【簡(jiǎn)介：】一、航空乘管是什么？　航空乘管是:(空中交通管制)一般分為程序管制和雷達(dá)管制兩類?！　〕绦蚬苤啤　〕绦蚬苤浦饕?fù)責(zé)了空地之間的聯(lián)絡(luò)。管制人員通過(guò)與飛行員溝通，了解、分

一、航空乘管是什么？

　航空乘管是:(空中交通管制)一般分為程序管制和雷達(dá)管制兩類。

　　程序管制

　　程序管制主要負(fù)責(zé)了空地之間的聯(lián)絡(luò)。管制人員通過(guò)與飛行員溝通，了解、分析飛機(jī)之間的位置關(guān)系，從而推斷空中交通情況及變化趨勢(shì)，同時(shí)向飛機(jī)發(fā)布放行許可，指揮飛機(jī)飛行。

　　航空器起飛前，機(jī)長(zhǎng)將飛行計(jì)劃書呈交給報(bào)告室，批準(zhǔn)后允許起飛。飛行計(jì)劃書包括了飛行航路、使用的導(dǎo)航臺(tái)、預(yù)計(jì)途經(jīng)各點(diǎn)的時(shí)間、攜帶的油量以及備降機(jī)場(chǎng)等等。當(dāng)飛機(jī)飛行的時(shí)候，交通管制員收到機(jī)長(zhǎng)報(bào)告的信息，與原飛行進(jìn)程的內(nèi)容相比較，當(dāng)發(fā)現(xiàn)航空器之間小于規(guī)定垂直和縱向、側(cè)向間隔時(shí)，立即采取措施調(diào)整飛機(jī)間隔。此方法也在雷達(dá)管制失效時(shí)使用。

　　雷達(dá)管制

　　雷達(dá)管制員根據(jù)雷達(dá)顯示，可以了解所在管制空域雷達(dá)覆蓋范圍內(nèi)所有航空器的精準(zhǔn)位置，使管制人員可以從被動(dòng)指揮轉(zhuǎn)化為主動(dòng)指揮，大大減小了航空器之間的間隔，將空中管制變得更高效、安全、有序。

　　隨著民航事業(yè)的發(fā)展，航班數(shù)量不斷攀升，中國(guó)民航越發(fā)注重對(duì)雷達(dá)、通信、導(dǎo)航設(shè)施的建設(shè)，并努力逐步實(shí)現(xiàn)管制體制的轉(zhuǎn)型，在主要航路、區(qū)域已實(shí)行先進(jìn)的雷達(dá)管制。

二、北航空乘就業(yè)前景？

我國(guó)正處于從"民航大國(guó)"向"民航強(qiáng)國(guó)"的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，急需大量民航相關(guān)專業(yè)人才。中國(guó)人事科學(xué)研究院發(fā)布的《中國(guó)人才報(bào)告》，將民航相關(guān)專業(yè)列為未來(lái)十年人才缺口較大的專業(yè)之一，由此可見，民航相關(guān)專業(yè)的就業(yè)前景非常廣闊。從國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)人民幣以上。

　　據(jù)國(guó)家外派機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，僅國(guó)外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級(jí)服務(wù)人員每年就需要從我國(guó)輸出近2萬(wàn)人。國(guó)內(nèi)外航空業(yè)、旅游業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，必將為航空專業(yè)的畢業(yè)生提供更加廣闊的就業(yè)空間，目前國(guó)際空乘年薪范圍約15萬(wàn)-30萬(wàn)元。

　　學(xué)院擁有健全的就業(yè)指導(dǎo)體系，重視與用人單位的緊密結(jié)合，不斷的拓寬就業(yè)渠道，堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以服務(wù)學(xué)生、服務(wù)社會(huì)為宗旨，著力解決學(xué)生的就業(yè)問(wèn)題。并積極與國(guó)內(nèi)外多家航空公司、機(jī)場(chǎng)、等單位建立了良好的合作關(guān)系，為學(xué)生的就業(yè)和發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、南航空乘年齡要求？

南航空乘要求：

1．女性，未婚，通過(guò)全國(guó)普通高考錄取、國(guó)民教育系列全日制普通高等學(xué)歷教育大學(xué)?？疲ê┮陨蠈W(xué)歷。不接受現(xiàn)役軍人、武警報(bào)名。2．年齡、學(xué)歷及英語(yǔ)要求：

（1）大專：18 － 24周歲

（2）本科及以上：18 － 25周歲

（3）具備一定英語(yǔ)能力，托業(yè)成績(jī)應(yīng)達(dá)到300分（含）以上。3．身體條件：

（1）身高：165-175 厘米；

（2）裸視力：不低于 0.1 ，無(wú)斜眼、無(wú)色盲；如裸視力不足0.5，須配備框架眼鏡矯正，矯正視力達(dá)到0.8以上，應(yīng)聘時(shí)須攜帶框架眼鏡。

