【簡介：】二戰(zhàn)時期的噴火式戰(zhàn)斗機各項性能及其綜合指標是非常強大的。因其造型精美，性能優(yōu)異，也被稱為“戰(zhàn)斗機中的虎式坦克”。
噴火戰(zhàn)斗機是英國維克斯-超級馬林公司設計師米歇爾，以當

二戰(zhàn)時期的噴火式戰(zhàn)斗機各項性能及其綜合指標是非常強大的。因其造型精美，性能優(yōu)異，也被稱為“戰(zhàn)斗機中的虎式坦克”。

噴火戰(zhàn)斗機是英國維克斯-超級馬林公司設計師米歇爾，以當時英國現役S系列競速飛機為基礎，按照英國空軍技、戰(zhàn)術要求，于二戰(zhàn)前精心設計的戰(zhàn)斗機。是二戰(zhàn)期間英國乃至整個歐洲最優(yōu)秀的活塞式戰(zhàn)斗機之一，是二戰(zhàn)時世界十大名機之一。從第一架噴火戰(zhàn)機誕生起，各型的噴火式戰(zhàn)斗機共計生產了約22907架，直至20世紀50年代中期，英國的各型噴火戰(zhàn)斗機才陸續(xù)完成基本退役。二戰(zhàn)時英國噴火戰(zhàn)斗機各項指標:升限：11300M 最大航程：1830Km 重量：2540Kg 最大速度：660KM/h 外形尺寸：翼展11.2米 機長9.1米 機高3.9米 武器： 2×20mm機炮 4×7.7mm機槍。

噴火式戰(zhàn)斗機是英國第一種成功采用全金屬承力蒙皮的作戰(zhàn)飛機，其綜合飛行性能在二戰(zhàn)時，始終居世界先進水平。盡管因為操作和飛行員因素在空中損失頗多，但是它的優(yōu)良性能還是為英國維持制空權以及歐洲戰(zhàn)局的扭轉起到了不可估量的重要作用。1930年，英國航空部根據國際形勢和航空技術的進步，發(fā)布了新的研制戰(zhàn)斗機規(guī)范F7/30，要求研制高飛行速度、高巡航速度、高爬升率、大航程戰(zhàn)斗機，并從作戰(zhàn)角度著眼將飛機火力增加一倍。1935年1月，噴火式原型機由羅爾斯·羅伊斯公司開始生產，1936年3月5日，進行了首次飛行。在試飛過程中，速度達到554千米/小時，這在當時是非常先進的，由于其優(yōu)異的性能和表現，它立即引起英國皇家空軍的注意，并決定大量訂購這種新型戰(zhàn)斗機。噴火式生產型于1938年8月開始裝備空軍，并通過不斷進行改進，先后發(fā)展了戰(zhàn)斗機、戰(zhàn)斗轟炸機、偵察機、教練機和艦載戰(zhàn)斗機等諸多改型。

1938年8月4日，噴火式首架編號K9789抵達位于達克斯福特的英國皇家空軍第19中隊，隨后陸續(xù)整裝與大英帝國皇家空軍。至二戰(zhàn)爆發(fā)時，噴火戰(zhàn)斗機與同期德國主力機種Bf-109相比各有千秋，水平機動性及火力方面略勝一籌。噴火式的極速比德國的同類戰(zhàn)斗機略差，但穩(wěn)定性更佳，可以大大減輕飛行員的負擔。由于噴火式的翼載荷比較低，因此與常采用“高速接近，一擊就跑”戰(zhàn)術的德國戰(zhàn)斗機格斗時，可通過水平機動性好的優(yōu)勢奪取戰(zhàn)場主動權。

在1943年出現的噴火式改進型戰(zhàn)斗機，其最大速度達到730千米，噴火式的后繼新型的怨恨式戰(zhàn)斗機最佳飛行狀態(tài)下，速度高達795千米，這已接近活塞式飛機的極限了，由此可見它的改進潛力相當大。1945年5月，海軍噴火戰(zhàn)斗機Mark XV正式入役。此時，二戰(zhàn)已經接近結束。但是由于它具有良好的低空特性，所以，在盟軍進攻日本本土時，英國噴火戰(zhàn)斗機主要擔任攔截日軍神風飛機的任務。由于噴火戰(zhàn)斗機的優(yōu)異表現，它不僅裝備了英國皇家三軍，它的部分型號還被部分英聯邦國家和其他國家使用。

如加拿大皇家海軍的803中隊和883中隊;法國艦隊航空兵也曾經分別于1947年和1948年4月接收過四架;美國海軍從1944年開始曾經對兩架海噴火IIC型戰(zhàn)斗機進行了飛行測試，該項目持續(xù)到了1945年的歐戰(zhàn)勝利日。南非空軍也曾獲得一架編號為LR783海噴戰(zhàn)斗機。因此，二戰(zhàn)時期噴火戰(zhàn)斗機是一款性能優(yōu)異，火力非常強大的戰(zhàn)斗機。你認為對嗎？

