【簡介：】一、導(dǎo)游工資高還是酒店管理工資高？當然是酒店管理收入穩(wěn)定，導(dǎo)游辛苦風(fēng)吹日曬，工資不穩(wěn)定但是總體比酒店管理高。不過也要看你酒店的星級二、信息安全專業(yè)就業(yè)工資高嗎？信息安全

一、導(dǎo)游工資高還是酒店管理工資高？

當然是酒店管理收入穩(wěn)定，導(dǎo)游辛苦風(fēng)吹日曬，工資不穩(wěn)定但是總體比酒店管理高。不過也要看你酒店的星級

二、信息安全專業(yè)就業(yè)工資高嗎？

信息安全專業(yè)不但好，而且非常好（注：網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)絡(luò)空間安全同理）。

首先

，從數(shù)據(jù)上來說，根據(jù)知名教育調(diào)研機構(gòu)麥可思的統(tǒng)計，信息安全專業(yè)連續(xù)5年（2014~2018）奪得“就業(yè)滿意度”排名第一（參見相關(guān)新聞報道）。

除此之外，就業(yè)薪資也是獨占鰲頭。

而導(dǎo)致這個現(xiàn)象的主要原因就是信息安全作為一個相對新興的領(lǐng)域，行業(yè)內(nèi)對于人才的渴求度還很高，市場需求整體大于企業(yè)能力，而企業(yè)能力的主要來源就是人才。

其次

，從技術(shù)特點上來看，由于信息安全的本質(zhì)就是正邪兩派在網(wǎng)絡(luò)空間的利益博弈，因此這種強智力對抗性質(zhì)的東西很難被人工智能所全部替代，所以如果以10年為單位思考自己以后的職業(yè)生涯的話，信息安全是一個很明智的選擇。

例如反病毒領(lǐng)域，病毒木馬作者為了牟利，需要更新技術(shù)使自己的惡意軟件免于被查殺，而惡意代碼分析工程師為了讓自家安全軟件能夠更快的查殺相關(guān)病毒、保護客戶財產(chǎn)，進而凸顯自家安全軟件的價值，則需要對于新病毒與新木馬進行快速響應(yīng)。這種對抗表面上是技術(shù)對抗，實質(zhì)上是反病毒工程師與病毒木馬作者這兩個現(xiàn)實存在的群體的對抗。

最后

，從社會發(fā)展的角度上來看，隨著整個人類信息化的進一步加深，以后將會有越來越多的電子產(chǎn)品潛移默化的成為我們必不可少的“身體器官”（例如現(xiàn)在的手機），進而使得人類越來越離不開信息化，并且有越來越多的有價值的資產(chǎn)信息化后保存在各種設(shè)備中。而因為互聯(lián)網(wǎng)天然的匿名性與開發(fā)性，這種被信息化的數(shù)字財產(chǎn)越多，人們就越愿意花費更多的成本去保護他的安全性，因此信息安全也勢必會越來越重要。

當然，除此之外，短期來看政策導(dǎo)向（請關(guān)注“網(wǎng)絡(luò)安全和信息安全委員辦公室”）、市場導(dǎo)向（中美貿(mào)易戰(zhàn)中華為的信息安全問題頻頻被美國拿出來誣陷）等都是對信息安全發(fā)展的有利因素。

因此，綜上所述，信息安全/網(wǎng)絡(luò)安全/網(wǎng)絡(luò)空間安全的相關(guān)專業(yè)在未來相當長的一段時間內(nèi)表現(xiàn)都會非常亮眼。

參考資料：

[新浪]2015就業(yè)藍皮書：就業(yè)滿意度爆棚專業(yè)排行榜

[騰訊]畢業(yè)生就業(yè)滿意度排行發(fā)布 信息安全專業(yè)居首

[新浪]2017就業(yè)幸福感最強專業(yè)：信息安全三連冠

本答案由“十五派信息安全教育”原創(chuàng)撰寫，未經(jīng)允許請勿轉(zhuǎn)載。

三、物業(yè)管理員的工資高嗎？

物業(yè)管理行業(yè)門檻很低，就業(yè)率也相當高，但是這個行業(yè)工資待遇普遍較低，工作時間長，節(jié)假日少，并且長期與業(yè)主打交道必須要良好的心態(tài)和保持對工作的熱情，然而，往往工作做到最后都沒有辦法堅持下去，很累，很煩躁，只要你有韌性，能很好的調(diào)整自己的心態(tài)，物業(yè)管理工作絕對是一個很鍛煉人的行業(yè)，最后，希望你能取得更好的發(fā)展。

