【簡(jiǎn)介：】蘇聯(lián)在二戰(zhàn)初期的一潰千里中空中戰(zhàn)場(chǎng)同樣慘痛異常，無(wú)論是數(shù)量、質(zhì)量、飛行員素質(zhì)和作戰(zhàn)水平都與德國(guó)相差甚遠(yuǎn)，以致德國(guó)幾位空戰(zhàn)王牌都在東線取得了前無(wú)古人應(yīng)該也是后無(wú)來(lái)者的

蘇聯(lián)在二戰(zhàn)初期的一潰千里中空中戰(zhàn)場(chǎng)同樣慘痛異常，無(wú)論是數(shù)量、質(zhì)量、飛行員素質(zhì)和作戰(zhàn)水平都與德國(guó)相差甚遠(yuǎn)，以致德國(guó)幾位空戰(zhàn)王牌都在東線取得了前無(wú)古人應(yīng)該也是后無(wú)來(lái)者的戰(zhàn)績(jī)。不過(guò)隨著戰(zhàn)爭(zhēng)逐步推進(jìn)，蘇聯(lián)咬緊牙關(guān)頂住了德國(guó)的瘋狂進(jìn)攻，站穩(wěn)腳跟后發(fā)展出了適應(yīng)二戰(zhàn)環(huán)境和蘇聯(lián)國(guó)情的新式戰(zhàn)斗機(jī)，也算在優(yōu)秀活塞式螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)中取得一定地位。

在二戰(zhàn)期間，后世統(tǒng)治蘇聯(lián)/俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)帝國(guó)的米高揚(yáng)-格列維奇和蘇霍伊還都是靠邊站的小角色，米格-3算是米格設(shè)計(jì)局唯一有點(diǎn)名氣的飛機(jī)，但操縱性不好。蘇霍伊在二戰(zhàn)期間產(chǎn)量較多的有蘇-2攻擊機(jī)，參加了多場(chǎng)戰(zhàn)斗，但其它幾個(gè)型號(hào)都未投入量產(chǎn)。

蘇聯(lián)在開(kāi)戰(zhàn)前夕大量裝備的是波利卡爾科夫設(shè)計(jì)局的大量伊-15，伊-16戰(zhàn)斗機(jī)。伊-15是老是的雙翼結(jié)構(gòu)，伊-16雖然是單翼機(jī)但起落架無(wú)法收放。這兩種戰(zhàn)斗機(jī)都曾大量援助抗戰(zhàn)中的中國(guó)，不過(guò)也都已落后于時(shí)代，戰(zhàn)場(chǎng)表現(xiàn)不佳。

戰(zhàn)爭(zhēng)中后期，雅克設(shè)計(jì)局和拉沃契金設(shè)計(jì)局挑了大梁。雅克-3是雅克設(shè)計(jì)局在二戰(zhàn)期間最著名的作品，也是當(dāng)時(shí)機(jī)動(dòng)性能最好的戰(zhàn)斗機(jī)之一，在空戰(zhàn)中不輸于任何一種其它國(guó)外戰(zhàn)斗機(jī)。雅克-3采用當(dāng)時(shí)流行的全金屬結(jié)構(gòu)下單翼布局，在1944年試飛結(jié)束服役后立即對(duì)德國(guó)的ME-109等主力飛機(jī)取得壓倒性優(yōu)勢(shì)。直到現(xiàn)在不少私人保存的雅克-3都能保持在可飛行狀態(tài)，參加各種航展進(jìn)行表演。

蘇聯(lián)在二戰(zhàn)期間另一種著名的戰(zhàn)斗機(jī)是拉沃契金的拉-5和它的改進(jìn)型拉-7戰(zhàn)斗機(jī)，和采用液冷發(fā)動(dòng)機(jī)的雅克-3不同，拉-5采用不同功率的氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)頭更大，拉-7的發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大。也在二戰(zhàn)中后期的戰(zhàn)斗中取得相當(dāng)大的戰(zhàn)果。后期的拉-9，拉-11更是活塞式戰(zhàn)斗機(jī)登峰造極的作品。

