【簡(jiǎn)介：】一、2021航空航天的意義？在2021年6月17日，神舟十二號(hào)載人飛船發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。時(shí)隔五年，當(dāng)我國(guó)載人飛船再次搭乘航天員進(jìn)入太空，它已完成了進(jìn)一步的優(yōu)化升級(jí)。神舟十二號(hào)
一、2021航空航天的意義？
在2021年6月17日，神舟十二號(hào)載人飛船發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。時(shí)隔五年，當(dāng)我國(guó)載人飛船再次搭乘航天員進(jìn)入太空，它已完成了進(jìn)一步的優(yōu)化升級(jí)。
神舟十二號(hào)載人飛船將會(huì)實(shí)現(xiàn)五個(gè)首次：
1、首次實(shí)施載人飛船自主快速交會(huì)對(duì)接;
2、首次實(shí)施繞飛空間站并與空間站徑向交會(huì);
3、首次實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期在軌停靠;
4、首次具備從不同高度軌道返回東風(fēng)著陸場(chǎng)的能力;
5、首次具備天地結(jié)合多重保證的應(yīng)急救援能力。實(shí)現(xiàn)這五個(gè)首次具有非常重大的航天意義。
發(fā)展載人航天是當(dāng)今各國(guó)綜合國(guó)力的直接體現(xiàn)。各發(fā)達(dá)國(guó)家都在發(fā)展戰(zhàn)略上都將增強(qiáng)綜合國(guó)力作為首要目標(biāo)，其核心就是高科技的發(fā)展，而載人航天技術(shù)就是其主要內(nèi)容之一。
在地球資源日漸枯竭的未來(lái)，對(duì)太空資源的開(kāi)發(fā)和利用就日漸重要。而載人航天技術(shù)顯然在其中占有重要地位。在已知浩瀚的太空是擁有豐富資源的巨大寶庫(kù)，載人航天事業(yè)就是通向這個(gè)寶庫(kù)的橋梁
二、航空航天研究的價(jià)值和意義？
1、 航天工業(yè)是尖端工業(yè)，它的發(fā)展能夠提振民族自信，增強(qiáng)民族凝聚力。對(duì)于一個(gè)強(qiáng)盛的國(guó)度而言，先進(jìn)的航空工業(yè)不可或缺，對(duì)于太空的開(kāi)發(fā)利用更是必不可少。
空間站是空間實(shí)驗(yàn)室的后續(xù)，也是人類在浩瀚太空的棲身之所。如今太空日漸演變成各國(guó)展現(xiàn)綜合國(guó)力和科技“軟實(shí)力”的重要陣地，太空探索也成為各國(guó)關(guān)注的焦點(diǎn)。
2、航天對(duì)于提升高端制造有極大拉動(dòng)作用，例如航空火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的制造，耐高溫材料的應(yīng)用。
三、航空航天發(fā)展歷程及意義？
為我們發(fā)現(xiàn)宇宙的奧秘提供了極大的的發(fā)展
四、發(fā)展航空航天事業(yè)的重要意義？
載人航天是人類歷史上最復(fù)雜的系統(tǒng)工程之一，其發(fā)展取決于整個(gè)科技水平的發(fā)展。同時(shí)，也影響了整個(gè)現(xiàn)代科技的發(fā)展，對(duì)現(xiàn)代科技的各個(gè)領(lǐng)域提出了新的發(fā)展要求，從而促進(jìn)和推動(dòng)了整個(gè)科技的發(fā)展。
載人航天的發(fā)展是當(dāng)今各國(guó)綜合國(guó)力的直接體現(xiàn)，所有發(fā)達(dá)國(guó)家都把提高綜合國(guó)力作為發(fā)展戰(zhàn)略的首要目標(biāo)，而發(fā)展高技術(shù)是其核心，載人航天技術(shù)是其主要內(nèi)容之一。在地球資源逐漸枯竭的未來(lái)，空間資源的開(kāi)發(fā)利用將變得越來(lái)越重要，而載人航天技術(shù)顯然在其中占有重要地位眾所周知，浩瀚的太空是一座資源豐富的巨大寶庫(kù)，而載人航天則是通向這座寶庫(kù)
五、中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)的舉辦意義？