四、人力資源管理工資高嗎？

工資的高低一跟個人能力有關(guān)、二跟所在單位有關(guān)。人力資源師若是助理等級且在私營小企業(yè)的話，工資一般25000左右.。若是在國企或大型企業(yè)，則是3000到4000。人力一般要二級以上，才開始算是真正進入了這個行業(yè)。不過沒有人一開始就是二級、一級，都是需要慢慢累積工作經(jīng)驗，一步步考上去的。

那時工資的高低是跟職稱掛鉤的，若是你能力出眾，做到人力資源總監(jiān)，工資想不高都難，一般都是5000往上。

目前高級人力資源管理師還是很稀缺的，“二本的學(xué)歷+會一口流利的英語+人力的證件”這就是打破頭要找的復(fù)合型人才，加油吧。

五、安全生產(chǎn)管理員工資多少？

沒有統(tǒng)一標準。

各行各業(yè)以及各企業(yè)單位的安全管理人員工資都不相同，危險性大的企業(yè)工資高一些；危險性小的企業(yè)工資低一些。

我們屬于煤炭洗選加工企業(yè)，三年前月工資一般安全員專科畢業(yè)2600元，本科畢業(yè)3000元；主管4500元；由于煤炭行業(yè)不景氣，至今沒有漲過工資。

六、醫(yī)院藥房工資高嗎？藥廠工資高？

不請自來。

同大專，18年藥品生產(chǎn)實習(xí)狗，本來應(yīng)該去藥廠，但還是選擇在藥店實習(xí)，因為聽上一屆說藥店工資高。我朋友在藥廠，各種苦唧唧的，要是分到好一點的車間還輕松點，但是還是大部分車間都很苦，我的那個朋友還算能吃苦，一直堅持了實習(xí)一年。但是藥廠包住包吃，如果想存點錢，能吃苦，性格比較慢熱，不愛說話的話可以考慮去藥廠。

再說說我在藥店吧，壓力也是很大，同事之間不觸碰利益還是可以，要不然。emmm各種撕的也有，而且藥店來買藥的大部分是些老爺爺老奶奶，好說話有素質(zhì)的也有，不好說話來攪毛的也有，每天都能遇到一些能讓自己氣到不行的人。（煩躁到自閉）我這邊藥店是連鎖的，公司包住不包吃，我住的地方還行，可以自己做飯，有單獨衛(wèi)生間，有全自動洗衣機，有電視機沙發(fā)，總體還行。工資的話，做得多拿得多，待遇還可以，我自認為在學(xué)校的時候話多，但是進了藥店的我銷售一般。所以轉(zhuǎn)本上了一所學(xué)校去學(xué)中藥，想去考研進醫(yī)院叭，還是要提高自己的學(xué)歷！真的超級重要！

七、冷鏈物流技術(shù)與管理專業(yè)工資高嗎？

冷鏈物流技術(shù)與管理專業(yè)工資大概在5000到10000左右。冷鏈技術(shù)管理屬于技術(shù)工人，主要負責部門日常物流管理工作，包括:運輸、倉儲、配送、車輛管理等。制定和執(zhí)行物流工作計劃，各類數(shù)據(jù)報表的匯總及分析，對物流工作規(guī)范進行總結(jié)和完善。問題導(dǎo)向，優(yōu)化流程，完善制度，控制送貨和倉儲成本。提升客戶服務(wù)品質(zhì)，成就客戶，互利共贏。總體來說，在一般的三線城市會在6000左右，一二線城市會更好點兒，

