【簡介：】殲10的體積非常小，如果入選艦載機肯定能大幅增加航母的載機量，看看下圖殲10和蘇30的對比吧，蘇30與殲15差不多，殲10不是一般的小。
但是小飛機真的適合當(dāng)作艦載機使用嗎？日本在二
殲10的體積非常小，如果入選艦載機肯定能大幅增加航母的載機量，看看下圖殲10和蘇30的對比吧，蘇30與殲15差不多，殲10不是一般的小。
但是小飛機真的適合當(dāng)作艦載機使用嗎？日本在二戰(zhàn)時期就是因為選用了機體窄小的零式戰(zhàn)斗機，才輸?shù)袅颂窖蠛？沾髴?zhàn)，我們難道不該引以為戒嗎？
殲10的緊湊機身裝不了多少東西，最直觀的就是機頭整流罩的截面積，要說小尺寸的殲10能裝下性能比蘇30更好的雷達系統(tǒng)，估計都不會有人相信吧！蘇30的平臺與蘇27類似，殲15與后者幾乎就是同平臺，是更適合為艦隊提供制空權(quán)的空戰(zhàn)武器。
作為一款重型戰(zhàn)斗機，殲15依托大平臺可獲得的優(yōu)勢非常多，比如航程、載彈量、滯空時間和打擊半徑等等，可改裝的潛力也更深，總之艦載機寧愿大一些，也不能太小太緊湊。
殲10這款單發(fā)戰(zhàn)斗機類似于美國的F16、俄羅斯的米格29，都是與重型戰(zhàn)斗機高低搭配的多用途中型戰(zhàn)斗機，巧合的是，米格29在和蘇33競爭蘇聯(lián)艦載機項目時失敗、F-16在和F-18競爭美國艦載機時失敗，我們的殲10不敵殲15似乎也是合乎邏輯的。
（YF-16和YF-17競爭失?。?/p>
從另一個角度來看，殲15是沈飛的產(chǎn)品，這可是個擁有深厚功底的老牌航空企業(yè)，早在1996年的12月，沈飛就開始與蘇聯(lián)阿穆爾共青城制造廠合作生產(chǎn)蘇27SK，逐步實現(xiàn)了國產(chǎn)，到21世紀初，沈飛的相關(guān)生產(chǎn)線已經(jīng)非常成熟，大量國產(chǎn)的零部件應(yīng)用到蘇27的生產(chǎn)中。
而且沈飛與海航打了多年的交道，我國的海軍航空兵應(yīng)該在遼寧號服役前就誕生了，比如之前進口蘇聯(lián)的蘇30MKK都裝備給了海航，這部分作戰(zhàn)飛機的維護保養(yǎng)工作都離不開沈飛的配合，由此積累的信任和默契是成飛(殲10的研發(fā)制造單位)比不了的，這似乎注定了殲15勝出。
我們的遼寧號從2005年開始在本土繼續(xù)建造工作，與此同時配套艦載機的研發(fā)計劃提上議程，不久后烏克蘭向我們提供了一架蘇33的原型機，也就是T-10-K-3號機，此時沈飛生產(chǎn)蘇27SK已經(jīng)輕車熟路，將其國產(chǎn)化后命名為殲11系列，遼寧號逐漸成型時沈飛已經(jīng)發(fā)展到了殲11B，可見沈飛的技術(shù)積累足夠扎實，因此殲15簡直就是水到渠成，在2009年就進行了首飛，其研制速度在航空器史上無出其右了。
遼寧號在2012年9月入役交付，當(dāng)年10月就公布了殲15著艦復(fù)飛訓(xùn)練的消息，隨后在11月戴明盟駕駛殲15成功著艦，標志著殲15艦載機研發(fā)計劃圓滿完成，幾乎在航母入役的同一時刻，沈飛做到了與大連造船廠的神同步。
（戴明盟駕駛的552號機）
成飛開發(fā)殲10是非常艱難的，畢竟這是我們首次嘗試鴨翼布局戰(zhàn)斗機，沒有外來技術(shù)支援只能靠自己摸索，殲10首架原型機從1994年開始生產(chǎn)，直到1998年才實現(xiàn)首飛，而且受制于發(fā)動機開發(fā)進度滯后的問題，殲10不得不使用俄制AL-31F發(fā)動機，這也是最早的小規(guī)模量產(chǎn)型，我軍真正換裝殲10是在2004年。
殲10的量產(chǎn)依賴俄羅斯的發(fā)動機，這是個讓人難過的歷史，不僅限制了殲10量產(chǎn)速度，也影響了它登上航母的可能性，畢竟陸基航空兵有幾千架殲6、殲7、殲8需要換裝，殲10那點可憐的生產(chǎn)力不可能再分給海軍了。原計劃配給殲10的渦扇10發(fā)動機一直跟不上計劃，雖然在2005年之前進行了試車實驗，但受到各種因素困擾研制過程非常曲折，甚至出現(xiàn)了試飛中停車的嚴重事故。
