【簡(jiǎn)介：】圣修伯里,法國(guó)人,四歲那年,爸爸就過(guò)世了.童年時(shí)代由母親扶養(yǎng)成人.后來(lái)當(dāng)了飛行員,從此終生以駕駛飛機(jī)為職業(yè),并以業(yè)余時(shí)間寫(xiě)作,成為法國(guó)著名的作家.他駕駛飛機(jī)曾幾度發(fā)生意

圣修伯里,法國(guó)人,四歲那年,爸爸就過(guò)世了.童年時(shí)代由母親扶養(yǎng)成人.后來(lái)當(dāng)了飛行員,從此終生以駕駛飛機(jī)為職業(yè),并以業(yè)余時(shí)間寫(xiě)作,成為法國(guó)著名的作家.他駕駛飛機(jī)曾幾度發(fā)生意外,有一次甚至迫降於撒哈啦大沙漠上.他生命中的最后幾年,參加了反納粹戰(zhàn)爭(zhēng),在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束的前一年1944年他飛行失蹤,一般斷言,圣修伯理為國(guó)捐軀了.

莫拉納-桑尼埃戰(zhàn)斗機(jī)是世界上第一架真的戰(zhàn)斗機(jī)嗎？

在第一次世界大戰(zhàn)前期，各國(guó)制造的戰(zhàn)斗機(jī)還不能直接用于空戰(zhàn)，最多只是由飛行員相互之間投擲手榴彈或用手槍射擊。1915年2月的一天，4架德國(guó)偵察機(jī)完成任務(wù)后正準(zhǔn)備返航，一架法國(guó)單座飛機(jī)向他們飛來(lái)，突然從螺旋槳射出機(jī)槍子彈，將其中一架德國(guó)飛機(jī)擊落，這架法國(guó)飛機(jī)就是“莫拉納一桑尼埃”單座戰(zhàn)斗機(jī)，是世界上第一架真正的戰(zhàn)斗機(jī)。由法國(guó)著名特技飛行員羅蘭加羅斯率先提出構(gòu)想，由曾經(jīng)研究過(guò)機(jī)槍射擊斷續(xù)器的法國(guó)設(shè)計(jì)師雷蒙·桑尼埃設(shè)計(jì)。
該機(jī)于1913年開(kāi)始生產(chǎn)，由法國(guó)“莫拉納一桑尼?！惫局圃?。乘員1人，動(dòng)力裝置為“土地神”轉(zhuǎn)缸型發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力58.8千瓦。
翼展11米，機(jī)長(zhǎng)6.8米，機(jī)高3.3米，重量655千克。實(shí)用升限4000米，最大速度115千米/小時(shí)，續(xù)航時(shí)間2小時(shí)30分。
武器為1挺機(jī)槍。該機(jī)將機(jī)槍安裝在座艙前的機(jī)關(guān)上方，使機(jī)槍的彈頭穿過(guò)螺旋槳旋轉(zhuǎn)面進(jìn)行射擊；槍管與發(fā)動(dòng)機(jī)軸平行，并在槳葉上安裝了金屬滑彈板予以保護(hù)，從而解決了機(jī)槍子彈通過(guò)螺旋槳直接射擊的難題，成為第一種具有空戰(zhàn)能力的軍用飛機(jī)。其駕駛和射擊均由飛行員一人獨(dú)立完成。
該機(jī)是活塞式戰(zhàn)斗機(jī)。

[Q]討論：為什么后三點(diǎn)飛機(jī)都昂頭？

尾部重量是至關(guān)重要的。后三點(diǎn)如果也搞成水平的，那尾部的重量是難以承受的。 二戰(zhàn)期間的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率都在1000-2000馬力左右，螺旋槳巨大，使用前三點(diǎn)的起落方式，頭部本身就是一個(gè)巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，再安排高大的前起落架，太困難了。 而現(xiàn)在的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，都在機(jī)身后部。機(jī)頭除了安裝雷達(dá)，完全有空間安裝起落架，而且沒(méi)有巨大的螺旋槳，起落架的高度就不用很高了。

下列選項(xiàng)中對(duì)課文理解不當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是： （ ） （1分） A．《天凈沙.秋思》是元代散曲作家馬致遠(yuǎn)的作品

B



試題分析：《秋天》的作者不是流沙河，是何其芳于三十年代初創(chuàng)作的一首優(yōu)美的抒情詩(shī),作者主要用情味深長(zhǎng)的語(yǔ)言描寫(xiě)農(nóng)家生活，展現(xiàn)了一幅幅生動(dòng)的畫(huà)面。
點(diǎn)評(píng)：本題不難，錯(cuò)誤點(diǎn)不隱含，學(xué)過(guò)《秋天》一詩(shī)，便知道作者是誰(shuí)。對(duì)文學(xué)常識(shí)的了解，關(guān)鍵在學(xué)習(xí)時(shí)即時(shí)記憶，記清楚作品（作者、體裁、出處、內(nèi)容梗概）和作者（筆名、本名、稱(chēng)謂、代表作）有關(guān)信息。