八、五星級酒店管理工資高嗎？

您是要招聘人員管理酒店嗎？五星級大概七八千，也有一萬多的呢

九、高鐵安全管理條例？

第一章　總則

第一條 為了加強高速鐵路安全防護，防范鐵路外部風(fēng)險，保障高速鐵路安全和暢通，維護人民生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國反恐怖主義法》《鐵路安全管理條例》等法律、行政法規(guī)，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于設(shè)計開行時速250公里以上（含預(yù)留），并且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路（以下稱高速鐵路）。

第三條 高速鐵路安全防護堅持安全第一、預(yù)防為主、依法管理、綜合治理的方針，堅持技防、物防、人防相結(jié)合，構(gòu)建政府部門依法管理、企業(yè)實施主動防范、社會力量共同參與的綜合治理格局。

第四條 國家鐵路局負責全國高速鐵路安全監(jiān)督管理工作。地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局負責轄區(qū)內(nèi)的高速鐵路安全監(jiān)督管理工作。

國家鐵路局和地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局（以下統(tǒng)稱鐵路監(jiān)管部門）應(yīng)當按照法定職責，健全完善高速鐵路安全防護標準，加強行政執(zhí)法，協(xié)調(diào)相關(guān)單位及時消除危及高速鐵路安全的隱患。

第五條 各級公安、自然資源、生態(tài)環(huán)境、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、交通運輸、水利、應(yīng)急管理等部門和消防救援機構(gòu)（以下統(tǒng)稱相關(guān)部門）應(yīng)當依照法定職責，協(xié)調(diào)和處理保障高速鐵路安全的有關(guān)事項，做好保障高速鐵路安全的相關(guān)工作，防范和制止危害高速鐵路安全的行為。

第六條 從事高速鐵路運輸、建設(shè)、設(shè)備制造維修的相關(guān)企業(yè)應(yīng)當落實安全生產(chǎn)主體責任，建立、健全安全生產(chǎn)責任制和高速鐵路安全防護相關(guān)管理制度，執(zhí)行國家關(guān)于高速鐵路安全防護的相關(guān)標準，保障安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者人員配備，加強對從業(yè)人員的教育培訓(xùn)，改善安全生產(chǎn)條件，保證高速鐵路安全防護所必需的資金投入。

第七條 鐵路監(jiān)管部門、鐵路運輸企業(yè)等單位應(yīng)當按照國家有關(guān)規(guī)定制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并組織應(yīng)急演練。

鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當按照《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》等國家有關(guān)規(guī)定，在車站、列車等場所配備報警裝置以及必要的應(yīng)急救援設(shè)備設(shè)施和人員。

第八條 鐵路監(jiān)管部門、高速鐵路沿線地方各級人民政府相關(guān)部門應(yīng)當落實“誰執(zhí)法誰普法”的普法責任制，加強保障高速鐵路安全有關(guān)法律法規(guī)、安全生產(chǎn)知識的宣傳教育，增強安全防護意識，防范危害高速鐵路安全的行為。

第九條 支持和鼓勵社會力量積極參與高速鐵路安全防護工作，鐵路監(jiān)管部門和相關(guān)部門以及鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當建立并公開監(jiān)督舉報渠道，根據(jù)各自職責及時處理影響高速鐵路安全的問題。

對維護高速鐵路安全作出突出貢獻的單位或者個人，按照有關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵。

第二章　線路安全防護

第十條 鐵路監(jiān)管部門應(yīng)當推動協(xié)調(diào)相關(guān)部門、高速鐵路沿線地方人民政府構(gòu)建高速鐵路綜合治理體系，健全治安防控運行機制，落實高速鐵路護路聯(lián)防責任制。

第十一條 國家鐵路局應(yīng)當聯(lián)合國務(wù)院相關(guān)部門和有關(guān)企業(yè)、地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局應(yīng)當聯(lián)合地方人民政府及相關(guān)部門和有關(guān)企業(yè)，推動建立安全信息通報和問題督辦機制，做到協(xié)調(diào)配合、齊抓共管、聯(lián)防聯(lián)控。

第十二條 高速鐵路線路安全保護區(qū)的劃定，按照《鐵路安全管理條例》等法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。高速鐵路線路安全保護區(qū)用地依法納入國土空間規(guī)劃統(tǒng)籌安排。

