【簡(jiǎn)介：】二戰(zhàn)后期，美國(guó)陸軍航空隊(duì)（美國(guó)空軍前身）曾提出了“穿梭轟炸”概念，利用在英國(guó)、意大利的機(jī)場(chǎng)為基地，對(duì)德國(guó)和被德國(guó)占領(lǐng)匈牙利和羅馬尼亞境內(nèi)的德軍目標(biāo)實(shí)施轟炸，然后飛到阿爾及利

二戰(zhàn)后期，美國(guó)陸軍航空隊(duì)（美國(guó)空軍前身）曾提出了“穿梭轟炸”概念，利用在英國(guó)、意大利的機(jī)場(chǎng)為基地，對(duì)德國(guó)和被德國(guó)占領(lǐng)匈牙利和羅馬尼亞境內(nèi)的德軍目標(biāo)實(shí)施轟炸，然后飛到阿爾及利亞或蘇聯(lián)機(jī)場(chǎng)著陸，經(jīng)加油和補(bǔ)充彈藥，又在回程中遂行新的戰(zhàn)斗任務(wù)，最后返回英國(guó)或意大利基地。這就是后來(lái)被專(zhuān)家們成為“穿梭轟炸”的作戰(zhàn)形式?！按┧蟆鞭Z炸增大了飛機(jī)的作戰(zhàn)半徑和轟炸行動(dòng)的突然性,還節(jié)約了飛行時(shí)間，作戰(zhàn)效率獲得了有效的提高。

因此從字面理解問(wèn)題的話，1943-1944年很多美軍飛行員都曾飛到蘇聯(lián)。不過(guò)題主是想問(wèn)有沒(méi)有人叛逃到蘇聯(lián)吧，舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子：我們之前跟朝鮮是盟國(guó)，上世紀(jì)我們的飛行員曾有數(shù)名叛逃到臺(tái)灣、韓國(guó)卻無(wú)一人叛逃的朝鮮?？峙聸](méi)人會(huì)選擇叛逃到盟友那里吧，畢竟會(huì)被遣送回來(lái)。要逃也是逃到敵國(guó)不是。

為什么二戰(zhàn)美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)是兩翼布置機(jī)槍機(jī)炮，而德國(guó)戰(zhàn)機(jī)多是中軸機(jī)槍或機(jī)炮？

首先來(lái)說(shuō)軸炮/槍的瞄準(zhǔn)效率比翼載來(lái)說(shuō)好的多了去，不用考慮什么彈道交匯距離。

而美帝戰(zhàn)斗機(jī)絕大多數(shù)都是用.50機(jī)槍?zhuān)瑥椀烂埽饭鈴椧财毡?，因此按在機(jī)翼，精度不夠火力來(lái)湊。而且美帝戰(zhàn)斗機(jī)都是板磚，翼載很高，這讓他在機(jī)翼上按一堆武器沒(méi)問(wèn)題。

而不在發(fā)動(dòng)機(jī)軸安武器主要是因?yàn)槊赖鄣娘L(fēng)冷星型發(fā)動(dòng)機(jī)都有增壓裝置，如果安炮的話空間很尷尬，而且發(fā)動(dòng)機(jī)本身功率高，熱量大，再按個(gè)炮啥的也有過(guò)熱隱患。最關(guān)鍵還是美帝揍的對(duì)象基本都用不上大口徑機(jī)炮...

當(dāng)然例外也有，比如V型水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的P39之類(lèi)有一門(mén)37大diao

反觀德棍這邊。BF109本身是V型的液冷發(fā)動(dòng)機(jī)，而且V排列缸本身就剛好有個(gè)位置給你安炮。在退一萬(wàn)步說(shuō)，BF109機(jī)翼很辣雞，安武器的話翼載大點(diǎn)就容易變形卡殼。

Fw190雖然解決了這個(gè)問(wèn)題，但是他的風(fēng)冷星型發(fā)動(dòng)機(jī)布局因?yàn)檫^(guò)熱問(wèn)題也不大好按軸炮，直到D12，面對(duì)漫天的盟軍炸B。才把Mk108 30mm機(jī)炮丟進(jìn)中軸，因?yàn)橐磔d真的打不準(zhǔn)...

