【簡介：】一、航空安全員是鐵飯碗嗎？航空安全員是有長期和短期合同之分的，以前大家都喜歡說鐵飯碗，現在都分短期合同和長期合同了。這個主要是看你對自己的本質工作的要求的具體情況而決

一、航空安全員是鐵飯碗嗎？

航空安全員是有長期和短期合同之分的，以前大家都喜歡說鐵飯碗，現在都分短期合同和長期合同了。

這個主要是看你對自己的本質工作的要求的具體情況而決定的，也有個別的安全員到期辭職的，這樣的只是個類。大部分安全員都對自己的工作很敬業(yè)的。

二、航空票務員是鐵飯碗嗎？

鐵飯碗，做到退休。

　　這個問題比較籠統(tǒng)，票務員也分為很多種即航空公司的或者二三級分銷機構，如果航空公司的話還要看公司的福利待遇吧，每家公司福利不一樣，待遇基本不會差很多，主要是業(yè)務考察業(yè)務能力！崗位適合女性，每天對著藍屏和黑屏系統(tǒng)的耐心吧！

三、航空安全員是青春飯嗎？

航空安全員也是吃的青春飯，畢竟年齡大了，再做安全員身體體力也不行了！

四、北京航空航天大學是鐵飯碗嗎？

現在沒有鐵飯碗的，但是名校熱門急需專業(yè)人才供不應求，就業(yè)有保障??！

五、南航航空安全員是正式編制嗎？

是的，南航航空安全員有正式編制。

南航負責空中安保的安全員職責重大，不但要負責飛行器的安全，更要保衛(wèi)乘機旅客的安全。他們屬于航空公司的安全保衛(wèi)部門，屬于正式員工，受到過嚴格的訓練和培訓，入職審查嚴格，遇到危險情況的時候，可以依據相關法律規(guī)定采取強制措施，飛機落地后，將違法人員交當地機場警方處理

六、航空安全員是干啥的？

工作職責：航空安全員的職責是保衛(wèi)機上人員與飛機的安全，處置機上非法干擾及擾亂性事件。部分兼職安全員還要承擔客艙服務工作。航空安全員必須在機長的領導下進行工作?？站c安全員在飛機上的職責基本上是一樣的，區(qū)別僅在于身份不同，隸屬關系不同：空警是警察，是公務員，航空安全員是航空公司職工。

以中國南方航空公司為例，目前共有空警近五百名，安全員2000人左右。在乘客登機前和離機后對客艙進行檢查，防止無關人員和不明物品在客艙內。

制止與與執(zhí)行航班任務無關的人員進入駕駛艙。

在飛行中對收到威脅的航空器進行搜查，妥善處置發(fā)現的爆炸物，燃燒物和其他可疑物品。

處置劫機、炸機及其他非法干擾事件。

制止擾亂航空器內秩序的行為。

七、航空安全員有編制嗎？

是的，航空安全員有正式編制。

南負責空中安保的安全員職責重大，不但要負責飛行器的安全，更要保衛(wèi)乘機旅客的安全。他們屬于航空公司的安全保衛(wèi)部門，屬于正式員工，受到過嚴格的訓練和培訓，入職審查嚴格，遇到危險情況的時候，可以依據相關法律規(guī)定采取強制措施，飛機落地后，將違法人員交當地機場警方處理

八、航空安全員培訓難嗎？

航空安全員對體能上是有要求的，所以肯定是有難度的。安全員1、年齡：年齡18-30周歲即1989年1月1日——2000年4月1日期間出生；

2、性別：男；

3、學歷：

（1）退伍軍人：高中（含）以上學歷；部隊轉業(yè)3年以內；

（2）軍警、體育類等院校學生：教育部認可的大專（含）以上學歷的應、往屆畢業(yè)生；

（3）優(yōu)先條件:①在軍隊中擔任過班長及以上職務或獲得過三等功以上獎勵優(yōu)先；

②特警、特戰(zhàn)隊員優(yōu)先；

③獲得安全員訓練合格證者優(yōu)先；

④成熟安全員優(yōu)先；

⑤英語口語流利者優(yōu)先（原則上持有CET-6或同等水平以上級別英語證書）

4、專業(yè)：不限；

5、語言條件：

（1）普通話口語標準：要求聲韻母發(fā)音清楚，方言語調不明顯；

（2）外語水平：需要具備一般水平的英語聽說能力。

6、身高：身高1.73米-1.85米；

7、視力：裸眼或手術后視力達到C字表0.7或E字表5.0以上；

8、體能要求：體能達到航空安全員入訓考核標準項目/標準100米/15秒立定跳遠/2.20米5*10折返跑/50秒單杠引體向上/10個3000米/16分30秒雙杠臂屈伸/15個9、儀容儀表：

（1）深色正裝、淺色襯衣、系領帶、黑皮鞋；

（2）頭發(fā)應不遮蓋耳朵，不得佩戴美瞳或隱形眼鏡；

注：請攜帶運動服、運動鞋，體能測試時便于活動；

10、其他要求：

（1）具有中華人民共和國國籍；擁護中華人民共和國憲法；

（2）具有良好的品行；符合《民用航空背景調查規(guī)定》有關要求；

九、2021東方航空招聘航空安全員？

招聘。

但是條件要求比較高，競爭也比較大。能否順利通過，概率不高，

航空安全員，又稱空保、安全員，與之定義相關的不同文件的定義內容也有所差別：

《航空安全員合格審定規(guī)則》航空安全員，是指為了保證航空器及其所載人員 安全，在民用航空器上執(zhí)行安全保衛(wèi)任務，持有本規(guī)則規(guī)定 的有效執(zhí)照的人員。

《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)工作規(guī)則》航空安全員，是指為了保證航空器及其所載人員安全，在民用航空器上執(zhí)行安全保衛(wèi)任務，具有航空安全員資質的人員。

現階段我國空中安保力量以空中警察、航空安全員為主，兩者身份不同，職責相近。

空中警察（簡稱：空警）屬國家公務員序列，隸屬于公安部第十五局（即中國民航局公安局）下屬空警總隊，并派駐各航空公司；航空安全員屬于各航空公司的職工，由航空公司依據《航空安全員合格審定規(guī)則》所規(guī)定的條件進行招聘和送培，培訓合格后經一定時間的上崗前培訓以及帶飛后，正式成為一名基本合格的航空安全員。

十、空管是鐵飯碗嗎？

不是

空管專業(yè)只能相對來說，一般，畢業(yè)以后兩個就業(yè)方向，一個去各個地區(qū)的空中交通管理中心，當管制員，穩(wěn)定，事業(yè)單位，待遇馬馬虎虎，工作時間連續(xù)，壓力責任重大；一個去航空公司當簽派員，待遇在航空公司里還不錯，工作相對壓力小點，好的公司相對各方面都會活躍點，未來發(fā)展也不錯。

管制制穩(wěn)定，空管局是事業(yè)單位，不用擔心工作不好被開除，發(fā)展沒有公司好，論資排輩，年輕人去了不好混出來。管制的工作壓力大，強度大辛苦。