鐵路建設(shè)單位或者鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當配合地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局或者地方人民政府開展高速鐵路線路安全保護區(qū)劃定工作。地方人民政府組織劃定高速鐵路線路安全保護區(qū)的，高速鐵路線路安全保護區(qū)劃定并公告完成后，鐵路建設(shè)單位或者鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當將相關(guān)資料提供給地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局。

建設(shè)跨河、臨河的高速鐵路橋梁等工程設(shè)施并劃定高速鐵路線路安全保護區(qū)的，應(yīng)當符合防洪標準、岸線規(guī)劃等要求，其工程建設(shè)方案應(yīng)當按照《中華人民共和國水法》《中華人民共和國防洪法》有關(guān)規(guī)定報經(jīng)有關(guān)水行政主管部門或者經(jīng)授權(quán)的流域管理機構(gòu)審查同意。

建設(shè)跨越或者穿越航道、臨航道的高速鐵路橋梁、隧道等工程設(shè)施并劃定高速鐵路線路安全保護區(qū)的，應(yīng)當按照《中華人民共和國航道法》有關(guān)規(guī)定開展航道通航條件影響評價，并報送有關(guān)交通運輸主管部門或者航道管理機構(gòu)審核。

第十三條 禁止在高速鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)燒荒、放養(yǎng)牲畜。

禁止向高速鐵路線路安全保護區(qū)排污、傾倒垃圾以及其他危害鐵路安全的物質(zhì)。

禁止擅自進入、毀壞、移動高速鐵路安全防護設(shè)施。

在高速鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)建造建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施，取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品，必須符合保證高速鐵路安全的國家標準、行業(yè)標準，征得鐵路運輸企業(yè)同意并簽訂安全協(xié)議，遵守施工安全規(guī)范，采取措施防止影響鐵路運輸安全。鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當公布辦理相關(guān)手續(xù)的部門以及相應(yīng)的渠道，及時辦理相關(guān)手續(xù)，并派員對施工現(xiàn)場實行安全監(jiān)督。

第十四條 高速鐵路與道路立體交叉設(shè)施及其附屬安全設(shè)施竣工驗收合格后，應(yīng)當按照國家規(guī)定移交有關(guān)單位管理、維護。

上跨高速鐵路的道路橋梁及其他建筑物、構(gòu)筑物的管理部門或者經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當建立定期檢查及維護機制，定期檢查道路橋梁及其他建筑物、構(gòu)筑物，以及相關(guān)的安全防護設(shè)施、警示標志，加強風(fēng)險研判，采取有效措施，防止道路橋梁構(gòu)筑物、附著物等墜入高速鐵路線路。

對可能影響高速鐵路安全的檢查、維護行為，應(yīng)當提前與鐵路運輸企業(yè)溝通，共同制定安全保障措施。鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當提供便利條件。

第十五條 下穿高速鐵路橋梁、涵洞的道路，其限高、限寬標志和限高防護架應(yīng)當符合國家標準，由公路管理部門或者當?shù)厝嗣裾付ǖ牟块T、鐵路運輸企業(yè)等按照有關(guān)規(guī)定設(shè)置、維護。

下穿高速鐵路橋梁、涵洞的道路進行改造時，施工單位要與鐵路運輸企業(yè)協(xié)商一致后實施，嚴格控制橋梁、涵洞下凈高，并根據(jù)路面標高的變化及時調(diào)整限高防護架的設(shè)置。

第十六條 跨越、下穿或者并行高速鐵路線路的油氣、供氣供熱、供排水、電力等管線規(guī)劃、設(shè)計、施工應(yīng)當滿足相關(guān)國家標準、行業(yè)標準及管理規(guī)定。施工前應(yīng)當向鐵路運輸企業(yè)通報，與鐵路運輸企業(yè)協(xié)商一致后方可施工，必要時鐵路運輸企業(yè)可以派員進行安全防護。對跨越高速鐵路的電力線路，應(yīng)當采取可靠的防墜落措施。

跨越、下穿高速鐵路的油氣、供氣供熱、供排水等管線應(yīng)當設(shè)置滿足國家相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標準要求的安全保護設(shè)施。下穿時，優(yōu)先選擇在鐵路橋梁、預(yù)留管線涵洞、綜合管廊等既有設(shè)施處穿越；特殊條件下，需穿越路基時，應(yīng)當進行專項設(shè)計，滿足路基沉降的限制指標。

