【簡介：】首先簡要介紹一下趙小蘭。
趙小蘭，女，美籍華人，1953年03月26日生于中國臺北。父親是航運業(yè)大型企業(yè)福茂集團董事長趙錫成，8歲時全家移民美國。1979年，從美國著名大學(xué)哈佛大學(xué)商學(xué)

首先簡要介紹一下趙小蘭。

趙小蘭，女，美籍華人，1953年03月26日生于中國臺北。父親是航運業(yè)大型企業(yè)福茂集團董事長趙錫成，8歲時全家移民美國。1979年，從美國著名大學(xué)哈佛大學(xué)商學(xué)院畢業(yè)后，開始從事銀行業(yè)，1986年棄商從政，任美國聯(lián)邦政府交通部航運署副署長。在布什政府期間，被任命為勞工部長。2017年1月31日，就任美國第十八任交通部長。是美國歷史上首位兩度進入美國政府內(nèi)閣的華裔女性，同時也是內(nèi)閣中的第一位亞裔女性。其丈夫是美國參議院共和黨領(lǐng)袖米奇·麥康奈爾。

因此，對于這樣一位華裔女性，其政治立場我們不太好評判。我們僅就她在這次事件中的表現(xiàn)進行評議，不和華裔身份相掛鉤。

在埃塞航空旗下的302航班10日墜毀后，趙小蘭作為美國交通部長，首先表態(tài)，如果一旦確認(rèn)波音737 MAX 8型客機有任何安全問題，將對此型客機“采取立即行動”。3月11日，中國率先宣布停飛波音737 MAX ，成為全球首家停飛波音737 MAX的國家。這體現(xiàn)出了一個大國對公民安全負(fù)責(zé)任的態(tài)度，也是我們長期以來堅持“以人民為中心的發(fā)展理念”的具體體現(xiàn)，是對人的生命權(quán)的尊重。

在中國宣布停飛波音737 MAX后，德國、法國、澳大利亞等43個國家也相繼加入“停飛陣營”，但作為波音公司的生產(chǎn)國，美國總統(tǒng)特朗普卻一直在含糊表態(tài)，11日當(dāng)天并沒有加入到“停飛陣營”當(dāng)中。

12日，趙小蘭做出了一個驚人的舉動，為了證明波音飛機是安全的，但她帶領(lǐng)交通部等一眾官員，于12日下午搭乘了美國西南航空公司的737MAX8航班從得克薩斯州的奧斯汀飛往華盛頓，此舉被外界普遍理解為是為波音公司站臺。

為什么趙小蘭會力挺波音公司呢？我認(rèn)為，這是出于對波音公司的呵護。波音公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商之一，在美國乃至全球都擁有很高的地位。因此，對于這樣一家世界級的制造業(yè)龍頭企業(yè)，國家肯定是要重點保護，如果連自己的國家也對波音失去了信心，有怎么讓別的國家去購買波音公司的飛機，因此趙小蘭的舉動也可以理解為出于本國的利益考慮。

另外，軍工集團是美國共和黨背后重要的大金主，因此，對于軍工企業(yè)的問題，共和黨人肯定要慎重考慮，而特朗普作為共和黨的老大，當(dāng)然也要充分考慮自己的黨派利益。否則得罪了這些幕后大佬，以后的連任都有可能出現(xiàn)問題。而趙小蘭本人曾經(jīng)兩次在共和黨執(zhí)掌的政府內(nèi)任職，在加上丈夫又是共和黨多數(shù)派領(lǐng)袖，因此，共和黨的利益也是她要考慮的這重要問題。

雖然說，趙小蘭此舉是綜合考慮本國和本黨利益做出的一個決定，但是這個決定還是有不妥之處，即使沒有數(shù)據(jù)支持波音飛機是不安全的，出于對對公民安全的考慮，也應(yīng)該停飛波音該型號的飛機，這是對人的生命權(quán)的一種起碼的尊重。而不應(yīng)該崇一時英雄，以自己生命為代價去檢驗飛機的安全性，這是對國家公民的不負(fù)責(zé)任，也是對本人的不負(fù)責(zé)任。

