【簡介：】一、濟(jì)南航空頻率？根據(jù)公開資料，濟(jì)南遙墻國際機(jī)場的航空頻率為121.50MHz。這個(gè)頻率可以被飛行員和其他空中交通管制員使用，用于通信和協(xié)調(diào)飛行計(jì)劃。二、湖南航空代碼？3月21日，湖

一、濟(jì)南航空頻率？

根據(jù)公開資料，濟(jì)南遙墻國際機(jī)場的航空頻率為121.50MHz。這個(gè)頻率可以被飛行員和其他空中交通管制員使用，用于通信和協(xié)調(diào)飛行計(jì)劃。

二、湖南航空代碼？

3月21日，湖南航空官網(wǎng)2.0版本正式上線。為全面提升官網(wǎng)服務(wù)水平，更好地完善旅客網(wǎng)上購票服務(wù)，此次升級除了視覺風(fēng)格變得更加簡潔易瀏覽，還增加了會員服務(wù)、特色產(chǎn)品、查詢多日票價(jià)、客票驗(yàn)真等實(shí)用功能。

升級后的湖南航空官網(wǎng)以中國紅為主色調(diào)，頁面簡潔美觀，一目了然。進(jìn)入湖南航空首頁，可使用機(jī)票預(yù)訂、自助服務(wù)、旅客服務(wù)等功能，更清晰地傳遞品牌形象。

值得注意的是，隨著本次官網(wǎng)升級，湖南航空域名完成變更，由www.redair.cn改為www.a6air.com。“A6”為湖南航空的二字代碼，變更后網(wǎng)站域名和運(yùn)營代碼保持了統(tǒng)一。

三、南航空姐月薪？

1、基本工資1）普通乘務(wù)員2100元，安兼乘3200元2）乘務(wù)長（乘務(wù)教員）4500元；

2、小時(shí)費(fèi)1）乘務(wù)員：見習(xí)乘務(wù)員15元/小時(shí)，轉(zhuǎn)正后35元/小時(shí)，兩艙乘務(wù)員55元/小時(shí)（兼職安全員+10元/小時(shí)）；

2）乘務(wù)長：見習(xí)乘務(wù)長46元/小時(shí)，轉(zhuǎn)正期52元/小時(shí)，乘務(wù)長95元/小時(shí)；

3、過夜費(fèi)：

1）普通乘務(wù)員：國內(nèi)過夜60元/天，國際30美元/天；

2）資深乘務(wù)員及以上：國內(nèi)過夜90元/天，國際50美元/天；

4、補(bǔ)貼：初級乘務(wù)員住房補(bǔ)貼1500元，交通補(bǔ)貼200元左右；正式乘務(wù)員以上住房補(bǔ)貼1500元，車補(bǔ)400元，通訊補(bǔ)助貼200元，過節(jié)費(fèi)600元-1000元，住房公積金800元；

4、總工資（月薪，按每月飛行100小時(shí)算）：初級（見習(xí)）乘務(wù)員：1500元-4700元，正式乘務(wù)員：11250元-15300元，乘務(wù)長（乘務(wù)教員）：14800元-17750元。

四、海南航空歷史？

1993年，由海南省政府牽頭，陳峰擔(dān)任董事長，建立了這家看似是民營航空，但是是政府投資的航空公司。而這時(shí)的海航還沒有開始像細(xì)胞裂變那樣發(fā)展，而是一步一步踏實(shí)的往前走。在接下來的幾年里，海航除了購買奇怪的飛機(jī)（參見道尼爾）和第一個(gè)吃螃蟹（亞洲第一架737-800）外沒辦什么奇怪的事情。

進(jìn)入21世紀(jì)，海航才開始高速發(fā)展。由三架767-300ER開啟了洲際航線的探索之路，可以說海航為數(shù)不多的三架767在海航洲際航線的探索階段起到了重要作用，就在2004年08月02日，也就是在引進(jìn)767一年后海南航空、匈牙利航空聯(lián)合經(jīng)營的“北京＝布達(dá)佩斯”國際定期航線順利開通，這是海航開通的第一條洲際航線。同時(shí)，海航也開始不停的開發(fā)小馬甲，和各個(gè)地方政府探討，要投資，創(chuàng)建航空公司。最早的幾個(gè)也是現(xiàn)在比較有名的首都航空，天津航空等等。但悲催的首都航空大股東已于去年變更為首旅集團(tuán)（就是如家酒店的母公司）