并行高速鐵路的油氣、供氣供熱、供排水等管線敷設(shè)時，最小水平凈距應(yīng)當滿足相關(guān)國家標準、行業(yè)標準和安全保護要求。

油氣、供氣供熱、供排水、電力等管線的產(chǎn)權(quán)單位或者經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當加強檢查維護管理，確保狀態(tài)良好。鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當積極配合。

第十七條 在高速鐵路線路兩側(cè)建造、設(shè)立生產(chǎn)、加工、儲存或者銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險物品的場所、倉庫的，應(yīng)當符合國家標準、行業(yè)標準規(guī)定的安全防護距離。

第十八條 在高速鐵路線路兩側(cè)從事采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應(yīng)當遵守有關(guān)采礦和民用爆炸物品的法律法規(guī)，符合保障安全生產(chǎn)的國家標準、行業(yè)標準和鐵路安全保護的相關(guān)要求。

在高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各1000米范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各1000米范圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應(yīng)當充分考慮高速鐵路安全需求，依法進行安全評估、安全監(jiān)理，與鐵路運輸企業(yè)協(xié)商一致，依照法律法規(guī)規(guī)定報經(jīng)有關(guān)主管部門批準，并采取相應(yīng)的安全防護措施。

礦產(chǎn)資源開采過程中，在礦井、水平、采區(qū)設(shè)計時，對高速鐵路及其主要配套建筑物、構(gòu)筑物應(yīng)當劃定保護礦柱。

新建高速鐵路用地與探礦權(quán)人的礦產(chǎn)資源勘查范圍、采礦權(quán)人的采礦采石影響范圍發(fā)生重疊或者在尾礦庫潰壩沖擊范圍的，或者新建高速鐵路線路跨越上述范圍的，鐵路建設(shè)單位應(yīng)當與有關(guān)權(quán)利主體協(xié)商一致，簽訂安全協(xié)議，共同制定安全保障措施，按照國家有關(guān)規(guī)定處理，確保礦山生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)條件符合相關(guān)規(guī)定。

第十九條 禁止違反有關(guān)規(guī)定在高速鐵路橋梁跨越處河道上下游的一定范圍內(nèi)采砂、淘金?？h級以上地方人民政府水行政主管部門、自然資源主管部門應(yīng)當按照各自職責劃定并公告禁采區(qū)域、設(shè)置禁采標志，制止非法采砂、淘金行為。

禁止在高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外各200米范圍內(nèi)抽取地下水；200米范圍外，高速鐵路線路經(jīng)過的區(qū)域?qū)儆诘孛娉两祬^(qū)域，抽取地下水危及高速鐵路安全的，應(yīng)當設(shè)置地下水禁止開采區(qū)或者限制開采區(qū)，具體范圍由地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局會同縣級以上地方人民政府水行政主管部門提出方案，報省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準并公告。

第二十條 在高速鐵路附近從事排放粉塵、煙塵及腐蝕性氣體的生產(chǎn)活動，應(yīng)當嚴格執(zhí)行國家規(guī)定的排放標準。

生態(tài)環(huán)境主管部門應(yīng)當加大檢查和管理力度，對相關(guān)違法行為依法進行處罰。

第二十一條 有關(guān)單位和個人在高速鐵路鄰近區(qū)域內(nèi)施工、建造構(gòu)筑物或者從事其他生產(chǎn)經(jīng)營活動，應(yīng)當遵守保證高速鐵路安全的法律法規(guī)和相關(guān)標準，采取措施防止影響高速鐵路運輸安全。

第二十二條 在高速鐵路線路及其鄰近區(qū)域進行施工作業(yè)，應(yīng)當符合工程建設(shè)安全管理規(guī)定，并執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定。建設(shè)單位應(yīng)當會同設(shè)計、施工單位與鐵路運輸企業(yè)共同制定安全施工方案，按照方案進行施工。施工完畢應(yīng)當及時清理現(xiàn)場，不得影響高速鐵路運營安全。

鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當向社會公布辦理鐵路營業(yè)線施工手續(xù)的部門以及相應(yīng)的渠道，及時辦理相關(guān)手續(xù)。

在高速鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)和納入鄰近營業(yè)線施工計劃的施工，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當按照國家規(guī)定派員對施工現(xiàn)場實行安全監(jiān)督。

第二十三條 鄰近高速鐵路的桿塔應(yīng)當按照國家標準、行業(yè)標準和鐵路安全防護要求進行設(shè)計安裝，桿塔產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)當建立定期檢查維護制度，確保桿塔牢固穩(wěn)定。

在高速鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)，禁止種植妨礙行車瞭望或者有倒伏危險可能影響線路、電力、牽引供電安全的樹木等植物；對已種植的，應(yīng)當依法限期遷移或者修剪、砍伐。

鐵路運輸企業(yè)發(fā)現(xiàn)高速鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)既有的林木存在可能危及高速鐵路安全隱患的，應(yīng)當告知其產(chǎn)權(quán)人或者管理人及時采取措施消除安全隱患。產(chǎn)權(quán)人或者管理人拒絕或者怠于處置的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當及時向鐵路沿線林業(yè)主管部門報告，由林業(yè)主管部門協(xié)調(diào)產(chǎn)權(quán)人或者管理人采取措施消除安全隱患。

第二十四條 在高速鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各500米范圍內(nèi)，不得升放風(fēng)箏、氣球、孔明燈等飄浮物體，不得使用弓弩、彈弓、汽槍等攻擊性器械從事可能危害高速鐵路安全的行為。在高速鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)升放無人機的，應(yīng)當遵守國家有關(guān)規(guī)定。

對高速鐵路線路兩側(cè)的塑料大棚、彩鋼棚、廣告牌、防塵網(wǎng)等輕質(zhì)建筑物、構(gòu)筑物，其所有權(quán)人或者實際控制人應(yīng)當采取加固防護措施，并對塑料薄膜、錫箔紙、彩鋼瓦、鐵皮等建造、構(gòu)造材料及時清理，防止大風(fēng)天氣條件下危害高速鐵路安全。

第二十五條 鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當對高速鐵路線路、防護設(shè)施、警示標志、安全環(huán)境等進行經(jīng)常性巡查和維護；對巡查中發(fā)現(xiàn)的安全問題應(yīng)當立即處理，不能立即處理的應(yīng)當及時報告地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局或者其他相關(guān)部門。巡查和處理情況應(yīng)當記錄留存。

第三章　安全防護設(shè)施及管理

第二十六條 高速鐵路應(yīng)當實行全封閉管理，范圍包括線路、車站、動車存放場所、隧道斜井和豎井的出入口，以及其他與運行相關(guān)的附屬設(shè)備設(shè)施處所。鐵路建設(shè)單位或者鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當按照國家鐵路局的規(guī)定在鐵路用地范圍內(nèi)設(shè)置封閉設(shè)施和警示標志。

高速鐵路與普速鐵路共用車站的并行地段，在高速鐵路線路與普速鐵路線路間設(shè)置物理隔離；區(qū)間的并行地段，在普速鐵路外側(cè)依照高速鐵路線路標準進行封閉。

高速鐵路高架橋下的鐵路用地，應(yīng)當根據(jù)周邊生產(chǎn)、生活環(huán)境情況，按照確保高速鐵路設(shè)備設(shè)施安全的要求，實行封閉管理或者保護性利用管理。

鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當建立進出高速鐵路線路作業(yè)門的管理制度。

第二十七條 鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當在客運車站廣場、售票廳、進出站口、安檢區(qū)、直梯及電扶梯、候車區(qū)、站臺、通道、車廂、動車存放場所等重要場所和其他人員密集的場所，以及高速鐵路橋梁、隧道、重要設(shè)備設(shè)施處所和路基重要區(qū)段等重點部位配備、安裝監(jiān)控系統(tǒng)。監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)當符合相關(guān)國家標準、行業(yè)標準，與當?shù)毓舶踩曨l監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)圖像資源共享。

客運車站以及動車存放場所周界應(yīng)當設(shè)置實體圍墻。車站廣場應(yīng)當設(shè)置防沖撞設(shè)施，有條件的設(shè)置硬隔離設(shè)施。

