【簡介：】我詳細說一下英國航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況、發(fā)展策略以及可能的合作啟示。1) 英國航空航天業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀英國高端制造業(yè)中，航空航天業(yè)是最有優(yōu)勢、發(fā)展最好的分支行業(yè)。英國在飛

我詳細說一下英國航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況、發(fā)展策略以及可能的合作啟示。

1) 英國航空航天業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

英國高端制造業(yè)中，航空航天業(yè)是最有優(yōu)勢、發(fā)展最好的分支行業(yè)。英國在飛機機翼、發(fā)動機、飛機結(jié)構(gòu)構(gòu)件以及先進系統(tǒng)方面具有較高研發(fā)及制造水平，其收入占全球航空航天市場收入的17%，屬歐洲地區(qū)市場份額最大的國家，在全球僅次于美國。2014年，英國航空業(yè)收入292億英鎊，年增長5%，其中出口263億英鎊。英國企業(yè)接受的2031年前交付的訂單總值超過4740億英鎊。作為成功的出口國，英國航空工業(yè)70%的價值實現(xiàn)了出口，僅次于美國，這也是全球經(jīng)濟衰退中少數(shù)實際增長的英國工業(yè)之一。

英國一直保持著雄厚的核心研發(fā)能力，無論是BAE在高精尖戰(zhàn)斗機方面的系統(tǒng)性設(shè)計和整合能力，還是勞斯萊斯在航空發(fā)動機方面的領(lǐng)先技術(shù)（德國和法國人主導(dǎo)的空客飛機產(chǎn)品很大一部分就使用勞斯萊斯的發(fā)動機），都屬于世界頂尖水平。

英國在航空航天領(lǐng)域擁有可觀的專業(yè)人才規(guī)模。在英國，該領(lǐng)域約有近3500家公司，絕大多數(shù)是中小企業(yè)，從業(yè)人員超過11萬人。以就業(yè)人數(shù)計算，英航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模位列世界第二。

英國的航空工業(yè)專業(yè)度很高，具有齊全的產(chǎn)業(yè)細分領(lǐng)域，包括飛機機體、航空發(fā)動機、制導(dǎo)武器及機載系統(tǒng)和設(shè)備等設(shè)計和制造，以及相關(guān)的服務(wù)。同時，英國也是世界上使用航天數(shù)據(jù)和技術(shù)最多的國家之一。

在英國，該領(lǐng)域的核心企業(yè)包括全球知名的勞斯萊斯、空中客車、龐巴迪、奧古斯塔韋斯特蘭等。

2) 國家發(fā)展戰(zhàn)略

20世紀70年代開始，英國實行以國際合作為主的航天工業(yè)發(fā)展方針，通過國際合作促進其宇航工業(yè)的發(fā)展。

進入21世紀，英國政府制定并實施了航天長遠戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略有三項核心的長期目標：

? 提升英國在天文學(xué)、行星學(xué)以及環(huán)境科學(xué)研究的地位，鞏固和加強英國在科技、工程等方面的基礎(chǔ)能力。

? 將太空科學(xué)與經(jīng)濟領(lǐng)域的研究實現(xiàn)價值最大化。

? 開發(fā)創(chuàng)新航天系統(tǒng)，利用空間科技來提高國民生活質(zhì)量。

隨著“脫歐”日益臨近，英國政府更加努力建立起自身的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)，未來有望培育出一個龐大的產(chǎn)業(yè)鏈。2018年，英國政府發(fā)布新的航空航天產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，承諾將投資1.25億英鎊(1.59億美元)用于未來航空航天技術(shù)項目。未來，將通過工業(yè)戰(zhàn)略挑戰(zhàn)基金的形式提供，英國政府投資將與行業(yè)合作伙伴適配，命名為“未來飛行挑戰(zhàn)”計劃，重點支持包括電動飛機、無人機和城市空中機動飛行器在內(nèi)的新技術(shù)開發(fā)。以實現(xiàn)英國是“全球航空航天行業(yè)最具吸引力國家”之一的目標。

