【簡介：】有錢，身體素質(zhì)過關(guān)。

機場

不受附近航班影響

該直升機專用機場海拔80多米，占地約90畝，距離附近的民用機場均在40公里以上，不會受到民航航班起降影響，非常適合直升機起降。該公

有錢，身體素質(zhì)過關(guān)。

機場

不受附近航班影響

該直升機專用機場海拔80多米，占地約90畝，距離附近的民用機場均在40公里以上，不會受到民航航班起降影響，非常適合直升機起降。該公司負責人介紹，雖然機場尚未建成投入使用，但目前已經(jīng)有3家公司前往洽談，想利用場地合作進行駕照培訓，其中有的已經(jīng)擁有培訓資質(zhì)。

陳先生上學時曾經(jīng)參加過招飛，他身材、實力、身體情況都過了關(guān)，最終卻因為鼻子沒有圓他做飛行員的夢。有機會他特別想拿一個飛行駕照，他現(xiàn)在特別想知道，拿飛機“本本”跟考汽車駕照比，有哪些不同？需要什么程序？對人員的要求是什么？為何要11萬這么高昂的價格呢？記者采訪了江蘇華宇通用航空有限公司飛行部經(jīng)理劉建興，華宇通航是江蘇省首家獲得直升機運行證的通用航空公司，也是華東6省1市首個先審定后運行的通用航空公司，于今年年初開始對外營業(yè)，目前擁有2架直升機。

學習

理論培訓加45小時實飛

“考飛行駕照與汽車駕照一樣，需要理論考試和實際培訓，直升機的駕駛培訓需要理論培訓加不少于45小時的實際上機飛行，最終還要通過民航總局指定的技術(shù)檢查官的考核，才能領(lǐng)取私人駕駛執(zhí)照。

若航的負責人則表示，進行飛行培訓的飛機將主要以180萬的小飛機為主，這樣下來總額在11萬左右。機場已經(jīng)在向相關(guān)部門審批，在機場專門設(shè)立考試房間，通過監(jiān)控來完成駕駛考核。

準駕

只能開私人飛機

“汽車駕照有A照B照和C照，而飛行駕照也分航線、商用和私用三種。持有航線類駕照的，可以擔任通用飛機的正駕駛長或機長，獲得商用駕照的，可以擔任通用飛機的副駕駛長，而拿到私用駕照的，只能駕駛規(guī)定的私用飛機。對于身體素質(zhì)的要求，私人考駕照不像飛行員那么嚴格，不過也要身體素質(zhì)和心理素質(zhì)過關(guān)。

價錢

飛機越好，價格越高

學駕照為何要11萬如此貴呢？劉建興經(jīng)理卻說，“11萬那還是便宜的，我們?nèi)A宇的飛機學駕駛，最少要15萬，而直升機商用駕照則要花費至少40萬元?！痹瓉韺W駕照的成本主要花在開飛機的45個小時上，實際的理論學習只要幾千元，而一架直升機每飛行3000小時發(fā)動機需要大修一次，發(fā)動機占到總飛機價格的60%。華宇的飛機總價3000萬元，發(fā)動機就要2000萬元，再加上油費、教練的費用等，15萬的確不多。

外地

上海常州也有

據(jù)了解，目前我國已取得私人飛機駕照的只有幾百人，而具備頒發(fā)私人飛行駕駛執(zhí)照資格的培訓機構(gòu)也只有十幾家，其中長三角地區(qū)主要以上海東方航空教育培訓公司為主，以上海市龍華機場、江蘇南通機場和常州機場作為本場和轉(zhuǎn)場訓練基地。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，在相對發(fā)達的長三角地區(qū)，對通用航空消費的渴求將越來越多，想擁有屬于自己的飛行駕照的人士也將日漸增多，該直升機場成為一個培訓基地后將更好地滿足人們的需求，進一步促進我國通用航空市場的發(fā)展。

我是2012年的應(yīng)屆畢業(yè)生，以后想做民航飛行員，不知道大學報考什么學校，要什么成績，各位大大來看看！！

飛行員得 話 來中國民航飛行學院 這個學校重點培養(yǎng)飛行員是國內(nèi)第一知名培養(yǎng)飛行員的地，擁有多個機場和上百架訓練機。成績一般就行了 重要的是身體素質(zhì)，不要近視眼，要報飛行員的地方去專門的地方體檢就行了 通過 簽公司，就OK了望采納！！