【簡介：】一、想去華夏航空應聘，好進嗎？我就是華夏銀保某中支的督訓，你要問好了，可能是外勤督訓，但是沒有考核的，內勤管理，外勤工號，內勤的企劃督導崗就比較不錯了，后者的話更好些。二、航空工

一、想去華夏航空應聘，好進嗎？

我就是華夏銀保某中支的督訓，你要問好了，可能是外勤督訓，但是沒有考核的，內勤管理，外勤工號，內勤的企劃督導崗就比較不錯了，后者的話更好些。

二、航空工業(yè)公司好進嗎？

航空工業(yè)公司過去非常好進，而現(xiàn)在就越來越難進了。因為通過這次新冠疫情，讓很多人意識到了大型國營企業(yè)的重要性了。所以說很多大學畢業(yè)生也放下了很多不切實際的想法，而去追求務實的大型國營企業(yè)，這樣的話航空工業(yè)公司就顯得非常好難進了，

三、東方航空公司好進嗎？

不好進

中國東方航空集團有限公司（英文名：China Eastern Air Holding Company），簡稱東航[2][1]。前身為成立于1988年的中國東方航空和成立于1993年的中國東方航空集團公司[3]。2017年12月30日，正式更名為中國東方航空集團有限公司[5]。集團總部位于上海市，是由中央直接管轄的國有獨資公司，也是國務院國資委監(jiān)管的三大國有大型骨干航空企業(yè)之一[1][6]。集團暫時由東航副董事長李養(yǎng)民代行董事長及董事會提名與薪酬委員會主席職務，并代行法定代表人職責

四、航空安全員有編制嗎？

是的，航空安全員有正式編制。

南負責空中安保的安全員職責重大，不但要負責飛行器的安全，更要保衛(wèi)乘機旅客的安全。他們屬于航空公司的安全保衛(wèi)部門，屬于正式員工，受到過嚴格的訓練和培訓，入職審查嚴格，遇到危險情況的時候，可以依據相關法律規(guī)定采取強制措施，飛機落地后，將違法人員交當地機場警方處理

五、航空安全員培訓難嗎？

航空安全員對體能上是有要求的，所以肯定是有難度的。安全員1、年齡：年齡18-30周歲即1989年1月1日——2000年4月1日期間出生；

2、性別：男；

3、學歷：

（1）退伍軍人：高中（含）以上學歷；部隊轉業(yè)3年以內；

（2）軍警、體育類等院校學生：教育部認可的大專（含）以上學歷的應、往屆畢業(yè)生；

（3）優(yōu)先條件:①在軍隊中擔任過班長及以上職務或獲得過三等功以上獎勵優(yōu)先；

②特警、特戰(zhàn)隊員優(yōu)先；

③獲得安全員訓練合格證者優(yōu)先；

④成熟安全員優(yōu)先；

⑤英語口語流利者優(yōu)先（原則上持有CET-6或同等水平以上級別英語證書）

4、專業(yè)：不限；

5、語言條件：

（1）普通話口語標準：要求聲韻母發(fā)音清楚，方言語調不明顯；

（2）外語水平：需要具備一般水平的英語聽說能力。

6、身高：身高1.73米-1.85米；

7、視力：裸眼或手術后視力達到C字表0.7或E字表5.0以上；

8、體能要求：體能達到航空安全員入訓考核標準項目/標準100米/15秒立定跳遠/2.20米5*10折返跑/50秒單杠引體向上/10個3000米/16分30秒雙杠臂屈伸/15個9、儀容儀表：

（1）深色正裝、淺色襯衣、系領帶、黑皮鞋；

（2）頭發(fā)應不遮蓋耳朵，不得佩戴美瞳或隱形眼鏡；

注：請攜帶運動服、運動鞋，體能測試時便于活動；

10、其他要求：

（1）具有中華人民共和國國籍；擁護中華人民共和國憲法；

（2）具有良好的品行；符合《民用航空背景調查規(guī)定》有關要求；

六、貴陽航空電機有限公司好進嗎？

答：貴陽航空電機有限公司不好進。

深度分析：要想進入貴陽航空電機有限公司，必須要取得相應的專業(yè)文憑，同時需要該公司職位空缺的時候才有機會。

七、機場安檢和航空安全員那個好？

機場安檢和航空安全員哪個工作好？

機場安檢和航空安全員一個在地面、一個在空中，二者沒有可比性。

從工作性質來說，機場安檢負責的工作是對旅客在登機之前進行安全檢查；航空安全員是負責旅客登機以后的安全（包括對航空器的安全保護）

機場安檢工作的入職條件比較容易一點，對學歷的要求也不很高，目前大多機場的安檢人員都是勞務派遣工，工資收入不算高。

航空安全員的入職門檻較高，除了身體素質達標外、文化程度的要求也相對較高，最后政審也十分嚴格，只有各種條件滿足航空公司的要求，才能跨入航空安全員的行列中來，當然，工資待遇比機場安檢員要高很多。

因此，綜合比較，還是航空安全員的工種好。

八、2021東方航空招聘航空安全員？

招聘。

但是條件要求比較高，競爭也比較大。能否順利通過，概率不高，

航空安全員，又稱空保、安全員，與之定義相關的不同文件的定義內容也有所差別：

《航空安全員合格審定規(guī)則》航空安全員，是指為了保證航空器及其所載人員 安全，在民用航空器上執(zhí)行安全保衛(wèi)任務，持有本規(guī)則規(guī)定 的有效執(zhí)照的人員。

《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)工作規(guī)則》航空安全員，是指為了保證航空器及其所載人員安全，在民用航空器上執(zhí)行安全保衛(wèi)任務，具有航空安全員資質的人員。

現(xiàn)階段我國空中安保力量以空中警察、航空安全員為主，兩者身份不同，職責相近。

空中警察（簡稱：空警）屬國家公務員序列，隸屬于公安部第十五局（即中國民航局公安局）下屬空警總隊，并派駐各航空公司；航空安全員屬于各航空公司的職工，由航空公司依據《航空安全員合格審定規(guī)則》所規(guī)定的條件進行招聘和送培，培訓合格后經一定時間的上崗前培訓以及帶飛后，正式成為一名基本合格的航空安全員。

九、中建安裝安全員好進么？

現(xiàn)在一些中資的企業(yè)，比如中建安裝的安全員，首先需要持證上崗，必須持有省一級的建筑行政部門考核合格后頒發(fā)的 C1或者C2的安全員證書。

如果要有更大的可能性進入的話，還必須持有注冊安全工程師證書，這個證書的含金量比較高，當然難度嗯是全國性的也不是很低，如果能通過的話，那么進去相對來說就是有保障的。

十、航空安全員是青春飯嗎？

航空安全員也是吃的青春飯，畢竟年齡大了，再做安全員身體體力也不行了！