【簡介：】美國《防擴(kuò)散研究中心》網(wǎng)站2003年10月15日報(bào)道]根據(jù)該網(wǎng)站一篇題為《中國的載人航天計(jì)劃：方向和動(dòng)機(jī)》一文中，將中國的"神舟"飛船與俄羅斯的"聯(lián)盟"號飛船進(jìn)

美國《防擴(kuò)散研究中心》網(wǎng)站2003年10月15日報(bào)道]根據(jù)該網(wǎng)站一篇題為《中國的載人航天計(jì)劃：方向和動(dòng)機(jī)》一文中，將中國的"神舟"飛船與俄羅斯的"聯(lián)盟"號飛船進(jìn)行了比較，現(xiàn)摘錄如下：

　　1.返回艙

　　"神舟"號飛船的返回艙與"聯(lián)盟"號飛船的外形相似，但是包括尺寸在內(nèi)有很多顯著的差別：前者要比后者大13%。更大的艙體可容納3~4名航天員。相比之下，美國和俄羅斯最初研制的飛船只能容納一名航天員。此外，"神舟"號飛船的設(shè)計(jì)比美、俄的飛船空氣動(dòng)力性能更好。飛船的著陸設(shè)備和技術(shù)基于"聯(lián)盟"號飛船。另外，軌道艙在返回時(shí)先打開一個(gè)減速傘，之后打開主降落傘。其采取的軟著陸(在著陸前軟著陸火箭點(diǎn)火)方式也與"聯(lián)盟"號相似。

　　2.軌道艙

　　與"聯(lián)盟"號不同，"神舟"號的軌道艙具有自己的推進(jìn)、太陽能動(dòng)力和控制系統(tǒng)，使其能夠自主飛行。能在返回艙返回地面后，在空間作為小型無人實(shí)驗(yàn)室。其太陽帆板可產(chǎn)生1.3千瓦的電力，是"聯(lián)盟"號的3倍。"神舟"號飛船還改進(jìn)了太陽帆板，比"聯(lián)盟"號飛船的絕緣性能更好。"神舟"號飛船的軌道艙有一個(gè)中等分辨率的分光輻射計(jì)，可作為軍民兩用。

　　3.推進(jìn)艙

　　"神舟"飛船的推進(jìn)艙是在"聯(lián)盟"號的初始設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的。它比"聯(lián)盟"號飛船的推進(jìn)艙更長、更寬，其基底更小。與"聯(lián)盟"號飛船相似，其定向設(shè)備在推進(jìn)艙的中間。"神舟"號的推進(jìn)艙具有改進(jìn)的熱防護(hù)能力，比"聯(lián)盟"號推進(jìn)艙輕，并采用可燒蝕熱防護(hù)技術(shù)。

　　4.生保系統(tǒng)

　　中國的航天官員公開承認(rèn)，"神舟"飛船的生保系統(tǒng)仿造俄羅斯"聯(lián)盟"號。中國在1995年購買了俄羅斯系統(tǒng)，并在"神舟-2"飛行試驗(yàn)中首次進(jìn)行試驗(yàn)。中國航天員的航天服也與俄羅斯的設(shè)計(jì)非常相似。這可能證明了中國希望在這個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域采用成熟的技術(shù)。

　　5.對接系統(tǒng)

　　中國希望參與國際航天計(jì)劃，尤其是國際空間站計(jì)劃，可能是中國為"神舟-5"選擇對接系統(tǒng)的原因。"神舟-5"號飛船上使用的對接系統(tǒng)可能是基于俄羅斯設(shè)計(jì)的APAS-89系統(tǒng)，該系統(tǒng)用于美國家航空航天局(NASA)的航天飛機(jī)和國際空間站之間的對接。

　　(中國國防科技信息中心)