【簡介：】面對西方戰(zhàn)機時米格23的戰(zhàn)績的確不能算太好，但最起碼在70、80年代，米格-23還是取得了不少擊墜記錄，其中不乏新銳的F-16戰(zhàn)機；不過由于整個80年代，西方在雷達航電，空空導(dǎo)彈方面的進
面對西方戰(zhàn)機時米格23的戰(zhàn)績的確不能算太好，但最起碼在70、80年代，米格-23還是取得了不少擊墜記錄，其中不乏新銳的F-16戰(zhàn)機；不過由于整個80年代，西方在雷達航電，空空導(dǎo)彈方面的進步顯然比蘇聯(lián)更大，到了1991年的海灣戰(zhàn)爭，弱小的伊拉克空軍在美軍面前幾乎毫無還手之力，空戰(zhàn)變成了一邊倒態(tài)勢，從此以后米格23就完全不是西方戰(zhàn)機的對手了。
米格23
從米格23參與的歷次戰(zhàn)爭看，它這輩子最大的對手就是F-14、F-15和F-16。因為盡管都是70年代服役的戰(zhàn)機，但米格23是實實在在落后這兩種戰(zhàn)機一代了，在需求定位上也存在著明顯的差距。米格23的最大飛行速度可以達到2.4馬赫，并且應(yīng)用了當(dāng)時新潮的可變后掠翼技術(shù)，但這種可變后掠翼因為技術(shù)不夠成熟，不僅只能手動控制，而且存在動作機構(gòu)超重的問題?？勺兒舐右淼哪康氖菫榱耸癸w行器可以找到任何速度下的最佳升阻比，但由于米格23的可變后掠翼只有三個檔位，且只能由飛行員手動控制，這個優(yōu)勢在很大程度上也沒有發(fā)揮出來。
米格-23可變后掠翼只有三個檔位，并不能像F-14那樣連續(xù)變化
結(jié)果就是米格23的敏捷性不佳，一旦被貼身格斗就很難取得優(yōu)勢。此外由于操控復(fù)雜，出現(xiàn)過多起起降訓(xùn)練時機毀人亡的事故。因此敘利亞空軍飛行員曾經(jīng)因為米格-23狗斗性能不佳寧愿使用米格-21。
米格23的實戰(zhàn)表現(xiàn)在80年代還算湊合。在中東，米格-23的主要對手是F-14、F-15、F-16、F-4E，米格-23在面對F-4E時有較大優(yōu)勢，對F-16也取得了一些擊墜記錄，但面對F-14和F-15時戰(zhàn)局接近一邊倒的狀態(tài)，米格-23幾乎毫無機會。這主要是因為當(dāng)時米格-23MF裝備了R-23無線電指令制導(dǎo)+半主動雷達制導(dǎo)的中距空空導(dǎo)彈，可以在遠距離對戰(zhàn)斗機率先發(fā)起攻擊，可以取得一個先手優(yōu)勢，而當(dāng)時F-16只裝備了近距格斗彈，一時半會無法還擊，因此幾乎所有的F-16都是被R-23擊落的。而當(dāng)F-16把米格-23拖入到近距格斗時，戰(zhàn)局也會陷入一邊倒的態(tài)勢，因為米格-23的敏捷性太差了，F(xiàn)-16卻是一款專為狗斗而生的敏捷性戰(zhàn)斗機。80年代敘利亞與以色列交鋒的空戰(zhàn)中，米格-23MF被擊落了33架，而擊落的以色列戰(zhàn)機只有16架（無人機不算在內(nèi)），除一架F-15外其余均為F-16和F-4E和A-4E，可見米格-23能欺負的對象也就只有這幾種。
攜帶R-23中距彈和R-60遠程空空導(dǎo)彈的米格23
敘利亞宣稱取得的戰(zhàn)果，絕大部分都是F-4E和F-16A