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噴火式戰(zhàn)斗機是二戰(zhàn)期間英國的第一種成功采用全金屬承力蒙皮的作戰(zhàn)飛機，其綜合飛行性能在二戰(zhàn)時始終居世界先進水平。盡管因為操作和飛行員因素在空中損失頗多，但是它的優(yōu)良性能還是為英國維持制空權以及歐洲戰(zhàn)局的扭轉起到了重要作用。噴火式戰(zhàn)斗機實力強大。早期型噴火安裝有8挺機槍，到了后期安裝有2門20毫米機關炮和4挺機槍。英國著名飛行員厄恩肖（Alex Henshaw）曾盛贊噴火式：“人們強烈的求生欲望被激發(fā)出來，所以才能創(chuàng)造這樣偉大的東西（噴火戰(zhàn)斗機）。”因噴火式戰(zhàn)斗機不但外形優(yōu)美，而且性能出色，足以壓制德國戰(zhàn)機。

“噴火”一詞英文是“spitfire”是說那些脾氣比較暴躁的人，從16世紀就有這種說法，不是什么好詞，有點象我們“二混子”、“楞頭青”之類的話，當時維克斯公司的老板羅伯特.麥克萊恩出人意料的提出了這個名字，因為他親愛的小女兒調皮搗蛋，搞得他頭痛不已，時常稱他家姑娘為“小噴火”，噴火戰(zhàn)斗機的設計師米切爾聽了這個建議，正中下懷，斷言皇家空軍一定會很滿意，因為 “這種血淋淋的傻名字是他們的醉愛”，后來果如其言。不過在1940年5月法國戰(zhàn)役期間，噴火戰(zhàn)機在敦克爾刻撤退中表現路人，原因是噴火戰(zhàn)機原設計之初是一種高速截擊機，航程有限，僅能在戰(zhàn)區(qū)上空停留約15分鐘（電影《敦克爾刻》中頻繁繁看油表就是說的這檔子事兒），但依然取得了不錯的戰(zhàn)績。

940年7月10日至10月30日，爆發(fā)了歷史上有名的不列顛之戰(zhàn)。這對英國來說，是一場與德軍爭奪制空權的生死攸關的戰(zhàn)役。英國舉國上下投入了全部力量與法西斯作殊死搏斗，噴火和颶風等戰(zhàn)斗機充當了空戰(zhàn)的主角。憑借著天時地利，英國防空體系發(fā)揮了最大效能，加上擁有性能先進的飛機，挫敗了德國空軍的進犯。在這場大空戰(zhàn)中，8月15日，英軍出動974架戰(zhàn)斗機與2000架敵機交戰(zhàn)，結果以少勝多，使德軍損失飛機數百架，損失率高達20%。從8月24日起的12天內，德軍連續(xù)發(fā)起所謂的千機大轟炸，還是沒有占到便宜，又被皇家空軍擊落飛機380余架。進入9月之后，重點轉入首都倫敦的防空作戰(zhàn)，在近50個晝夜的艱苦戰(zhàn)斗中，有一大批德軍的He111和Ju87飛機被擊落在防區(qū)之外，這其中噴火式戰(zhàn)斗機發(fā)揮了重要作用。尤其是9月15日，300架噴火和另一批颶風僅在短短的20分鐘內一舉擊潰德軍轟炸機大編隊，此次戰(zhàn)斗直接導致希特勒的海獅計劃破產。不列顛之戰(zhàn)最后以英國勝利而告終，據統計英軍共計損失飛機915架，而德軍損失飛機高達1733架。

噴火式戰(zhàn)斗機在地中海-馬耳他戰(zhàn)區(qū)同樣有出色的表現。1942年3月，自從該機逐步替代颶風戰(zhàn)斗機之后，原來一度壟斷天空的意大利MC20戰(zhàn)斗機和BR20轟炸機等終于遇到了克星。同年4月份，一部分海噴火由美國的大黃蜂號航空母艦運來增援，令局勢發(fā)生明顯逆轉。1943年下半年，盟軍著手解放歐洲大陸。15個飛行大隊的噴火以馬耳他境內的機場為主要基地，與各戰(zhàn)場上空的德國飛機展開了血戰(zhàn)。到12月噴火索性掛上炸彈對修建在荷蘭和法國境內的v-1導彈發(fā)射陣地實施俯沖轟炸。 1944年，改裝格里豐發(fā)動機的噴火Mkl4與暴風和P-51等新型戰(zhàn)斗機開始投入使用，使歐洲戰(zhàn)場盟國空軍的實力大為提高。到6月的諾曼底登陸時，僅噴火和海噴火就有15個飛行大隊的兵力。

在北非，英國空軍原先使用的戰(zhàn)斧和憤怒戰(zhàn)士等戰(zhàn)斗機，其性能裝備不如對方，已顯得力不從心。直到1942年4月，大批噴火戰(zhàn)斗機投入戰(zhàn)場后才使局勢發(fā)生了變化。1943年9月，新改型的噴火Mk9也飛抵北非，英國空軍開始占有較大優(yōu)勢。4個月后，德軍在該地區(qū)全面敗北。1943年10月，第一批共3個飛行大隊的噴火開始進駐遠東地區(qū)的印度。第二年7月，駐印度的噴火已增加到10個大隊。不久，噴火Mk8和美國的P-47等先進飛機又相繼進入印、緬、南太平洋和澳洲等地區(qū)，使日本侵略者遇到了強勁的對手。 在整個第二次世界大戰(zhàn)期間，噴火戰(zhàn)斗機始終戰(zhàn)斗在戰(zhàn)爭的最前線。它參加過無數次重要戰(zhàn)役，建立了不朽的功績，是當之無愧的二戰(zhàn)名機。