【簡介：】一、空軍飛行員退役后可以開民航嗎？空軍飛行員退出現(xiàn)役后是可以開民航飛機的，但要符合幾條標準，一是不是因為政治問題退役的，二是身體條件符合繼續(xù)飛行的，三是年齡偏大不行。如果

一、空軍飛行員退役后可以開民航嗎？

空軍飛行員退出現(xiàn)役后是可以開民航飛機的，但要符合幾條標準，一是不是因為政治問題退役的，二是身體條件符合繼續(xù)飛行的，三是年齡偏大不行。如果要開民航飛機，必須要進行較長時間的培訓和學習，考試合格后才能執(zhí)證上崗，必競飛軍用機（不含大型運輸機）與飛民航飛機有很大的不同。

二、空軍飛行員轉(zhuǎn)業(yè)可以去航空公司直接當飛行員么？

空軍飛行員退伍后能當民航的飛行員，但需要部隊的推薦，優(yōu)秀且懂外語的優(yōu)先。 早期我國民航飛行員都是從空軍飛行員轉(zhuǎn)過來，民航機不同于戰(zhàn)斗機理論，前輩們刻苦努力，為了中國要有自己的民航，為了中國民航不落后于西方國家。 后來民航有了自己的飛行學院，在學生中招飛行員，經(jīng)過系統(tǒng)的學習訓練考試，合格后由民航公司雇傭。 現(xiàn)在是各大航空公司從大學生中招生 ，經(jīng)過培訓，得到FAA認證的飛行商業(yè)執(zhí)照后，由公司決定轉(zhuǎn)訓航線飛行

三、飛行員退役年齡？

民航飛行員退休年齡為60歲，如果是機長以上，部分公司放寬到63歲，但每半年體檢一次。

軍機飛行員，直升機的可以飛到47~52歲;飛戰(zhàn)斗機的一般在45~48歲;轟炸機的比戰(zhàn)斗機延長，通常在48~50歲;運輸機通常在55~57歲停飛。

四、空軍飛行員退役以后都去干什么了？

一是有55％左右退役后，被國內(nèi)各大航空公司爭聘為民航飛行員。因為，絕大部分空軍飛行員在45歲就停飛了。這個時候聘為民航客機飛行員，恰逢其時，通常還能飛10～15年。這是地方航空公司的“搶手貨”。

二是有25％左右到了退休的年齡，退休后被地方政府安置進了軍隊退休干部休養(yǎng)所，享受退休生活，頤養(yǎng)天年。

三是有20％左右退役后，轉(zhuǎn)業(yè)到地方安置，成為各級機關的公務員和公、檢、法、司部門的工作人員。

五、空軍飛行員退役可以去開民航客機嗎？

可以?？哲婏w行員經(jīng)過系統(tǒng)培訓，獲得民航飛機駕照即可上崗。畢竟空軍飛機與民航客機還是有差別的。

六、什么是空軍飛行員？

空軍飛行員是駕駛軍用飛機的人。

在軍用飛機上駕駛和操縱設備的人員都稱空軍飛行員。單座飛機的飛行員除負責駕駛外，還擔負著領航、通信、偵察、射擊和轟炸等任務。在白天和晚上，簡單和復雜的各種情況下，都能執(zhí)行任務的飛行員，稱全天候飛行員。技術全面的飛行員，還能在空中進行各種特技飛行。

七、戰(zhàn)機飛行員幾年退役？

戰(zhàn)斗機飛行員具體什么年齡退役和身體狀況以及駕駛的飛機型號有關，一般殲擊機退役的要早一些，四十周歲不到基本就要退役了，而直升機和運輸機等機種可以干到四十周歲以上。

戰(zhàn)斗機飛行員技能性與危險性較高，因此退役年齡要求較早。

八、空軍軍校畢業(yè)就是空軍飛行員嗎？

不是的。

里面還有很多細分，飛行員只是其中最有代表性的一種，其他的還有負責雷達預警的雷達兵，負責飛機維護保養(yǎng)的機務兵和地勤兵，負責防空的防空兵，還有空降兵，通訊兵等等。另外，部隊的飛行員不是報名入伍就行的。飛行員有特殊的選拔程序，由空軍招飛局專門進行特招，進入飛行大學培訓學習合格，畢業(yè)后成為飛行員。

