【簡介：】由于英國在空戰(zhàn)后期集中力量夜間轟炸德國的工業(yè)城市，所以德國不得不派出更多的戰(zhàn)斗機(jī)來攔截英國的轟炸機(jī)。當(dāng)時(shí)，英國新生產(chǎn)了一種四引擎的重型轟炸機(jī)--——蘭開斯特轟炸機(jī)，這
由于英國在空戰(zhàn)后期集中力量夜間轟炸德國的工業(yè)城市，所以德國不得不派出更多的戰(zhàn)斗機(jī)來攔截英國的轟炸機(jī)。當(dāng)時(shí)，英國新生產(chǎn)了一種四引擎的重型轟炸機(jī)--——蘭開斯特轟炸機(jī)，這在當(dāng)時(shí)的英國皇家空軍中是最先進(jìn)的?？紤]到當(dāng)時(shí)英國的颶風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)和噴火戰(zhàn)斗機(jī)的航程不夠，于是雙引擎的BF110被選中。為此，BF110安裝了更多的機(jī)炮，也攜帶了更多的彈藥，BF 110搖身一變成為了絕佳的夜間戰(zhàn)斗機(jī)。
為了保證夜間戰(zhàn)斗，BF110 安裝了雷達(dá)導(dǎo)航，同時(shí)在原來的基礎(chǔ)上新裝備了兩門20毫米口徑的MG FF/M航炮，還攜帶了多個(gè)60發(fā)彈夾，這樣炮彈在用完后，可以重新裝填射擊。只要精準(zhǔn)命中當(dāng)時(shí)英國最先進(jìn)的蘭開斯特轟炸機(jī)18-20發(fā)，就可以擊落它，擊落B-17轟炸需要25發(fā)，擊落一架單引擎戰(zhàn)斗機(jī)只需要4發(fā)，效率得到了大大的提升。在航炮威力增加時(shí)，也有不足之處，那就是航炮的射速比較低，只有每分鐘450發(fā)左右，初速度也很低，只有每秒580-700米。但是如果發(fā)射高爆炸彈時(shí)，卻很有威力，所以說20毫米航炮必須在威力上提升到最高。
1941年春，BF110的威力得到了進(jìn)一步提升，安裝上了單聯(lián)或雙聯(lián)裝的傾斜火炮系統(tǒng)，這種武器安裝在了BF110飛機(jī)的中部，可以以一定角度向上發(fā)射，這樣就可以直接攻擊轟炸機(jī)“柔軟”的腹部，大大增加了擊落英國轟炸機(jī)的概率，很多BF110飛行員都成了擊落英國轟炸機(jī)的能手，其中被稱為“圣托德的暗夜幽靈”的施瑙費(fèi)爾一舉創(chuàng)下了121架的記錄，其中包括114架英國四引擎轟炸機(jī)，這一戰(zhàn)績無人超越。
梁老師說事為您回答這個(gè)問題。
怎么說呢？Bf110戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)該歸類到重型戰(zhàn)斗機(jī)的行列，經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，Bf110戰(zhàn)斗機(jī)在夜晚中的戰(zhàn)斗效果相當(dāng)不錯(cuò)，尤其是夜晚針對(duì)轟炸機(jī)的時(shí)候。
再有就是Bf110長痘肌的整體性能也可以，算是當(dāng)時(shí)重型戰(zhàn)斗機(jī)中的佼佼者。
不過使用Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)，就必須要符合它的特點(diǎn)，不然就是一場災(zāi)難，為此德國人可付出過沉重的代價(jià)。
接下來，我們就來說說重型戰(zhàn)斗機(jī)，這個(gè)類別的飛機(jī)，在二戰(zhàn)中的情況。
話說在一戰(zhàn)之前，各個(gè)國家的將軍都認(rèn)為飛機(jī)這種武器，是一件奢侈而又沒有多大用處的東西，上不了臺(tái)面，最多就是搞個(gè)偵察而已。
但飛機(jī)在一戰(zhàn)實(shí)踐后，各個(gè)國家發(fā)現(xiàn)飛機(jī)這種東西，并不像他們想的那樣不堪，在戰(zhàn)場中具有舉足輕重的作用。
所以在一戰(zhàn)結(jié)束之后，各個(gè)國家都加快了發(fā)展飛機(jī)的腳步。
那么飛機(jī)這種武器之前就不曾有過，所以各個(gè)國家都是在摸著石頭過河，按照自己的想法制造戰(zhàn)斗機(jī)，最終就研究出各種各樣的飛機(jī)。
而重型戰(zhàn)斗機(jī)，就是在這種背景下發(fā)展起來的。當(dāng)時(shí)的想法很好，就是想要研發(fā)一種兩用飛機(jī)。
怎么兩用呢？這種飛機(jī)既能保護(hù)己方轟炸機(jī)，也能為遠(yuǎn)程轟炸提供護(hù)航任務(wù)；平時(shí)還能攔截一下敵方跑過來轟炸己方的轟炸機(jī)。
