【簡(jiǎn)介：】片 名： Into the Sun 譯 名： 菜鳥對(duì)天兵 | 飛向太陽 導(dǎo) 演： ( Fritz Kiersch ) 主 演： (安東尼·邁克爾·哈爾 Anthony Michael Hall) ( Michael Paré) ( Deborah Moore) ( Ter
片 名： Into the Sun 譯 名： 菜鳥對(duì)天兵 | 飛向太陽 導(dǎo) 演： ( Fritz Kiersch ) 主 演： (安東尼·邁克爾·哈爾 Anthony Michael Hall) ( Michael Paré) ( Deborah Moore) ( Terry Kiser) ( Brian Haley) ( Michael St. Gerard) 上 映： 1992年01月31日 劇情介紹： 電影演員湯姆因?yàn)閯∏樾枰?，到美國駐地中海某空軍基地，由瓦金斯上尉訓(xùn)練飛行，在一次試飛時(shí)，碰上炙熱的大火，兩人被迫跳傘，開始了一次恐怖駭人的冒險(xiǎn)經(jīng)歷。 依稀記得是個(gè)電影演員到空軍基地體驗(yàn)生活?還是尋求拍片的經(jīng)驗(yàn)? 然后某空軍飛行員負(fù)責(zé)指導(dǎo)他. 第一次飛的時(shí)候被嚇到尿褲子?還是吐?真的模糊了......= = 然后一起飛到某阿拉伯沙漠墜機(jī)后,飛行員被抓,于是演員冒充阿拉伯王子帶一堆阿拉伯人去救他.... 再搶了敵人一架F-16飛回來. 最后結(jié)局貌似是2個(gè)人都受了傷,躺在同一病房,然后某美女軍官跑來看飛行員,2個(gè)人KISS,演員在旁邊大叫! 是上面這部電影嗎?
雙座戰(zhàn)斗機(jī)上的飛行員如何進(jìn)行分工？
首先告訴廣大朋友一個(gè)常識(shí)，單座戰(zhàn)斗機(jī)更加傾向于制空戰(zhàn)斗，當(dāng)然也有對(duì)地打擊能力，雙座型號(hào)則為多任務(wù)戰(zhàn)斗機(jī)，除了有很強(qiáng)的制空能力更主要肩負(fù)對(duì)地/海打擊任務(wù)。
為什么說雙座戰(zhàn)斗機(jī)可以執(zhí)行更多任務(wù)，因?yàn)楫吘箖蓚€(gè)人，所以工作量就更大一些，而不是多一個(gè)無所事事的“替補(bǔ)”來占用戰(zhàn)斗機(jī)上寶貴的空間。因此這樣就必須要“分工明確”!戰(zhàn)斗機(jī)作為現(xiàn)代空戰(zhàn)和戰(zhàn)爭(zhēng)的急先鋒，從戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境和任務(wù)需要都對(duì)其性能有著越來越高的要求，它們執(zhí)行的任務(wù)也不在像原先那樣單一。
作為空軍的核心力量，戰(zhàn)斗機(jī)的各項(xiàng)指標(biāo)完全影響著它的性能。
早期戰(zhàn)斗機(jī)多為空戰(zhàn)或?qū)Φ貙Ｓ眯吞?hào)，隨著雷達(dá)、航電、火控等系統(tǒng)的發(fā)展，戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)能力也日趨提高。它們開始不僅肩負(fù)著激烈的對(duì)空作戰(zhàn)和精確的對(duì)地對(duì)海作戰(zhàn)，甚至還要在電磁干擾的環(huán)境中戰(zhàn)斗。在AI技術(shù)沒有徹底成熟之前，一名飛行員要進(jìn)行雷達(dá)搜索、目標(biāo)鎖定、飛行機(jī)動(dòng)、數(shù)據(jù)傳動(dòng)/接收、導(dǎo)彈發(fā)射、電子作戰(zhàn)、戰(zhàn)區(qū)情報(bào)查看等等，如此繁重的工作必然需要另外一名“副駕駛”來分擔(dān)。
現(xiàn)在大多數(shù)戰(zhàn)機(jī)都有雙座型號(hào)，譬如F-15/18、J10、蘇-30等。不要著急，馬上來講一下重點(diǎn)：由此可見單座戰(zhàn)機(jī)的多功能打擊能力明顯不如雙座，那么雙座戰(zhàn)機(jī)是如何分工呢。由于前座飛行員的視野范圍更加廣闊和靈活，所以前座負(fù)責(zé)戰(zhàn)機(jī)的飛行控制，包括飛機(jī)加速、規(guī)避、機(jī)動(dòng)、授油等。而后座就主要負(fù)責(zé)雷達(dá)火控系統(tǒng)控制還有武器投放，我們可以稱之為“武器系統(tǒng)操作員”（WSO）或“雷達(dá)操作官”（RIO），也就是說前面的飛行員專注于飛行，后面的專注于航電系統(tǒng)與武器操作，可謂分工明確，無需再“一心兩用”。
雙座F-15戰(zhàn)斗機(jī)
雙座型號(hào)不僅局限于戰(zhàn)斗機(jī)，更是教練機(jī)的基礎(chǔ)配置。教練機(jī)一般是前面坐學(xué)員，后面坐教官，方便飛行教學(xué)和指導(dǎo)。當(dāng)然還有一朵戰(zhàn)機(jī)界的“奇葩”，那就是蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，它采用并列雙座座艙設(shè)計(jì)，由于機(jī)頭比較丑陋，所以被叫做“鴨嘴獸”。它的飛行員在駕駛艙左側(cè)，武器操控員在右側(cè)。
