【簡(jiǎn)介：】一、7008潤(rùn)滑脂和7014潤(rùn)滑脂的區(qū)別？使用溫度范圍不同。成分不同。使用部位不同。7007、7008通用航空潤(rùn)滑脂是以脂肪酸鋰皂稠化雙酯油制成。具有良好的氧化安定性、膠體安定性
一、7008潤(rùn)滑脂和7014潤(rùn)滑脂的區(qū)別？
使用溫度范圍不同。
成分不同。
使用部位不同。
7007、7008通用航空潤(rùn)滑脂是以脂肪酸鋰皂稠化雙酯油制成。具有良好的氧化安定性、膠體安定性、抗水性及中等載荷能力。由于7008脂加有防銹添加劑，具有良好的防護(hù)性能。適用于各種中小功率航空電機(jī)的滾動(dòng)軸承、電動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪、儀表及其他附件中的摩擦結(jié)點(diǎn)，以及飛機(jī)上類(lèi)似工作條件的各種高速和低速運(yùn)動(dòng)件。用于與橡膠零件接觸的場(chǎng)合時(shí)，應(yīng)事先經(jīng)過(guò)試驗(yàn)。使用溫度為-60℃∽120℃。
7014寬溫航空潤(rùn)滑脂是以烷基芳酰胺鈉鹽稠化合成油制成。比應(yīng)用較廣的特221脂的耐熱性好，又比一般硅油基脂的潤(rùn)滑性好，兼顧了航空產(chǎn)品對(duì)這兩種性能的綜合要求，與橡膠零件接觸時(shí)，相容性滿足使用要求。適用于飛機(jī)擺動(dòng)軸承、大功率及中等功率航空點(diǎn)機(jī)滾動(dòng)軸承、操縱系統(tǒng)、起落架、發(fā)射架等高溫高速工作的各種摩擦結(jié)點(diǎn)，以及原先使用特221脂和7001潤(rùn)滑脂的航空產(chǎn)品。使用溫度為：-60℃～+180℃，短期可達(dá)200℃。
二、7253航空潤(rùn)滑脂與7254航空潤(rùn)滑脂區(qū)別在哪？
石科院7253航空潤(rùn)滑脂是我國(guó)軍方及國(guó)產(chǎn)飛機(jī)廣泛使用的潤(rùn)滑產(chǎn)品,取代了80年代以前使用的7008、7008-1及7012航空潤(rùn)滑脂,其低溫性能達(dá)到了極低溫至-73℃,耐長(zhǎng)期高溫至121℃石科院7254航空潤(rùn)滑脂添加MoS2,可使耐負(fù)載性比MIL-G-23827潤(rùn)滑脂更高,產(chǎn)品有著非常好的負(fù)荷承載能力,同時(shí)也顯示出低阻力,在特別寒冷的溫度下也能擁有同樣的潤(rùn)滑效果
三、什么是航空潤(rùn)滑脂？
所謂航空潤(rùn)滑脂，主要是指可以滿足航空要求的潤(rùn)滑，因?yàn)槭歉呖崭邏罕纫话愕臐?rùn)滑脂的要求稍微高一些。HOTOLUBE虎頭的全合成低溫航空只最適合，低溫，可以到零下60度，高溫180度。
四、長(zhǎng)城7008潤(rùn)滑脂能否用長(zhǎng)城3號(hào)鋰基脂代替？
沒(méi)有特殊要求的可以試驗(yàn)，如果高速DN值高于30萬(wàn)肯定不行，或者由低溫啟動(dòng)要求的也不可以。
五、608航空潤(rùn)滑脂又稱(chēng)什么油？
608航空潤(rùn)滑脂又稱(chēng)高溫脂淡黃色。
六、航空潤(rùn)滑脂的品種有哪些？
航空潤(rùn)滑脂常用的兩個(gè)型號(hào)：
第一類(lèi) 低溫航空脂：使用溫度一般為-60℃～120℃。常用型號(hào)：低溫航空脂、長(zhǎng)城通用高溫潤(rùn)滑脂和中航航特航空潤(rùn)滑脂 。
第二類(lèi) 高低溫潤(rùn)滑脂：適用溫度范圍：-40℃～+200℃。
常用型號(hào)：昆侖2號(hào)低溫潤(rùn)滑脂、長(zhǎng)城7008通用航空潤(rùn)滑脂、長(zhǎng)城牌7014-1高溫潤(rùn)滑脂，中航航特2號(hào)航空潤(rùn)滑脂 其中耐久性最好的是7014航空潤(rùn)滑脂，性價(jià)比最高的是中航航特2號(hào)航空潤(rùn)滑脂。
七、7008軸承尺寸參數(shù)？
NTN 7008軸承NTN 7008軸承是角接觸球軸承。
中文名NTN 7008軸承
軸承型號(hào)7008軸承
軸承品牌NTN 軸承
軸承系列角接觸球軸承
參數(shù)規(guī)格軸承內(nèi)徑：40軸承外徑：68軸承厚度：15軸承用途些軸承可以用于：電子產(chǎn)品制造設(shè)備, 針輪減速機(jī), 弧焊機(jī), 燃燒器, 風(fēng)冷卻器, 切斷機(jī), 化工泵, 玻璃機(jī)械, 包裝生產(chǎn)線, 農(nóng)業(yè)機(jī)械, 帶式干燥設(shè)備, 絲印機(jī), 紡紗設(shè)備, 釘跟機(jī), 對(duì)弧樣板, 浮選設(shè)備, 自動(dòng)噴砂機(jī), 電熱焊機(jī), 等等用途。