護(hù)航任務(wù)，攔截任務(wù)兩不誤，這個(gè)想法確實(shí)不錯(cuò)，但在實(shí)踐證明之后，只能說這個(gè)想法太過天真了。老話說得好，什么都會(huì)，就意味著什么都不精。
當(dāng)然因?yàn)檫@個(gè)想法太過誘人，很多國家都嘗試地去造這種飛機(jī)，這其中就包括美國，英國這些國家。
比如美國研發(fā)的YFM—1埃勒丘達(dá)重型戰(zhàn)斗機(jī)，這款戰(zhàn)斗機(jī)動(dòng)力實(shí)足，兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，武器也多，一門三十七毫米機(jī)炮，一挺7.62毫米機(jī)槍，還有由一個(gè)射手控制的兩挺12.7毫米的機(jī)槍，以及機(jī)翼下的二十枚13.6公斤的小炸彈。
就這飛機(jī)，光飛行員就需要兩名。
那么結(jié)果呢？結(jié)果證明美國沒有能夠支撐起重型戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)，靈活性比單座戰(zhàn)斗機(jī)差很多，就算是和轟炸機(jī)比起來，速度和爬升率都比不過轟炸機(jī)。
這么大體型，改變用途，變成轟炸機(jī)試試？但三百多公斤的炸彈，飛過去就是湊熱鬧的水平。
接著就是這款重型戰(zhàn)斗機(jī)的價(jià)格，簡直是要高的飛起來了，比一般的戰(zhàn)斗機(jī)要高出五倍的價(jià)格。
就算是這樣，美國陸軍航空兵團(tuán)也捏著鼻子認(rèn)購了十二架，以至于后來美國研發(fā)飛機(jī)的公司，又推出一款XP—71戰(zhàn)斗機(jī)，美國軍方一看到圖紙，直接就給廢掉了，不愿意多看一眼。
所以重型戰(zhàn)斗機(jī)在當(dāng)時(shí)來看，這就是一條錯(cuò)誤的研發(fā)方向。
但在這條錯(cuò)誤的研發(fā)方向上，德國的Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)，卻是最為出色的。
Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)。
Bf110被稱為破壞者，原型機(jī)是在1936年的五月份進(jìn)行的首飛，在二戰(zhàn)期間這款飛機(jī)一共生產(chǎn)了六千架。
一看到這個(gè)六千架的數(shù)字，不免會(huì)產(chǎn)生很多疑問，如果重型戰(zhàn)斗機(jī)如此不堪，德國人為什么會(huì)生產(chǎn)這么多架？
這里邊是有原因的，我們慢慢說這件事。
話說，在1934年的時(shí)候，德國的空軍就提出了重型轟炸機(jī)的構(gòu)想。他們想擁有一種有著強(qiáng)大火力，以及續(xù)航能力的戰(zhàn)斗機(jī)。
這個(gè)要求一出來，就在梅賽希密特的組織下，德國人就開始全力研發(fā)，用了不到兩年的時(shí)間，他們就成功地研發(fā)了出來。
而且出來的東西，基本上都達(dá)到了德國軍方的要求，這就是Bf—110重型戰(zhàn)斗機(jī)。
這種飛機(jī)全長十二米，高有四米，空重是五千一百五十公斤，最大起飛重量可以達(dá)到九千九百公斤，如果攜帶副油箱的話，航程可以達(dá)到兩千一百公里。
武器包括兩門二十毫米前向機(jī)炮，四挺7.62毫米前向機(jī)槍，外加一挺7.62毫米后向機(jī)槍。
所以火力是相當(dāng)犀利的，至于動(dòng)力是由兩臺(tái)PE DB—605B發(fā)動(dòng)機(jī)提供的。
這款重型戰(zhàn)斗機(jī)，初戰(zhàn)發(fā)生在1939年的九月一號(hào)，當(dāng)時(shí)德國正在閃擊波蘭。
在這一戰(zhàn)中，Bf110一戰(zhàn)就擊潰了，機(jī)動(dòng)性能良好但速度跟不上的PZLP.11單座戰(zhàn)斗機(jī)。
到了1939年的十二月十八號(hào)，德國進(jìn)行武裝偵察，第七十六驅(qū)逐機(jī)聯(lián)隊(duì)，第一，第二中隊(duì)使用Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)，一下子就擊落了九架威靈頓中型轟炸機(jī)。