相對比較成熟的渦扇10B航空發(fā)動機，直到2019年才算堪用，筆者記得《簡式防務(wù)周刊》報道了渦扇10B實現(xiàn)突破的消息，這款發(fā)動機真正大規(guī)模應(yīng)用到殲10生產(chǎn)中，應(yīng)該是2010年之后了，很明顯無法跟上遼寧號航母的成軍速度，選擇殲15似乎是毫無懸念的。
殲-15“飛鯊”是我國第一代艦載戰(zhàn)斗機，他屬于典型的第四代戰(zhàn)斗機，接近第四代半的水平，其改進型已經(jīng)達到了第四代半水平。在原型機的競爭階段，我國最早的純國產(chǎn)第四代戰(zhàn)斗機殲-10卻被淘汰在選項之外，甚至都沒有進行過多的比較，就直接敲定了殲-15作為我國第一代艦載機，這是為什么呢？
圖為殲-15飛鯊戰(zhàn)斗機，他是世界上少有的重型艦載機，氣勢非凡。
其實，這一方面是因為技術(shù)問題，而更重要的一方面，則是因為我國的軍事思想原因。從技術(shù)來看，殲-15顯然比殲-10更加適合作為艦載機。首先，殲-15的機體結(jié)構(gòu)比早期的殲-10要更加牢固，要知道，殲-15可是真正實打?qū)嵉闹匦碗p發(fā)戰(zhàn)斗機，戰(zhàn)斗機的機體結(jié)構(gòu)來自于世界著名的蘇-27“側(cè)衛(wèi)”系列，而且進行了艦載機改造專門加強，他作為高機動性的常規(guī)布局、兩側(cè)進氣戰(zhàn)斗機，機體結(jié)構(gòu)是沒問題的。
海軍對戰(zhàn)斗力的偏愛，導(dǎo)致重型戰(zhàn)斗機更為吃香。
但是殲-10不同，殲-10是抬式布局，機頭有鴨翼，雖然殲-15也有鴨翼，但是殲-15并不是抬式布局，殲-10前鴨翼、后三角翼的布局對于結(jié)構(gòu)增重來說制造了困難，因為他一旦要加強翼根結(jié)構(gòu)，那就需要把整個機體側(cè)面都進行加強。同時，殲-10是腹部進氣，這本身就嚴重影響了機體結(jié)構(gòu)強度，殲-10早期甚至還在進氣道上方布置了6根加強筋，也由此被軍迷稱為“棍子”戰(zhàn)機，可見其結(jié)構(gòu)強度在早期是有問題的。
圖為殲-15戰(zhàn)斗機，他是在殲-11B基礎(chǔ)上改進而來，還是使用了原有的AL-31FN發(fā)動機和1474脈沖多普勒雷達。
艦載機在起飛時需要瞬間加力，在降落時需要重重的砸在飛行甲板上，以大仰角姿態(tài)、加速的狀態(tài)，在起伏不定的軍艦尾部著陸，一旦機體結(jié)構(gòu)不足，那就很容易在起降作業(yè)中出現(xiàn)事故。再者，殲-15是雙垂尾、雙發(fā)戰(zhàn)斗機，殲-10只是單發(fā)戰(zhàn)斗機，這也是限制殲-10上艦的原因。要知道，航母每天的出擊架次是有限的，為了保證足夠的打擊密度，艦載機的使用頻率卻比地面機場要高一些，每天每架飛機都可能出擊1-2次。
戰(zhàn)斗機的維護時間不足，維護設(shè)施簡陋，遠遠比不得地面機場的條件，加之海上環(huán)境多變，飛機沒有完善的機庫，腐蝕度也比較高，因此實戰(zhàn)中，艦載機的可靠性就成為非常重要的性能。對于艦載機來說，能用2臺發(fā)動機，就不用1臺發(fā)動機，能用兩個垂尾，就不用1個垂尾，殲-15是雙發(fā)戰(zhàn)斗機，在一個發(fā)動機出現(xiàn)故障時還能夠繼續(xù)戰(zhàn)斗、起降，但是殲-10只有1臺發(fā)動機，一旦出現(xiàn)故障，飛機馬上就喪失了戰(zhàn)斗力。
圖為殲-10戰(zhàn)斗機，上圖為殲-10A，下圖為殲-10B，可見殲-10的加強筋被取消掉了。
