【簡介：】感謝邀請，老鷹航空下面來回答一下這個問題吧：
1、航空公司采用運營基地的運營管理特點；
民航運輸業(yè)其實有點類似于國內(nèi)的鐵路運輸，飛行員工作無定時，無法像普通城市白領(lǐng)那樣朝九

感謝邀請，老鷹航空下面來回答一下這個問題吧：

1、航空公司采用運營基地的運營管理特點；

民航運輸業(yè)其實有點類似于國內(nèi)的鐵路運輸，飛行員工作無定時，無法像普通城市白領(lǐng)那樣朝九晚五，有時候是夜間出發(fā)飛行、有的時候是清晨出發(fā)飛行、有的時候是留宿外地。航空公司為了盡可能的開辟新的航線，往往需要依靠在各地核心機場設(shè)立運營基地。所有的人員、飛機都會集中在各個運營基地，這樣便于日常的調(diào)度運營。那么民航公司員工基本上就是要圍繞各自隸屬的運營基地布置自己的個人生活或者家庭生活。

2、吉祥航空的現(xiàn)有基地；

吉祥航空是我國第二大民營航空公司，機隊中有窄體客機也有寬體遠程客機。目前該公司擁有兩大運營基地，第一個就是上海總部，在上海浦東機場和虹橋機場都有運營基地；第二個就是設(shè)在南京祿口機場的運營基地。

所以，吉祥航空飛行員基本上就得圍繞上海和南京這兩座城市開始自己的家庭生活了。通俗的說，要么在上海安家，要么就在南京安家。不過京滬之間空間距離不大，交通極其方便，所以長三角各個城市也都適合安家定居。畢竟買房對于飛行員而言，不是一件很難的事情。

2、民航飛行員的收入

民航飛行員的收入一般包括基本工資、福利待遇和飛行補貼三大塊。剛?cè)胄械母瘪{駛差不多20-30萬之間，飛行小時數(shù)上來了就差不多維持在30-50萬之間了，當(dāng)上機長就可以突破百萬了。

這樣的收入水平，在上?？赡苓€有點購房壓力，單靠自己的話，還是要貸款的，不過還款還是相對輕松一些；如果是在南京，那就更輕松一些了。

不得不承認，民航飛行員是本科學(xué)歷中，收入最高的職業(yè)之一。

——問題就回答到這里了——

對民航、通航感興趣的朋友不妨來關(guān)注“老鷹航空”吧。（圖片來自互聯(lián)網(wǎng)公開圖片，如侵則刪。）

吉祥航空作為以上海為基地的國內(nèi)第二大民營航空，目前公司機隊已突破80架飛機。吉祥航空總公司在上海，浦東虹橋兩場運行，還有南京分公司(籌），所以飛行員主要以虹橋和浦東機場為圓心向外輻射，南京的則以祿口鎮(zhèn)為中心向外輻射。剛進公司的學(xué)員一般分布在虹橋機場附近的華漕，青浦，松江區(qū)附近，待發(fā)展工作幾年后根據(jù)個人家庭條件和實力，在上海各個地方安家的可能性都存在。

民航有哪些比較好的專業(yè)？

題主所說的“好”不知偏向于哪個方面，畢竟一個職業(yè)不同的人有不同偏好，例如薪酬、工作壓力、晉升渠道、假期等。

從本人了解的民航各專業(yè)情況看，飛行專業(yè)無疑是薪酬最高的。國內(nèi)目前機長正常情況下可以達到月薪100多K，有的公司甚至能拿到200K以上。但飛行員飛行過程中掌控著上百人的生命安全和上億的財產(chǎn)安全（國內(nèi)民航主流機型價值普遍上億），而且國內(nèi)民航規(guī)章嚴(yán)格，還有艙音記錄、飛行品質(zhì)監(jiān)控系統(tǒng)等監(jiān)控飛行員的工作，一有差錯就會被處罰，因此飛行員的壓力也是很大的。同時由于國內(nèi)民航飛行員，尤其是機長比較緊缺，飛行員基本沒什么長假，基本一年到頭都以飛行為主，而且工作時間不規(guī)律，時常早出晚歸，遇上航班延誤、備降等就更加不可控了。

情況差不多的還有客艙乘務(wù)員、安全員等空勤專業(yè)，這些崗位薪酬要低很多，但從業(yè)3年以上，達到月薪10K+還是比較容易的。當(dāng)然工作壓力和工作復(fù)雜程度也要比飛行員低很多。

地勤方面，維修和航務(wù)專業(yè)也是很重要的，在航空公司里也是待遇不錯的。成熟且取得相應(yīng)資質(zhì)的人員，月薪20K+還是比較普遍的，但這需要較長時間的經(jīng)驗積累和不斷學(xué)習(xí)。這些崗位按照工作排班，上班時間還是比較辛苦，工作時間不規(guī)律，熬更守夜是常事，但假期一般可以保證。

至于地面的其他如市場、人資、企劃、運標(biāo)、安監(jiān)等部門就和其他行業(yè)的機關(guān)職能部門差不多了。工作時間比較固定（個別崗位因工作內(nèi)容例外），薪酬相較一線運行崗位稍低，但在上崗資質(zhì)上要求較低。

當(dāng)然，以上所述不包括領(lǐng)導(dǎo)崗位啦。一旦你得到提拔成為管理者，薪酬當(dāng)然比一般員工大不一樣啦。

首先得看你的能力和特長，別人眼里好專業(yè)，在你眼里或許是個坑.下面說下民航比較熱門的專業(yè).

飛行員

天之驕子，隨著民航發(fā)展，飛行員奇缺，時常新聞也能爆出中國航企在全世界高薪挖飛行員，但想當(dāng)飛行員先看看自己能力和水平還有身體是否符合標(biāo)準(zhǔn).所以飛行員這專業(yè)可以首選。

乘務(wù)員安全員

從每年各大航企招聘的火爆就知道這個專業(yè)的熱門，雖說并不是招到的每個空姐或安全員都是乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)的，但假如想從事此工作，早的學(xué)習(xí)和實踐對你應(yīng)聘還是有幫助的.

航管簽排等

指揮和安排飛機的，稱的上“空中的交警”，安全責(zé)任重大，假如你有清晰的頭腦，冷靜處事方式，可以考慮此專業(yè)。

機務(wù)

維護和修理飛機的技師，假如你是理工男可以選擇這專業(yè)，但是很辛苦，你得有充分思想準(zhǔn)備，在機坪上，風(fēng)吹日曬的，這幾年有個不好的民航怪相，機務(wù)大哥成了“背鍋俠”了，沒有機務(wù)的工匠精神，哪有民航安全基礎(chǔ)？有些人得醒醒。

地面值機等商務(wù)管理專業(yè)

例如客貨運啊，配載平衡啊這些專業(yè)也是民航構(gòu)成基石，假如有這些方面興趣也可以選擇，但是你的有強大心臟，這里面有很多面對旅客專業(yè)，航班延誤時，你懂的。

還有安檢啊之類專業(yè).......

其實民航業(yè)很辛苦，自己能力有多大，舞臺才有多大，所謂的好，就是適合自己能力的專業(yè)。

謝謝閱讀，空乘視界-空姐的世界！