【簡介：】兔哥回答，F(xiàn)W–190“百舌鳥”螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)的特點(diǎn)該機(jī)是納粹德國生產(chǎn)的最優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)，是BF--109的后繼機(jī)種，也是二戰(zhàn)中后期德國的主戰(zhàn)機(jī)種。具有良好的空中格斗性能和強(qiáng)大的火力
兔哥回答，F(xiàn)W–190“百舌鳥”螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)的特點(diǎn)該機(jī)是納粹德國生產(chǎn)的最優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)，是BF--109的后繼機(jī)種，也是二戰(zhàn)中后期德國的主戰(zhàn)機(jī)種。具有良好的空中格斗性能和強(qiáng)大的火力，裝有2挺機(jī)槍、4門機(jī)炮。應(yīng)該說這款戰(zhàn)斗機(jī)是非常成功的，在使用過程中的口碑一直都不錯(cuò)，二戰(zhàn)德國具有100架甚至200架以戰(zhàn)績的王牌飛行員多是駕駛這款飛機(jī)取得的。FW–190戰(zhàn)斗機(jī)作為一款多用途戰(zhàn)斗機(jī)，性能出色，最大的特點(diǎn)是是高速度和靈活的機(jī)動(dòng)性能，另外，良好的視野也是它的特點(diǎn)，空戰(zhàn)中，F(xiàn)W–190經(jīng)常能利用破S機(jī)動(dòng)到敵人的視野盲區(qū)，給予敵人致命的攻擊。
P–51“野馬”螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)的特點(diǎn)P–51野馬戰(zhàn)斗機(jī)是一款和二戰(zhàn)德國FW–190大小基本相同的一款戰(zhàn)斗機(jī)，1941年開始裝備美國陸軍航空兵，而此時(shí)的“野馬”并不怎么“野”，真正使它具有“黑馬”特點(diǎn)的卻是英國人。英國在利用“租借法案”得到P–51野馬戰(zhàn)斗機(jī)后，1942年在試飛員試駕后提議用英國的“羅爾斯-羅伊斯”公司最大的發(fā)動(dòng)機(jī)代替“野馬”的美國發(fā)動(dòng)機(jī)。結(jié)果，性能大升。同時(shí)英國人對機(jī)型也做了一些改動(dòng)，使P51野馬在保持低空性能的基礎(chǔ)上，在高空性能上趕上了德國的FW–190戰(zhàn)斗機(jī)。特別是流線型的機(jī)身，氣泡型的座艙使得P--51野馬具有很高的機(jī)動(dòng)性能，最大的特點(diǎn)就是航程，在當(dāng)時(shí)同樣大小的各型飛機(jī)中P–51野馬的載油量是最多的，因此，航程最遠(yuǎn)。
兩機(jī)的比較FW–190的最大速度是760公里/小時(shí)，P–51野馬是709公里/小時(shí)，德國飛機(jī)占優(yōu)勢。升限FW–190是12500米，P–51野馬是12800米，野馬占優(yōu)勢。航程FW–190是837公里，而野馬是2700多公里，作戰(zhàn)半徑1070公里。這點(diǎn)如果資料沒記錯(cuò)的話差具太大了。不過這也付合P–51野馬比FW–190多三倍的載油量的說法。這只是數(shù)據(jù)，空戰(zhàn)中數(shù)據(jù)只是理論上的，空戰(zhàn)的技巧是很重要的。
首先FW–190能擊落野馬，但野馬更容易擊落FW–190首先從飛機(jī)性能上兩機(jī)各有優(yōu)勢，野馬雖然速度慢，但低空性能（10米高度）明顯優(yōu)于FW–190。第二爬升率同樣野馬占優(yōu)勢，爬升高度更是超過FW–190型300多米。這也就意味著P–51野馬完全可以利用俯沖速度彌補(bǔ)速度上的差距。而實(shí)戰(zhàn)中P–51就是首先爬高，然后從上俯沖，對FW–190進(jìn)行打擊。另外，就是航程，F(xiàn)W-190由于航程短，空戰(zhàn)中必須要快速接敵，留給它的空戰(zhàn)時(shí)間只有半個(gè)來小時(shí)，而實(shí)際上只有二十分鐘左右。而P-51野馬就是利用自己航程遠(yuǎn)，留空時(shí)間長拖住FW–190。還有重要的一點(diǎn)，后期德國的飛行員新手比較多，面對倉促的留空時(shí)間，心里沒底，特別是要脫離戰(zhàn)斗返航時(shí)，顯得很慌亂，而P–51野馬抓住這個(gè)機(jī)會窮追猛打，因此，德國飛行員損失很大。P–51野馬也取得了“戰(zhàn)斗機(jī)殺手”的美譽(yù)。
所以，雖然FW–190能夠擊落p–51野馬戰(zhàn)斗機(jī)（事實(shí)上也是這樣），但總體上來說，處于被動(dòng)地位。