再者，殲-10戰(zhàn)斗機性能也不如殲-15更加先進。作為中型戰(zhàn)斗機，殲-10上艦最大的好處就是航母的戰(zhàn)斗機搭載量可以提升，但是殲-10的性能有限，如果是殲-15戰(zhàn)斗機，雖然航母艦載機搭載量降低，但是航母艦載機的戰(zhàn)斗力卻得到了提高。殲-15的作戰(zhàn)半徑更大，滿油起飛后有超過1000公里作戰(zhàn)半徑，在距離航母500公里處就能建立巡航線，但是殲-10不行，他只有700公里作戰(zhàn)半徑，巡航線恐怕只能在300多公里處建立，這樣打一些中小國家固然沒有問題，但是大國之戰(zhàn)中，多一寸半徑就多一寸優(yōu)勢，這里就要提我軍的作戰(zhàn)思想了。
圖為在遼寧艦甲板上?？康拇罅繗?15艦載機。
我國的軍事思想就決定了航母必須使用重型艦載機，因為我國的航母必須要有和假想敵航母一樣的作戰(zhàn)半徑，才有對抗的能力，才有勝算。海軍從誕生以來，一直都是武器使用的距離比武器使用的威力更有效果，因為海上沒有隱蔽條件，艦隊就是互相搜索，誰能先打擊對方，誰就能取得優(yōu)勢，當(dāng)年無畏戰(zhàn)列艦取代前無畏戰(zhàn)列艦，靠的就是全重炮火力和統(tǒng)一口徑，他能夠在最遠的距離給敵艦密集齊射打擊，這就是優(yōu)勢。
航母剛剛誕生時，美國進行了一次海軍演習(xí)，其中兩艘航母分別和一支戰(zhàn)列艦隊混編，互相搜索攻擊，最后就是率先發(fā)現(xiàn)敵人、率先發(fā)起進攻的一方獲勝，原因是航母率先攻擊的一方，在主力艦隊交戰(zhàn)之前，就削弱了敵人的力量。后來第二次世界大戰(zhàn)中的中途島海戰(zhàn)中繼續(xù)印證了這一點，率先發(fā)現(xiàn)、率先攻擊的一方取勝。
圖為殲-10戰(zhàn)斗機的基本掛載圖。
雖然時過境遷，武器的使用方式和威力、射程都出現(xiàn)了巨大的提升，但是有一點沒有改變：航母對戰(zhàn)，還是先出手的一方優(yōu)勢大。加之我國海軍艦隊的制空能力比主要假想對手要差很多，因此我們必須掌握作戰(zhàn)距離上的優(yōu)勢，才有機會取勝，否則，從一接觸就處于被動挨打，夠不著敵人，那更是只有死路一條，因此我國的航母艦載機，作戰(zhàn)半徑怎么都要比F/A-18E/F“超級大黃蜂”要高，或者最少與其相等，才有機會取勝。
從戰(zhàn)斗機性能來看，殲-15能夠滿足這一需求，而且能夠做到在性能上比F/A-18E/F更強，攻擊作戰(zhàn)中，還可以攜帶4枚YJ-83K反艦導(dǎo)彈，作戰(zhàn)半徑也足夠大，超過了F/A-18E/F的作戰(zhàn)半徑，實戰(zhàn)中是有性能優(yōu)勢的。但是殲-10不行，在實戰(zhàn)中，殲-10的作戰(zhàn)半徑遠遠小于F/A-18E/F戰(zhàn)機，無法在敵人展開攻勢之時實施有效的反擊作戰(zhàn)，只能處于被動防御的狀態(tài)，而防御終會百密一疏，一旦航母被攻擊癱瘓，那擁有再多的戰(zhàn)斗機都沒有用。
最后，殲-15改進自殲-11B戰(zhàn)斗機，而殲-11B來自于蘇-27SK戰(zhàn)斗機，蘇聯(lián)時期，蘇-27的原型機叫做T-10，蘇聯(lián)海軍第一代固定翼常規(guī)起降艦載機蘇-33就是T-10原型機的海軍型，T-10K改進而來，換言之，側(cè)衛(wèi)系戰(zhàn)斗機有改為航母重型艦載機的前例可以參考，我國在研發(fā)殲-15時，也曾引進烏克蘭T-10K艦載機原型機進行研究，完善了殲-15的改進方案，尤其是機體加固方案，少走了很多彎路，可以按時、保質(zhì)為我軍提供性能先進的艦載機，這也是殲-15最終戰(zhàn)勝殲-10上艦的原因。
圖為發(fā)射霹靂-15空空導(dǎo)彈的殲-15戰(zhàn)斗機。
所以，在軍事這個講究科學(xué)的領(lǐng)域，任何決策都不是輕易做出的，都有他多方面的充足理由，即便是我們再認為殲-10很合適，也無法否認殲-15的強大，可以說，在一艘航母上，所有殲-10能做的事情，殲-15都能做到，而殲-15能做的很多事情，比如遠程精確打擊、快速截擊作戰(zhàn)，這些殲-10都做不到，所以當(dāng)時就沒有選擇殲-10作為艦載機。