伊爾-2黑死神的名聲非常大，已經(jīng)不用多說(shuō)。蘇聯(lián)在二戰(zhàn)中還獲得了英國(guó)、美國(guó)大量援助戰(zhàn)斗機(jī)，很多戰(zhàn)斗英雄都駕駛過(guò)P-39這些援助戰(zhàn)斗機(jī)。

（1）蘇聯(lián)著名飛行員：

總算有人提到這個(gè)問(wèn)題了。說(shuō)起二戰(zhàn)著名戰(zhàn)機(jī)，大家可以隨口念出來(lái)英國(guó)“噴火”，美國(guó)“野馬”，德國(guó)“BF109”，甚至本子的“零式”?？墒翘K聯(lián)名機(jī)呢？別去網(wǎng)絡(luò)搜索，能直接念出來(lái)的恐怕算是鐵桿軍迷的范疇了。眾所周知，終結(jié)二戰(zhàn)起到?jīng)Q定性作用的就是歐洲戰(zhàn)場(chǎng)的蘇聯(lián)和太平洋戰(zhàn)場(chǎng)的美國(guó)，英法都得靠邊站。德國(guó)有大量的王牌飛行員折翼在蘇聯(lián)人手上，你能說(shuō)蘇聯(lián)沒(méi)有好飛機(jī)？這是不科學(xué)的！

戰(zhàn)后國(guó)際秩序重建，兩大陣營(yíng)對(duì)立，蘇聯(lián)沒(méi)有掌握國(guó)際話語(yǔ)權(quán)。為了打擊蘇聯(lián)的國(guó)際地位，美歐媒體不斷削弱他在二戰(zhàn)中起的作用，因此順帶著蘇聯(lián)人的武器也被飽受詬病，致使寶劍蒙塵，逐漸不為人知。

所以今天這個(gè)題問(wèn)的好，趁此給大家正視聽(tīng)。

介紹飛機(jī)之前，必須要提一下蘇聯(lián)人的設(shè)計(jì)思路。武器優(yōu)劣的鑒定標(biāo)準(zhǔn)是什么？能戰(zhàn)勝敵人的就是好武器。知己知彼百戰(zhàn)百勝，蘇聯(lián)人深知自己的工業(yè)基礎(chǔ)不如德國(guó)家底厚實(shí)，可他有大量的人口，大量的工廠，大量的鋼鐵。所以皮實(shí)耐造、傻大黑粗就成了蘇聯(lián)人致勝的法寶，他們的武器貌不驚人，但威力大得喪心病狂，如果質(zhì)量無(wú)法取勝，我就用數(shù)量堆得你無(wú)路可走。

納粹德國(guó)的夢(mèng)魘——拉-7

拉-7是拉-5的改進(jìn)版，最初叫拉-5FN，后改為拉-7。因?yàn)橥庑紊蠋缀蹩床怀鲎兓?，因此?zhàn)后統(tǒng)稱為拉-5/7，托托的斜杠青年一枚，總共生產(chǎn)了15825架。

拉-7其貌不揚(yáng)，甚至還有點(diǎn)丑，可他很牛！火力不大，也就三門UB-20型20mm航炮。平時(shí)就在蘇聯(lián)廣闊的平原上貼地飛行，找德國(guó)坦克開(kāi)罐頭，因?yàn)榈聡?guó)裝甲師的確厲害，地面部隊(duì)壓力大。偶爾也給德國(guó)軍營(yíng)犁一下地，打打油庫(kù)什么的。（1943年7月庫(kù)爾斯克坦克大戰(zhàn)中，拉-7享有坦克殺手的美譽(yù)）

可當(dāng)?shù)聡?guó)FW190、BF109過(guò)來(lái)攔截的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)這貨是個(gè)殲擊機(jī)。中低空機(jī)動(dòng)完全吊打德國(guó)飛機(jī)，遇到追擊立刻拉起，等德國(guó)飛機(jī)動(dòng)力不足掉下去的時(shí)候，拉-7立馬調(diào)頭從高處俯沖下來(lái)就是一梭子。蘇聯(lián)王牌飛行員闊日杜布駕駛拉-5/7，創(chuàng)造了擊落62架的記錄。

