【簡介：】一、當(dāng)年擊落美國U2飛機的細(xì)節(jié)？我國空軍防空隊伍一共擊落五架“U-2”偵查機，前四架是用從蘇聯(lián)買的“薩姆—2”防空導(dǎo)彈擊落的，最初一架是用哈爾濱飛機制造廠仿制的“紅旗-2”防

一、當(dāng)年擊落美國U2飛機的細(xì)節(jié)？

我國空軍防空隊伍一共擊落五架“U-2”偵查機，前四架是用從蘇聯(lián)買的“薩姆—2”防空導(dǎo)彈擊落的，最初一架是用哈爾濱飛機制造廠仿制的“紅旗-2”防空導(dǎo)彈擊落的。

二、大和號擊落多少飛機？

實際上并沒有擊落多少美軍戰(zhàn)機，根據(jù)美軍方面的資料，在攻擊大和號的行動中，實際被擊落的戰(zhàn)機只有十余架，而且其中還有一些不是被大和號擊落的，而是被大和號周邊的護航艦艇擊落的，這樣算來大和號在被擊沉前擊落了不超過10架美軍戰(zhàn)機

三、領(lǐng)空關(guān)閉飛機進去會被擊落嗎？

領(lǐng)空是一國的空中領(lǐng)土，該國對其擁有領(lǐng)土主權(quán)，關(guān)閉領(lǐng)空意味著關(guān)閉空中領(lǐng)土，不允許任何外國飛機進入，不在接受任何外國飛機落地指令，正在準(zhǔn)備進入的飛機一律返回或降落在其他近的機場，未經(jīng)允許進入的一律視為入侵，該國是有權(quán)擊落的。

四、柏林保衛(wèi)戰(zhàn)擊落多少飛機？

在柏林空戰(zhàn)中，蘇軍損失了將近兩千架飛機，德國包括最新型的飛機在內(nèi)損失了一千多架飛機。柏林戰(zhàn)役雖然對戰(zhàn)局沒有多大幫助，但也是納粹空軍的最后一次起飛。

雖然戰(zhàn)斗之中很多飛機毀滅了，但正是因為有些飛機沒飛起來，所以大多數(shù)戰(zhàn)斗機被保留了下來，人們終于看到了納粹空軍最后一戰(zhàn)的實物。

五、隱形飛機是如何被擊落的？

飛機隱形只是形象的比喻，更專業(yè)的說叫低可探測性

從雷達(dá)原理說起

我們都知道，地面雷達(dá)可以發(fā)現(xiàn)天空中的飛行器。其原理是雷達(dá)發(fā)射機向天空發(fā)射電磁波，而電磁波遇到阻礙時會形成反射波，當(dāng)反射波被雷達(dá)接收后經(jīng)過處理就形成了反射信號，最后以最直觀的方式顯示在雷達(dá)操作者的眼中，供其參考。打個最簡單的比方，雷達(dá)搜索就如同開著手電筒找東西，手電筒發(fā)射的光線就如同雷達(dá)發(fā)射的電磁波信號，而被照射的物體形成反射光被人眼接收就類似于電磁波反射信號返回雷達(dá)接收器。

雷達(dá)的基本工作原理，圖上更復(fù)雜一下

雷達(dá)主要依靠電磁波作為搜索手段，不過電磁波的種類和特點也各有不同。電磁波波長不同，其雷達(dá)也各有特點，大致可分為米波雷達(dá)、分米波雷達(dá)和毫米波雷達(dá)等。米波的搜索距離遠(yuǎn)但精度低，毫米波精度高但探測距離近，在使用上都有較大限制；分米波則兼顧了距離和精度的要求，因此成為了現(xiàn)代軍用雷達(dá)的主要波段?，F(xiàn)代軍用雷達(dá)的技術(shù)相當(dāng)先進，不僅能夠在遠(yuǎn)距離上發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，還能提取到該目標(biāo)的很多信息，如高度、距離、速度、方向等，甚至可以引導(dǎo)導(dǎo)彈發(fā)起攻擊。

052D驅(qū)逐艦上的相控陣?yán)走_(dá)工作頻段為S波段（即分米波）

有一點得注意，雷達(dá)在工作時并不會接收并顯示所有的反射信號，因為這其中會有大量非目標(biāo)反射信號（云層、高山、飛鳥等都會產(chǎn)生反射信號），如果將這些信號全部顯示出來，很可能會掩蓋真正的目標(biāo)信號。所以軍用雷達(dá)都有一個最低的接收閾值，只有反射信號的強度超過這個閾值才會被繼續(xù)處理然后真正的顯示出來，低于這個閾值的一切反射信號全部被過濾掉。

雷達(dá)顯示屏上的展示的目標(biāo)和數(shù)據(jù)