這一戰(zhàn)果，當(dāng)時(shí)就讓德國的空軍士氣大振，尤其是德國空軍司令戈林，因?yàn)榫褪窃谒臉O力推薦下，德國才將Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)組織到一起，成立了驅(qū)逐機(jī)大隊(duì)。
在這里必須說明一點(diǎn)，當(dāng)時(shí)的重型戰(zhàn)斗機(jī)是被叫做護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)或者驅(qū)逐機(jī)的。
后來德國在入侵法國的時(shí)候，Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)又組織起了二百四十架，加入了戰(zhàn)局。
那么從這里我們不難看出，德國空軍對(duì)于Bf110的表現(xiàn)是很滿意的。
是不是Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)很好用呢？
這得看怎么使用了，在隨后的不列顛空中，德國人認(rèn)識(shí)到了Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)還是有著巨大的缺點(diǎn)的。
這場不列顛空戰(zhàn)，前后維持了不到三周的時(shí)間，但Bf110的損失去直接逼近了40％。
這個(gè)數(shù)據(jù)和Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)之前表現(xiàn)出來的戰(zhàn)果，就太讓人失望了。
那么是什么原因造成了這個(gè)結(jié)果呢？
其實(shí)Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)的毛病，和文章開頭的哪架YFM—1埃勒丘達(dá)重型戰(zhàn)斗機(jī)，有著差不多的毛病。
因?yàn)檫@種重型戰(zhàn)斗機(jī)，太過強(qiáng)調(diào)續(xù)航能力和強(qiáng)大的火力，這就必然會(huì)造成飛機(jī)的體積飛速增長，還有就是龐大的載油量，再加上使用雙發(fā)動(dòng)機(jī)。
這就讓Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)的靈活性大大的消減，那么當(dāng)遇到靈活性好速度不慢的戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)就要吃上一個(gè)大虧了。
怎么說呢？Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)，雖然一開始定性是一種護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)，但他真的擔(dān)負(fù)不起這個(gè)責(zé)任。
他的定性應(yīng)該是戰(zhàn)略性的戰(zhàn)斗機(jī)，比如遠(yuǎn)程巡邏，攔擊敵方轟炸機(jī)，對(duì)敵方進(jìn)行突襲，對(duì)敵方實(shí)施戰(zhàn)斗轟炸等等，這是他的長項(xiàng)。
其實(shí)在整個(gè)二戰(zhàn)中，一旦提到上邊這些任務(wù)，Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)做的還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
所以不列顛空戰(zhàn)中，Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)是用自己的短處和對(duì)手的長處較量，損失40％的數(shù)量，也從側(cè)面的說明Bf110的性能還是很不錯(cuò)的。
其實(shí)當(dāng)時(shí)英國也有類似的重型戰(zhàn)斗機(jī)，比如英國人使用的“英俊戰(zhàn)士”重型戰(zhàn)斗機(jī)，他們就很少使用他來做護(hù)航任務(wù)，或者是跑到天上和靈活的戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行格斗。
所以這次失敗的進(jìn)攻，責(zé)任應(yīng)該是在英國的空軍參謀部，一幫人就沒有搞明白Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)的特色是什么？
接下來，我們來說說Bf110的一些細(xì)節(jié)，體會(huì)一下這種戰(zhàn)斗機(jī)的特色。
