fā)展。這是英國(guó)保持歐洲航空技術(shù)中心地位的一項(xiàng)長(zhǎng)期戰(zhàn)略。研究所位于英格蘭的克蘭菲爾德科技工業(yè)園，其相關(guān)項(xiàng)目由英國(guó)商業(yè)能源和工業(yè)戰(zhàn)略部（BEIS）、英國(guó)創(chuàng)新署（Innovate UK）、航空技術(shù)研究所（ATI）共同負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和管理。
該研究所將建立一支30至50人的核心團(tuán)隊(duì)，以研制噪音更小、節(jié)能效果更好的下一代飛機(jī)為己任，對(duì)英國(guó)航空領(lǐng)域的早期研究和跨部門的研發(fā)創(chuàng)新進(jìn)行協(xié)調(diào)。預(yù)計(jì)創(chuàng)造了超過10萬個(gè)就業(yè)崗位
? 吸引國(guó)際投資，形成產(chǎn)業(yè)集群
除政府的投資外，英國(guó)還吸引了大量航空業(yè)的國(guó)際投資。其中，世界最大的兩家大型飛機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè)――空中客車公司和美國(guó)通用（GE）電氣公司落戶英國(guó)航空工業(yè)重地威爾士，還有航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)的150多家公司在威爾士雇傭了2萬多名員工，形成了強(qiáng)大的航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。
4) 英國(guó)航空航天業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
英國(guó)在航空航天業(yè)上投資巨大，但也獲得了超值的回報(bào)，比如大量的就業(yè)就是其中之一。此外，吸引全球范圍內(nèi)的哈行業(yè)前沿企業(yè)，強(qiáng)強(qiáng)合作是英國(guó)航空航天業(yè)的一大特點(diǎn)。
? 高投入高產(chǎn)出
據(jù)英國(guó)貿(mào)易投資署的報(bào)告，2006年英航空航天產(chǎn)業(yè)研發(fā)投入27億英鎊，占英國(guó)總研發(fā)投入的13％，2006年行業(yè)新訂單金額達(dá)308億英鎊，增長(zhǎng)33％。2006年航空航天器進(jìn)口29.3億英鎊，出口31.3億英鎊；2018年，英國(guó)政府表示到2027年研發(fā)支出占比逐步增加到GDP的2.4%，并在更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)逐步增加到3%。
? 產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，帶動(dòng)廣泛就業(yè)
由于航空業(yè)的屬性， 其上下游產(chǎn)業(yè)鏈的帶動(dòng)性上很強(qiáng)。航空航天大型企業(yè)能夠帶動(dòng)大量產(chǎn)業(yè)鏈中下游的發(fā)展。以英國(guó)超過百年的知名航空業(yè)公司勞斯萊斯公司為例，根據(jù)英國(guó)政府2013年發(fā)布的航空工業(yè)發(fā)展報(bào)告，每賣出一架使用勞斯萊斯公司發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)，就可以帶動(dòng)約3000個(gè)企業(yè)參與其供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。
總體上，航空業(yè)的就業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)也很顯著。據(jù)英國(guó)貿(mào)易投資署的報(bào)告，英航空航天產(chǎn)業(yè)有超過3500家相關(guān)企業(yè)，直接從業(yè)人員近15萬人，相關(guān)從業(yè)人員25萬人，其海外還有3.8萬人。
? 緊密的國(guó)際合作
在航空業(yè)的尖端技術(shù)研發(fā)上，英國(guó)重視加強(qiáng)國(guó)際合作，促進(jìn)其宇航工業(yè)的發(fā)展。脫歐前，英國(guó)政府直接用于歐洲航天項(xiàng)目的支出約占英國(guó)航天總支出的70%?？湛虯380全面投入生產(chǎn)后，英國(guó)將成為主要受益者。預(yù)計(jì)未來30年，英國(guó)公司每年可獲得10億英鎊的空客A380合同，由此帶動(dòng)2萬制造業(yè)就業(yè)和4萬人服務(wù)業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)。
5) 英國(guó)主要航空航天企業(yè)簡(jiǎn)介
全球僅有的三家大型航天發(fā)動(dòng)機(jī)制造商中，除了美國(guó)的通用電氣(GE)、普拉特·惠特尼（P&W）外，就是被譽(yù)為航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)三大巨頭的英國(guó)勞斯拉斯了。英國(guó)知名的跨國(guó)航空公司主要有空中客車公司（Airbus）、英國(guó)宇航系統(tǒng)公司（ BAE Systems），后者是世界三大防衛(wèi)公司之一。在專業(yè)分支上，英國(guó)航空航天工程主要分為工業(yè)設(shè)計(jì)、復(fù)合材料、空氣 / 流體動(dòng)力學(xué)、衛(wèi)星與地球物理、控制與探測(cè)等方向。
| 表7：英國(guó)主要航天企業(yè) | |
| 公司 | 簡(jiǎn)介 |
