【簡介：】殲10的技術水平更高一些，但是作為重型機的殲11戰(zhàn)斗力更強。作為我國裝備的兩款三代機，殲10與殲11孰強孰弱的話題經久不衰，這中間又夾雜著成飛、沈飛的南北之爭，甚至會上升到地域

殲10的技術水平更高一些，但是作為重型機的殲11戰(zhàn)斗力更強。作為我國裝備的兩款三代機，殲10與殲11孰強孰弱的話題經久不衰，這中間又夾雜著成飛、沈飛的南北之爭，甚至會上升到地域撕逼，經常在網絡上掀起血雨腥風。

殲10是由成飛方面自主研制的單發(fā)輕型戰(zhàn)機，采用鴨式布局，機動性能好。除了A型之外，還衍生除了B型和C型。

殲10B采用了“蚌”式進氣道，優(yōu)化了跨音速區(qū)間的進氣效率，而且簡化了結構、降低了重量，整體氣動性能更加出色。B型最大的改進就是采用了以一臺被動相控陣雷達為核心的綜合航電系統(tǒng)，多用途能力更強。雖然B型較A型有了很大的提升，但是由于PESA雷達受限于機制，性能提升潛力有限。殲10B生產了約兩個團的數量后就停產了，讓位于更先進的殲10C。

殲10C基本沿用B型的外形，但是航電系統(tǒng)性能大幅提升。用一臺有源相控陣雷達替換掉B型的無源雷達，而且航電系統(tǒng)借鑒了殲20的架構，更加突出信息化水平，是一款典型的三代半戰(zhàn)機，綜合性能與F16的最新改進型F16V不相上下。

而殲11是我國在引進蘇27SK的基礎上，先從組織開始練手，逐步使用國產先進航電系統(tǒng)+太行發(fā)動機國產化的型號。殲11目前主要有兩個型號，殲11A和殲11B。當然，廣義上殲15、殲16這些“中華側衛(wèi)”都可以算作殲11系列。

殲11A其實就是俄羅斯蘇27SK的國產組裝版，與原裝進口的蘇27SK幾乎一毛一樣，部隊也將殲11A與原裝蘇27SK混編，不加區(qū)別的使用。殲11A使用兩臺AL31F發(fā)動機，雷達還是老舊的倒卡N001，航電和火控系統(tǒng)偏弱。

殲11B算是真正的國產戰(zhàn)機，最主要的改進就是用一臺國產大功率雷達換掉了不堪的N001，雷達探測距離、多目標探測能力、抗干擾性能都有了很大的提升，而且可以使用性能更先進的國產彈藥。除了第一批次外，殲11B都使用了國產太行系列發(fā)動機。

殲16是在蘇30MKK的基礎上，通過使用以一臺大口徑、大功率的有源相控陣雷達為核心的國產數字化、綜合化航電系統(tǒng)，擁有出色制空與對地打擊能力的雙座、重型多用途戰(zhàn)斗機，綜合性能僅次于殲20。

對于殲10和殲11來說，殲10的技術水平無疑要高一些，體現在以下幾個方面：

1、殲10的機體結構、壽命、可靠性等指標要好于殲11系列。這主要原因是殲10的設計和制造遵循美國軍標。殲10的機體壽命能夠達到西方三代機的6000小時，而殲11系列的機體壽命在2500-4000小時之間。而且殲10的抗大過載性能比殲11系列要好。

2、航電架構（不是性能）上殲10要更先進一些。殲10在A型就是綜合航電系統(tǒng)，數字化程度高，座艙也實現了玻璃化，在B型和C型上更是得到了很大的提升。而殲11航電系統(tǒng)架構仍然沒有走出蘇27的范疇，基本靠更大口徑的雷達大力出奇跡。

3、殲10的多用途能力更好一些。殲10A就具備了使用精確制導武器進行對地打擊的能力，而殲11系列是純粹的制空戰(zhàn)斗機，對地打擊主要依賴聊勝于無的火箭彈，直到殲16才獲得全面的對地打擊能力。

殲10投放激光制導炸彈，注意看，是一架A型。

但是，雖然殲10的技術含量更高一些，但是論綜合戰(zhàn)斗力，身大力不虧的雙發(fā)重型機殲11更牛一些。這兩型飛機的性能對比，可以從我國空軍每年一次的“金頭盔”競賽管中窺豹。

2018年的“金頭盔”競賽，殲11系列又大獲全勝。裝備殲11B的北部戰(zhàn)區(qū)某旅拿下了三代機組別的“天鷹杯”，首次參加金頭盔的殲16，在東部戰(zhàn)區(qū)“杜風瑞大隊”的駕馭下一舉拿下三代半組別的“天鷹杯”，也就是說，在同樣的技術檔次下，殲11B壓倒了殲10A，殲16壓倒了同樣首次參加金頭盔的殲10C。值得一提的是，這也是連續(xù)三屆金頭盔競賽中，殲11系列壓倒殲10系列。

