【簡(jiǎn)介：】毛子航電技術(shù)太差，米格-23全毀在三檔手調(diào)可變后掠翼模式上首先米格-23其實(shí)并沒(méi)有說(shuō)的不堪，他是前蘇聯(lián)空軍由守勢(shì)空軍向攻勢(shì)空軍轉(zhuǎn)變的標(biāo)志。該飛機(jī)也是米高揚(yáng)一生最后一個(gè)項(xiàng)目
毛子航電技術(shù)太差，米格-23全毀在三檔手調(diào)可變后掠翼模式上首先米格-23其實(shí)并沒(méi)有說(shuō)的不堪，他是前蘇聯(lián)空軍由守勢(shì)空軍向攻勢(shì)空軍轉(zhuǎn)變的標(biāo)志。該飛機(jī)也是米高揚(yáng)一生最后一個(gè)項(xiàng)目，于1967年首飛，1970年服役。該機(jī)（取米格-23ML型）長(zhǎng)16.7米，翼展7.78米（最?。┲?3.9米（最大），空重10.5噸，最大起飛重量20.1噸。最高飛行速度2.35馬赫，最大過(guò)載8.5G。
前蘇聯(lián)空軍之前戰(zhàn)斗機(jī)都是走輕巧靈活線路，米格-17（殲-5）、米格-19（殲-6）、米格-21（殲-7）都是此類(lèi)。這些戰(zhàn)斗機(jī)主要是解決空軍的基本需求—防空任務(wù)，靈活性很強(qiáng)而且易于操作，非常適合弱勢(shì)空軍進(jìn)行打了就跑的掠襲戰(zhàn)術(shù)。但是這些飛機(jī)是以犧牲航程、作戰(zhàn)半徑、對(duì)地武器掛載等性能為代價(jià)來(lái)實(shí)現(xiàn)輕巧的體型和高推重比。
米格-23則是前蘇聯(lián)第一款注重航程的戰(zhàn)斗機(jī)，其空重10.5噸，內(nèi)部油箱容量為4300升。對(duì)比米格-21的5.9噸空重，內(nèi)部油箱容量2750升有了較大提升。并且掛點(diǎn)多可以掛3個(gè)800升副油箱，而米格-21一般只掛一個(gè)800升的中線副油箱，所以米格-23航程可以達(dá)到2360公里，作戰(zhàn)半徑可以達(dá)到1160公里，而米格-21只有1470公里航程。
但對(duì)于其他國(guó)家已經(jīng)習(xí)慣米格機(jī)輕巧思路的飛行員來(lái)說(shuō)，這種風(fēng)格上陡然變化讓其難以適應(yīng)。而最大的坑點(diǎn)則是，米格-23設(shè)計(jì)較早，毛子自身航電自動(dòng)化水平較差。其可變后掠翼的后掠角度并非自動(dòng)調(diào)節(jié)，其設(shè)置了三個(gè)不同檔位（起降和低速狀態(tài)用的72°；亞音速空戰(zhàn)用45°；超音速狀態(tài)用16°），需要飛行員在不同速度、高度情況下，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整。而不同后掠角下，飛機(jī)操控性能截然不同，需要有足夠的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)才能做好，飛行員需要適應(yīng)三個(gè)后掠角不同飛行模式才能熟練操控。米格-23三個(gè)檔位示意
這就導(dǎo)致米格-23對(duì)新手來(lái)說(shuō)極不友好，跟米格-21的傻逼也可以開(kāi)好完全不同。特別是主要實(shí)戰(zhàn)使用者，一票中東阿拉伯飛行員，本身水平差、智商不足、接近戰(zhàn)五渣水平，又碰上這玩意自然頭大。
但在優(yōu)秀王牌飛行員手里，米格-23是非常危險(xiǎn)的武器，包括蘇聯(lián)駐東歐部隊(duì)、東德空軍、巴基斯坦（給中東國(guó)家當(dāng)教官和雇傭兵）都給予相當(dāng)高評(píng)價(jià)。不過(guò)前提是這些優(yōu)秀飛行員能活到最后，因?yàn)槊赘?23屬于單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，本身碰到發(fā)動(dòng)機(jī)故障就要墜機(jī)，復(fù)雜可變后掠翼系統(tǒng)機(jī)械故障率居高不下，更坑的是45度后掠角情況下，升力重心后移，配平力不足，低空低速極容易陷入危險(xiǎn)的失速尾旋，所以平時(shí)訓(xùn)練墜機(jī)率一直相當(dāng)高。米格-23玩的好是可以很可怕，比如最大后掠角模式超低空性能可以非常突出，可以這么玩……
相比較下在60-70年代可變后掠翼流行潮中，大部分機(jī)型是作為對(duì)地攻擊機(jī)使用，例如美國(guó)的FB-111、歐洲狂風(fēng)、蘇聯(lián)的蘇-7等。這些飛機(jī)對(duì)于機(jī)動(dòng)性能要求低，固定檔位調(diào)節(jié)沒(méi)有太多問(wèn)題。唯一以戰(zhàn)斗機(jī)姿態(tài)為主且取得巨大成功的則是F-14 雄貓，不過(guò)雄貓的成功則是歸功于美國(guó)優(yōu)秀的航電水平。