相當(dāng)重要。
我國(guó)航空航天事業(yè)，起步晚，基礎(chǔ)差。歐美都實(shí)現(xiàn)登月了，我們的衛(wèi)星才剛研制出來(lái)。差距不是一般大。戰(zhàn)斗機(jī)上的差距更加巨大。
氣動(dòng)布局，復(fù)合材料，航空發(fā)動(dòng)機(jī)，哪一個(gè)，都需要大量時(shí)間，大量實(shí)驗(yàn)來(lái)不斷修正，不斷提高。落后世界主要軍事強(qiáng)國(guó)30年左右。
航空航天博覽會(huì)的舉辦，給我們提供了在家門口學(xué)習(xí)的好機(jī)會(huì)?？梢越梃b外國(guó)成熟經(jīng)驗(yàn)，改造我們的設(shè)計(jì)，也可以通過(guò)技術(shù)交流，提升設(shè)計(jì)理念。加強(qiáng)交流，對(duì)我們的發(fā)展至關(guān)重要。
六、中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)舉辦意義？
第13屆中國(guó)（珠海）航展已經(jīng)開(kāi)幕，要大力推進(jìn)我國(guó)航空航天領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，為現(xiàn)代化建設(shè)提供更多更好的航空航天技術(shù)和產(chǎn)品，努力擴(kuò)大出口規(guī)模。辦好中國(guó)（珠海）航展，對(duì)于加強(qiáng)世界航天航空領(lǐng)域的交流與合作、促進(jìn)我國(guó)航空航天工業(yè)和民航事業(yè)的發(fā)展，具有十分重要的意義，要堅(jiān)持國(guó)際化、專業(yè)化、科學(xué)化、品牌化、市場(chǎng)化的方向，進(jìn)一步提高辦展效果和服務(wù)質(zhì)量，把航展辦成世界高水平的藍(lán)天盛會(huì)。
七、航空航天的原理？
航空按其使用方向有軍用航空和民用航空之分。
航天是指載人或不載人的航天器在地球大氣層之外的航行活動(dòng)，又稱空間飛行或宇宙航行。航天的實(shí)現(xiàn)必須使航天器克服或擺脫地球的引力，如想飛出太陽(yáng)系，還要擺脫太陽(yáng)引力。從地球表面發(fā)射的飛行器，環(huán)繞地球，脫離地球和飛出太陽(yáng)系所需要的最小速度，分別稱為第一、第二和第三宇宙速度．是航天所需的三個(gè)特征速度。中國(guó)著名科學(xué)家錢學(xué)森認(rèn)為人類飛行活動(dòng)可以分為三個(gè)階段，即航空、航天和航宇。他認(rèn)為航空是在大氣層中活動(dòng)。航天是飛出地球大氣層在太陽(yáng)系內(nèi)活動(dòng)，而航宇則是飛出太陽(yáng)系到廣裹無(wú)根的宇宙中去航行。
八、航空航天的知識(shí)？
航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動(dòng)；航天是指載人或不載人的航天器在地球大氣層之外的航行活動(dòng)，又稱空間飛行或宇宙航行。人類為了擴(kuò)大社會(huì)生產(chǎn)，必然要開(kāi)拓新的活動(dòng)空間。從陸地到海洋，從海洋到大氣層，再到宇宙空間，就是這樣一個(gè)人類逐漸擴(kuò)展活動(dòng)范圍的過(guò)程。[1]
航空航天是人類拓展大氣層和宇宙空間的產(chǎn)物。經(jīng)過(guò)百余年的快速發(fā)展，航空航天已經(jīng)成為21世紀(jì)最活躍和最有影響的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域之一，該領(lǐng)域取得的重大成就標(biāo)志著人類文明的最新發(fā)展，也表征著一個(gè)國(guó)家科學(xué)技術(shù)的先進(jìn)水平
發(fā)展歷史
人類在征服大自然的漫長(zhǎng)歲月中，早就產(chǎn)生了翱翔天空、遨游宇宙的愿望。在生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)水平都很低下的時(shí)代，這種愿望只能停留在幻想的階段。雖然人類很早就做過(guò)種種飛行的探索和嘗試，但實(shí)現(xiàn)這一愿望還是從18世紀(jì)的熱空氣氣球升空開(kāi)始的。
