【簡(jiǎn)介：】一、木油灶燒的什么油？木油的主要成分是天然植物油，如切瑞西木油使用亞麻籽油、葵花籽油、菜籽油和豆油作為基底。木油在涂刷過(guò)程中能快速滲入木材毛孔給木材更好的滋潤(rùn)養(yǎng)護(hù)，并
一、木油灶燒的什么油？
木油的主要成分是天然植物油，如切瑞西木油使用亞麻籽油、葵花籽油、菜籽油和豆油作為基底。
木油在涂刷過(guò)程中能快速滲入木材毛孔給木材更好的滋潤(rùn)養(yǎng)護(hù)，并在表面形成保護(hù)膜，能防止和延緩木制品受到水分、空氣、微生物等的侵蝕。
除了對(duì)木材的保護(hù)，木油本身是一種淡黃色透明液體，在木材表面涂刷呈開(kāi)放式紋理效果，凸顯木材的自然紋理，增加木材的光澤感，觸感細(xì)膩。
二、輪船燒的什么油？
輪船用油為殘?jiān)剂嫌汀?/p>
世界各國(guó)之間開(kāi)辟水上通道的遠(yuǎn)洋巨輪大都以燃料油為動(dòng)力，因?yàn)槿剂嫌捅让阂子趦?chǔ)存和運(yùn)輸，價(jià)格也較便宜。殘?jiān)腿剂嫌桶ù脷堅(jiān)剂嫌蚏MD80、RME180、RMG380等。主要用于低速柴油機(jī)，或者與餾分型燃料混合后用于低速柴油機(jī)。
蒸汽輪機(jī)要用重油來(lái)燒鍋爐，因?yàn)橹赜洼^黏稠，利于長(zhǎng)時(shí)間燃燒，而輕油類(lèi)（包括汽油。柴油）比較稀，燃燒時(shí)溫度很高，但不能維持很久。
三、飛機(jī)燒的是什么油? 那輪船燒的又是什么油？
飛機(jī)燒的主要是航空煤油，也叫航空燃料，是具有較高熱值和純度的一種燃料，通常添加了防凍劑和其他添加劑以確保燃料在高空能夠正常燃燒，并且不會(huì)在飛行時(shí)凍結(jié)。航空煤油的性能和質(zhì)量非常重要，因?yàn)樗母袩嶂岛腿紵匦詫?duì)于飛機(jī)的性能和駕駛員的安全都至關(guān)重要。
另一方面，船舶燃油的種類(lèi)和品質(zhì)各不相同，根據(jù)船舶的用途和功率等級(jí)選擇不同的燃料。常見(jiàn)的船舶燃料包括重油、輕油、天然氣、原油和煤等。
大型船舶通常使用重油，因?yàn)樗哂休^高的密度和低的成本，并且能夠滿(mǎn)足高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。
不過(guò)，重油的易燃性較差，需要特殊的加熱機(jī)制才能在航行時(shí)正常燃燒。因此，為了保證船舶的安全和環(huán)保，船舶所使用的燃油需要符合一定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。
四、飛機(jī)燒的是什么油？那輪船燒的又是什么油？
飛機(jī)燒的是航油 中國(guó)有專(zhuān)門(mén)的油料公司 燃點(diǎn)是和汽車(chē)用的不一樣的，航空煤油的燃點(diǎn)高,熱值也高,燃燒速度比汽油慢。我見(jiàn)過(guò)zippo里加航油不過(guò)用起來(lái)也沒(méi)專(zhuān)門(mén)的油好使。
航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類(lèi)：航空汽油和噴氣燃料，分別適用不同類(lèi)型的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。航空汽油用在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)與一般汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對(duì)航空汽油的質(zhì)量要求和汽車(chē)一個(gè)樣!
大型客機(jī)的動(dòng)力裝置逐步被渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)代替。通過(guò)把燃料燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)槿細(xì)猱a(chǎn)生推力，使用的燃料稱(chēng)為噴氣燃料，噴氣燃料多屬于煤油型，所以通常稱(chēng)之為航空煤油.
小型船舶的主機(jī)一般用重柴油,中型船舶大都用重油如:IFO 180 380,大型船舶基本都是用重油IFO380. 副機(jī)一般用輕油,如G.O D.O. 大型船舶的副機(jī)大都也是用重油.
