【簡(jiǎn)介：】查爾斯·羅伯特·達(dá)爾文，英國(guó)生物學(xué)家，進(jìn)化論的奠基人。曾乘貝格爾號(hào)艦作了歷時(shí)5 年的環(huán)知球航行， 對(duì)動(dòng)植物和地質(zhì)結(jié)構(gòu)等進(jìn)行道了大量的觀察和采集。出版《物種起源》這一劃時(shí)

查爾斯·羅伯特·達(dá)爾文，英國(guó)生物學(xué)家，進(jìn)化論的奠基人。曾乘貝格爾號(hào)艦作了歷時(shí)5 年的環(huán)知球航行， 對(duì)動(dòng)植物和地質(zhì)結(jié)構(gòu)等進(jìn)行道了大量的觀察和采集。出版《物種起源》這一劃時(shí)代的著作，提出了生物進(jìn)化論學(xué)說(shuō)，從而摧毀了各種唯心的神造版論和物種不變論。除了生物學(xué)外，他的理論對(duì)人類學(xué)、心理學(xué)及哲學(xué)的發(fā)展都有不容忽視的影響。恩格斯將“進(jìn)化論”列為19世紀(jì)自然科學(xué)的三大發(fā)權(quán)現(xiàn)之一。

紅十字運(yùn)動(dòng)起源于19世紀(jì)中葉歐洲的（ ），至今已發(fā)展為全球性的運(yùn)動(dòng)，他堅(jiān)持以（ ）為宗旨，主要

紅十字運(yùn)動(dòng)起源于19 世紀(jì)中葉歐洲的（戰(zhàn)場(chǎng)救護(hù)），至今已發(fā)展為全球性的運(yùn)動(dòng)。它堅(jiān)持以 （人道主義）為宗旨，主要任務(wù)是防止并減 輕人類的疾苦，保護(hù)人的生命健康，（保障人類的尊嚴(yán)）；為預(yù)防疾病、增進(jìn)健康和（社會(huì)福利）而工作。

美國(guó)航空空難的英雄

美國(guó)航空的典型空難（比較著名的）其中占大部分的還是人為因素（駕駛員）

所以在飛機(jī)出問(wèn)題中拯救飛機(jī)的駕駛員也比較少，我只能列出航班的機(jī)長(zhǎng)（姓名自尋）
美國(guó)航空96號(hào)班機(jī)的機(jī)長(zhǎng)（在飛機(jī)失去部分液壓以及艙內(nèi)失壓的情況下成功迫降飛機(jī)）
聯(lián)合航空232號(hào)班機(jī)的駕駛員們（在飛機(jī)失去全部液壓以及下降率過(guò)高的情況下成功迫降飛機(jī)雖然有50人死亡，但是仍然是航空界的奇跡）
阿羅哈243號(hào)班機(jī)的駕駛員們（在飛機(jī)嚴(yán)重失壓以及機(jī)頭與機(jī)身連接處接近斷裂的情況下將飛機(jī)從萬(wàn)米高空成功迫降）

聯(lián)合航空811號(hào)班機(jī)的駕駛員們（在飛機(jī)嚴(yán)重失壓，3，4號(hào)引擎熄火的情況下成功將飛機(jī)迫降）

聯(lián)邦快遞705號(hào)班機(jī)的駕駛員們（英勇面對(duì)劫機(jī)犯并且成功基本制服，而且將飛機(jī)迫降）

全美航空1549號(hào)班機(jī)的機(jī)長(zhǎng)（在飛機(jī)引擎全部失效的情況下成功將飛機(jī)近乎完整的迫降在河面上）

十九世紀(jì)歐洲成就最高的現(xiàn)實(shí)主義作家是誰(shuí)

十九世紀(jì)著名的現(xiàn)實(shí)主義作家有司湯達(dá)（《紅與黑》）、巴爾扎克（《人間喜劇》）、福樓拜（《包法利夫人》）、莫泊桑（《羊脂球》）、夏洛蒂（《簡(jiǎn)·愛(ài)》）、狄更斯（《霧都孤兒》）等。
俗話說(shuō)文無(wú)第一，武無(wú)第二。
這些作家都非常有影響力，不好說(shuō)誰(shuí)的水平最高，只有個(gè)人喜好的不同。

美國(guó)民航飛行員

美國(guó)的民航太發(fā)達(dá)了，跟在中國(guó)學(xué)汽車駕照一樣。所以體檢方面也差不多，在美國(guó)，近視眼、大胖子、矮個(gè)都能學(xué)，我教員還跟我講過(guò)有個(gè)只有右腿的人也拿到了飛行執(zhí)照?？上攵?，在美國(guó)學(xué)飛行其實(shí)是沒(méi)有門檻的，有錢、有興趣就能學(xué)。我之前在美國(guó)學(xué)飛體檢特別簡(jiǎn)單，查視力就看a-z的字母，看不清就猜，猜對(duì)就行了，然后就是躺著醫(yī)生問(wèn)幾個(gè)問(wèn)題，看看你是不是精神正常，隨便檢查一下就行。學(xué)飛只需要2類合格證，從事航線的話需要1類合格證。差別就是1類比2類交的錢多，項(xiàng)目要求一模一樣。
關(guān)于學(xué)歷方面，沒(méi)有要求，有錢就行。
解釋的夠詳細(xì)了吧 分給我吧