航天飛機(jī)
自從20世紀(jì)初第一架帶動(dòng)力的、可操縱的飛機(jī)完成了短暫的飛行之后，人類在大氣層中飛行的古老夢(mèng)想才真正成為現(xiàn)實(shí)。經(jīng)過(guò)許多杰出人物的艱苦努力，航空科學(xué)技術(shù)得到迅速發(fā)展，飛機(jī)性能不斷提高。人類逐漸取得了在大氣層內(nèi)活動(dòng)的自由，也增強(qiáng)了飛出大氣層的信心。
到了20世紀(jì)50年代中期，在火箭、電子、自動(dòng)控制等科學(xué)技術(shù)有了顯著進(jìn)展的基礎(chǔ)上，第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射成功，開(kāi)創(chuàng)了人類航天新紀(jì)元，廣闊無(wú)垠的宇宙空間開(kāi)始成為人類活動(dòng)的新疆域。[4]
航空航天事業(yè)的發(fā)展是20世紀(jì)科學(xué)技術(shù)飛躍進(jìn)步，社會(huì)生產(chǎn)突飛猛進(jìn)的結(jié)果。航空航天的成果集中了科學(xué)技術(shù)的眾多新成就。迄今為止的航空航天活動(dòng)，雖然還只是人類離開(kāi)地球這個(gè)搖籃的最初幾步，但它的作用已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，對(duì)政治、經(jīng)濟(jì)、軍事以至人類社會(huì)生活都產(chǎn)生了廣泛而深遠(yuǎn)的影響。
九、航空航天類與航空航天工程的區(qū)別？
1. 研究方向：航空航天類通常包括航空、航天、民航等多個(gè)方向，而航空航天工程主要關(guān)注航空和航天領(lǐng)域的技術(shù)和工程問(wèn)題。在一些學(xué)校，航空航天類可能涵蓋更廣泛的學(xué)科領(lǐng)域，而航空航天工程則更側(cè)重于航空航天領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)。
2. 學(xué)科領(lǐng)域：航空航天類可能涵蓋多個(gè)學(xué)科，如航空工程、航天工程、飛行器設(shè)計(jì)與工程、動(dòng)力與能源工程等。航空航天工程則更注重航空、航天兩個(gè)領(lǐng)域的具體技術(shù)和工程應(yīng)用。
3. 課程設(shè)置：航空航天類的課程可能涵蓋更廣泛的學(xué)科知識(shí)，包括力學(xué)、熱學(xué)、材料科學(xué)、電子工程等。航空航天工程的課程則更加針對(duì)航空、航天領(lǐng)域的技術(shù)和工程問(wèn)題，如飛行器設(shè)計(jì)、飛行控制、飛行力學(xué)等。
4. 培養(yǎng)目標(biāo)：航空航天類的培養(yǎng)目標(biāo)通常是培養(yǎng)具有航空航天領(lǐng)域全面知識(shí)和技能的高級(jí)工程技術(shù)人才。航空航天工程的培養(yǎng)目標(biāo)則更注重培養(yǎng)航空、航天兩個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人才。
十、航空航天工程與航空航天類的區(qū)別？
是大類與小類的關(guān)系。航空航天屬于工學(xué)中的一個(gè)專業(yè)類。它包含了航空航天工程、飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器制造工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、飛行器質(zhì)量與可靠性、飛行器適航技術(shù)、飛行器控制與信息工程、無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)工程九個(gè)專業(yè)。
航空航天工程，這個(gè)專業(yè)是一個(gè)綜合性的學(xué)科。培養(yǎng)的人才要求掌握航空航天領(lǐng)域的多學(xué)科知識(shí)，具有良好的綜合能力和創(chuàng)新意識(shí)的高級(jí)人才，具有飛行器總體結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析能力的人才。