在技術水平相當的情況下（或者略有不如、但是沒有代差），重型機為何能吊打輕型機？原因有如下幾個：

1、重型機擁有更大的起飛重量、更強的掛載能力，可以掛載更多的空空導彈、電子吊艙等，在超視距空戰(zhàn)中可以獲得更多的發(fā)射機會、更具優(yōu)勢的信息態(tài)勢。

這個照片就是2017年金頭盔獲得者高中強在比賽中的情景。注意紅圈處加掛的電子戰(zhàn)吊艙，可以有效的壓制對方的雷達。

殲10系列在掛載了對執(zhí)行任務必不可少的副油箱后，可用掛點只有4個，哪來的余地跟重型機玩戰(zhàn)術、斗心眼？

2、重型機載荷航程性能更好，燃油更多，使得重型機可以更長時間的加速、爬升、迂回，為采用更多樣的戰(zhàn)術提供了可能。殲11B可以憑借航程、燃油優(yōu)勢長時間開加力提高速度以獲得更好的占位優(yōu)勢、擴大射擊包線。還可以采用迂回、長時間超低空飛行等優(yōu)勢獲得更有力的戰(zhàn)術態(tài)勢，腿短的殲10只能直來直去、高舉高達，回旋的余地較少。這就好比體育比賽中體能好的一方往往更有優(yōu)勢一個道理。

3、殲11B擁有口徑、功率更大的雷達，帶來更遠的截獲、鎖定距離。殲11B雖然還是采用稍顯落后的PD雷達，但是該雷達天線直徑高達1米，功率更大、作用距離更遠，而且還配合使用電子戰(zhàn)吊艙，優(yōu)勢較為明顯。

所以，殲11在空戰(zhàn)中壓過殲10是“以大打小”的客觀結果。世界上的強國空軍都是以重型機作為主力戰(zhàn)機，數量更多的輕型機只是打打下手而已，我國也不例外。殲10雖然技術水平、性能優(yōu)越，但我國空軍的支柱還是殲20、殲16、殲11這些重型機。

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殲10和殲11都是中國空軍的主力機型，兩者屬于不同類型的飛機。按照起飛重量來劃分，殲10屬于輕型偏中型的飛機，更強調多用途。而殲11則屬于重型戰(zhàn)機，更強調奪取制空權。兩款飛機都有光輝的歷史，而且在近些年，都推出了升級版的改型。要討論哪一款更先進的話，我認為都很先進，屬于關公戰(zhàn)秦瓊的狀態(tài)。

殲11戰(zhàn)機是90年代引進蘇27生產線后，由國內生產的優(yōu)秀制空戰(zhàn)機。早期的型號是殲11A，也就是最初引進生產線打造的那部分殲11，這部分飛機比較老，已經退出了主力機型的行列。現在擔當主力重型空優(yōu)戰(zhàn)機的是殲11A的升級版殲11B型，如果是雙座，那就是殲11BS型。殲11B戰(zhàn)機和蘇27戰(zhàn)機都擁有優(yōu)美的氣動外形，這是20世紀最經典的氣動布局，效率很高。

殲11B的航電系統(tǒng)和雷達系統(tǒng)更先進，放棄了老版蘇27的那些復雜儀表設備。殲11還掛載國產的優(yōu)秀空對空導彈，具備很強的空戰(zhàn)能力。殲11還推出了最新的殲11D改型，其實殲11一直在進步，依然是一款強悍的空優(yōu)戰(zhàn)機。

殲10戰(zhàn)機，代號火鳥，是成飛研制的一款高性能多用途殲擊機。最早的殲10A型，具備很強的截擊能力，速度超過了兩馬赫。殲10經過升級后，推出了B和C兩種型號，采用了國際上先進的DSI進氣道，中低速的性能有明顯提升。按照世界空戰(zhàn)理論，在實際作戰(zhàn)中，飛機不可能總是處于2馬赫的速度，大多數情況下還是在1.1馬赫左右的速度下交鋒。因此DSI進氣道能夠顯著提升飛機的戰(zhàn)力，而不必追求高速度。

殲10B和殲10C更強調多功能，不僅可以制空作戰(zhàn)，還可以對海對地攻擊。殲10由于是輕型偏中型戰(zhàn)機，其飛行成本要低于重型戰(zhàn)機。從性價比角度出發(fā)，殲10可以大量列裝，在體系上擴大空軍的戰(zhàn)力規(guī)模。

總結來看，殲10和殲11屬于同一代戰(zhàn)機，且都在更新升級，同樣先進，只是側重點不同。