【簡(jiǎn)介：】一、航空與航天哪個(gè)更難？航空與航天的區(qū)別: 航空與航天是人們經(jīng)常接觸的兩個(gè)技術(shù)名詞，兩者雖然僅一字之差，卻被稱為兩大技術(shù)門類。航空指飛行器在地球大氣層內(nèi)的航行活動(dòng)，航天指

一、航空與航天哪個(gè)更難？

航空與航天的區(qū)別: 航空與航天是人們經(jīng)常接觸的兩個(gè)技術(shù)名詞，兩者雖然僅一字之差，卻被稱為兩大技術(shù)門類。航空指飛行器在地球大氣層內(nèi)的航行活動(dòng)，航天指飛行器在大氣層外宇宙空間的航行活動(dòng)，所以航空飛行和航天飛行是完全不同的。

航空技術(shù)主要是研制軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)及吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，航天技術(shù)主要是研制無人航天器、載人航天器、運(yùn)載火箭和導(dǎo)彈武器，最能集中體現(xiàn)兩者成果的是航空器和航天器。從航空器與航天器的重大區(qū)別上即可看出兩個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的顯著差異。

第一，飛行環(huán)境不同。所有航空器都是在稠密大氣層中飛行的，其工作高度有限。即使以后飛機(jī)上升高度提高，它也離不開稠密大氣層。而航天器沖出稠密大氣層后，要在近于真空的宇宙空間以類似自然天體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律飛行。對(duì)在運(yùn)行中的航天器來講，還要研究太空飛行環(huán)境。

第二，動(dòng)力裝置不同。航空器都應(yīng)用吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供推力，吸收空氣中的氧氣作氧化劑，本身只攜帶燃燒劑。而航天器其發(fā)射和運(yùn)行都應(yīng)用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)提供推力，既帶燃燒劑又帶氧化劑。

第三，飛行速度不同?，F(xiàn)代飛機(jī)最快速度也就是音速的三倍多。而航天器為了不致墜地，都是以非常高的速度在太空運(yùn)行的。所有航天器正常運(yùn)行時(shí)都處于失重狀態(tài)，若長期載人會(huì)使人產(chǎn)生失重生理效應(yīng)，并影響健康。

第四，工作時(shí)限不同。無論是軍用還是民用飛機(jī)，最大航程計(jì)約2萬千米，最長飛行時(shí)間不超過一晝夜。其活動(dòng)范圍和工作時(shí)間都很有限。而航天器在軌道上可持續(xù)工作非常長時(shí)間。航空器的優(yōu)點(diǎn)是能多次重復(fù)使用，而航天器除航天飛機(jī)外，只能一次性使用，載人宇宙飛船也不例外。

第五，升降方式不同。飛機(jī)的升空是從起飛線開始滑跑到離開地面，加速爬升到安全高度為止的運(yùn)動(dòng)過程。航空器的起飛、飛行和降落與航天器的發(fā)射、運(yùn)行和返回，雖然都離不開地面中心的指揮，但兩者的地面設(shè)施和保障系統(tǒng)及其工作性能與內(nèi)容也是大有區(qū)別的。

二、航空與航天區(qū)別？

第一，涉及的飛行領(lǐng)域高度不同，航空涉及的飛行范圍為3萬米以下。而航天涉及的飛行范圍在十萬米以上，而3萬米到10萬米之間的領(lǐng)域，專業(yè)術(shù)語稱之為高高空。

第二，動(dòng)力裝置不一樣，航空所采用的是吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，吸收空氣中的氧氣作為氧化劑，本身只攜帶燃燒劑，而航天所采用的都是火箭，發(fā)動(dòng)機(jī)除了提供推力，既攜帶燃燒劑又帶氧化劑。吸引發(fā)動(dòng)機(jī)離開空氣就無法工作了，但是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)離開空氣仍能繼續(xù)工作的同時(shí)，還會(huì)因?yàn)闆]有空氣阻力，推力變得更大。

第三，飛行的速度不同，現(xiàn)代飛機(jī)的飛行速度最高也只是音速的三倍多，而且是軍用的。我們平時(shí)坐的客機(jī)，都是以亞音速飛行的。航天器為了不墜落，要保持很高的速度在太空飛行。比如在距離地面600千米的圓形軌道上的航天器，它們的飛行速度就達(dá)到了音速的22倍。

三、南京航空航天大學(xué)與南昌航空航天大學(xué)哪個(gè)好？

糾正一下，南昌航空航天大學(xué)時(shí)錯(cuò)誤的稱呼，應(yīng)該是南昌航空大學(xué)，航空離航天還差一大節(jié)呢？ 南昌航空大學(xué)是江西南昌二本偏上一點(diǎn)的大學(xué)主要是工科專業(yè)靠譜，比如，航空制造方面的、材料、機(jī)械制造等。