后來，這個錯誤被特朗普糾正了，北京時間14日，特朗普下令美國停飛波音737 MAX 8和737 MAX 9型飛機。對此，有好多人在網(wǎng)上罵趙小蘭，我認(rèn)為，在這個事件中趙小蘭很可能是為了替特朗普試探民意，當(dāng)了背鍋俠。最后，好人都讓特朗普當(dāng)了，壞人讓趙小蘭當(dāng)了，成為事件的犧牲品。

不得不說，美國對波音飛機事件的態(tài)度的轉(zhuǎn)折非常快，整件事情真的非常有趣。

在北京時間三月十三日深夜，趙小蘭女士（美國交通部長）為了挽救波音737Max8在美國的信譽，為了對抗世界各國紛紛停用737Max8的趨勢。趙小蘭女士表現(xiàn)出大無畏的精神以及非常強勢的管理態(tài)度，她親自帶著一眾交通部隨員，特意搭乘美國某航空公司正在使用的波音737Max8飛機前往美國華盛頓地區(qū)，試圖通過自己親自乘坐波音737Max8飛機的方式為波音站臺、為波音公司作證。

只是不知道，跟隨趙小蘭女士一起搭乘波音737Max8的交通部官員，有沒有心驚膽戰(zhàn)、是不是真的自愿搭乘波音737Max8飛機。

@ 將要親自搭乘波音737Max8飛機，用自己的行動證明波音飛機安全性的趙小蘭部長

在出發(fā)前，趙小蘭女士大義凜然地表示：如果有證據(jù)證明波音737Max8飛機確實存在安全隱患，那么美國交通部門和各大公司都會紛紛停用該型號的飛機。但是，目前美國交通部并沒有收集到任何與波音737Max8飛機有關(guān)的問題數(shù)據(jù)，也并沒有科學(xué)證據(jù)表明這一型號的飛機存在問題，所以波音737Max8依舊是安全的。

但就在幾個小時之后，北京時間十四日凌晨，特朗普政府在沒有明確證據(jù)、沒有明確科學(xué)數(shù)據(jù)、沒有明確依據(jù)的情況下宣布美國和世界其他國家一樣，暫時停用波音737Max8和Max9機型。消息一出，美國人自然是非常激動。美國網(wǎng)友普遍認(rèn)為，政府終于開始正視這一問題，終于開始著手解決波音737Max8和Max9的弊端，美國人的生命安全再次有了保證，美國人的出行安全率再次提高。

@ 特朗普宣布禁飛波音737Max8和Max9機型，極大地保障了美國人的安全

但這樣一下子，交通部部長趙小蘭女士就陷入一種尷尬的境地。幾個小時之前，美國新聞網(wǎng)站的格局是這樣子的（abc、cnn）：正中間的熱點新聞是特朗普宣布禁飛波音737Max8和Max9，周圍的次熱點是趙小蘭部長親自搭乘波音737Max8?？偨y(tǒng)和趙小蘭女士截然不同的態(tài)度引起了美國人的熱議，將趙小蘭部長放在比較尷尬的位置、引起了美國民眾對趙小蘭女士的不滿和嘲諷。

雖然特朗普總統(tǒng)在視頻講話中表示，禁飛的結(jié)論是政府和交通部交流之后的結(jié)果。但在大部分美國人眼中，他們依舊懷疑趙小蘭和波音公司有勾結(jié)、懷疑趙小蘭女士存在濫用職權(quán)包庇波音公司等多項問題。在現(xiàn)在的美國人心里，趙小蘭部長并不值得信任。

在這樣的背景之下，趙小蘭部長自然是不敢嘴硬，沒有再表示出任何力挺波音的態(tài)度，她對波音的支持就這樣虎頭蛇尾、曇花一現(xiàn)的過去了。

希望這位美國交通部長以后可以多做實事，少包庇大企業(yè)大集團。

對特朗普的決定，趙小蘭部長沒有任何回復(fù)，她的個人推特也早就停止更新了、沒有新動態(tài)。