“隱形”的原理

既然明白了雷達(dá)工作的基本原理，我們也就清楚飛機是如何“隱形”的。

首先，在設(shè)計飛機時盡量減少雷達(dá)反射面積，避免使用大的垂直面，彈倉內(nèi)置、尾翼傾斜、光滑機身、菱形機頭、發(fā)動機S形進氣道等都是為了減少反射信號在機體外形上所做的努力，這樣可以將電磁波信號反射到其他方向，盡量偏離接收它的雷達(dá)。

其次，采用非金屬復(fù)合材料，降低反射電磁波的反射信號。根據(jù)研究，金屬材質(zhì)對電磁波的反射能力最強，使用這些金屬材料作為機身無異于增強了反射信號，而非金屬復(fù)合材料對電磁波的反射就偏低，可以起到較好的抑制作用。

最后，則是雷達(dá)吸波材料的應(yīng)用，這種材料通過吸收或無效反射雷達(dá)波以達(dá)到隱形的目的。比如熟知的雷達(dá)吸波涂料。

第五代戰(zhàn)機就是利用這三種手段，將雷達(dá)反射信號降低了一大截，使得其在正常距離上的反射信號低于雷達(dá)的接收閾值，導(dǎo)致被直接忽略而無法顯示到屏幕上，從而造成“隱形”的效果。

F117隱形戰(zhàn)機，為了最大限度的隱形，采用了多種手段。奇特的外形可以把雷達(dá)波發(fā)射到其他方向，機翼和機身使用了大量復(fù)合材料，還使用了第一代的雷達(dá)吸波材料和涂料，為了隱形甚至取消了機載搜索雷達(dá)，把隱身能力做到了極致。

F22綜合利用多種手段，實現(xiàn)了對雷達(dá)的“隱形”，其隱形能力不弱于F117。

實際上，隱形飛機并非真正的隱形，其最大價值就在于壓縮了雷達(dá)的發(fā)現(xiàn)距離，使其作用大大下降。注意我上面說的話，“在正常距離上的反射信號低于雷達(dá)的接收閾值”。畢竟隱形的手段再多，也會有電磁波的反射信號被雷達(dá)接收到，距離雷達(dá)越近，反射信號就越強，只要超過了閾值，隱形飛機同樣可以被發(fā)現(xiàn)。

再說F117

說到隱形飛機被擊落，我們最容易想到的就是1999年南聯(lián)盟擊落的F117隱形轟炸機。不過對于這架“夜鷹”如何被擊落國內(nèi)現(xiàn)在有兩種說法，一種是說南聯(lián)盟當(dāng)時使用了一種新型的被動雷達(dá)探測到了F117的飛行線路，然后被南聯(lián)盟地面部隊用防空導(dǎo)彈擊落；另一種說法是，由于北約空軍的麻痹大意，被南聯(lián)盟軍隊抓住了空子，掌握了戰(zhàn)機的大致飛行路線和時間。結(jié)果在其飛行線路上設(shè)伏，南軍利用老式米波雷達(dá)搜索到了F117，之后快速發(fā)射導(dǎo)彈，一舉擊落了隱形戰(zhàn)機。

在這兩種說法中，不管哪方，都是利用60年代的SA3防空導(dǎo)彈擊落了F117戰(zhàn)機，而這種導(dǎo)彈必須先使用制導(dǎo)雷達(dá)鎖定目標(biāo)后才能發(fā)射。這也證明，更先進的現(xiàn)代防空武器同樣具備擊落隱形飛機的能力，只不過需要對技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)進行革新。

SA3“果阿”防空導(dǎo)彈，是上世紀(jì)60年代的產(chǎn)品，制導(dǎo)方式為無線電指令制導(dǎo)，必須依靠制導(dǎo)雷達(dá)鎖定目標(biāo)。

現(xiàn)代反隱形手段

現(xiàn)代反隱形手段多種多樣，我舉幾個例子。

最簡單的手段，加大雷達(dá)的發(fā)射功率，增強電磁波的發(fā)射強度。這樣一來，飛機反射的電磁波信號也會增強，雖然干擾信號同樣增加，但只要雷達(dá)信號處理質(zhì)量跟得上，一樣可以將其從雜波中“找”出來，提高發(fā)現(xiàn)隱形飛機的距離。艦載相控陣?yán)走_(dá)就可以利用發(fā)射功率可調(diào)的特點，集中能量照射，直接“燒穿”隱形目標(biāo)。

