【簡(jiǎn)介：】一、航空空乘工作到底辛苦嗎？沒(méi)有那份工作不辛苦，但相對(duì)干苦力那還是很輕松不用風(fēng)吹日曬，而且工資還很高。從我校成都東星；航空學(xué)院畢業(yè)的同學(xué)在航空公司有的1-2年就做到工資一

一、航空空乘工作到底辛苦嗎？

沒(méi)有那份工作不辛苦，但相對(duì)干苦力那還是很輕松不用風(fēng)吹日曬，而且工資還很高。從我校成都東星；航空學(xué)院畢業(yè)的同學(xué)在航空公司有的1-2年就做到工資一萬(wàn)了，當(dāng)然還是要看航空公司及自己的飛行時(shí)間和年層等~

二、露天礦山安全員工作辛苦嗎？

相當(dāng)相當(dāng)?shù)男量嗔耍諘裼炅堋L(fēng)霜雨雪、加上礦山的各種危險(xiǎn)，再加上各種各樣的不可預(yù)見(jiàn)的突發(fā)因素，在礦山上工作相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)和辛苦了。

三、風(fēng)力發(fā)電安全員辛苦嗎？

當(dāng)然辛苦了，要不定時(shí)的巡查各個(gè)風(fēng)力點(diǎn)，時(shí)刻關(guān)注天氣變化，不過(guò)辛苦是值得的，心理充實(shí)，收入高。

四、物流工作辛苦嗎？

物流工作還是很辛苦的，但是就中國(guó)現(xiàn)在市場(chǎng)需求來(lái)看，這個(gè)行業(yè)還是很有前途的。

具體工作內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：

用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、訂單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。

1、運(yùn)輸：

使用設(shè)施和工具，將物品從一個(gè)點(diǎn)向另一個(gè)點(diǎn)的物流活動(dòng)。

2、庫(kù)存：

庫(kù)存控制：對(duì)庫(kù)存數(shù)量和結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制分類和管理的物流作業(yè)活動(dòng)。

3、包裝：

包裝是為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。

4、搬運(yùn)：

搬運(yùn)是在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。搬運(yùn)是為產(chǎn)品的貨物運(yùn)輸和保管的需要而進(jìn)行的作業(yè)。

5、流通加工：

流通加工 （distribution processing）是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。

6、信息管理：

對(duì)于物流有關(guān)的計(jì)劃、預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)信息及有關(guān)生產(chǎn)、市場(chǎng)、成本等方面的信息進(jìn)行收集和處理，使物流活動(dòng)能有效、順利進(jìn)行。

五、空姐工作辛苦嗎？

空姐的工作就是在飛機(jī)上為人民服務(wù)，工作本身不太累，也不是什么重體力工作，但人天天飛來(lái)飛去，每天在這樣的環(huán)境工作7、8個(gè)小時(shí)，我們坐2小時(shí)的飛機(jī)都累，他們就可想而知了?？战阋彩且粋€(gè)吃青春飯的行業(yè)，干到30多基本上就下來(lái)轉(zhuǎn)地勤了，工資也自然低了很多，所以他們?cè)谧约耗贻p的時(shí)候，需要做的主要工作就是找到一個(gè)好的“飯票”，這樣下半生也就有了著落。在大多數(shù)空姐中，飛行員是他們最理想的對(duì)象，平時(shí)他們要做的工作就是去物色理想的飛行員帥哥，或者去會(huì)見(jiàn)朋友介紹的一些款爺。

六、東方航空航機(jī)員辛苦嗎？

辛苦的 所有的航空公司的 陳武機(jī)組人員都十分的辛苦的 但是飛機(jī)的安全同時(shí)要擔(dān)負(fù)起所有乘客的事 生命安全，所以說(shuō) 飛機(jī)上不打擾 做很多的工作，同時(shí)還乘客的服務(wù)工作，所以說(shuō)他們是非常辛苦的，因?yàn)樗麄兊墓ひ驗(yàn)樗麄兊倪@種真負(fù)責(zé)的 給人們出行帶來(lái)了許多方便 

七、工廠倉(cāng)管員工作辛苦嗎倉(cāng)管員辛苦嗎？

任何工作，辛苦與否都是相對(duì)的，當(dāng)你熱愛(ài)這份工作時(shí)，再苦再累你也覺(jué)得快樂(lè)！反之，當(dāng)你對(duì)自己目前的工作沒(méi)有興趣，即便成天坐在那里不做任何事情，你也覺(jué)得十分辛苦與無(wú)聊；倉(cāng)庫(kù)管理員你如果喜歡的話，你一定會(huì)兢兢業(yè)業(yè)工作，從中享受快樂(lè)與開(kāi)心。

八、西藏航空，女空乘辛苦嗎？經(jīng)常熬夜嗎？工作量大嗎？

因?yàn)轱w往西藏的航班并不多，所以會(huì)輕松一點(diǎn)，但是要有很好的身體素質(zhì)，畢竟那邊環(huán)境惡略。

九、鋁材廠，工作辛苦嗎？

不辛苦，是技能工，尤其現(xiàn)在的擠壓機(jī)自動(dòng)化水平越來(lái)越高。

十、跟單員工作辛苦嗎？

所謂跟單員，是指在國(guó)際貿(mào)易過(guò)程中，根據(jù)已簽署的商務(wù)合約中有關(guān)出口商品的相關(guān)要求，代表公司選擇生產(chǎn)加工企業(yè)，指導(dǎo)、監(jiān)督其完成生產(chǎn)進(jìn)度以確保合同如期完成的人員。

據(jù)悉，我省目前有外貿(mào)進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)達(dá)8萬(wàn)多家，一般進(jìn)出口額在1500萬(wàn)美元以上的企業(yè)至少需要十四五名跟單員，中小進(jìn)出口企業(yè)一般也需要兩三名跟單員，相關(guān)從業(yè)人員達(dá)20多萬(wàn)人。目前跟單員的供需比達(dá)1∶3以上，其薪金起點(diǎn)在2000元以上。而跟單員的入行門檻并不高，中專或同等以上學(xué)歷的各類人員都可以從事這一行業(yè)。跟單員的主要工作是在企業(yè)業(yè)務(wù)流程運(yùn)作過(guò)程中，以客戶定單為依據(jù)，跟蹤產(chǎn)品（服務(wù)）運(yùn)作流向并督促定單落實(shí)的專業(yè)人員，是各企業(yè)開(kāi)展各項(xiàng)業(yè)務(wù)，特別是外貿(mào)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)性人才之一。