【簡介：】一、航空安全管理條例？為了防止對民用航空活動的非法干擾，維護(hù)民用航空秩序，保障民用航空安全。民航生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人，分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人和安全管理人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定完
一、航空安全管理條例？
為了防止對民用航空活動的非法干擾，維護(hù)民用航空秩序，保障民用航空安全。民航生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人，分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人和安全管理人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定完成必要的安全管理培訓(xùn)。
為加強(qiáng)和規(guī)范民用航空安全信息管理，及時掌握民用航空安全信息，有效預(yù)防各類民用航空事故。
二、行為管理理論和古典管理理論區(qū)別？
20世紀(jì)初，以弗里得里克.泰勒等為代表，開創(chuàng)了科學(xué)管理理論學(xué)派，并推動了科學(xué)管理實踐在美國的大規(guī)模推廣和開展。泰勒提出了“計件工資制”和“計時工資制”，提出了實行勞動定額管理。1911年泰勒發(fā)表了《科學(xué)管理原理》一書，這本著作奠定了科學(xué)管理理論的基礎(chǔ)，因而被西方管理學(xué)界稱為“科學(xué)管理之父”。 泰勒的科學(xué)管理也可以叫做古典管理學(xué)。
研究人類行為規(guī)律的科學(xué)稱為《行為學(xué)》，歸屬于管理科學(xué)。也可以叫做行為管理學(xué)。
行為規(guī)律
1、 在特定的環(huán)境之中，具有特定個性的人，有特定的行為。
2、 在相似的環(huán)境之中，具有相似個性的人或相似共性的群體，有相似的行為表現(xiàn)。
3、 任何一種行為，都會相應(yīng)產(chǎn)生一種以上的后果。任何一種控制行為的行為，也都會相應(yīng)產(chǎn)生一種以上的后果。而任何一種行為的后果，都有其自身固有的演化規(guī)律，與行為者和實施控制行為者的主觀愿望無關(guān)。
行為管理學(xué)與科學(xué)管理學(xué)的區(qū)別是前者注重人性的要素，后者注重事物的規(guī)律。
三、以何種理論作為管理理論？
現(xiàn)代管理理論階段主要指行為科學(xué)學(xué)派及管理理論叢林階段，行為科學(xué)學(xué)派階段主要研究個體行為、團(tuán)體行為與組織行為，重視研究人的心理、行為等對高效率地實現(xiàn)組織目標(biāo)的影響作用。行為科學(xué)的主要成果有梅奧(Mayo，1880－1949)的人際關(guān)系理論、馬斯洛(A.H.Maslow，1908－1970)的需求層次理論、赫茨伯格(F.Herzberg)的雙因素理論、麥格雷戈(D.M.McGregor，1906－1960)的“X理論-Y理論”等。
戰(zhàn)后40年代到80年代，除了行為科學(xué)學(xué)派得到長足發(fā)展以外，許多管理學(xué)者都從各自不同的角度發(fā)表自己對管理學(xué)的見解。這其中主要的代表學(xué)派有：管理過程學(xué)派、管理科學(xué)學(xué)派、社會系統(tǒng)學(xué)派、決策理論學(xué)派、系統(tǒng)理論學(xué)派、經(jīng)驗主義學(xué)派、經(jīng)理角色學(xué)派和權(quán)變理論學(xué)派等。這些管理學(xué)派研究方法眾多，管理理論不統(tǒng)一，各個學(xué)派都有各有自己的代表人物，各有自己的用詞意義，各有自己所主張的理論、概念和方法，孔茨(H.Koontz，1908－1984)稱其為管理理論叢林。
四、存貨管理理論？
存貨管理是將廠商的存貨政策和價值鏈的存貨政策進(jìn)行作業(yè)化的綜合過程。反應(yīng)方法或稱拉式存貨方法，是利用顧客需求，通過配送渠道來拉動產(chǎn)品的配送。另一種管理理念是計劃方法，它是按照需求量和產(chǎn)品可得性，主動排定產(chǎn)品在渠道內(nèi)的運輸和分配。第三種方法，或稱混合方法，即用邏輯推理將前兩種方法進(jìn)行結(jié)合，形成對產(chǎn)品和市場環(huán)境作出反應(yīng)的存貨管理理念。一項綜合的存貨管理戰(zhàn)略將詳細(xì)說明各種政策，并用于確定何處安排存貨、何時啟動補(bǔ)給裝運和分配多少存貨等過程。