這項戰(zhàn)略的制定者為聯(lián)合體：英國航宇國防及安防工業(yè)協(xié)會（ADS）及其成員、英國商業(yè)能源與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略部（BEIS）和航空增長伙伴關(guān)系(Aerospace Growth Partnership，簡稱AGP)。

戰(zhàn)略具體包括：

? 創(chuàng)建英國航空航天研究聯(lián)盟（NARC），該聯(lián)盟將10所最頂尖的航空航天研究大學(xué)和行業(yè)研究機構(gòu)的資源聚集協(xié)調(diào)。

? 作為英國航空科研界的唯一對外窗口，NARC將與國外對等的國立科學(xué)研究機構(gòu)（例如美國航空航天局NASA和法國宇航院ONERA）進行對話并開展雙邊及多邊合作。對內(nèi)，對接英國航空技術(shù)研究所（ATI）、英國工程與物理科學(xué)研究委員會 (EPSRC)、Leading UK和航空業(yè)財團。

? 重點研究領(lǐng)域，包括未來飛機、未來推進系統(tǒng)、未來智能互聯(lián)電驅(qū)動飛機、未來航宇結(jié)構(gòu)和國家航空實驗組。目前，NARC已提出了一個電推進/混合動力驅(qū)動設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)規(guī)劃以支持未來推進系統(tǒng)的研究。

? 繼續(xù)推進既定的國家航空航天技術(shù)開發(fā)計劃(NATEP),該計劃將獲得政府1370萬英鎊的投入以及工業(yè)界1000萬英鎊的投入；

? 政府和工業(yè)界共同向“SC21競爭力和經(jīng)濟增長”供應(yīng)鏈效率提升計劃投入1000萬英鎊。

? 美國軍工和航天巨頭洛克希德·馬丁公司將與英國本土企業(yè)合作在蘇格蘭一處名為薩瑟蘭的地方建立航天發(fā)射場，并在雷丁設(shè)立研發(fā)機構(gòu)；另一家名為 Orbex 的公司將制造新型運載火箭用于商業(yè)發(fā)射。

3) 英國航空航天業(yè)發(fā)展模式

在英國，由于航空航天領(lǐng)域的高技術(shù)含量創(chuàng)新特殊屬性，通常采取大學(xué)與世界眾多跨國航空公司聯(lián)合研發(fā)、政府與航空產(chǎn)業(yè)界聯(lián)合投資研發(fā)兩種模式。在此基礎(chǔ)上，政府也大量吸引國際投資，建設(shè)航空工業(yè)發(fā)展基地。

? 大學(xué)與跨國公司聯(lián)合研發(fā)

與英國合作的跨國航空企業(yè)包括波音、勞斯萊斯、英國宇航局等。其中，勞斯萊斯公司是世界首屈一指的引擎制造商，世界多數(shù)飛機制造公司都選擇該公司的飛機發(fā)動機。

以羅爾斯·羅伊斯公司為例，該公司除了像大多大型英國航空企業(yè)極為重視研發(fā)和培訓(xùn)外（每年的研發(fā)投入達到12億英鎊），還十分注重與高校和科研機構(gòu)的合作，其在英國的14所大學(xué)投資設(shè)立了19個大學(xué)技術(shù)研發(fā)中心。與英國航空業(yè)企業(yè)合作的大學(xué)及其特色專業(yè)，主要包括：

? 政府與工業(yè)界聯(lián)合投資成立技術(shù)研究機構(gòu)

作為英國政府對于航空工業(yè)戰(zhàn)略的重要承諾，英國政府于2014年聯(lián)合民用航空制造工業(yè)界（包括空中客車、龐巴迪爾、羅爾斯·羅伊斯等公司）共同出資20億英鎊，創(chuàng)建了英國航空技術(shù)研究所（the Aerospace Technology Institute，ATI），以推進英國航空制造業(yè)的發(fā)展。這是英國保持歐洲航空技術(shù)中心地位的一項長期戰(zhàn)略。研究所位于英格蘭的克蘭菲爾德科技工業(yè)園，其相關(guān)項目由英國商業(yè)能源和工業(yè)戰(zhàn)略部（BEIS）、英國創(chuàng)新署（Innovate UK）、航空技術(shù)研究所（ATI）共同負責(zé)協(xié)調(diào)和管理。