九、空軍戰(zhàn)機飛行員如果退役后，可以開民航客機嗎？

可以！

現(xiàn)在很多轉(zhuǎn)過來的也在飛啊

主要的問題是有公司接收，然后出錢送你去改機型，這個費用很高，只要公司肯出這個錢，其他都不是什么大問題．空軍飛行員在身體和目視飛行的技術上都比較過硬，才開始的時候要多適應儀表飛行為主，英語能力要過得去就行．

十、空軍飛行員怎么上廁所？

就軍用飛機的飛行員而言，大小便的問題是很常見的，如果是大型的遠程飛機，那么大小便不是問題，上廁所時，飛行員可以交替駕駛飛機，畢竟大型飛機上有廁所，去就是了。但是小型的戰(zhàn)術飛機就不一樣了，尤其是戰(zhàn)斗機這樣沒有廁所的飛機。那么戰(zhàn)斗機飛行員們都是怎么解決大小便的問題呢？

第一個辦法是憋著。你還別笑，戰(zhàn)斗機的每一次飛行任務，時間都不長，一般不會超過4個小時，而且平均下來，每名飛行員每天的出擊次數(shù)，不會超過2次。因為戰(zhàn)爭都是有生命危險的，執(zhí)行任務都是高強度的勞動，對人的身體和心理素質(zhì)要求很高，一般人連續(xù)工作4個小時都很累，更別提戰(zhàn)爭中的飛行員了。所以，在短短4個小時的時間里，如果有可能，他們還是能憋的住的 。

第二個辦法是少吃少喝。一般而言，戰(zhàn)斗機飛行員在出發(fā)執(zhí)行任務之前，都會進行詳細的腸胃檢查，確定沒有問題后再出發(fā)。而且在出發(fā)前的幾個小時乃至一天時間，他們都會嚴格的控制飲食和飲水，盡量使用高熱量食物，在飽腹感較強的同時，也不至于造成太多的內(nèi)急。當然，這種控制有時候也會被突破，此時就需要特殊的辦法了。

圖為飛行員攜帶手持式尿壺。

特殊辦法的第一個就是用紙尿褲。只不過，飛行員們用的紙尿褲都是成人用的較大的紙尿褲，和嬰兒用的相比，他們的紙尿褲吸水量更大、質(zhì)量也更好，并且對皮膚的干燥和保護也更到位。如果飛行員實在憋不住，那么在紙尿褲里方便也不會有太大的問題和難堪。但是有時候，飛行員出發(fā)太急，沒有攜帶紙尿褲，那就只能用小口徑瓶子來解決大小便了，只不過需要萬分小心，不然噴灑出來，不好收拾倒還是其次，要是影響了飛行安全和設備安全，那問題就大了。

特殊辦法的第二個，就是服用藥物。戰(zhàn)斗機飛行員出發(fā)時，可以攜帶一些強效的止瀉藥，一旦腸胃內(nèi)翻江倒海，那迅速服用一顆，有時候就能瞬間壓制住內(nèi)急。當然，這種藥物對身體是有一定副作用的，若非萬不得已，還是不要服用的好。可是實戰(zhàn)中氣氛緊張，有時候戰(zhàn)機空戰(zhàn)、格斗非常激烈，如果此時被內(nèi)急分神就有生命危險，這個時候就顧不得副作用了，還是先吃一顆延緩內(nèi)急，保了命再說。

最后，如果一個飛行員，確實出發(fā)十分倉促，而且一點應對大小便的辦法都沒有，那就尷尬了，就只能在衣服里面方便了，最起碼也不能把大小便掉落在飛機駕駛艙內(nèi)，這是底線。畢竟大小便都是強腐蝕性的，一旦流到飛機座艙里，對電子設備有很大的損壞，為了任務的正常執(zhí)行，為了作戰(zhàn)的勝利，個人褲子潮潮熱熱的，真沒有什么，忍著就是了！