而面對F-15這樣能量機動性和敏捷性都很強，同時擁有強大雷達和半主動雷達制導(dǎo)中距彈的戰(zhàn)斗機，米格-23可以說毫無機會，不論是遠距離空戰(zhàn)還是近距離格斗都是被吊打。而在兩伊戰(zhàn)爭中面對機動性更強大，裝備了遠距離AIM-54不死鳥空空導(dǎo)彈的F-14，更是像遇到了降維打擊一樣絕望。從這些戰(zhàn)例入手進行分析話，會發(fā)現(xiàn)米格23表現(xiàn)不佳，不僅僅是這一款機型的問題，而是蘇聯(lián)整個戰(zhàn)斗機技術(shù)實力上的落后，不論是飛機性能，發(fā)動機，雷達航電還有空空導(dǎo)彈都和美制戰(zhàn)機（甚至是法國幻影戰(zhàn)機）有較大差距，而蘇聯(lián)最新銳的Su-27一直到1985年才在蘇聯(lián)本土服役，無緣中東戰(zhàn)場，這期間有15年的空檔都是米格23在主挑大梁。因此蘇系戰(zhàn)機表現(xiàn)不如北約戰(zhàn)機，也就成為一種必然了。
正在發(fā)射AIM-7F/M的F-15戰(zhàn)斗機。AIM-7F/M 最大速度可達4馬赫，相比之下米格23的R-23才3馬赫，差距還是不小
兩伊戰(zhàn)爭中面對用有不死鳥遠程空空導(dǎo)彈的F-14，射程高達184公里，準頭還非常好
首先我們來看一下米格21，米格23和F14的出生歷史。
米格21：1953年設(shè)計，1955年試飛，1958年裝備部隊。
米格23：1965年設(shè)計，1967年試飛失敗—成功，1970年裝備部隊。
F14：1967年設(shè)計，1970年試飛，1974年裝備部隊！
后來者在討論米格23時，總是有個映象：與米格21同一個時代。實際上從上表就可以看出來。米格23比米格21晚了十年，僅僅比F14早2—4年而已。
為什么要發(fā)展米格23？米格23為什么長成這個樣子呢？
蘇聯(lián)在發(fā)明了三角翼的米格21后，米格21由于三角翼特別像一支箭，穿破音速，所以高速性能極好。但機動性相當(dāng)差，還不如米格19。
怎么解決這種機動性，高速性的矛盾呢？于是變后掠翼出現(xiàn)在設(shè)計師的眼前。經(jīng)過20年的發(fā)展，變后掠翼已經(jīng)成熟。
米格23可以將機翼調(diào)節(jié)成：
18.40度（機翼全展開）機動性最好！
47.40度（機翼半展開）綜合最好！
74.40度（機翼全收縮）高速性最好！
這樣就成了一架全能戰(zhàn)機，加上超大的航程！米格23躊躇滿志！
米格23隨后在敘利亞和以色列的較量中取的了17架戰(zhàn)績。這也是它最后的輝煌了！隨著以色列的F15.16到貨。結(jié)局就是一邊倒！戰(zhàn)果令世界瞠目結(jié)舌。米格21、19在越戰(zhàn)的名聲，被阿拉伯世界敗干凈了！
為啥米格23這么差？
1.與美國在技術(shù)上的脫節(jié)。米格23屬于二代機的絕響?？梢哉f是最好的二代機。但4年后的F14靠著電傳，渦扇發(fā)動機已經(jīng)成為了三代機。至于后來的F15.16更是機動性極佳！米格23失敗也主要是在和三代機交手中失敗！這4年的差距蘇聯(lián)花了10多年來彌補。到了米格29，蘇27的出現(xiàn)。蘇聯(lián)才又一次拉近了與美國技術(shù)上的差距。
2.米格23也不是絕對沒有機會，但必須有優(yōu)秀的飛行員！F14其變后掠翼可以讓其任意，自動調(diào)節(jié)角度，對飛行員要求低一些。米格23因為技術(shù)的原因，必須人工調(diào)節(jié)，且只有三個位置！美國飛行員飛后表示，這是不錯的飛機，必須由優(yōu)秀的駕駛員駕駛。米格23更像是3架不同的戰(zhàn)機，飛行員如果學(xué)會了三種飛機的駕駛方法后，它是一種可怕的戰(zhàn)機。在歐洲前線。美國對米格23從沒有掉以輕心過，因為那是一群訓(xùn)練有素的蘇聯(lián)飛行員。只有中東駱駝們？看看最近的F15在沙特手中的慘像就知道了！