因此拉-7身兼中低空小王子和坦克開(kāi)罐器雙職位，身強(qiáng)力壯且輕功無(wú)雙，讓德國(guó)人頭疼無(wú)比。戰(zhàn)爭(zhēng)后期，拉-7被譽(yù)為歐洲最優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)，沒(méi)有之一！

飽受詬病在二戰(zhàn)結(jié)束后，歐美媒體全面開(kāi)動(dòng)打擊對(duì)手，拉-7作為當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的空中元?jiǎng)滓查_(kāi)始被不斷的攻擊，甚至詆毀。

發(fā)動(dòng)機(jī)壽命短

這是蘇聯(lián)飛機(jī)的普遍存在的毛病，源自他的工業(yè)基礎(chǔ)不強(qiáng)，有的甚至不到200飛行小時(shí)?？墒翘K聯(lián)人說(shuō)，在戰(zhàn)爭(zhēng)那種激烈殘酷的環(huán)境下，又有幾個(gè)飛行員可以活到發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢的？

毛子不善言辭，或許不屑于爭(zhēng)辯。其實(shí)拉-7的M-82FN發(fā)動(dòng)機(jī)，性能相當(dāng)優(yōu)異。采用直噴系統(tǒng)，取締了傳統(tǒng)的化油器。輸出功率達(dá)到恐怖的1850馬力。冷卻系統(tǒng)穩(wěn)定，可靠性高，重量輕。型號(hào)后綴FN是俄語(yǔ)“加力發(fā)動(dòng)機(jī)”的意思，至于壽命嘛，肯定沒(méi)有歐美人說(shuō)的200小時(shí)那么低，唯一的缺點(diǎn)是星形發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，動(dòng)力會(huì)隨高度減弱，1523米時(shí)輸出1670馬力，4571米時(shí)輸出1460馬力。

大量采用木質(zhì)結(jié)構(gòu)

蘇聯(lián)人說(shuō)，可我火力猛，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、機(jī)動(dòng)靈活能干贏對(duì)手。拉-7如果不是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能有限，在毛子開(kāi)啟暴兵模式下，也就沒(méi)有東西柏林之分了。

高空性能低劣，航程短

蘇聯(lián)人又說(shuō)，我是本土防御，又不搞長(zhǎng)途奔襲，也不用給轟炸機(jī)高空護(hù)航。

戰(zhàn)后很多武器商開(kāi)始轉(zhuǎn)民用，比如奔馳，比如勞斯萊斯（航發(fā)一般簡(jiǎn)稱羅羅），比如波音，比如三菱等等。一方面是國(guó)家需要，另一方面也是宣傳自己，打擊潛在對(duì)手。眾多歐洲高手不允許武林第一的存在，所以拉7的光華被逐漸掩蓋，誰(shuí)還能記得拉-7的制造廠商是誰(shuí)？借此，提醒大家不要忘記這款二戰(zhàn)雄鷹。至于蘇聯(lián)的其他飛機(jī)例如米格-3等，與拉-7相比不提也罷，說(shuō)多了大家也記不住。

適合自己的，才是最好的。拉-7的優(yōu)秀理念，被我們的老一輩繼承了下來(lái)。讓對(duì)手害怕的東西，他們才會(huì)詆毀遏制。我們的太行WS(渦扇)系列也在被歐美媒體詬病，我們的材料問(wèn)題導(dǎo)致壽命短是不爭(zhēng)事實(shí)，可我們?nèi)栽谂ΑＲ驗(yàn)槿绻麘?zhàn)爭(zhēng)降臨，不會(huì)有人賣給你飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，哪怕只有200小時(shí)也比沒(méi)有強(qiáng)。

中國(guó)和蘇聯(lián)一樣都是大國(guó)，一旦爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)那一定是大戰(zhàn)，在這樣慘烈的空中絞殺戰(zhàn)中，飛行員起飛便是進(jìn)入戰(zhàn)場(chǎng)，能不能回來(lái)誰(shuí)都不能保證，誰(shuí)會(huì)在乎還剩200小時(shí)還是2000小時(shí)，先挺過(guò)2小時(shí)再說(shuō)。