【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌暇┖娇蘸教齑髮W(xué)研究生院能源與動力學(xué)院研二輔導(dǎo)員》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南京航空航天大學(xué)2022考研復(fù)試線


2、南京航

本篇文章給大家談?wù)劇赌暇┖娇蘸教齑髮W(xué)研究生院能源與動力學(xué)院研二輔導(dǎo)員》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、南京航空航天大學(xué)2022考研復(fù)試線
• 2、南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院怎么樣,其下設(shè)的飛行器動力工程專業(yè)怎么樣，以后就業(yè)情況如何？謝回?。?！
• 3、南京航空航天大學(xué)有一院．二院．三院．．都是代表什么學(xué)院?。?/a>
• 4、哪個學(xué)校的能源與動力學(xué)院的研究生好?
• 5、南京航空航天大學(xué)各專業(yè)在哪個院,哪個校區(qū)
• 6、南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院的歷史沿革

南京航空航天大學(xué)2022考研復(fù)試線

2022南京航空航天大學(xué)考研復(fù)試線如下：

在航空學(xué)院里面的專業(yè)的話里面的力學(xué)專業(yè)是291分，機(jī)械工程是267分，儀器科學(xué)與技術(shù)是263分，動力工程熱工程這物理是253分。航空宇航科學(xué)與技術(shù)是310分，機(jī)械是282分，在能源與動力學(xué)院里面的動力工程及工程熱物理則是287分。

南京航空航天大學(xué)2022考研復(fù)試線具體指的就是在南京航空航天大學(xué)里面的各個學(xué)院，根據(jù)教育部副實基本分?jǐn)?shù)線跟學(xué)院招生指標(biāo)確定本學(xué)院的復(fù)試分?jǐn)?shù)線的，而且在各個專業(yè)里面的分?jǐn)?shù)線都是不大相同的。

南京航空航天大學(xué)有一院．二院．三院．．都是代表什么學(xué)院?。?/h2>

一院叫航空宇航學(xué)院，二院叫能源與動力學(xué)院，三院叫自動化學(xué)院。

用數(shù)字來代表只是為了叫起來方便。

其他還有三院是自動化學(xué)院，四院是信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院，五院是機(jī)械學(xué)院，六院是材料學(xué)院，七院是民航學(xué)院，八院是理學(xué)院，九院是經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，十院是人文學(xué)院。

擴(kuò)展資料：

重點學(xué)科

世界一流學(xué)科建設(shè)學(xué)科：力學(xué)

國家重點學(xué)科一級學(xué)科：航空宇航科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)

國家重點學(xué)科二級學(xué)科：飛行器設(shè)計、航空宇航推進(jìn)理論與工程、航空宇航制造工程、人機(jī)與環(huán)境工程、一般力學(xué)與力學(xué)基礎(chǔ)、固體力學(xué)、流體力學(xué)、工程力學(xué)、機(jī)械制造及其自動化

國家重點（培育）學(xué)科：電力電子與電力傳動、導(dǎo)航制導(dǎo)與控制

江蘇高校優(yōu)勢學(xué)科：力學(xué)、機(jī)械工程、航空宇航科學(xué)與技術(shù)、電氣工程、控制科學(xué)與工程、信息與通信工程、計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)

江蘇省重點序列學(xué)科：材料科學(xué)與工程、核科學(xué)與技術(shù)、物理學(xué)

江蘇省重點學(xué)科：馬克思主義理論、數(shù)學(xué)、光學(xué)工程、儀器科學(xué)與技術(shù)、動力工程及工程熱物理、交通運(yùn)輸工程、軟件工程、管理科學(xué)與工程

哪個學(xué)校的能源與動力學(xué)院的研究生好?

南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院不錯了,我就是南航的,在南航也叫二院!

能源與動力學(xué)院是南京航空航天大學(xué)中發(fā)展歷史最悠久的學(xué)院之一，其前身是 1952 年建校初期創(chuàng)辦的活塞發(fā)動機(jī)?？坪蛧姎獍l(fā)動機(jī)專科， 1956 年兩科合并成為發(fā)動機(jī)系， 1983 年更名為動力工程系， 1994 年依托動力工程系成立汽車摩托車學(xué)院， 2000 年 整合 為能源與動力學(xué)院。學(xué)院設(shè)有動力工程系、能源工程系及車輛工程系，同時設(shè)有航空宇航動力研究所、脈沖爆震發(fā)動機(jī)研究所、飛 / 推綜合控制研究所以及隱身技術(shù)研究中心和內(nèi)流研究中心。

院設(shè)有飛行器動力工程、熱能與動力工程和車輛工程三個本科專業(yè)， 擁有航空宇航推進(jìn)理論與工程、車輛工程、機(jī)械設(shè)計及理論、系統(tǒng)仿真與控制等四個二級學(xué)科碩士點和動力工程及工程熱物理一級學(xué)科碩士點；航空宇航推進(jìn)理論與工程、車輛工程、工程熱物理、機(jī)械設(shè)計及理論、系統(tǒng)仿真與控制等五個二級學(xué)科博士點，設(shè)有航空宇航科學(xué)與技術(shù)博士后流動站。航空宇航推進(jìn)理論與工程為江蘇省重點學(xué)科，飛行器動力工程為江蘇省品牌專業(yè)?，F(xiàn)有在校本科生 1360 余人，碩士生 350 余人，博士生 100 余人。

