【簡介：】戰(zhàn)斗機在地面或空中出現(xiàn)故障，應該保飛行員，我們來說一說飛行員！ 培養(yǎng)一個飛行員貴？ 還是造一架飛機貴？ 培養(yǎng)一個飛行員服役10年飛行時間1400多小時，訓練費用至少需要4億人民幣。

戰(zhàn)斗機在地面或空中出現(xiàn)故障，應該保飛行員，我們來說一說飛行員！ 培養(yǎng)一個飛行員貴？ 還是造一架飛機貴？ 培養(yǎng)一個飛行員服役10年飛行時間1400多小時，訓練費用至少需要4億人民幣。 比和說美國F22戰(zhàn)斗機造價1點5億美元后期保養(yǎng)費用不算的。

當戰(zhàn)斗機在空中出現(xiàn)故障，國外飛行員往往采取確保自己性命安全的同時再去應對戰(zhàn)機，一旦危險到來國外飛行員就會拉起彈射裝置保全自己。

但是中國軍人卻以挽救戰(zhàn)機和避免戰(zhàn)機墜入居民區(qū)造成人員、財產(chǎn)損失為第一要位，而把自己的生命放在最后，這里冰雹先向這些英雄的中國空軍、海航、陸航飛行員們致敬！我們就以一個實例來說明，當然這不是唯一的，但我們希望空中突發(fā)故障這是最后的。

2010年5月27日江南某機場，飛行員葉江駕駛某型戰(zhàn)斗機進行超低空突防訓練，突然“嘭”的一聲巨響，緊接著就是戰(zhàn)機劇烈的抖動，右發(fā)動機停車，戰(zhàn)機速度迅速下降，此時離著陸只有16米的距離。

我們都知道，戰(zhàn)機在空中完全依靠較高的速度才能平穩(wěn)飛行，一旦速度較低也就意味著飛機會像一塊鐵疙瘩那樣砸向地面，結(jié)果就是爆炸，機毀人亡的同時為國家、軍隊造成巨大的損失。

作為有著2000多小時飛行時間的特級飛行員，葉江沉著應對，此時他唯一想做的就是確保戰(zhàn)機安全著陸，而自己的生死早已忘記。僅靠一臺發(fā)動機，葉江沉穩(wěn)的操縱這只有一半動力的戰(zhàn)機，當戰(zhàn)機勉強飛到158米高度時，由于仰角過大，戰(zhàn)機推力明顯不足，速度開始由380公里每小時下降到335公里每小時。

此時戰(zhàn)機內(nèi)還有大量的燃油，一旦著地后果不堪設(shè)想，葉江努力平緩的推動著戰(zhàn)機飛高，直到艱難的爬升到2230米后才開始利用高度優(yōu)勢開始變仰角為俯角開始著陸準備，為了確保最大限度的降低損失，葉江在通場一圈后再次通場，盡力的消耗掉燃油。

在13分鐘的時間內(nèi)葉江終于平穩(wěn)著陸，此時飛機距離炮彈終點只有不足100米的距離，倒吸一口氣的葉江這才緩了下來。

從發(fā)現(xiàn)特情到成功處置，13分鐘的時間里，葉江為國家挽回了損失，開創(chuàng)了該型戰(zhàn)機超低空發(fā)動機停機后成功著陸的先例，保留了大量的寶貴資料信息，6月1日南京軍區(qū)空軍航空兵某團為葉江申報一等功。?。。。。。?/p>