火力我們都知道了，發(fā)動(dòng)機(jī)也知道，Bf110使用的是兩臺(tái)DB—605B發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)輸出功率就有一千四百五十五馬力，強(qiáng)勁。
機(jī)體設(shè)置得也不錯(cuò)，飛機(jī)的乘員進(jìn)入飛機(jī)內(nèi)部，使用的是左側(cè)扶梯。
這個(gè)扶梯平時(shí)不用的時(shí)候，就放置在機(jī)身左翼后邊的一個(gè)窄小的凹槽里，一個(gè)按鈕按下去，這個(gè)扶梯就會(huì)被彈出來。
在駕駛艙的前座有一個(gè)玻璃艙罩，一共分成了三節(jié)，這個(gè)東西就必須吐槽一下，他的開啟方式相當(dāng)?shù)穆闊绻w機(jī)有個(gè)什么問題，飛行員想要從這里打開駕駛艙，進(jìn)行跳傘，這個(gè)成功率會(huì)降低很多的。
Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)的方向舵和一般的飛機(jī)不一樣，一般的飛機(jī)都是操縱桿，而它卻是一個(gè)獨(dú)立的手柄，左右擺動(dòng)就開始實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的左右轉(zhuǎn)向。
在有就是，Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)的布局，有了標(biāo)準(zhǔn)化的樣子了，它是以各種顏色來區(qū)分飛機(jī)不同功能的各個(gè)系統(tǒng)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)在以后的改進(jìn)型號(hào)中，都沒有放棄，就一直這么做的。
最值得說道的就是，Bf110有四個(gè)油箱，兩個(gè)主油箱兩個(gè)備用油箱，就裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)身之間的兩翼內(nèi)。
為了達(dá)到優(yōu)秀的續(xù)航能力，一個(gè)主油箱可以裝三百七十五公斤的油料，而一個(gè)副油箱也可以裝二百六十公斤的油料。
Bf110的時(shí)速一般會(huì)保持在一小時(shí)四百公里，在這個(gè)速度下，飛機(jī)會(huì)很容易控制，很多德國飛行員都表示，控制起來非常的輕巧和流暢，就和自己的胳膊腿一樣。
但飛機(jī)的時(shí)速一旦超過了一小時(shí)四百公里的話，就會(huì)變得笨重起來，尤其是升降舵會(huì)變得很重。
還有一個(gè)毛病就是，Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)在它進(jìn)入到小半徑盤旋的時(shí)候，前緣縫翼就會(huì)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，本來是為了增大升力用的，結(jié)果就導(dǎo)致了飛機(jī)會(huì)顫抖起來。
怎么說呢？后來德國人設(shè)計(jì)了Me210和Me410，準(zhǔn)備替換Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)，但沒有得逞，因?yàn)檫@兩款的飛機(jī)設(shè)計(jì)并沒有超過Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)。
不管怎么說，不列顛空戰(zhàn)算是Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)的一個(gè)相當(dāng)失敗的例子，當(dāng)時(shí)很多德國人就從這場戰(zhàn)役中，從粉絲變成了路人的。
接下來我們說說Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)力。
Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)確實(shí)是轟炸機(jī)的克星，畢竟研發(fā)Bf100重型戰(zhàn)斗機(jī)的第二個(gè)任務(wù)就是攔截對(duì)己方陣地進(jìn)行轟炸的轟炸機(jī)。
根據(jù)資料顯示，重型轟炸機(jī)只要挨上Bf110的三發(fā)航炮，就足夠?qū)⑵浯輾А?/p>