另一中常用方式則是使用米波雷達(dá)，現(xiàn)代戰(zhàn)機的隱形都是針對分米波和厘米波雷達(dá)的，如果改變雷達(dá)的工作波長，就可以使這些一部分隱形措施失效。不過米波雷達(dá)的精度較差，只能用于搜索，無法實現(xiàn)跟蹤和制導(dǎo)，因此需要和其他火控雷達(dá)聯(lián)合使用。目前國內(nèi)就裝備了一大批米波雷達(dá)，其主要目的就是用來搜索和探測隱形戰(zhàn)機。

也可以用多部搜索雷達(dá)組成雷達(dá)網(wǎng)探測隱形戰(zhàn)機。一般來說嗎，隱形戰(zhàn)機各個方向的雷達(dá)反射面積都不一樣，正向最小，測向次之，后向最大。通過雷達(dá)組網(wǎng)，從各個方向發(fā)射電磁波，然后將發(fā)現(xiàn)的可疑信號進行統(tǒng)一比對和分析，以確定是否屬于同一架飛行器。

米波雷達(dá)是應(yīng)對隱形戰(zhàn)機的最常見手段

說起來擊落隱形飛機的關(guān)鍵還是如何發(fā)現(xiàn)隱身飛機，只要發(fā)現(xiàn)并能鎖定，那么隱形飛機也并非無所不能。

六、美國奇葩事件？

美國最近發(fā)生了一件非常奇葩的事情： 印第安納州的一名女子A在同性戀平臺認(rèn)識了女子B，A邀請B和B的丈夫一同來到自己房子中進行三人行，不過在這個過程中A的丈夫進入了屋中，隨后A和丈夫?qū)⑦@對夫妻綁了，兩個人將B的丈夫折磨的不成樣子，后者想要逃走，最終被A的丈夫打死。 A的丈夫也沒有善終，他同警察發(fā)生了槍戰(zhàn)，最終被警方打死，而A和B成為了幸免遇難的兩個人，可以說是非常傳奇。

七、湯姆克魯斯開飛機被擊落電影？

這部電影叫《壯志凌云》，聽說今年要拍第二部了。

《壯志凌云》是由派拉蒙影業(yè)公司出品，由托尼·斯科特執(zhí)導(dǎo)、湯姆·克魯斯、凱莉·麥吉利斯、安東尼·愛德華茲、方·基默領(lǐng)銜主演的勵志電影。影片于1986年5月16日在美國上映。

該片講述了美國海軍飛行員麥德林以自己老飛行員父親為偶像，幾經(jīng)沉淪，終于奮起，駕駛銀鷹，縱橫藍(lán)天，最終成為一名優(yōu)秀飛行員的故事。

八、二戰(zhàn)西線盟軍擊落德軍多少飛機？

德軍本土防空力量的增強，讓美國第8航空隊的損失急劇上升。比如1943年7月，對德國空襲了10次，出動了2829架，損失了109架轟炸機，損失率高達(dá)3.8%。這還不包括那些已經(jīng)返航卻報廢的轟炸機。

盟軍部隊覺得這樣下去，快撐不住了，不要說消滅德國人，自己都快被滅掉了。

面對蜂擁而來的盟軍轟炸機入侵，德國人加強了本土防空力量。1942年，戰(zhàn)斗機的月產(chǎn)量才500架，但是在1943年3月，月產(chǎn)量達(dá)到800架。當(dāng)年6月份，戰(zhàn)斗機產(chǎn)量超過了1千架。同時，德軍還從蘇聯(lián)前線和地中海戰(zhàn)區(qū)抽調(diào)回一部分作戰(zhàn)部隊，他們和原來的戰(zhàn)斗機部隊合并變成本土防空力量，總共有11個航空團，450架戰(zhàn)斗機。這些人都是經(jīng)驗豐富的老手在前線作戰(zhàn)多年，成為盟軍入侵德國領(lǐng)空的勁敵。

九、美國凌鏡事件？

棱鏡計劃（PRISM）是一項由美國國家安全局（NSA）自2007年小布什時期起開始實施的絕密電子監(jiān)聽計劃，該計劃的正式名號為“US-984XN”。英國《衛(wèi)報》和美國《華盛頓郵報》2013年6月6日報道，美國國家安全局（NSA）和聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）于2007年啟動了一個代號為“棱鏡”的秘密監(jiān)控項目，直接進入美國網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)公司的中心服務(wù)器里挖掘數(shù)據(jù)、收集情報，包括微軟、雅虎、谷歌、蘋果等在內(nèi)的9家國際網(wǎng)絡(luò)巨頭皆參與其中。

十、飛機墜毀事件原因？

惡劣的天氣條件、飛機的機械故障、飛行員操作失誤、地面指揮及勤務(wù)保障過失、飛鳥撞擊飛機、暴力劫持飛機等等。

防止墜機要嚴(yán)格管理規(guī)程，阻斷事故隱患。