五、火箭燒什么油？
一般都使用肼
液體燃燒劑常用“肼”(H2NNH2)。肼是一類(lèi)含氮的化合物，是一種有毒、有腐蝕性的油狀液體。歐洲的“阿里安”運(yùn)載火箭，我國(guó)的“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭的第一、第二級(jí)燃料多數(shù)采用偏二甲肼和四氧化二氮的“二元推進(jìn)劑”。但偏二甲肼有毒，在灌注操作中非常危險(xiǎn)，另外偏二甲肼有腐蝕性，一旦錯(cuò)過(guò)了火箭發(fā)射的“氣象時(shí)間窗”一段時(shí)間后，就必須更換火箭箭體。偏二甲肼也是目前世界上最普遍使用的火箭燃料。
六、火車(chē)燒什么油？
現(xiàn)代的火車(chē)動(dòng)力基本有兩種,一是內(nèi)燃機(jī)車(chē),另一種是電力機(jī)車(chē),蒸汽機(jī)車(chē)基本全部淘汰了.
內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)锩媸且慌_(tái)大功率柴油機(jī),靠它來(lái)帶動(dòng)同步主發(fā)電機(jī)發(fā)電,然后利用這些電來(lái)驅(qū)動(dòng)牽引電動(dòng)機(jī),火車(chē)在每個(gè)軸上有一部牽引電動(dòng)機(jī),就是靠電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)火車(chē)行駛,所以?xún)?nèi)燃機(jī)車(chē)是靠交-直流傳動(dòng),而不是象汽車(chē)那樣發(fā)動(dòng)機(jī)直接作用在車(chē)輪上;
電力機(jī)車(chē)構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單,里面就是大的變壓器,靠機(jī)車(chē)的受電弓把接觸網(wǎng)的電引到機(jī)車(chē)內(nèi),通過(guò)變壓器變壓再提供給牽引電機(jī),一般是交流傳動(dòng)的.電力機(jī)車(chē)的電是來(lái)自于發(fā)電廠(chǎng),如果你見(jiàn)過(guò)電氣化鐵路就會(huì)明白了,在鐵路上空架設(shè)著電力接觸網(wǎng),上面一般都是25KV或者27.5KV的高壓直流電,這些電來(lái)自于變電所,變電所的電還是來(lái)自于發(fā)電廠(chǎng).電力機(jī)車(chē)上面有有個(gè)受電弓,呵呵就是您所謂的電刷,就是靠它把高壓電引到機(jī)車(chē)內(nèi),所以說(shuō)只要接觸網(wǎng)有電機(jī)車(chē)就可以行駛.
七、跑車(chē)燒什么油？
跑車(chē)還是要看其檔次而定，入門(mén)級(jí)的跑車(chē)有加92或者95汽油的，高端跑車(chē)一般加98號(hào)汽油。
八、卡丁車(chē)燒什么油？
卡丁車(chē)可以靠柴油和汽油來(lái)啟動(dòng)。
動(dòng)力上，柴油微卡的扭矩比汽油微卡的大，也就是我們通常說(shuō)的有勁。不過(guò)微卡一般的載重都不會(huì)太大。如果拉的貨一般都是小載重的，那么汽油和柴油的其實(shí)都能輕松勝任。如果拉的是大載重的貨，那就另當(dāng)別論了。
油耗方面，可以粗略的計(jì)算一下兩款車(chē)型的百公里油耗，一般柴油微卡百公里會(huì)比汽油微卡省30元左右，根據(jù)這點(diǎn)再結(jié)合買(mǎi)車(chē)預(yù)算可以做個(gè)結(jié)合，看看如何買(mǎi)車(chē)更加經(jīng)濟(jì)。
九、什么油耐燒？
汽油柴油都是由多種烴類(lèi)組成的混合物。如果從成分上加以區(qū)分，就是單位體積下的含碳量差異，含碳量偏低的是汽油，具有熱值低、密度小、易揮發(fā)的特點(diǎn)，含碳量相對(duì)高的是柴油，熱值相對(duì)高、密度相對(duì)大、不易揮發(fā)。
汽油熱值低，燃燒起來(lái)更快，所以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可以在短時(shí)間達(dá)到高轉(zhuǎn)速，使得發(fā)動(dòng)機(jī)功率潛力更大，適用于跑高速的乘用車(chē)乃至跑車(chē)。柴油熱值高，且燒起來(lái)不是很快，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不容易到達(dá)高轉(zhuǎn)速，但低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出能力更強(qiáng)，也就是力氣更大。
十、貨輪燒什么油？
1. 貨輪一般燒重油或柴油。2. 這是因?yàn)橹赜秃筒裼拖鄬?duì)于汽油來(lái)說(shuō)，具有更高的密度和更低的揮發(fā)性，能夠提供更大的動(dòng)力輸出，適合于大型船只的運(yùn)行。3. 在船舶工業(yè)中，還有一種燃料叫做液化天然氣（LNG），它相對(duì)于傳統(tǒng)的重油和柴油來(lái)說(shuō)，更加環(huán)保和節(jié)能，未來(lái)可能會(huì)成為更加普遍的選擇。