八、2號(hào)航空潤(rùn)滑脂與黃油的區(qū)別？
前者雜質(zhì)少，呈乳白色。后者是工業(yè)脂黃色
九、航空潤(rùn)滑脂是干什么用的？
來(lái)介紹飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)部位的密封，以及其它部位密封件。
飛控系統(tǒng)
在飛控系統(tǒng)中，我們主要使用以改性聚四氟乙烯材料為主，基于橡膠彈性體或金屬?gòu)椈勺鳛槭┝υ慕M合密封件，此類(lèi)密封件的優(yōu)良性能可以在高頻往復(fù)運(yùn)動(dòng)中滿足零泄漏及長(zhǎng)壽命的苛刻要求。
對(duì)于旋轉(zhuǎn)類(lèi)密封應(yīng)用，特瑞堡密封系統(tǒng)能夠提供使用高性能的經(jīng)典徑向油封或世界領(lǐng)先的Turcon? PDR 旋轉(zhuǎn)密封解決方案，以滿足不同的工況需求。
起落架系統(tǒng)
特瑞堡密封系統(tǒng)提供適合各種起落架應(yīng)用的完整密封解決方案，來(lái)滿足高壓、高側(cè)載的苛刻要求。 我們擁有豐富的起落架密封系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，從A320到B787，從C919到AG600，特瑞堡密封系統(tǒng)已經(jīng)為諸多型號(hào)提供了優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)方案及產(chǎn)品服務(wù)，涵蓋了從緩沖支柱到收放作動(dòng)筒，從重型運(yùn)輸機(jī)到輕型無(wú)人機(jī)的各種應(yīng)用，可確保密封系統(tǒng)在各種復(fù)雜工況下的密封性能和可靠性。
機(jī)輪和剎車(chē)系統(tǒng)
在機(jī)輪和剎車(chē)系統(tǒng)中，特瑞堡密封系統(tǒng)提供完整的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)密封方案，為了使密封件在惡劣環(huán)境中依然具備卓越的性能，特瑞堡創(chuàng)新的使用潤(rùn)滑脂密封件用于延長(zhǎng)飛機(jī)輪軸軸承的使用壽命；大尺寸O型圈用于輪轂密封，高溫制動(dòng)密封件則保證了機(jī)輪系統(tǒng)的特殊密封要求。
機(jī)身結(jié)構(gòu)密封件
特瑞堡密封系統(tǒng)提供的機(jī)身密封件解決方案涵蓋了各種機(jī)身結(jié)構(gòu)的不同應(yīng)用，包括用于機(jī)翼和移動(dòng)表面的加強(qiáng)型密封件，例如用于襟翼、副翼、擾流板、方向舵、垂尾及整流罩上所需的氣動(dòng)密封件。它們通常具有增強(qiáng)纖維或特殊減摩層以滿足不同部位的需求。
發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)
發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)管理應(yīng)用包括風(fēng)扇葉片環(huán)形填料密封，風(fēng)扇罩和反推系統(tǒng)，熱交換器，可變放氣活門(mén)密封件，驅(qū)動(dòng)軸，進(jìn)氣口，整流罩和聯(lián)軸器系統(tǒng)。材料可以使用高溫性能的硅橡膠（最高溫度+ 270°C / + 518°F）和Isolast?全氟橡膠（最高溫度+ 320°C / + 608°F）以及通過(guò)（+ 1100°C / + 2012°F）高溫測(cè)試的防火密封件。
十、標(biāo)致7008怎么樣？
標(biāo)致7008不錯(cuò)
該車(chē)型外觀擁有最新的標(biāo)致設(shè)計(jì)元素，比如窄小、犀利的頭燈，多邊形前進(jìn)氣隔柵、C型彎折式尾燈等。然而，新車(chē)外觀最大的亮點(diǎn)還在于其跨界風(fēng)格的造型，車(chē)身相對(duì)低矮，寬度也較寬，呈現(xiàn)出一種低趴的運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身線條則顯得清晰、個(gè)性，整體看上去似乎有些英菲尼迪FX的感覺(jué)。同時(shí)，前后保險(xiǎn)杠、翼子板裝飾等等細(xì)節(jié)部分的設(shè)計(jì)都在極力營(yíng)造出一種動(dòng)感、時(shí)尚的特性。
