【簡(jiǎn)介：】一、航空煤油多少噸？小型的螺旋槳飛機(jī)一般都用航空汽油，大型的渦輪噴氣飛機(jī)都用航空煤油。航煤一般2500-4000元一噸（各機(jī)場(chǎng)的價(jià)格不一樣）。中國民航用的飛機(jī)里耗油最大的是747-2

一、航空煤油多少噸？

小型的螺旋槳飛機(jī)一般都用航空汽油，大型的渦輪噴氣飛機(jī)都用航空煤油。航煤一般2500-4000元一噸（各機(jī)場(chǎng)的價(jià)格不一樣）。中國民航用的飛機(jī)里耗油最大的是747-200飛機(jī)，滿載耗油12T/小時(shí)。

二、航空煤油比重多少？

0.775

標(biāo)準(zhǔn)航空煤油密度不低于0.775克/立方厘米。噴氣式飛機(jī)的飛行高度在一萬米以上，這時(shí)高空氣溫低達(dá)-55C~-60C，這就要求航空煤油在這樣的低溫下不能凝固。

具體要求航空煤油的冰點(diǎn)指標(biāo)不得高于-55C~-60C，以便確保飛機(jī)在高空能夠正常的飛行。

三、飛機(jī)帶多少航空煤油？

飛機(jī)根據(jù)飛行距離的遠(yuǎn)近，不同系列、型號(hào)間的最大油量差距非常大，以下是主流飛機(jī)的主流型號(hào)的油量數(shù)據(jù)作為參考：

波音系列：

B737-300：最大油箱容量：20105升

B737-700：最大油箱容量：26035升

B747-400：最大油箱容量：216840升

B757-200：最大燃油容量：42680升

B757-300：最大燃油容量：43400升

B767-300：最大燃油容量：90916升

B777-200：最大油箱容量：117340升

空客系列：

A300-600：最大燃油量：62000升

A310-300：最大燃油量：61070升

A320-200：最大燃油量：23860升

A330-200：最大燃油量：139090升

A340-500：最大燃油量：214810升

麥道系列：

MD90-30：最大燃油量：22104升

MD82：最大燃油量：22106升

MD11：最大燃油量：146155升

四、航空煤油多少一升？

航煤一般2500-4000元一噸，比如航空煤油）煤油大約8元左右一升，

噸順應(yīng)下調(diào)，航煤一般2500-4000元一噸。

空煤油，普通煤油大概在6元或7元。煤油相較上月下跌358元價(jià)格/噸。煤油的價(jià)格根據(jù)用途、地區(qū)不同價(jià)格也會(huì)有所差異。

重油閃點(diǎn)2020接近七千元，目前客機(jī)主要使用的航空燃油為航空煤油，各機(jī)場(chǎng)的價(jià)格不一樣中國民航用，

五、航空煤油冰點(diǎn)多少？

冰點(diǎn)是105攝氏度，航空煤油：學(xué)名“噴氣燃料”，英文名稱jet fuel，是一種輕質(zhì)石油產(chǎn)品。現(xiàn)代民航客機(jī)的動(dòng)力裝置均為渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)飛機(jī)向前飛行，通過把燃料燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)槿細(xì)猱a(chǎn)生推力，使用的燃料被稱為噴氣燃料。目前國內(nèi)外普遍生產(chǎn)和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡(jiǎn)稱“航煤”。航空煤油被稱為飛機(jī)的“血液”，其品質(zhì)優(yōu)劣直接影響飛機(jī)的使用性能。

普通煤油是由許多化學(xué)成分和性質(zhì)都不同的碳?xì)浠衔锘旌隙傻摹Ｒ话忝河秃秃娇彰河偷姆肿邮蕉际荂H3(CH2)nCH3(n為8～16)，只不過航空煤油更純，雜質(zhì)含量微乎其微。判斷航空煤油和一般煤油不從成分上看，而是從一些指標(biāo)如它的發(fā)熱值、密度和低溫性能，此外，還對(duì)它的餾程范圍和粘度也有一定的要求。我國生產(chǎn)的航空煤油凈熱值每公斤不小于10250大卡，密度不低于0.775克/立方厘米。噴氣式飛機(jī)的飛行高度在一萬米以上，這時(shí)高空氣溫低達(dá)-55C~-60C，這就要求航空煤油在這樣的低溫下不能凝固

六、航空煤油屬于煤油嗎？

航空煤油屬于煤油只是其中加入了添加劑更安全。

七、航空煤油威力？

航空煤油需要有良好的燃燒性能，即它的熱值要高，燃燒要穩(wěn)定，不因工作條件變化而熄火，一旦高空熄火后容易再起動(dòng)，燃燒要完全，產(chǎn)生積炭要少。

航空煤油燃燒時(shí)，首要的是易于起動(dòng)和燃燒穩(wěn)定，其次是要求燃燒完全。航空煤油的起動(dòng)性取決于燃料的自燃點(diǎn)、著火延滯期、燃燒極限、燃料的蒸發(fā)性能以及粘度等。燃燒的完全程度一方面受進(jìn)氣壓力、進(jìn)氣溫度和飛行高度等條件的影響，另一方面也受燃料的粘度、蒸發(fā)性和化學(xué)組成的影響。

燃料的粘度與其霧化的質(zhì)量有直接的關(guān)系，霧化程度越好，越能加快可燃混合氣的形成，有利于燃燒的穩(wěn)定和安全。餾分較輕、蒸發(fā)性較好的航空煤油，能夠快速與空氣形成可燃混合氣，相應(yīng)燃燒完全度較高。各種烴類的燃燒完全度高低順序如下：正構(gòu)烷烴>異構(gòu)烷烴>單環(huán)環(huán)烷烴>雙環(huán)環(huán)烷烴>單環(huán)芳香烴>雙環(huán)芳香烴。[3]

八、航空煤油純度？

航空煤油 高純度99%工業(yè)級(jí)航空煤油。

九、航空煤油等級(jí)？

航空煤油屬于第三類 易燃液體 三級(jí)包裝等級(jí)。

十、航空煤油起源？

航空煤油也是從石油提煉出來的油料。