學(xué)院擁有一支高素質(zhì)的教學(xué)和科研隊伍， 1995 年獲江蘇省 " 優(yōu)秀學(xué)科梯隊 " 稱號。 現(xiàn)有在職教工 108 人，其中教師 82 人，實驗技術(shù)類人員 10 人。在教師隊伍中，教授 22 名 ( 博士生導(dǎo)師 17 人 ) ，副教授 25 名。另有 40 多名在國內(nèi)外知名的航空發(fā)動機(jī)、工程熱物理和車輛工程領(lǐng)域的專家為學(xué)院的兼職教授（含中國科學(xué)院和工程院院士 4 名）。 學(xué)院 擁有眾多在國內(nèi)外具有重要影響的專家學(xué)者和學(xué)科帶頭人， 一批中年青教授茁壯成才，成為學(xué)院的治學(xué)中堅。 學(xué)院與國內(nèi)外許多著名大學(xué)建立了廣泛的合作交流關(guān)系，每年都有國內(nèi)外學(xué)者來我院開展學(xué)術(shù)交流活動， 同時學(xué)院的教師也經(jīng)常出國進(jìn)修、訪問和參加國際學(xué)術(shù)交流。

學(xué)院在理論與實踐、教學(xué)與科研緊密結(jié)合的方針指導(dǎo)下，結(jié)合國家科研任務(wù)的需要以及高素質(zhì)人才培養(yǎng)的需求，開展了廣泛深入的教學(xué)科研研究工作，取得了豐碩的成果。自 1995 年以來我院教師主編教材 15 部，出版專著 12 部，獲省部級優(yōu)秀教材獎 2 項，江蘇省優(yōu)秀課程獎 2 項；獲國家和省部級以上科技獎 70 余 項，其中國家科技進(jìn)步特等獎 1 項，二等獎 1 項，獲專利 13 項。 “十五期間” 承擔(dān)國家 863 計劃、國家 973 計劃和國家自然科學(xué)基金項目 30 余項 。 科研經(jīng)費(fèi)達(dá)到年均 1300 多萬元以上，在核心刊物發(fā)表學(xué)術(shù)論文 430 余篇。

50 年來，能源與動力學(xué)院為國家培養(yǎng)了 6600 多名本科畢業(yè)生， 600 多名碩士， 80 多名博士， 10 多名博士后出站人員。其中一些佼佼者已成為學(xué)科帶頭人、知名專家或各級黨政領(lǐng)導(dǎo)，更多的則成為科研院所、企事業(yè)單位及部隊的技術(shù)骨干，在我國國防和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮了巨大的作用。

南京航空航天大學(xué)各專業(yè)在哪個院,哪個校區(qū)

南京航空航天大學(xué)有明故宮和將軍路兩個校區(qū)。

明故宮校區(qū)：

1、南京航空航天大學(xué)航空學(xué)院，專業(yè)：飛行器設(shè)計與工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、建筑環(huán)境與能源應(yīng)用工程、工程力學(xué)

2、南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院，專業(yè)：飛行器動力工程、能源與動力工程、車輛工程

3、南京航空航天大學(xué)自動化學(xué)院，專業(yè)：自動化、電氣工程及其自動化、測控技術(shù)與儀器、生物醫(yī)學(xué)工程、探測制導(dǎo)與控制技術(shù)

4、南京航空航天大學(xué)電子信息工程學(xué)院，專業(yè)：電子信息類、微電子科學(xué)與工程

5、南京航空航天大學(xué)機(jī)電學(xué)院，專業(yè)：機(jī)械工程、工業(yè)設(shè)計、飛行器制造工程、飛行器制造工程（航空維修工程與技術(shù)）

6、南京航空航天大學(xué)材料科學(xué)與技術(shù)學(xué)院，專業(yè)：材料科學(xué)與工程、應(yīng)用化學(xué)、核工程類、新能源材料與器件

7、南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院/飛行學(xué)院，專業(yè)：交通運(yùn)輸（空中交通管制與簽派）、交通運(yùn)輸（民航運(yùn)輸管理）、交通運(yùn)輸（民航機(jī)務(wù)工程）、交通運(yùn)輸（民航電子電氣工程）、交通運(yùn)輸（機(jī)場運(yùn)行與管理）、土木工程、飛行器適航技術(shù)、飛行技術(shù)

將軍路校區(qū)：

1、南京航空航天大學(xué)理學(xué)院，專業(yè)：信息與計算科學(xué)、應(yīng)用物理學(xué)、應(yīng)用統(tǒng)計學(xué)

2、南京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，專業(yè)：管理科學(xué)與工程類、經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易類

3、南京航空航天大學(xué)人文與社會科學(xué)學(xué)院，專業(yè)：法學(xué)、政治學(xué)與行政學(xué)、公共事業(yè)管理

4、南京航空航天大學(xué)藝術(shù)學(xué)院，專業(yè)：廣播電視學(xué)、音樂表演、戲劇影視美術(shù)設(shè)計、環(huán)境設(shè)計

