【簡介：】本篇文章給大家談談《中國民用航空飛行學院學生會》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國航空學會的介紹


2、徐勇凌的成就


3、中國航空學會的組織章程

本篇文章給大家談談《中國民用航空飛行學院學生會》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國航空學會的介紹
• 2、徐勇凌的成就
• 3、中國航空學會的組織章程
• 4、全國大學生無人機大賽的題目有那些
• 5、南航陳明和教授怎么樣呢？
• 6、李華峰的基本信息

中國航空學會的介紹

中國航空學會是航空航天（以下通稱航空）科學技術工作者自愿結成依法登記成立并經中國科學技術協(xié)會接納的全國性的學術性非盈利法人社會團體。中國航空學會成立于1964年2月。 全國會員代表大會是中國航空學會的最高權力機1構。由全國會員代表大會選舉產生的理事會是全國會員代表大會閉會期間的領導機構。理事會選舉理事長、副理事長、秘書長和常務理事，組成常務理事會。

徐勇凌的成就

1.雷達試飛

1994年12月，與中國中距導彈試飛第一人龍林倉、空中加油試飛功臣常慶賢一起，參與國產第一代中距導彈試飛，試飛載機為殲八Ⅱ。作為目標機和指揮員圓滿完成任務并榮立三等功。期間成功配合龍林倉實現(xiàn)實彈導彈靶試3發(fā)全中的成績，實現(xiàn)中國中距導彈零的突破。

2.殲八首席試飛

1995年加入殲八系列飛機試飛團隊，1997年成為首席試飛員，成為中國綜合航電和PD雷達試飛第一人，在國產第一代PD雷達的試飛中，做出了突出貢獻。

1999年5月20日，在中國第一型自主研制的渦噴發(fā)動機渦噴-14發(fā)動機試飛中，遇到飛機起飛過程中起火的重大險情，在高度300米飛機突然失去控制無法挽救飛機的情況下，頑強駕機飛行42秒，終因飛機無法控制而棄機跳傘。因開傘高度過低身負重傷，在病榻養(yǎng)傷4個月后頑強地重返藍天，并于1999年9月14日，再次駕駛曾經發(fā)生事故飛機，完成該機事故后第一架次的試飛，表現(xiàn)出了視死如歸的豪氣和膽略。因此榮立2等功和航空工業(yè)1等功。并成為國內唯一跳2次傘依然還從事試飛的飛行員。

在殲八系列飛機的試飛中，與試飛總師、中國二代戰(zhàn)機著名試飛工程師吳國梁一起，提出軍機人機功效三原則：安全、高效、舒適。成為包括以后三代戰(zhàn)機在內的軍機人機座艙界面設計的基本理念。

2003年，因渦噴-14試飛，獲得國防工業(yè)委員會科技進步1等獎。個人榮立航空工業(yè)1等功。

3.殲十試飛

1991年開始加入殲十試飛團隊，2000年11月開始參與殲十試飛。在殲十試飛的整個試飛過程中，完成488架次的高難科目試飛，成為殲十重載荷著陸、最大馬赫數(shù)、靜升限、空中加油、PL-11導彈等重大科目的第一完成人，是殲十試飛架次最多完成任務最多的試飛員。并撰寫了所有殲十試飛員定型報告。2004年4月在殲十定型大會上代表試飛員宣讀試飛員定型評價報告。

2004年7月，因殲十試飛業(yè)績，與李中華一起榮立空軍一等功，空軍喬司令員親自授予一等功勛章和功勛試飛員證章。

期間擔任試飛團殲擊機試飛大隊大隊長，與大隊教導員曹根喜一起，率領大隊榮獲空軍“英雄試飛大隊”榮譽稱號。

2006年，因殲十飛機研制獲國家科技進步特等獎。

2005年時任空軍副司令員（后任副總長）的馬曉天，為其親授空軍試飛專家證書。

在殲十試飛期間刻苦鉆研試飛理論，首次提出多種試飛駕駛理論，包括：短距起飛與快速爬升、等軌跡爬升、動升限飛行、層板效應與空中加油等。

4.飛行理論研究

在部隊工作期間，繼續(xù)試飛與飛行技術理論研究。

撰寫飛機的失速與尾旋、空中加油駕駛技術、殲十航炮空靶與地靶攻擊、無動力飛行等理論教材，到部隊進行巡回教學，并受空軍委托編寫完成《殲十飛機空中加油技術》的教材。

在無動力飛行的理論方面取得國內獨創(chuàng)的成果，2009年3月，英雄李峰運用無動力飛行理論成功駕駛殲十戰(zhàn)機迫降成功，挽回了價值數(shù)億的國家財產并驗證了無動力飛行理論。

