【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇?旅游》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中天航空旅行網(wǎng)是騙子嗎？有人定過機票嗎


2、春秋航空旅游網(wǎng)的網(wǎng)站簡介


3、華夏騰飛

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇?旅游》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中天航空旅行網(wǎng)是騙子嗎？有人定過機票嗎
• 2、春秋航空旅游網(wǎng)的網(wǎng)站簡介
• 3、華夏騰飛航空旅行網(wǎng)怎么樣
• 4、機票旅行網(wǎng)正規(guī)嗎，看那上面的機票為啥那么便宜

中天航空旅行網(wǎng)是騙子嗎？有人定過機票嗎

是騙子，千萬不要訂，我是受害者，先說支付才出票，后來以信息錯誤為借口，讓你重新支付等手法騙人，我已經(jīng)被她們騙走880元，以報警，警方立案偵察中。。。

春秋航空旅游網(wǎng)的網(wǎng)站簡介

春秋航空旅游網(wǎng)是以春秋航空有限公司（簡稱春秋航空）和上海春秋國際旅行社有限公司（簡稱春秋國旅）為實體基礎(chǔ)的，以Internet技術(shù)為手段的，整合公司實體資源優(yōu)勢，圍繞客戶提供方便快捷的航空票務(wù)、旅游和酒店等在線預(yù)訂服務(wù)的電子商務(wù)網(wǎng)站。

域名于1998年底申請注冊，1999年上半年正式建立網(wǎng)站。建站初期的運營模式為春秋國旅的企業(yè)網(wǎng)站——春秋旅游網(wǎng)，以發(fā)布企業(yè)最新動態(tài)及線下產(chǎn)品的線上展銷為主。

2000年下半年起，春秋旅游網(wǎng)開始嘗試電子商務(wù)運作模式，成立專門部門操作網(wǎng)上業(yè)務(wù)。經(jīng)過一年多的探索與嘗試，2002年起，網(wǎng)上業(yè)務(wù)交易量開始迅速攀升，網(wǎng)站以旅游包裝產(chǎn)品的訂購為主，兼營賓館和機票的預(yù)訂業(yè)務(wù)。

2004年5月，春秋旅游網(wǎng)嘗試推出新型旅游預(yù)訂模式——旅游電子票，即專門開辟出部分旅游線路，以“網(wǎng)上支付即可享受30至500元優(yōu)惠”的做法來吸引游客網(wǎng)上訂購旅游。此舉旨在提供游客足不出戶、從預(yù)訂到支付的“一站式”旅游預(yù)訂服務(wù)。

2005年5月，“網(wǎng)上支付即可享受30至500元優(yōu)惠” 的做法普及到春秋旅游網(wǎng)每一條旅游線路。一時間，網(wǎng)上支付總量較以前呈現(xiàn)10倍以上的攀升態(tài)勢。

2005年7月11日，春秋旅游網(wǎng)與春秋航空網(wǎng)合二為一，成立春秋航空旅游網(wǎng)，并使用對外統(tǒng)一域名。

2006年，春秋航空機隊規(guī)模不斷擴大，春秋航空旅游網(wǎng)的影響力也不斷增強，越來越多的客戶選擇在網(wǎng)上進行支付，快速便捷的預(yù)訂模式受到更多客戶的認(rèn)可。

2007年，春秋隨著其電子商務(wù)的快速發(fā)展，入選2007年度“中國商業(yè)科技100強”，獲得多項榮譽，并且充分利用電子商務(wù)信息系統(tǒng)，提升核心競爭力，實現(xiàn)單機營運成本最低，收益率最高，網(wǎng)上BTC銷售比例高達(dá)70%。

2008年5月，在由國內(nèi)最大的旅游搜索引擎“去哪兒”主辦的“第二屆中國在線票選最佳旅游供應(yīng)商”風(fēng)云盛會在北京國際藝苑皇冠飯店隆重召開，春秋一舉獲得“最佳民營航空之票價最具競爭力獎”、“最佳民營航空之乘機手續(xù)最簡便獎”和“最佳民營航空之搭乘體驗最舒適獎”，這些成就與大力發(fā)展電子商務(wù)，完善網(wǎng)站內(nèi)容密不可分。

我們的目標(biāo)是：做最好的航空旅游電子商務(wù)網(wǎng)站，并將持續(xù)努力。

2010年4月，春秋航空旅游網(wǎng)被中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會評定為AAA級企業(yè)信用等級網(wǎng)站。

華夏騰飛航空旅行網(wǎng)怎么樣

是一家飛機票銷售網(wǎng)站。國內(nèi)和國際的機票都比較多，價格還算適中，相比其他幾個知名的航空網(wǎng)來說，這個網(wǎng)站還不太有名，買機票還是要多看看，信譽最重要。

機票旅行網(wǎng)正規(guī)嗎，看那上面的機票為啥那么便宜

是正規(guī)網(wǎng)站，而機票便宜的原因：

①飛機起降時間多為凌晨，對大多數(shù)來說乘坐時間不方便，因此比較冷門，航空公司為了完成承載目標(biāo)，將票低價出讓給旅行社，航空公司和旅行社之間的合作建見第③條。

②飛機載客量太小或飛機所屬航空公司為了和大型航空公司競爭；每次航班的剩余票，航空公司為了完成承載目標(biāo)將票低價出讓給旅行社，航空公司和旅行社之間的合作建見第③條。

③旅行社以團隊、大型團隊為經(jīng)營單位，甚至采取了區(qū)域性聯(lián)合組團的行業(yè)先進經(jīng)營模式。旅行社成團后，向航空公司申請團隊報價，

航空公司出于完成承載目標(biāo)考慮，一定是以成本價格為旅行社預(yù)留位置并且允許旅行社在最后的出票時間內(nèi)確認(rèn)團隊具體情況即可，這是散客根本無法企及的優(yōu)勢!!!---另外，航空公司必須長期依附旅行社的招攬成團來完成每個年度即定的營運目標(biāo)。航空公司給旅行社的經(jīng)營提供盡可能充足的支持，允許旅行社在未確定具體乘客名單時，保留位且可改換出行的人員名單。

關(guān)于《航空+旅游》的介紹到此就結(jié)束了。