更正常的Fw190是將翼炮移的靠翼根的位置獲得較好的命中

所以總的來(lái)說(shuō)，機(jī)炮本身就不像機(jī)槍那樣可以靠拉彈幕提高命中，所以最好就是裝在軸心以提高命中率。但機(jī)炮的主要作用是拆轟炸機(jī)，德國(guó)人需要機(jī)炮。而美國(guó)人就沒(méi)什么拆炸B需求，自然也不需要機(jī)炮，更不需要考慮軸炮。

（1）美國(guó)二站著名飛行員：

（機(jī)槍和螺旋槳的同步調(diào)節(jié)器實(shí)驗(yàn)）

二戰(zhàn)期間，德國(guó)也有很多在機(jī)翼上安裝武器的戰(zhàn)斗機(jī)，但是關(guān)于機(jī)載武器安裝位置的差異也是確實(shí)存在的。德國(guó)人更熱衷于在機(jī)身上安裝武器，這是因?yàn)樗摹皺C(jī)槍同步調(diào)節(jié)器”技術(shù)過(guò)硬，安裝在機(jī)身上的機(jī)槍和機(jī)炮在同步調(diào)節(jié)器的作用下，可以順利通過(guò)螺旋槳縫隙，同時(shí)也能獲得更高的射擊精度，這是德國(guó)人最看重的地方。

德國(guó)在一戰(zhàn)時(shí)期的“?？恕盓-3戰(zhàn)斗機(jī)，第一個(gè)安裝機(jī)槍協(xié)調(diào)器，可以隨意的向前方開(kāi)火，因而給對(duì)手帶來(lái)一場(chǎng)災(zāi)難。?？薊-3的極限速度僅133km/h、航程300多km，也只有一挺7.9mm機(jī)槍。這種機(jī)槍與螺旋槳同步調(diào)節(jié)裝置一直被德國(guó)設(shè)計(jì)師推崇。缺點(diǎn)是武器越多需要的同步調(diào)節(jié)器就越多，重量也就越大！因此二戰(zhàn)時(shí)期的德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)，但部分型號(hào)都只追求2門(mén)機(jī)炮和2挺機(jī)槍。

德國(guó)著名的Bf-109戰(zhàn)斗機(jī)一直保有一門(mén)螺旋槳槳槳轂軸炮，它從發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸、螺旋槳中心射出子彈精度極高，但同時(shí)占用了V型也冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸下的寶貴空間，無(wú)法再安裝渦輪增壓設(shè)備，即便如此德國(guó)工程師也沒(méi)有放棄槳轂軸炮的精度優(yōu)勢(shì)。而將機(jī)槍機(jī)炮安裝在機(jī)翼上的設(shè)計(jì)，會(huì)降低射擊精度，同時(shí)也不方便使用機(jī)槍同步調(diào)節(jié)器，因此不被德國(guó)人看好。

英美等國(guó)認(rèn)為，機(jī)槍同步設(shè)備結(jié)構(gòu)死重，占用了戰(zhàn)斗機(jī)寶貴的機(jī)身重量！同時(shí)限制了戰(zhàn)機(jī)火力的進(jìn)一步提高，因此它們寧愿將武器安裝到戰(zhàn)機(jī)機(jī)翼上。將武器布置在螺旋槳半徑之外一樣可以向前射擊，但是由于武器距離駕駛艙瞄準(zhǔn)具較遠(yuǎn)，射擊精度不盡如人意。另一個(gè)特征是戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)翼翼展更大，P-51野馬的翼展達(dá)到了11.3米、噴火戰(zhàn)機(jī)的翼展最大可達(dá)12.19米，前者在機(jī)翼上安裝了6挺機(jī)槍?zhuān)笳甙惭b了8挺之多，可見(jiàn)火力密度大是機(jī)翼武器的一大優(yōu)勢(shì)。

而德國(guó)的Bf109翼展僅有9.97米，也只有2挺機(jī)槍安裝在翼根處，方便與發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)機(jī)槍同步調(diào)節(jié)器相連。戰(zhàn)爭(zhēng)后期的高空截?fù)魴C(jī)版Bf-109選擇在機(jī)翼上加裝武器調(diào)倉(cāng)來(lái)提高火力，可見(jiàn)英美的選擇是很有前瞻性的。美英兩國(guó)認(rèn)為戰(zhàn)斗機(jī)的火力密度是空戰(zhàn)勝敗的關(guān)鍵，因?yàn)楦穸分械拈_(kāi)火時(shí)機(jī)稍縱即逝，打得準(zhǔn)不如打得密，因此給戰(zhàn)斗機(jī)全部配備機(jī)炮，并布置在精度較差的機(jī)翼上。

（注意野馬戰(zhàn)機(jī)的翼炮在螺旋槳之外）

比較例外的是蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)，由于缺乏航空鋁材蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)大量使用木頭生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)，這就造成了它的機(jī)翼更加脆弱，因此蘇制戰(zhàn)斗機(jī)幾乎不安裝機(jī)翼武器，直到戰(zhàn)爭(zhēng)后期鋁的產(chǎn)量大幅提高能滿足需要后，蘇聯(lián)才開(kāi)始在機(jī)翼上安裝武器。