在超低空飛行理論研究中，在國內第一個提出5中飛行控制模式，并用目標跟蹤理論研究超低空飛行，成為指導部隊超低空訓練的重要理論。

在研究能量機動的的基礎上，在國內首次提出區(qū)間變向理論，成為對表演飛行、特技飛行和作戰(zhàn)飛行具有重大理論指導價值的理論創(chuàng)新。

5.軍事戰(zhàn)略研究

從2008年開始將研究方向轉向軍事戰(zhàn)略領域。提出資源戰(zhàn)爭、同盟戰(zhàn)爭和技術戰(zhàn)爭的概念和理論，首創(chuàng)“軍事飛行學”學科，并在國內外軍事及科技雜志發(fā)表大量技術與軍事理論文章，是國內多家學術/科普刊物的專欄作家，中央電視臺特約軍事評論員。

是空軍軍事理論專家?guī)斐蓡T，中國航空學會高級會員。

中國航空學會的組織章程

第一條 本會會員分為普通會員、高級會員、資深會員、學生會員、外籍會員和團體會員。

第二條 凡承認本會的章程，有加入學會的意愿并符合會員條件者，均可申請入會，經批準后成為會員。

第三條 普通會員

（一）條件：

凡具備下列條件之一者可成為普通會員：

1、具有工程師、講師、助理研究員等中級以上專業(yè)技術職務（或職稱）的航空及相關技術領域科技人員；

2、取得碩士以上學位的航空及相關技術領域科技人員；

3、高等院校本科畢業(yè)生，在科研、生產、教學、使用及管理部門從事航空及相關技術領域科學技術及管理工作三年以上，或自學成才并有實際工作經驗和相當學術水平者；

4、熱心和積極支持學會工作的技術、經濟管理人員或有關人士。

（二）入會程序：

1、凡個人要求入會者，先由本人填寫《中國航空學會個人會員申請表》（以下簡稱“申請表”），經本會委托?。▍^(qū)、市）航空學會批準后，成為本會會員；

2、學會各依托部門的人員要求入會者，先由本人填寫“申請表”，經學會組織工作部門批準后，成為本會會員；

3、個人所在?。▍^(qū)、市）沒有建立航空學會的人員要求入會者，先由本人填寫“申請表”，經學會組織工作部門批準后，成為本會會員；

4、專業(yè)委員會（分會）的委員及相關專業(yè)領域的科技人員原則上應通過所在?。▍^(qū)、市）航空學會加入中國航空學會，特殊情況可由本人填寫“申請表”，經專業(yè)委員會（分會）審查并報學會組織工作部門批準后，成為本會會員；

5、未加入省（區(qū)、市）航空學會的總會團體會員單位的個人申請入會，需本人填寫“申請表”，經單位審查后，由聯(lián)絡員報送學會，經學會組織工作部門批準后，成為本會會員；

6、會員經批準入會后，所在?。▍^(qū)、市）航空學會應將其個人有關資料輸入會員數(shù)據庫后報送中國航空學會組織工作部；

7、會員的會籍管理由各?。▍^(qū)、市）航空學會負責（總會直接批準的除外）。會員退休后，根據本人意愿可保留會籍；

8、取得碩士以上學位并繼續(xù)從事航空科技工作的學生會員（見第八條），憑所在?。▍^(qū)、市）航空學會和高校團體會員單位的會籍證明到新單位報到后，辦理轉會關系。

（三）權利：

1、有選舉權、被選舉權和表決權；

2、對本會工作有批評建議權和監(jiān)督權；

3、有權參加本會有關活動，并享有本會服務的優(yōu)先權；

4、入會自愿，退會自由；

5、優(yōu)惠獲取總會出版的書刊、文集、音像制品等；

6、憑會員證號碼登陸中國航空學會網站的會員專區(qū)（學會網站）；

7、按發(fā)行價80%優(yōu)惠訂閱學會主辦刊物（《航空學報》、《CHINESE JOURNAL OF AERONAUTICS》、《航空動力學報》、《航空材料學報》、《航空知識》、《航空模型》）中的1種（自選）；

8、參加總會直接經辦的學術重點活動，憑會員證會務費予以優(yōu)惠。

（四）義務：

1、遵守本會章程；

2、執(zhí)行本會決議和完成本會委托的工作；

3、向本會反映情況，提供有關資料；

4、積極參加本會各項活動；

5、按規(guī)定交納會費。

（五）會費標準和交納辦法：

1、10元/年/人；

2、會費由省市航空學會負責收?。ň唧w收費辦法由各省市航空學會制定），其中90%作為會員單位和省市航空學會的活動經費，10%上繳中國航空學會。學會各依托部門的普通會員會費由所在部門的兼職副秘書長組織收取后上繳中國航空學會，無副秘書長的依托部門和沒有參加省市航空學會的團體會員單位的普通會員會費由聯(lián)絡員負責辦理。