第二十八條 鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當在高速鐵路沿線橋頭、隧道口、路基地段等易進入重點區(qū)段安裝、設(shè)置周界入侵報警系統(tǒng)。站臺兩端應(yīng)當安裝、設(shè)置警示標志和封閉設(shè)施，防止無關(guān)人員進入高速鐵路線路。高速鐵路周界入侵報警系統(tǒng)應(yīng)當符合相關(guān)國家標準、行業(yè)標準。

高速鐵路沿線視頻監(jiān)控建設(shè)應(yīng)當納入當?shù)毓舶踩曨l監(jiān)控建設(shè)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用工作體系，并充分利用公共通信桿塔等資源，減少重復(fù)建設(shè)。

第二十九條 鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當根據(jù)沿線的自然災(zāi)害、地質(zhì)條件、線路環(huán)境等情況，建立必要的災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)。

第三十條 高速鐵路長大隧道、高架橋、旅客聚集區(qū)等重點區(qū)域，應(yīng)當按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置緊急情況下的應(yīng)急疏散逃生通道并保證暢通，同時安裝、設(shè)置指示標識。高速鐵路長大隧道的照明設(shè)施設(shè)備、消防設(shè)施應(yīng)當保持狀態(tài)良好。

第三十一條 在下列地點，應(yīng)當按照國家有關(guān)規(guī)定安裝、設(shè)置防止車輛以及其他物體進入、墜入高速鐵路線路的安全防護設(shè)施和警示標志：

（一）高速鐵路路塹上的道路；

（二）位于高速鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)的道路；

（三）跨越高速鐵路線路的道路橋梁及其他建筑物、構(gòu)筑物。

第三十二條 船舶通過高速鐵路橋梁應(yīng)當符合橋梁的通航凈空高度并遵守航行規(guī)則。橋區(qū)航標中的橋梁航標、橋柱標、橋梁水尺標由鐵路運輸企業(yè)負責設(shè)置、維護，水面航標由鐵路運輸企業(yè)負責設(shè)置，航道管理部門負責維護。

建設(shè)跨越通航水域的高速鐵路橋梁，應(yīng)當根據(jù)有關(guān)規(guī)定同步設(shè)計、同步建設(shè)橋梁防撞設(shè)施。鐵路運輸企業(yè)或者鐵路橋梁產(chǎn)權(quán)單位負責防撞設(shè)施的維護管理。

第三十三條 鐵路建設(shè)單位應(yīng)當按照相關(guān)法律法規(guī)和國家標準、行業(yè)標準，在建設(shè)高速鐵路客運站和直接為其運營服務(wù)的段、廠、調(diào)度指揮中心、到發(fā)中轉(zhuǎn)貨場、倉庫時，確保相關(guān)安全防護設(shè)備設(shè)施同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。

第四章　運營安全防護

第三十四條 除生產(chǎn)作業(yè)或者監(jiān)督檢查工作需要外，任何人一律不得進入動車組司機室。

進入動車組司機室，應(yīng)當嚴格遵守國家安全管理規(guī)定和鐵路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)制度。

第三十五條 旅客購買高速鐵路列車車票、乘坐高速鐵路列車，應(yīng)當出示有效身份證件。對車票所記載身份信息與所持身份證件或者真實身份不符的持票人，鐵路運輸企業(yè)有權(quán)拒絕其進站乘車，并報告公安機關(guān)。

依照有關(guān)規(guī)定辦理的高鐵快運，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當對客戶身份進行查驗，登記身份信息，并按規(guī)定對運送的物品進行安全檢查。

鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當為公安機關(guān)依法履行職責提供數(shù)據(jù)支持和協(xié)助。

第三十六條 鐵路禁止或者限制攜帶的物品種類及其數(shù)量由國家鐵路局會同公安部規(guī)定。鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當在高速鐵路車站、列車等場所對禁止或者限制攜帶的物品種類及其數(shù)量進行公布，并通過廣播、視頻等形式進行宣傳。