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FW-190是納粹德國二戰(zhàn)中裝備的一款強(qiáng)大的戰(zhàn)斗機(jī)，如果沒記錯(cuò)的話，F(xiàn)W-190應(yīng)該是1942年開始服役的，作為替代老舊的BF-109戰(zhàn)斗機(jī)的新型號戰(zhàn)斗機(jī)！
德國人對于FW-190給予了很高的期望！相比裝備簡陋連爬升速度表都沒有的BF-109，?？藨?zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)性能更強(qiáng)，火力也強(qiáng)大到變態(tài)，標(biāo)準(zhǔn)型號的?？藨?zhàn)斗機(jī)裝備有四門20毫米航炮和兩挺7.92毫米機(jī)槍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過BF-109戰(zhàn)斗機(jī)的一門同軸20mm航炮加一對7.92mm機(jī)槍。德國視其為新的主力戰(zhàn)斗機(jī)和全能戰(zhàn)斗機(jī)，事實(shí)也的確如此！
英國人第一次俘獲了FW-190后將其和當(dāng)時(shí)主力戰(zhàn)斗機(jī)噴火V進(jìn)行了對比測試，發(fā)現(xiàn)和老對手梅塞施密特的BF-109不同，除了俯沖速度外，噴火V型在和?？藨?zhàn)斗機(jī)的較量中占不到任何優(yōu)勢！同時(shí)發(fā)現(xiàn)FW-190擁有不可思議的回轉(zhuǎn)速率，副翼性能遠(yuǎn)超過噴火，即使在告知后方噴火即將旋轉(zhuǎn)的前提下，?？艘部梢酝ㄟ^兩次旋轉(zhuǎn)來甩開后方的噴火。
蘇軍在1943年也發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)場上多了一種和BF-109不同的德國戰(zhàn)斗機(jī)，對比后發(fā)現(xiàn)這種新型戰(zhàn)斗機(jī)的性能可以橫掃所有蘇德戰(zhàn)場上的蘇軍戰(zhàn)斗機(jī)！只有高空型號的La-5戰(zhàn)斗機(jī)還能應(yīng)付，這個(gè)結(jié)果直接催生了性能全面壓倒對手的La-7戰(zhàn)斗機(jī)的誕生！
至于野馬，則完全是是租借法案的產(chǎn)物，開始并不為盟軍所看好，美軍并沒有打算裝備，而是全部支援給了英國。
最初的野馬是作為一款對地支援的飛機(jī)來開發(fā)的，強(qiáng)調(diào)中低空飛行能力，因?yàn)楫?dāng)時(shí)英國高空已經(jīng)有彪悍的噴火戰(zhàn)斗機(jī)，所以北美公司僅用了一百天就完成了P-51的設(shè)計(jì)建造，原先北美打算給野馬配備一臺帶二級增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，但艾里遜的帶二級增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)研制緩慢，最后僅給野馬配備了一款只有一級增壓的艾里遜發(fā)動(dòng)機(jī)，這種野馬被給予了一個(gè)正式的型號—P-51A！
幾百架野馬被當(dāng)成了租借法案的一部分來到英國，英國人發(fā)現(xiàn)野馬的確是一款很好用的對地支援飛機(jī)，四千米以下性能優(yōu)越，同時(shí)有著巨大的航程，特別相比小短腿的噴火而言。但當(dāng)時(shí)歐洲的空戰(zhàn)都爆發(fā)在中高空，所以野馬實(shí)在也幫不上太多忙。
由于當(dāng)時(shí)二戰(zhàn)正酣，英國戰(zhàn)斗機(jī)損失較多，抱著試試看的心態(tài)英國人把一臺噴火戰(zhàn)斗機(jī)使用的帶二級增壓的勞斯萊斯梅林發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn)了野馬的機(jī)頭，結(jié)果一試不要緊，強(qiáng)大的梅林發(fā)動(dòng)機(jī)直接導(dǎo)致了二戰(zhàn)盟軍空權(quán)的象征—P-51B及其以后型號的野馬戰(zhàn)斗機(jī)的單身！
后來英國人給他們自己改裝的野馬一個(gè)專門的型號MK2和MK3，名字則用英國的習(xí)慣—野馬Mustang的英文全拼！
英國人很快就和美國盟友共享了這一發(fā)現(xiàn)，而大洋對岸的美國由于也參加了二戰(zhàn)所以很快從英國手中買到了梅林發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)許可，從此裝備了梅林發(fā)動(dòng)機(jī)的P-51野馬戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)在了二戰(zhàn)的天空中。
事實(shí)上野馬綜合性能比FW高，至于FW-190能不能擊落野馬？肯定能，二戰(zhàn)中不乏這樣的戰(zhàn)例。