該研究所將建立一支30至50人的核心團隊，以研制噪音更小、節(jié)能效果更好的下一代飛機為己任，對英國航空領(lǐng)域的早期研究和跨部門的研發(fā)創(chuàng)新進行協(xié)調(diào)。預(yù)計創(chuàng)造了超過10萬個就業(yè)崗位

? 吸引國際投資，形成產(chǎn)業(yè)集群

除政府的投資外，英國還吸引了大量航空業(yè)的國際投資。其中，世界最大的兩家大型飛機生產(chǎn)制造企業(yè)――空中客車公司和美國通用（GE）電氣公司落戶英國航空工業(yè)重地威爾士，還有航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)的150多家公司在威爾士雇傭了2萬多名員工，形成了強大的航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。

4) 英國航空航天業(yè)發(fā)展特點

英國在航空航天業(yè)上投資巨大，但也獲得了超值的回報，比如大量的就業(yè)就是其中之一。此外，吸引全球范圍內(nèi)的哈行業(yè)前沿企業(yè)，強強合作是英國航空航天業(yè)的一大特點。

? 高投入高產(chǎn)出

據(jù)英國貿(mào)易投資署的報告，2006年英航空航天產(chǎn)業(yè)研發(fā)投入27億英鎊，占英國總研發(fā)投入的13％，2006年行業(yè)新訂單金額達308億英鎊，增長33％。2006年航空航天器進口29.3億英鎊，出口31.3億英鎊；2018年，英國政府表示到2027年研發(fā)支出占比逐步增加到GDP的2.4%，并在更長的時間內(nèi)逐步增加到3%。

? 產(chǎn)業(yè)鏈長，帶動廣泛就業(yè)

由于航空業(yè)的屬性， 其上下游產(chǎn)業(yè)鏈的帶動性上很強。航空航天大型企業(yè)能夠帶動大量產(chǎn)業(yè)鏈中下游的發(fā)展。以英國超過百年的知名航空業(yè)公司勞斯萊斯公司為例，根據(jù)英國政府2013年發(fā)布的航空工業(yè)發(fā)展報告，每賣出一架使用勞斯萊斯公司發(fā)動機的飛機，就可以帶動約3000個企業(yè)參與其供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。

總體上，航空業(yè)的就業(yè)帶動效應(yīng)也很顯著。據(jù)英國貿(mào)易投資署的報告，英航空航天產(chǎn)業(yè)有超過3500家相關(guān)企業(yè)，直接從業(yè)人員近15萬人，相關(guān)從業(yè)人員25萬人，其海外還有3.8萬人。

? 緊密的國際合作

在航空業(yè)的尖端技術(shù)研發(fā)上，英國重視加強國際合作，促進其宇航工業(yè)的發(fā)展。脫歐前，英國政府直接用于歐洲航天項目的支出約占英國航天總支出的70%?？湛虯380全面投入生產(chǎn)后，英國將成為主要受益者。預(yù)計未來30年，英國公司每年可獲得10億英鎊的空客A380合同，由此帶動2萬制造業(yè)就業(yè)和4萬人服務(wù)業(yè)就業(yè)機會。

5) 英國主要航空航天企業(yè)簡介

全球僅有的三家大型航天發(fā)動機制造商中，除了美國的通用電氣(GE)、普拉特·惠特尼（P&W）外，就是被譽為航空噴氣發(fā)動機三大巨頭的英國勞斯拉斯了。英國知名的跨國航空公司主要有空中客車公司（Airbus）、英國宇航系統(tǒng)公司（ BAE Systems），后者是世界三大防衛(wèi)公司之一。在專業(yè)分支上，英國航空航天工程主要分為工業(yè)設(shè)計、復(fù)合材料、空氣 / 流體動力學(xué)、衛(wèi)星與地球物理、控制與探測等方向。