（六）會員證制發(fā)：

會員證由中國航空學會統(tǒng)一制作，各單位按需要訂購（收取工本費），填寫后由中國航空學會加蓋印章，各單位負責頒發(fā)。

（七）會員退會：

1、會員退會應書面通知學會，并交回會員證；

2、會員不交納會費者，作自動退會處理；

3、凡觸犯刑律和嚴重違反學會章程者，經本會或?。▍^(qū)、市）航空學會常務理事會決定，予以取消會籍。被剝奪政治權利者，其會籍自然取消。

第四條 高級會員

（一）條件：

凡在航空及相關技術領域科研、生產、教學、管理、使用維護等方面有突出貢獻和較大影響的教授、研究員、研究員級高級工程師及其他相當高級專業(yè)技術任職資格的技術專家、學者，均可申請高級會員。

（二）入會程序：

1、凡個人要求成為高級會員者，必須由本人填寫《中國航空學會高級會員申請表》（以下簡稱“高級會員申請表”），經各專業(yè)委員會（或分會）、?。▍^(qū)、市）航空學會或兩名高級會員推薦后，報送學會組織工作部。

全國大學生無人機大賽的題目有那些

全國大學生無人機大賽的題目有個人賽、團體賽、團體接力賽、第一視角穿越賽、編程挑戰(zhàn)賽、空中格斗賽等。

全國青少年無人機大賽由中國航空學會主辦，是青少年教育無人機領域的領先的全國性比賽?；顒又荚趥鞒泻娇站?，培養(yǎng)航空創(chuàng)新后備人才，激發(fā)青少年探索航空未來的創(chuàng)造力與想象力，從而實現(xiàn)中國夢、航空夢。

作為全國青少年無人機及航模STEAM創(chuàng)客教育體系的重要組成部分，從2017年起，由中國航空學會聯(lián)合有關單位每年舉辦大賽，并設立分站賽和地區(qū)選拔賽。在此基礎上，將聯(lián)合有關國家舉辦國際青少年無人機大賽。獲獎學生將獲得相應人才積分。

大賽面自2017年舉辦首屆比賽以來，至今已經舉辦四屆，規(guī)模和質量都逐屆穩(wěn)定提高。共有來自全國26個省、自治區(qū)、直轄市的超過3500人次參賽。

加上各地省賽、市賽，總參與人次上萬人次。通過四年四屆的辛勤耕耘，全國青少年無人機大賽成為我國青少年無人機教育領域的一面旗幟，也是國際上首個覆蓋小學、初中、高中、大學全學齡段的無人機專業(yè)賽事。

中國航空學會緊盯國家政策導向，在教育部大力推廣人工智能時代編程教育的大背景下，及時添加賽事內容，加入了大量機器人編程相關的人工智能的比賽內容，使整個大賽體系更智慧，更創(chuàng)意、更有趣，受到了廣大師生的熱烈歡迎。

全國青少年無人機大賽將以夢為馬，砥礪前行。在致力打造知名賽事活動的同時，更加注重提升青少年自主創(chuàng)新能力和培養(yǎng)青少年團隊協(xié)作精神，引導更多青少年關注科學、熱愛科學、走近科學，成為青少年在探索科學道路上的一盞明燈。

南航陳明和教授怎么樣呢？

陳明和，南京航空航天大學博士研究生學歷?，F(xiàn)為南京航空航天大學機電學院教授，博士生導師。中國機械工程學會高級會員,中國材料研究學會會員,中國航空學會會員，“International Journal of Mechanical Sciences”、“International Journal of Material Forming”及“中國有色金屬學報”審稿專家。主要從事鈦合金及難成形材料成形技術、材料成形性能分析與評價、板料成形CAE技術及計算機技術在材料加工中的應用、材料超塑性及成形/擴散連接技術、飛機鈑金制造技術等方向的科研工作。

李華峰的基本信息

學歷/學位： 研究生/博士

專業(yè)： 電力電子與電力傳動

社會兼職： 《中國電機工程學報》、《電機與控制學報》審稿人，中國航空學會會員。

榮譽稱號： 南京航空航天大學優(yōu)秀博士后。

關于《中國民用航空飛行學院學生會》的介紹到此就結束了。