南京航空航天大學(xué)是江蘇南京市一比一的一本，在全國的排名在50位左右，是一所非常好的大學(xué)，一般分?jǐn)?shù)比一本線高80分左右。比較難考。希望對(duì)你有幫助。我是這個(gè)學(xué)校09級(jí)的。

四、航天航空etf代碼哪個(gè)好？

目前市場(chǎng)上比較受歡迎的、專門投資航天航空領(lǐng)域的ETF有四只，分別是：

1.野村混合行業(yè)空間ETFO DGY，代碼：DGY

2.iShares US Aerospace & Defense ETF ITA，代碼：ITA

3.ARK Space Exploration & Innovation ETF ARKX，代碼：ARKX

4.VanEck Vectors Aerospace & Defense ETF PPA，代碼：PPA

以上ETF都是大型企業(yè)投資的好選擇，其中PPA ETF的投資范圍最廣，投資的主要公司包括波音、空客以及英偉達(dá)等，投資者可以根據(jù)自身風(fēng)險(xiǎn)偏好選擇不同的ETF，以提高投資回報(bào)。

五、車輛工程與航空航天哪個(gè)專業(yè)好？

航空航天工程和車輛工程哪個(gè)專業(yè)好？

航空航天工程在所有專業(yè)中排名第254，專業(yè)需求量最多的地區(qū)是“北京”，占27%， 車輛工程在所有專業(yè)中排名第102，專業(yè)需求量最多的地區(qū)是“上?！?，占35%。統(tǒng)計(jì)依賴于各大平臺(tái)發(fā)布的公開數(shù)據(jù)，系統(tǒng)穩(wěn)定性會(huì)影響客觀性，僅供參考。

六、北京航空航天大學(xué)與北航哪個(gè)好？

北京航空航天大學(xué)更好些--屬于七星級(jí)大學(xué)，在全國排名25位。 它本身就是國內(nèi)很強(qiáng)的工科大學(xué)，在北京云云有名的學(xué)校里也是很有特色和吸引力的，可以說能考上北航的學(xué)生，尤其是尖子生是最棒的。它在中國是最強(qiáng)大的，特別是在航空航天領(lǐng)域。

七、北航信息類與航空航天類哪個(gè)好？

北京航空航天大學(xué)（Beihang University）是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬的全國重點(diǎn)大學(xué)，位列世界一流大學(xué)建設(shè)高校、211工程和985工程重點(diǎn)建設(shè)高校，王牌專業(yè)就是航空航天類專業(yè)，北航在五航空航天五校排名之首。在2018年“軟科世界一流學(xué)科排名”中，航空航天工程學(xué)科為世界第一。所以北京航空航天大學(xué)航天航空專業(yè)好于信息類專業(yè)

八、航空與航天哪個(gè)產(chǎn)業(yè)更有前途？

航空工程和航天工程兩者都好。

兩者在現(xiàn)在都是國家重點(diǎn)培養(yǎng)的方向。

航空工程是飛機(jī)、直升機(jī)、飛艇和氣球、有翼導(dǎo)彈、地球飛行器等運(yùn)載工具或空中武器裝備的設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)和管理的工程技術(shù)領(lǐng)域。就是國家的大飛機(jī)項(xiàng)目，財(cái)政支持相當(dāng)大，因?yàn)槲覈娘w行器都是受制于歐美先進(jìn)國家的。

航天工程就是探索、開發(fā)、利用太空和天體的綜合性工程，即綜合實(shí)施航天系統(tǒng)，特別是航天器和航天運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、發(fā)射、運(yùn)行、返回、控制、管理和使用的工程。

九、何謂航天，航天與航空有何區(qū)別？

航天和航空是人們經(jīng)常接觸的兩個(gè)技術(shù)名詞，兩者雖然只一字之差，卻被稱為兩大技術(shù)門類。航空技術(shù)主要是研制軍用飛機(jī)，民用飛機(jī)及吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。航天技術(shù)主要是研制無人航天器，載人航天器，運(yùn)載火箭和導(dǎo)彈武器，最能集中體現(xiàn)兩者成果的航空器和航天器。從航空器和航天器的重大區(qū)別上看出兩個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的顯著差異。

第一，飛行環(huán)境不同，所有航空器都是在稠密大氣層中飛行的，其工作高度有限，現(xiàn)在飛機(jī)最大飛行高度也就是距離地面30多千米。

十、沈陽航空航天大學(xué)與沈陽理工哪個(gè)好？

沈陽航空航天大學(xué)、沈陽化工大學(xué)、沈陽理工大學(xué)三所院校都是本科大學(xué)，綜合實(shí)力差不多，不分伯仲，從知名度來看，沈陽航空航天大學(xué)好一些。