反正毛子的貨物本來就追求實(shí)用第一，從不關(guān)心顏值。本人一直叫它“飛天德”，相信看過這部動(dòng)畫的親們深有感觸。
因此雙座戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的，它不用像單座戰(zhàn)機(jī)的飛行員那樣觀察顯示器中的數(shù)據(jù)，一邊空戰(zhàn)機(jī)動(dòng)飛行，一邊控制武器發(fā)射還可以。但是增加對(duì)地精確打擊任務(wù)后他就會(huì)“手忙腳亂”的在各個(gè)武器和模式中切換，以及要確定更多的數(shù)據(jù)，最后才能發(fā)射導(dǎo)彈，然而這個(gè)時(shí)間飛機(jī)只能靠自己飛行，這是非常致命的一點(diǎn)。
雙座戰(zhàn)機(jī)就可以從根本上解決掉這一缺陷
不過在普通飛行的時(shí)候后座的生活還是比較愜意的
一款戰(zhàn)機(jī)從單座發(fā)展到雙座需要長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)累積和改型，因此五代機(jī)的雙座型號(hào)還沒有任何動(dòng)靜。雙座戰(zhàn)斗機(jī)會(huì)更加占用空間，額外的多了一套彈射座椅和航電系統(tǒng)，增加了飛機(jī)重量，但是雙座戰(zhàn)機(jī)可以相互提醒、糾正錯(cuò)誤、避免疲勞駕駛。個(gè)人感覺它們只有任務(wù)分工不同，沒有優(yōu)劣之分，譬如美國的F-18F雙座大黃蜂更加適合執(zhí)行截?fù)艉蛯?duì)地攻擊任務(wù)，當(dāng)然在多任務(wù)性能上雙座明顯優(yōu)勢(shì)于單座。
我是軍武奇兵，感謝您的關(guān)注與支持！
哨兵小虎第512條回答。
雙座戰(zhàn)斗機(jī)按照座位的排列方式分為:串列式和并列式。
(串列式↑↑↑)
(并列式↑↑↑)
按照戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)用途又可分為:教練機(jī)和殲擊轟炸機(jī)(殲轟機(jī))。(殲10教練機(jī)↑↑↑)
(蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)↑↑↑)
當(dāng)然，無論戰(zhàn)斗機(jī)上的座位如何設(shè)置，戰(zhàn)斗機(jī)的主要作用還是為了作戰(zhàn)，那么小虎就從用途分類上為大家介紹下戰(zhàn)斗機(jī)上的飛行員到底如何分工呢:
一、教練機(jī)。教練機(jī)分為前艙代教和后艙代教。
前艙代教:就像學(xué)駕照時(shí)，教練要為你示范一下標(biāo)準(zhǔn)操作一樣，前艙是教員，后艙是學(xué)員！此時(shí)后艙的所有設(shè)備除了送話器之外，都是不能亂動(dòng)的，動(dòng)就要經(jīng)過前艙許可！
此時(shí)前艙是負(fù)責(zé)主要操縱飛機(jī)的，而后艙什么也不用做，要做的只是體會(huì)，熟記教員的操作流程！
后艙代教:此時(shí)的學(xué)員已經(jīng)具備前艙操縱能力，可以獨(dú)立操縱，后艙的教員主要負(fù)責(zé)為其提醒、或者糾正操作失誤。就像教練在副駕駛位置上為你踩剎車一樣。
此時(shí)前艙依然是負(fù)責(zé)主要操縱，而后艙呢則負(fù)責(zé)糾錯(cuò)和關(guān)鍵操縱，看到前艙有不對(duì)的地方，立即喝止或主動(dòng)操縱糾正，后艙的操作權(quán)限大于前艙的操作權(quán)限！
就像我們?cè)谝曨l里看到某島空軍中尉簡(jiǎn)柏丞的飛行教官批評(píng)前艙的飛行學(xué)員一樣，后艙有關(guān)鍵時(shí)刻的優(yōu)先操縱權(quán)！
二、殲轟機(jī)。殲轟機(jī)的座位分為兩種，比如蘇-30的串列式和蘇-34的并列式。
蘇30的串列式:前艙主要負(fù)責(zé)飛行駕駛、航線規(guī)劃以及空戰(zhàn)的雷達(dá)鎖定、情報(bào)態(tài)勢(shì)共享等，簡(jiǎn)單說就兩項(xiàng):飛行、雷情。
后艙呢主要負(fù)責(zé)飛行的航線領(lǐng)航、著陸領(lǐng)航、轟炸領(lǐng)航等，另外負(fù)責(zé)空戰(zhàn)時(shí)的導(dǎo)彈發(fā)射、轟炸時(shí)的武器投放等，簡(jiǎn)單說也是兩項(xiàng):領(lǐng)航、武器。
而蘇34的并列式也是左右艙，通過這張圖片我們可以清晰的看到他們的分工。
左艙飛行員主要負(fù)責(zé)飛行駕駛、雷情搜索等，基本功能相當(dāng)于前艙飛行員的飛行操縱、雷達(dá)操縱等！
右艙飛行員主要負(fù)責(zé)飛行領(lǐng)航、目標(biāo)鎖定操作、而且也具有相同的飛行駕駛功能！基本功能相當(dāng)于后艙飛行員的領(lǐng)航、武器控制、教練機(jī)的后艙教員功能！
題外話:我是哨兵小虎，謝謝你的閱讀。作為一個(gè)老兵自媒體也需要您的支持關(guān)注。多謝了！
