【簡介：】本篇文章給大家談談《航空公司軟件》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國商飛上海飛機設計研究院機載軟件管理屬什么崗位?
2、西安631所讀研怎么樣？研究
本篇文章給大家談談《航空公司軟件》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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中國商飛上海飛機設計研究院機載軟件管理屬什么崗位?
文職類崗位，被管理安排工作，實施完成的工作，屬于技術類崗位
西安631所讀研怎么樣？研究生就業(yè)怎么樣？待遇如何？
西安航空計算技術研究所（中國航空工業(yè)第631研究所）是從事機載、彈載計算機和航空軟件研制的專業(yè)科研機構。創(chuàng)建于1958年，前身是中國科學院西北計算技術研究所。經(jīng)過四十多年的建設，我所已發(fā)展成我國航空工業(yè)機載計算機發(fā)展中心、航空軟件開發(fā)中心、計算機軟件西安測評中心、航空專用集成電路設計中心。
福利待遇如下：
1.年薪：應屆博士研究生2-3名，一次性安家費3萬元；碩士研究生首年年薪不低于9萬，本科生首年年薪不低于6萬；
2社保：五險(公傷、養(yǎng)老、醫(yī)療、生育、失業(yè))、人身意外險、住房公積金(見習期1:1,轉(zhuǎn)正后1:4)；
3.其他福利：車補(1000元/人/月)、房補、餐補(20元/人/工作日)、單身公寓以及各種國家規(guī)定的津補貼；
4.休假、國家法定節(jié)假日外,春節(jié)假期大約11天、每年8月高溫假約9天。
飛機上的計算機一般是什么操作系統(tǒng)？
機載計算機和我們?nèi)粘Ｊ褂玫腜C不是一個概念，它是一個自動化程度很高的智能系統(tǒng)。從計算機架構上來說，同普通的計算機系統(tǒng)并無太大區(qū)別。飛機的航電系統(tǒng)包括了很多子系統(tǒng)，例如通訊系統(tǒng)，導航系統(tǒng)，電傳飛控系統(tǒng)，發(fā)動機電控系統(tǒng)，飛行任務管理系統(tǒng)等等。
波音-787，AH-64用的操作系統(tǒng)是VxWorks。B-2, F-16,F-22, F-35,空客-380 使用的操作系統(tǒng)是Integrity-178B。類似波音-787，空客-380，空客-350內(nèi)部設備之間是使用以太網(wǎng)的一種變體來互聯(lián)的，叫AFDX，在應用軟件這一層，同普通的以太網(wǎng)程序沒有任何區(qū)別。
擴展資料
飛機控制功能是依靠電子系統(tǒng)實現(xiàn)的，就是為完成飛行任務所需要的各種機載電子設備。包括計算機，有幾十部之多，這里所指的計算機不是個人電腦那樣完整的計算機，沒有操作系統(tǒng)，而是微處理器、微控制器、單片機那樣具有獨立功能而又與其他計算機互相聯(lián)系的部件，應用于飛機控制、導航、通信、娛樂等各個方面。
為了能夠在大溫差、低氣壓、寬頻范圍機械振動、強沖擊過載和狹小使用空間等惡劣環(huán)境條件下正常而可靠地工作，對飛機電子系統(tǒng)的設計以及元器件和材料的選用都有很高的要求。因此飛機電子系統(tǒng)的工程難度和成本都比普通電子系統(tǒng)高得多。
參考資料來源：百度百科-電傳操縱系統(tǒng)
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