說一件事，就能明白Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)的厲害。
伯格曼是德國的一個(gè)王牌飛行員，一開始作為戰(zhàn)場新人的他，座駕就是一架Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)。
而伯格曼進(jìn)行的任務(wù)就是夜間空戰(zhàn)。
第一戰(zhàn)在1942年九月二十號(hào)的午夜，一舉就將英國當(dāng)時(shí)最為先進(jìn)的哈利法克斯式轟炸機(jī)擊落，被擊落的英國飛行員，可不是什么無名之輩，而是英國空軍第三十五中隊(duì)的中隊(duì)長，曾經(jīng)獲得過十字勛章的人。
在伯格曼第二次空戰(zhàn)的時(shí)候，已經(jīng)是1942年十一月二十九號(hào)，這一戰(zhàn)他擊落了一架斯特靈式轟炸機(jī)。
不過在這次戰(zhàn)斗中，伯格曼駕駛的Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)和對(duì)方靠的太近了，結(jié)果飛機(jī)一側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)被撞毀了，還直接把己方飛機(jī)后座的機(jī)槍手給撞死了。
但就算是這樣，伯格曼依靠一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，依然飛了回去。
而伯格曼最厲害的一次戰(zhàn)績，是在1944年四月十一號(hào)的凌晨。
當(dāng)時(shí)伯格曼兩點(diǎn)的時(shí)候升上夜空，正巧趕上英國轟炸機(jī)編隊(duì)轟炸奧爾諾耶火車站完畢開始返航。
伯格曼升空八分鐘之后，就發(fā)現(xiàn)了這些返航的轟炸機(jī)編隊(duì)，在隨后的四十六分鐘，伯格曼一共擊落了七架轟炸機(jī)。
這一戰(zhàn)讓伯格曼升成了第六中隊(duì)中隊(duì)長，并獲得了一枚鐵十字勛章。
從伯格曼的這些戰(zhàn)績中，我們不難發(fā)現(xiàn)，Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)他的目標(biāo)最合適的就是轟炸機(jī)，而且在夜間作戰(zhàn)要比白天效果好上很多。
就算在只有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，飛行情況還是不錯(cuò)的。
那么這個(gè)伯格曼最后是什么結(jié)果呢？
我們都知道，后來蘇聯(lián)將德國的攻擊集群吃掉之后，蘇聯(lián)就開始準(zhǔn)備大反攻，要一舉攻入到德國的柏林。
那么在這種情況下，一直在北非作戰(zhàn)的美國，這才急匆匆地聯(lián)合英國進(jìn)行了諾曼底登陸。
不得不說，蘇聯(lián)在最困難時(shí)期，最希望美國早早地把第二戰(zhàn)場開辟出來，以減輕蘇聯(lián)的壓力，美國一直就沒有，而是在非洲打了一年。
戰(zhàn)局有了起色之后，才開辟了第二戰(zhàn)場。
但不管怎么說吧，這一開打，德國在西線的戰(zhàn)斗就開始吃緊了，當(dāng)時(shí)很多德國的戰(zhàn)斗機(jī)，也開始加入到了對(duì)地攻擊中了。
而伯格曼的Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)也接到了這樣的任務(wù)，他在七月七號(hào)午夜的時(shí)候，駕駛飛機(jī)去襲擊瑟堡地區(qū)的盟軍車隊(duì)。
在這次攻擊中，伯格曼的Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)，被英國的蚊式戰(zhàn)斗機(jī)鎖定了，一個(gè)兩秒的持續(xù)設(shè)計(jì)，將Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)的一發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)給打爆炸了，隨后機(jī)身起火，墜機(jī)。
不過后來經(jīng)過驗(yàn)證，又說伯格曼其實(shí)是被當(dāng)時(shí)的德國武裝黨衛(wèi)隊(duì)第1SS裝甲防空部隊(duì)，誤擊給打下來的。
而伯格曼在四年里，一共擊落了三十四架英國轟炸機(jī)。
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