如視力經(jīng)過(guò)手術(shù)矯正，還需攜帶手術(shù)病歷（并非診斷證明）。

注意：此處視力標(biāo)準(zhǔn)均為《 C 字表》測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)）

（3）體重標(biāo)準(zhǔn)（身高的厘米數(shù) -110 ）正負(fù) 10%。

（4）五官端正、身體勻稱、膚色健康；

（5）無(wú)口吃，無(wú)暈車、暈船史；

（6）無(wú)慢性病史、無(wú)精神病家族史、遺傳病史、癲癇病史；

（7）無(wú)明顯的“ O ”型和“ X ”型腿；

（8）無(wú)久治不愈的皮膚病，如：頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等；

（9）無(wú)骨與關(guān)節(jié)疾病或畸形；

（10）無(wú)腎炎、血尿、蛋白尿；

（11）無(wú)肝炎或肝脾腫大，HBsAg 陰性。

四、吉祥航空空乘待遇？

吉祥航空空乘的待遇：

1

見習(xí)乘務(wù)員： 在校生基本工資630元+小時(shí)費(fèi)20元/小時(shí)； 已畢業(yè)基本工資1380元，補(bǔ)貼780元，小時(shí)費(fèi)20元/小時(shí)；

2

初級(jí)乘務(wù)員： 在校生基本工資630元，小時(shí)費(fèi)42元/小時(shí)； 正式基本工資1820元，補(bǔ)貼1080元，小時(shí)費(fèi)42/小時(shí)；

3

正式乘務(wù)員： 中級(jí)乘務(wù)員基本工資2220元+補(bǔ)貼1280元+小時(shí)費(fèi)55元/小時(shí)； 高級(jí)乘務(wù)員基本工資2270元+補(bǔ)貼1280元+小時(shí)費(fèi)60元/小時(shí)；

4

乘務(wù)長(zhǎng)： 見習(xí)乘務(wù)長(zhǎng)基本工資2830元+補(bǔ)貼1480元+小時(shí)費(fèi)66元/小時(shí)； 初級(jí)乘務(wù)長(zhǎng)基本工資3260元+補(bǔ)貼1780元+小時(shí)費(fèi)76元/小時(shí)； 中級(jí)乘務(wù)長(zhǎng)基本工資3530元+補(bǔ)貼1930元+小時(shí)費(fèi)86元/小時(shí)； 高級(jí)乘務(wù)長(zhǎng)基本工資4100元+補(bǔ)貼2280元+小時(shí)費(fèi)95元/小時(shí)；

5

乘務(wù)督察： 普通乘務(wù)督察基本工資4350元，補(bǔ)貼2380元，小時(shí)費(fèi)105元/小時(shí)； 高級(jí)乘務(wù)督察基本工資4570元，補(bǔ)貼2380元，小時(shí)費(fèi)111元/小時(shí)；

6

過(guò)夜費(fèi)： 80元/天（n+1），國(guó)際通宵100美元。

7

總工資（按每月飛行100小時(shí)計(jì)算） 乘務(wù)員： 2230元-9950元 乘務(wù)長(zhǎng)： 9590元-18300元

五、21年?yáng)|航空乘待遇？

中國(guó)東方航空股份有限公司空乘人員工資待遇，在職朋職業(yè)圈上已有4位圈友現(xiàn)身分享：空乘人員平均工資為12055元/月，其中80%的工資收入位于區(qū)間12000-15000元/月，20%的工資收入位于區(qū)間9000-12000元/月。據(jù)分享數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)東方航空股份有限公司空乘人員平均年終獎(jiǎng)為13750元。

月薪（按每月飛行100小時(shí)算）

乘務(wù)員（安全員）：5400元-14750元

乘務(wù)長(zhǎng)：16780元+

客艙經(jīng)理：20400元+ 待遇也是比較好的

六、春秋航空空乘體檢項(xiàng)目？

一、 空乘專業(yè)體檢具體項(xiàng)目

　　1、 內(nèi)科(心臟雜音、血壓、肝臟、心率、雙肺)

　　2、 外科(甲狀腺、乳腺、肛門、直腸、淺表淋巴結(jié))

　　3、 眼科(眼斂、結(jié)膜、眼底、淚器)

　　4、 耳鼻喉科(篩查聽力、耳廓、耳道、鼓膜、鼻中隔、鼻甲、鼻 孔、脛部外形)

