【簡介：】很簡單，但前提是要有大把的學(xué)費(fèi)。

飛行執(zhí)照分為很多類型，有私人駕駛執(zhí)照，商用駕駛執(zhí)照，航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，并且附加儀表等級，等等

樓主如果想考的話可以到中國民航飛行學(xué)院報(bào)考。地

很簡單，但前提是要有大把的學(xué)費(fèi)。
飛行執(zhí)照分為很多類型，有私人駕駛執(zhí)照，商用駕駛執(zhí)照，航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，并且附加儀表等級，等等
樓主如果想考的話可以到中國民航飛行學(xué)院報(bào)考。地址是：四川省廣漢市 電話：
中國民航飛行學(xué)院被稱為中國飛行員的搖籃，全中國民航中有80%以上的飛行員畢業(yè)于那里，該學(xué)校提供各種由初級至高級的執(zhí)照等級考試。
在2000年左右（我也剛好在那個學(xué)校求學(xué)），該學(xué)校率先在中國開展了私用航空器駕駛執(zhí)照的授課，著名的WPS軟件編寫人——求伯君，便是第一批學(xué)員。
預(yù)計(jì)私人航空駕駛執(zhí)照學(xué)習(xí)費(fèi)用約30萬元人民幣。但這個玩意學(xué)出來用處不大，如果要想成為航空公司雇員，必須取得商用駕駛執(zhí)照并附加儀表等級考試合格，通過航空英語雙證考試，通過國際民航組織（ICAO）航空英語四級考試，并且通過中國民航總局的全面體檢，獲得一類體檢證書。前后費(fèi)用約85萬。
樓主如果有興趣的話，可以電話咨詢一下。

南航和東航哪個好？指飛行員待遇。另外，兩家公司招收的高中畢業(yè)生飛行員簽訂多少年的合同

從規(guī)模，知名方面來說肯定是東航好，待遇太清楚，肯定不會低。關(guān)于合同，我08年高中畢業(yè)的，那時(shí)候東航是簽99年，明白了吧，進(jìn)去了就出不來了，南航估計(jì)也不會好到哪兒去。 希望對你有用

直升機(jī)在什么時(shí)候發(fā)明和誰發(fā)明?

百大發(fā)明系列－－直升飛機(jī) 人們總是夢能像鳥一樣在天空中翱翔。很早以前發(fā)明家們就認(rèn)識到，得到升力的途徑之一是使用一種叫做“水平旋翼”的旋轉(zhuǎn)器械。文藝復(fù)興時(shí)期的畫家兼發(fā)明家萊奧納爾多·達(dá)·芬奇的筆記本里，就有一張這種飛行器的草圖。 在19世紀(jì)的歐洲，人們對“旋翼飛行器”或稱“直升飛機(jī)”（它們出名后的叫法）頗感興趣。路易斯·布雷格特與雅克·布雷格特兄弟倆建造了一架精心設(shè)計(jì)的直升飛機(jī)。它有著4個聚集在飛行員周圍的水平旋翼，飛行員坐在飛機(jī)的中部。 尾翼是直升飛機(jī)的重要部件。沒有它的話，一架單水平旋翼的直升飛機(jī)部是在空中旋轉(zhuǎn)。尾翼還用于為航空器掌舵。 兄弟倆于1907年9月在法國杜埃試驗(yàn)了自己的航空器。他們沒有去冒自由飛翔的危險(xiǎn)，而是用繩子把飛機(jī)拴在地面上后再啟動發(fā)動機(jī)。直升飛機(jī)上升了1·5米，然后又重新降落到地面。與此同時(shí)，法國人保羅·科尼也在制造一架直升飛機(jī)。1907年11月他在科西厄克斯進(jìn)行了第一次飛行。這一回，直升飛機(jī)作了一次短暫的、無繩子拴著的低行。直升飛機(jī)終于離開了地面。 盡管布雷格特兄弟倆和科尼進(jìn)行了試驗(yàn)，第一架實(shí)用的直升飛機(jī)直到20世紀(jì)30年代才制造出來。伊戈?duì)枴の骺茽査够?939年建造了第一架真正成功的直升飛機(jī)vs—300。