存貨決策包括決定訂貨時間與訂購數(shù)量。當(dāng)存貨水準(zhǔn)下降到一定水準(zhǔn)時，必須發(fā)出訂單，此時的存貨水準(zhǔn)稱為訂購點(Or-der Point) 或再訂購點(Reorder Point)。
五、ups管理理論？
應(yīng)該是科學(xué)管理理論。UPS的工程師們對每一位司機(jī)的行駛路線都進(jìn)行了時間研究，并對每種送貨、暫停和取貨活動都設(shè)立了標(biāo)準(zhǔn)。
這些工程師們記錄了紅燈、通行、按門鈴、穿過院子、上樓梯、中間休息喝咖啡的時間，甚至上廁所的時間，將這些數(shù)據(jù)輸入計算機(jī)中，從而給出每一位司機(jī)每天工作中的詳細(xì)時間表。
每個員工必須嚴(yán)格遵循工程師設(shè)定的程序工作，才能完成每天的定額任務(wù)。
六、cpr管理理論？
持續(xù)供貨補(bǔ)充(continuous products replenishment，CPR)管理模式，與連續(xù)庫存補(bǔ)充計劃(continuous replenishment program，CRP)在理念上是相同的，是指利用及時準(zhǔn)確的銷售商品數(shù)量的實時信息，并結(jié)合庫存信息，運用預(yù)先規(guī)定的庫存補(bǔ)充程序，更加科學(xué)與準(zhǔn)時地確定發(fā)貨補(bǔ)充數(shù)量和配送時間的計劃方法。
七、公園管理理論？
公園管理
公園管理，是對公園內(nèi)古樹名木的保護(hù)和管理，保證古樹名木正常生長。
基本信息
中文名
公園管理
外文名
Park Management
保證
古樹名木正常生長
基本介紹
對公園內(nèi)古樹名木的保護(hù)和管理，保證古樹名木正常生長。
對公園設(shè)施進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，保證設(shè)施完好。
保護(hù)公園內(nèi)的文物和有紀(jì)念意義的建筑物、設(shè)施等，建立保護(hù)措施，保證文物和設(shè)施完好。
加強(qiáng)公園內(nèi)的環(huán)境保護(hù)。
做好園林植物病蟲害防治工作，防止園林植物病蟲害發(fā)生和蔓延。
在公園內(nèi)明顯的位置設(shè)置游人須知、引導(dǎo)標(biāo)牌、警示標(biāo)志等設(shè)施。
八、風(fēng)險管理理論？
風(fēng)險管理已經(jīng)成為金融、保險、企業(yè)管理和公共管理等專業(yè)的一門重要課程，預(yù)防和減少風(fēng)險事故的發(fā)生不僅需要掌握風(fēng)險管理的理論，客觀、準(zhǔn)確地衡量和評價風(fēng)險，而且還需要恰當(dāng)、適合的風(fēng)險管理決策。
只有這樣，才能減少風(fēng)險管理決策的失誤，才能減少損失，合理配置社會資源。
九、現(xiàn)代管理古典管理理論主要包括哪些理論？
古典管理理論的內(nèi)容包括：科學(xué)管理理論、管理過程理論、官僚行政組織理論。具體內(nèi)容有：
①科學(xué)管理理論是指由弗雷德里克·W·泰羅創(chuàng)立的管理理論。泰羅的科學(xué)管理的核心是提高效率；
②管理過程理論是主要由法國的法約爾加以研究的管理理論，研究的中心問題是組織結(jié)構(gòu)和管理原則的合理化。法約爾把管理看作一組普遍的職能，即計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制；
③官僚行政組織理論是指主要研究組織理論的管理理論，其核心是：組織活動要通過職務(wù)或職位而不是通過個人或世襲地位來管理。擴(kuò)展資料古典管理理論對管理實踐的主要貢獻(xiàn)有：①古典管理學(xué)派首要的貢獻(xiàn)是指明了管理是有組織社會的一個特殊的要素。古典管理應(yīng)是根據(jù)一些管理人員能夠掌握的原則來實施的，而且，通過科學(xué)方法能夠發(fā)現(xiàn)這些原則。這些原則奠定了管理科學(xué)的基礎(chǔ)。②古典管理學(xué)派明確提出了管理的基本職能。這給培訓(xùn)管理人員提供了依據(jù)，也為管理實踐提供了理論指導(dǎo)；③古典管理學(xué)派發(fā)展了許多管理的技術(shù)和方法，為現(xiàn)代管理技術(shù)的產(chǎn)生奠定了基礎(chǔ)。
十、航空安全管理體系四大組件？
（一）安全政策和目標(biāo)，包括：
1.安全管理承諾與責(zé)任；
2.安全問責(zé)制；
3.任命關(guān)鍵的安全人員；
4.應(yīng)急預(yù)案的協(xié)調(diào)；
5.安全管理體系文件。
（二）安全風(fēng)險管理，包括：
1.危險源識別；
2.安全風(fēng)險評估與緩解措施。
（三）安全保證，包括：
1.安全績效監(jiān)測與評估；
2.變更管理；
3.持續(xù)改進(jìn)。
（四）安全促進(jìn)，包括：
1.培訓(xùn)與教育；
2.安全交流。