　　5、 胸透(心、肺、膈)

　　6、 心電圖(心臟)

　　7、 肝功能

　　8、 血尿常規(guī)

　　9、 脊柱 有無(wú)彎曲變形

　　10、有無(wú)色盲、色弱

　　二、 空乘專業(yè)體檢細(xì)節(jié)要求

　　1、 對(duì)于疤痕：

　　要根據(jù)疤痕的大小，位置，深淺等來(lái)判斷;一般來(lái)說(shuō)在面部、頸部、手部、胳膊、小腿等裸露部位，疤痕不能太明顯(具體以招生體檢老師判別為準(zhǔn));

　　2、 對(duì)于面部：

　　臉上不能有明顯的黑痣;眼睛部位因近視而戴隱形眼鏡，不能有明顯的變形(包括眼球、眼睛周圍形狀);對(duì)于大范圍整形后的面容，需要專業(yè)測(cè)試(避免高原反應(yīng));

　　3、 對(duì)于體型：

　　身體不能有明顯的駝背、x型腿等畸形，身材不能偏胖或偏瘦;走路步態(tài)正常;

　　4、對(duì)于疾?。?/p>

　　沒(méi)有精神病史及癲癇病史，肝功能正常，沒(méi)有腎炎、傳染病及各類慢性疾病及家族遺傳病;沒(méi)有服務(wù)行業(yè)禁止的各種其他病癥

七、乘山東航空的條件？

山東航空行李攜帶標(biāo)準(zhǔn)為每位頭等艙、公務(wù)艙旅客可攜帶兩件隨身物品，且每件重量不得超過(guò)8千克（17磅）；每位經(jīng)濟(jì)艙旅客可攜帶一件隨身物品，且重量不得超過(guò)5千克（11磅）。

每件隨身攜帶物品長(zhǎng)、寬、高三邊分別不得超過(guò)55厘米（22英寸）、40厘米（16英寸）、20厘米（8英寸），保證可以放置在航空器客艙上方的封閉式行李架內(nèi)，或放置在的前排座椅下。如不能以上述方式放置，或由于超重超大的原因，或出于安全方面的考慮，則應(yīng)當(dāng)作為托運(yùn)行李運(yùn)輸。

八、聯(lián)合航空空乘招聘流程？

1、基本目測(cè)：五官端正，牙齒整齊潔白。體形勻稱、健美，無(wú)明顯的O型腿和X型腿。膚色健康，氣質(zhì)高雅，無(wú)皮膚病和明顯疤痕。

　　2、專業(yè)目測(cè)(空姐職業(yè)要求)

　　3、筆試(托業(yè)考試、文化素質(zhì)考試)

　　4、體檢(民航專業(yè)體檢、輔助檢查)

　　5、復(fù)試

　　筆試比較好辦，畢竟有評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。

　　可面試就不同了，和“考官”的個(gè)人喜好有極大的關(guān)系。例如：什么叫“五官端正”?什么叫“體型勻稱”?什么叫“膚色健康”?什么叫“健美”?

　　所以，作為一個(gè)航空公司，每批空姐的外貌特征是不同的，熟悉情況的人一看空姐的特征，甚至能說(shuō)出是誰(shuí)負(fù)責(zé)出面招聘的。

　　喜歡鴨蛋臉的考官出面，招收的幾乎全是尖下巴;喜歡圓臉的考官招收的幾乎全是圓臉盤;

　　喜歡白皙皮膚的考官，招收的幾乎全是白美人;喜歡微黑膚色的，招收的就全是“黑美人”;

九、應(yīng)聘吉祥航空空乘好嗎？

非常不錯(cuò)的選擇，只要你能去航空公司工作都是非常好的，薪資待遇比較高，也沒(méi)有非常大的壓力，不過(guò)想通過(guò)面試不太容易

十、國(guó)航空乘有編制嗎？

國(guó)航空乘沒(méi)有編制。

國(guó)內(nèi)航空公司空乘基本都是合同工，但是也分兩種情況。一種是勞務(wù)派遣，另一種是直接和航空公司簽。像和勞務(wù)派遣簽合同最著名的就是國(guó)航的金鳳凰，還有東航乘務(wù)員初期入職也是勞務(wù)派遣，而南航空乘是直簽。所以說(shuō)從乘務(wù)員入職初期，南航這類型和提供直簽的航空公司更有保障一些，但是像東航一樣的空乘勞務(wù)派遣制，只要工作努力且達(dá)到一定的工作年限，一樣也可以轉(zhuǎn)正也就是直簽?？粘撕秃娇展局焙灪贤?，一般都是三年、五年、八年，直至終生無(wú)固定期合同。