第三十七條 鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當依照法律、行政法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，承擔安全檢查的主體責任，設(shè)立相應(yīng)的安檢機構(gòu)和安檢場地，配備與運量相適應(yīng)的安全檢查人員和設(shè)備設(shè)施，對進入高速鐵路車站的人員、物品進行安全檢查。

從事安全檢查的工作人員應(yīng)當經(jīng)過識別和處置危險物品等相關(guān)專業(yè)知識培訓(xùn)并考試合格。安全檢查工作人員應(yīng)當佩戴安全檢查標志，依法履行安全檢查職責，并有權(quán)拒絕不接受安全檢查的旅客進站乘車或者經(jīng)高速鐵路運輸物品。

第三十八條 禁止任何單位和個人擾亂高速鐵路建設(shè)和運輸秩序，損壞或者非法占用高速鐵路設(shè)施設(shè)備、相關(guān)標志和高速鐵路用地。

鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當按規(guī)定配備安保人員和相應(yīng)設(shè)備、設(shè)施，加強安全檢查和保衛(wèi)工作。有關(guān)重點目標管理單位應(yīng)當依照《中華人民共和國反恐怖主義法》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，履行防范和應(yīng)對處置恐怖活動職責，制定建立公共安全視頻圖像信息系統(tǒng)值班監(jiān)看、信息保存使用、運行維護等管理制度，落實對重要崗位人員進行安全背景審查，以及對進入重點目標的人員、物品和交通工具進行安全檢查等相關(guān)工作。

公安機關(guān)應(yīng)當按照法定職責，維護高速鐵路車站、列車等場所和高速鐵路沿線的治安秩序，依法監(jiān)督檢查指導(dǎo)鐵路運輸企業(yè)治安保衛(wèi)工作；依法查處擺放障礙、破壞設(shè)施、損壞設(shè)備、盜割電纜、擅自進入高速鐵路線路等危及高速鐵路運輸安全和秩序的違法行為。

第三十九條 高速鐵路的重要橋梁和隧道按照國家有關(guān)規(guī)定進行守護。

第四十條 縣級以上各級人民政府相關(guān)部門、鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當依照自然災(zāi)害防治法律法規(guī)的規(guī)定，加強高速鐵路沿線災(zāi)害隱患的排查、治理、通報、預(yù)防和應(yīng)急處理等工作。

高速鐵路勘察、設(shè)計階段應(yīng)當加強地質(zhì)災(zāi)害危險性評估工作，盡量避開地質(zhì)災(zāi)害隱患威脅，無法避讓的，應(yīng)當在設(shè)計、建設(shè)階段及時采取治理措施排除地質(zhì)災(zāi)害隱患風(fēng)險，為鐵路建設(shè)及運營提供安全環(huán)境。

高速鐵路規(guī)劃、勘察、設(shè)計、建設(shè)，應(yīng)當優(yōu)化地質(zhì)選線，加強沿線區(qū)域地震活動性研究。位于活動斷裂帶的高速鐵路，沿線應(yīng)當裝設(shè)地震預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)。大型橋梁、隧道、站房等重點工程，應(yīng)當強化場址地震安全性評價，滿足抗震設(shè)防相關(guān)標準。

十、網(wǎng)絡(luò)信息安全工程師工資高嗎？

網(wǎng)絡(luò)信息安全工程師是指遵照信息安全管理體系和標準工作，防范黑客入侵并進行分析和防范，通過運用各種安全產(chǎn)品和技術(shù)，設(shè)置防火墻、防病毒、IDS、PKI、攻防技術(shù)等。

進行安全制度建設(shè)與安全技術(shù)規(guī)劃、日常維護管理、信息安全檢查與審計系統(tǒng)帳號管理與系統(tǒng)日志檢查等的人員。

工資這塊壓迫看你處于什么層面。

大中型企業(yè)，普通的網(wǎng)絡(luò)工程師工資崗位在5000元或以上；專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)工程師，如網(wǎng)絡(luò)存儲工程師、網(wǎng)絡(luò)安全工程師的工資就可以達8000元以上，做大型企業(yè)或?qū)I(yè)網(wǎng)絡(luò)公司IT經(jīng)理的工資就更高了，可能在萬元以上。希望可以幫到你，謝謝!