| 勞斯萊斯（Rolls-Royce） | 勞斯萊斯是專為陸地、海上、空中交通提供動(dòng)力的全球性公司，業(yè)務(wù)覆蓋民用航空、國(guó)防航空、船舶和能源四大領(lǐng)域，是英國(guó)和歐洲最大的航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，也是世界三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商之一。 作為世界上第二大民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠商，勞斯萊斯與通用電氣是干線客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的一對(duì)大鱷，也是大型豪華公務(wù)飛機(jī)生產(chǎn)商灣流公司的主要發(fā)動(dòng)機(jī)提供商，占據(jù)著全球1300架灣流飛機(jī)的大部分發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)。 在軍用方面，勞斯萊斯也是第二大軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠商，其生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛用于多種先進(jìn)的軍用飛機(jī)上。戰(zhàn)斗機(jī)上，像鷂式垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)、狂風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)、臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)等戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)都采用勞斯萊斯公司的產(chǎn)品。直升機(jī)上，世界最先進(jìn)中型直升機(jī)AW101的發(fā)動(dòng)機(jī)就是勞斯萊斯公司的產(chǎn)品。 勞斯萊斯在英雇員數(shù)達(dá)2.1萬人，在50個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事處、制造廠和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，全球員工超過3.6萬人?？蛻舭?00多家航空公司，4000家公務(wù)機(jī)、通用飛機(jī)和直升機(jī)用戶，160個(gè)國(guó)家的國(guó)防用戶以及2000多家船舶公司和遍及120個(gè)國(guó)家的能源用戶。 羅羅在中國(guó)的業(yè)務(wù)主要在民用發(fā)動(dòng)機(jī)、能源和船舶三大業(yè)務(wù)上，曾與西安發(fā)動(dòng)機(jī)公司合資成立了西安西羅航空部件有限公司，在上海南匯建有一家船舶設(shè)備制造廠，生產(chǎn)組裝方向舵、操縱、甲板機(jī)械和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等設(shè)施。 |
| 英國(guó)宇航公司（BAE） | 英國(guó)宇航公司是一家設(shè)計(jì)、制造軍用航天器、船舶、潛艇、雷達(dá)、航空電子設(shè)備、制導(dǎo)武器系統(tǒng)等的大型跨國(guó)公司。1999年，英國(guó)宇航公司收購(gòu)了英國(guó)通用電氣旗下馬可尼電子系統(tǒng)，而成立了BAE系統(tǒng)。作為英國(guó)最大的航空航天企業(yè)和最大的導(dǎo)彈制造企業(yè)。主要從事軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、電子設(shè)備、儀表與測(cè)試設(shè)備以及有關(guān)武器系統(tǒng)的研制與生產(chǎn)。幾乎壟斷了英國(guó)軍用飛機(jī)、航天器和戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的研制與生產(chǎn)。 |
| 空客英國(guó)公司（Airbus UK） | 英國(guó)宇航公司是一家設(shè)計(jì)、制造軍用航天器、船舶、潛艇、雷達(dá)、航空電子設(shè)備、制導(dǎo)武器系統(tǒng)等的大型跨國(guó)公司。1999年，英國(guó)宇航公司收購(gòu)了英國(guó)通用電氣旗下馬可尼電子系統(tǒng)，而成立了BAE系統(tǒng)。作為英國(guó)最大的航空航天企業(yè)和最大的導(dǎo)彈制造企業(yè)。主要從事軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、電子設(shè)備、儀表與測(cè)試設(shè)備以及有關(guān)武器系統(tǒng)的研制與生產(chǎn)。幾乎壟斷了英國(guó)軍用飛機(jī)、航天器和戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的研制與生產(chǎn)。 空客英國(guó)（Airbus UK）是空中客車旗下全資子公司，它為空中客車公司生產(chǎn)機(jī)翼，擁有兩個(gè)主要負(fù)責(zé)所有空客機(jī)型高科技機(jī)翼設(shè)計(jì)和制造，以及燃油系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)和供應(yīng)的工廠。公司還負(fù)責(zé)大多數(shù)空客機(jī)型起落架整體設(shè)計(jì)和供應(yīng)。 空客英國(guó)公司雇員1.2萬人，主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域?yàn)闄C(jī)翼、燃料系統(tǒng)和著陸引擎，2005年銷售收入20.7億英鎊，研發(fā)投入3.4億英鎊。 |