5、南京航空航天大學(xué)外國語學(xué)院，專業(yè)：英語（民航業(yè)務(wù)、國際貿(mào)易）、日語

6、南京航空航天大學(xué)航天學(xué)院，專業(yè)：飛行器控制與信息工程、航空航天工程、光電信息科學(xué)與工程

7、南京航空航天大學(xué)計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院/人工智能學(xué)院，專業(yè)：計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、信息安全、軟件工程、物聯(lián)網(wǎng)工程

8、南京航空航天大學(xué)國際教育學(xué)院，專業(yè)：自動化（航空電子與控制）（中外合作辦學(xué)）、交通運(yùn)輸（機(jī)場運(yùn)行與管理）（中外合作辦學(xué)）

擴(kuò)展資料：

南京航空航天大學(xué)有國家級特色專業(yè)6個，工信部重點專業(yè)8個，國防重點專業(yè)和緊缺專業(yè)7個，國家級精品課程11門，國家精品視頻公開課建設(shè)項目6個，10門國家精品在線開放課程，國家級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)2個，國家工科基礎(chǔ)課程教學(xué)基地2個，國家級實驗教學(xué)示范中心4個。

有一級學(xué)科國家重點學(xué)科2個，二級學(xué)科國家重點學(xué)科9個，國家重點（培育）學(xué)科2個，國防特色學(xué)科10個，8個江蘇高校優(yōu)勢學(xué)科，3個江蘇省重點序列學(xué)科，8個江蘇省重點學(xué)科。

南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院的歷史沿革

南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院始建于1952年建校初期，其前身南京航空工業(yè)?？茖W(xué)校的活塞發(fā)動機(jī)?？坪蛧姎獍l(fā)動機(jī)?？?，活塞發(fā)動機(jī)?？朴尚於髡\任主任，曾求凡任學(xué)科委員會主席；噴氣發(fā)動機(jī)?？葡群笥缮蚓碍t、張許南任主任，彭成一任學(xué)科委員會主席。

1956年南京航空學(xué)院成立，活塞發(fā)動機(jī)?？坪蛧姎獍l(fā)動機(jī)?？坪喜⒊蔀楝F(xiàn)能源與動力學(xué)院的前身——發(fā)動機(jī)系（二系），由彭成一擔(dān)任系主任。

1958年，發(fā)動機(jī)系成為當(dāng)時全校規(guī)模最大的系，設(shè)有渦輪噴氣發(fā)動機(jī)專業(yè)（含沖壓發(fā)動機(jī)），火箭發(fā)動機(jī)專業(yè)（含原子能發(fā)動機(jī)），航空發(fā)動機(jī)工藝專業(yè)，下轄201（原理）、202（構(gòu)造）、203（火箭發(fā)動機(jī)）、204（沖壓發(fā)動機(jī)）、205（核能發(fā)動機(jī)）、206（附件）、207（工藝）、208（材料）等八個教研室。

1964年后，國防科工委決定撤銷南航火箭發(fā)動機(jī)專業(yè)，207與208教研室從發(fā)動機(jī)系分出，組建工藝系，原發(fā)動機(jī)系與飛機(jī)系合并為飛機(jī)發(fā)動機(jī)系。

1972年，全校重新調(diào)整院系結(jié)構(gòu)，原發(fā)動機(jī)系的發(fā)動機(jī)設(shè)計專業(yè)和發(fā)動機(jī)工藝專業(yè)的有關(guān)教研室重新組建為發(fā)動機(jī)系。

1975年，全校組建了新工藝系（五系）后，發(fā)動機(jī)系成為動力工程系，下轄201（原理）、202（構(gòu)造）、203（控制）、204（進(jìn)氣道）、205（氣體力學(xué)、燃燒與傳熱）和206（計算機(jī)測試）六個教研室。

1981年航空發(fā)動機(jī)專業(yè)成為首批被國務(wù)院批準(zhǔn)有權(quán)授予博士、碩士學(xué)位的學(xué)科點。

1985年成立熱能工程專業(yè)，同年開始招收熱能工程專業(yè)本科生。

1992年國家教委批準(zhǔn)我校設(shè)立航空宇航科學(xué)與技術(shù)博士后流動站，航空發(fā)動機(jī)專業(yè)開始招收博士后研究人員。

1994年成立汽車與摩托車專業(yè)，設(shè)置汽車與摩托車學(xué)院，招收汽車摩托車專業(yè)本科生。同年，航空宇航推進(jìn)理論與工程被評為江蘇省重點學(xué)科。

1997年成立民航飛機(jī)與發(fā)動機(jī)專業(yè)，該專業(yè)2001年后并入民航學(xué)院。

2000年，為適應(yīng)新時期教育與科研的需要，在全校最重要學(xué)科調(diào)整中，動力工程系更名為能源與動力學(xué)院，胡駿教授任首任院長，下設(shè)動力工程系、能源工程系和車輛工程系。

關(guān)于《南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動力學(xué)院研二輔導(dǎo)員》的介紹到此就結(jié)束了。