海航在前幾年進(jìn)入到了快速發(fā)展階段，大批量的引進(jìn)新型的寬體機(jī)，一躍成為中國最大的波音787機(jī)隊(duì)，大部分人的787的初體驗(yàn)都被海航拿去了（其中就包括我）但是快速發(fā)展的海航不停的拆東墻補(bǔ)西墻，再加上旗下的航司多為低成本航司，由于中國旅客對于低成本航空的不理解，風(fēng)評大多不是很好。再加上附屬業(yè)務(wù)太多，像海航旅游，甚至金融領(lǐng)域海航也略有涉足。再加上原本轉(zhuǎn)機(jī)業(yè)務(wù)繁忙的香港航空也因?yàn)榉N種原因轉(zhuǎn)機(jī)業(yè)務(wù)逐漸減少。在重重重壓下，海航最終露出了馬腳，即使多次辟謠也無法掩蓋債務(wù)危機(jī)的事實(shí)，而這是海航歷史上第三次面臨困境。

五、海南航空代碼？

是HU。

每一家航空公司在國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）都是有編碼的，有兩種編碼二字編碼和三字編碼，其中二字編碼最為常用。航班號：一般前兩位字母或字母與數(shù)字的組合代表航空公司，是國際航空協(xié)會規(guī)定的兩字代碼。海航是中國四大航空公司之一，擁有波音787、波音737系列空中客車A350系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機(jī)隊(duì)，適用于客運(yùn)和貨運(yùn)飛行，為旅客打造獨(dú)立空間的優(yōu)質(zhì)頭等艙與寬敞舒適的全新商務(wù)艙。

六、海南航空機(jī)型？

截止至2020年2月7日，海南航空飛機(jī)主要有：

1、 空中客車A330-300(24 架)；

2、 空中客車A330-200(9 架)；

3、 波音787-8（10 架）；

4、 波音787-9（28 架）；

5、 波音737-MAX8（11 架）；

6、 波音737-800（145 架）；

7、 空中客車A350-900（2 架）。

海南航空（上交所：600221/900945，簡稱：海航控股/?？谺股；英語：Hainan Airlines，簡稱海航、HNA）是一家總部設(shè)在中國海南省?？谑械暮娇展?。海南航空控股股份有限公司為中國第一家A股和B股同時(shí)上市的航空公司，也是中國第四大的航空公司。

海南航空先后被評為Skytrax五星級航空公司，及獲頒全球三大最安全航空公司之一。

七、海南航空縮寫？

海航HU

知識拓展。

海南航空控股股份有限公司（Hainan Airlines），于1993年成立，是中國發(fā)展最快、最有活力的航空公司之一，致力于為旅客提供全方位無縫隙的航空服務(wù)。

海航是中國四大航空公司之一，擁有波音787、波音737系列空中客車A350系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機(jī)隊(duì)，適用于客運(yùn)和貨運(yùn)飛行，為旅客打造獨(dú)立空間的優(yōu)質(zhì)頭等艙與寬敞舒適的全新商務(wù)艙。截至2019年2月，共運(yùn)營飛機(jī)244架，其中主力機(jī)型為波音737-800型客機(jī)，寬體客機(jī)73架。

八、海南航空怎樣？

非常好。

海南航空是中國發(fā)展最快、最有活力的航空公司之一，其航班網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣，涉及海內(nèi)外103個(gè)城市，提供近1300多個(gè)航班班次，總量居全國航空公司前列。

截至2019年8月，海南航空共有自有機(jī)隊(duì)57架，涉及空中客車、波音等多個(gè)品牌型號，其中就包括無人機(jī)概念飛機(jī)——“大疆MG-1”。

在服務(wù)質(zhì)量方面，海南航空被譽(yù)為“中國航空服務(wù)質(zhì)量最佳航空公司”，其服務(wù)設(shè)施完備，服務(wù)態(tài)度熱情周到，多次獲得榮譽(yù)。

九、湖南航空飛機(jī)咋樣？

好

憑借過去一年在創(chuàng)新特色服務(wù)方面的卓越表現(xiàn)，湖南航空榮獲“2021中國十佳特色航空公司”稱號，湖南航空乘務(wù)員分別斬獲“2021世界十佳美麗空姐”、“2021世界十佳服務(wù)空姐”、“2021世界十佳微笑空姐”三項(xiàng)榮譽(yù)稱號。

一年多之后的今天，湖南航空已成長為擁有16架空客A320系列飛機(jī)、執(zhí)行國內(nèi)航線79條的航空公司，各項(xiàng)業(yè)務(wù)蒸蒸日上。

十、湖南航空托運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)？

頭等艙40公斤、公務(wù)艙30公斤、經(jīng)濟(jì)艙20公斤可以免費(fèi)托運(yùn)（體積不超過40X60×100放到貨艙中托運(yùn)）；

頭等艙乘客可隨身攜帶兩件小件物品，公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙乘客只能隨身攜帶物品，隨身攜帶不超過5公斤的行李每件體積不超過20×40×55厘米（帶到客艙），也就是說你坐飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙最多可免費(fèi)攜帶25公斤的行李，不論件只論重量。