【簡(jiǎn)介：】飛行員的工作時(shí)間是這樣的，飛行時(shí)間和值勤時(shí)間，飛行時(shí)間是指從機(jī)輪開始移動(dòng)到關(guān)車的時(shí)間，值勤時(shí)間是只從起飛前一個(gè)小時(shí)，到最后一個(gè)航班落地后一個(gè)小時(shí)，包括其中過站時(shí)間，地面等待

飛行員的工作時(shí)間是這樣的，飛行時(shí)間和值勤時(shí)間，飛行時(shí)間是指從機(jī)輪開始移動(dòng)到關(guān)車的時(shí)間，值勤時(shí)間是只從起飛前一個(gè)小時(shí)，到最后一個(gè)航班落地后一個(gè)小時(shí)，包括其中過站時(shí)間，地面等待時(shí)間，航班延誤都在這里．可以說飛行員的工作時(shí)間就是值勤時(shí)間．

根據(jù)一本飛行員雜志其中一篇文章的計(jì)算，按照民航發(fā)規(guī)定的１０００小時(shí)的年飛行時(shí)間，一個(gè)飛行員的值勤時(shí)間是平均每天工作７．５到９個(gè)小時(shí)．一年３６５天，年終無休．

所以親愛的旅客朋友們，當(dāng)你們下午黃昏的時(shí)候登上飛機(jī)的時(shí)候，你該想到，坐在駕駛艙里飛行員很有可能早上５點(diǎn)起床一直工作到現(xiàn)在沒有休息．飛行員要在這樣的嚴(yán)重疲勞的狀態(tài)下保證飛行的絕對(duì)安全，保證旅客的絕對(duì)安全，飛行員不容易的．經(jīng)常要嚴(yán)重透支體力精力．飛行員也是普通的勞動(dòng)者和大家一樣的。

開飛機(jī)很帥，同時(shí)也很辛苦，這是一種責(zé)任。

關(guān)于民航飛行員

首先可以明確告訴你，我國(guó)現(xiàn)已有不少女飛，但成為飛行員不容易，成為女飛更加難，我聽聞激光手術(shù)后是可以的，貌似主要是看術(shù)后你眼睛屈光度如何，屈光度貌似是抓得最嚴(yán)格的，差一點(diǎn)就是不行
你可以報(bào)考民航學(xué)員，類似于中國(guó)民航飛行學(xué)院，廣漢等等的，或者是自費(fèi)，不過聽今年南航一個(gè)自費(fèi)的說，今年是南航最后一年招自費(fèi)生了，你問的是3年后的事，這個(gè)不確定，不過公費(fèi)，考學(xué)院這個(gè)是不會(huì)變的，只要你成績(jī)跟得上，問題也不大，自費(fèi)的話大概需要70多萬的80多萬，加上某些費(fèi)用（你懂的....)可能也就80多萬到90多萬
飛院要多少分這個(gè)問題....就像你當(dāng)初報(bào)考初中，每年都不一樣的，這個(gè)確實(shí)不好說
保不保就業(yè)，這個(gè)也是明確的說，是不保的，所以也需要你在飛院成績(jī)優(yōu)異，到時(shí)航空公司來要人，或者你自己去航空公司直薦也有優(yōu)勢(shì)，就算是自費(fèi)也一樣，自費(fèi)也是需要經(jīng)過淘汰的，也是不保就業(yè)的，不過你既然學(xué)成了，你自然也可以東家不打打西家