F-14的航電水平在70年代完全是領(lǐng)先一個(gè)時(shí)代水平，其使用了早期飛控技術(shù)，機(jī)翼后掠角由機(jī)載計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，飛行員只需要想怎么飛，計(jì)算機(jī)自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，從而擁有當(dāng)時(shí)可以說(shuō)是為所欲為的超強(qiáng)機(jī)動(dòng)性能。再加上當(dāng)時(shí)牛逼的一塌糊涂的AN/AWG-9雷達(dá)系統(tǒng)和AIM-54不死鳥(niǎo)超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，F(xiàn)-14屬于遠(yuǎn)戰(zhàn)肉搏都很強(qiáng)力水平。
F-14雄貓飛控系統(tǒng)，甚至可以讓其做出兩邊機(jī)翼不同后掠角進(jìn)行飛行。
而蘇聯(lián)一直到80年代初，才在米格-23MLD上實(shí)現(xiàn)機(jī)翼后掠角交由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，不再需要讓飛行員進(jìn)行頭大的手動(dòng)調(diào)節(jié)。但時(shí)間太晚了，前蘇聯(lián)自己的米格-29，蘇-27都馬上要服役了。如果米格-23MLD早十年登場(chǎng)，那么可以有較好表現(xiàn)機(jī)會(huì)，但是走電子管死胡同路線的前蘇聯(lián)航電水平，只能說(shuō)臣妾做不到啊。
米格-23MLD性能不錯(cuò)，但生不逢時(shí)，遲到太久了。
米格-23是米格設(shè)計(jì)局的第一款可變后掠翼超音速戰(zhàn)斗機(jī)，在1967年7月的航空節(jié)中首次露面，還收放了幾次后掠翼。
對(duì)于米格設(shè)計(jì)局來(lái)說(shuō)，變后掠翼對(duì)于設(shè)計(jì)和制造帶來(lái)很大挑戰(zhàn)，在尺寸、重量和復(fù)雜性上大大超過(guò)以往，并不符合以往米格飛機(jī)簡(jiǎn)單、輕巧的傳統(tǒng)。
當(dāng)然為了降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，米格-23后掠翼角只有3個(gè)固定位置：16、45度和72度，而且這個(gè)不是按照速度、高度和機(jī)動(dòng)性由計(jì)算機(jī)飛行控制系統(tǒng)自動(dòng)設(shè)定，而是飛行員手動(dòng)設(shè)定。
在不同的飛行條件需要不同的后掠角，起飛著陸和低速飛行需要小后掠角，高速巡航和空戰(zhàn)需要中等后掠角，全速?zèng)_刺或者低空突防需要最大后掠角。同一時(shí)期的美軍F-111飛機(jī)采用自動(dòng)控制系統(tǒng)，不過(guò)系統(tǒng)可靠性較低、開(kāi)發(fā)成本高、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)大。手動(dòng)控制雖然可以達(dá)到自動(dòng)控制大部分效果，不過(guò)增加了飛行員操作負(fù)擔(dān)，這使得米格-23 的飛行極具挑戰(zhàn)性。
還有一個(gè)突出問(wèn)題就是飛機(jī)在大迎角側(cè)滑容易進(jìn)入尾旋，而且很難改出，這使得最初的米格-23過(guò)載極限只有4，毫無(wú)機(jī)動(dòng)性可言，極大限制了空中格斗能力，直到米格-23MLD的出現(xiàn)。
1974年1月，米格-23開(kāi)始服役，最初型號(hào)米格-23S，之后為米格-23SM。米格-23SM可以發(fā)射P-25（北約代號(hào)AA-7）空空導(dǎo)彈，成為了第一架具有超視距空戰(zhàn)能力的米格戰(zhàn)機(jī)。1982年，米格-23MLD服役。
冷戰(zhàn)時(shí)代，米格-23擊落敵機(jī)和被敵機(jī)擊落的聲稱很多，不過(guò)相對(duì)圖片證據(jù)很少。證實(shí)的有1989年1月4日美國(guó)海軍錫德拉灣擊落2架米格-23，1982年貝卡谷地空戰(zhàn)以色列擊落2架米格-23，，80年代安哥拉戰(zhàn)爭(zhēng)中1架古巴米格-23擊落1架南非幻影F1。相對(duì)而言，未經(jīng)證實(shí)的太多，最突出的就是1982年貝卡谷地以色列聲稱擊落30架以上米格-23，不過(guò)大多數(shù)是米格-23BN戰(zhàn)斗轟炸機(jī)；同樣，敘利亞也聲稱此次空戰(zhàn)擊落6架F-16/1架E-2C、4架F-4E和1架F-15。
總體而言，這款飛機(jī)成本較高、系統(tǒng)復(fù)雜，可靠性和操縱性不如米格-21，再加上在冷戰(zhàn)中總體表現(xiàn)不盡如人意，因此出口并不多，受歡迎程度遠(yuǎn)不如米格-21。
