【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇堕L(zhǎng)榮航空航線》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國(guó)航會(huì)員卡可以積累哪些航空公司的里程


2、中國(guó)最大的航空公司有哪些？


3、BR是哪

本篇文章給大家談?wù)劇堕L(zhǎng)榮航空航線》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國(guó)航會(huì)員卡可以積累哪些航空公司的里程
• 2、中國(guó)最大的航空公司有哪些？
• 3、BR是哪個(gè)航空公司
• 4、從臺(tái)灣坐飛機(jī)到巴黎需要多長(zhǎng)時(shí)間？
• 5、總里程怎么去兌換機(jī)票？

國(guó)航會(huì)員卡可以積累哪些航空公司的里程

除了國(guó)航以外，還有星空聯(lián)盟成員的航空公司，包括亞德里亞航空、愛(ài)琴海航空、加拿大航空、印度航空、新西蘭航空、全日空、韓亞航空、泰國(guó)航空、新加坡航空、奧地利航空、布魯塞爾航空、巴拿馬航空、克羅地亞航空、埃及航空、長(zhǎng)榮航空、漢莎航空、埃塞俄比亞航空、波蘭航空、斯堪的納維亞航空、深圳航空、南非航空、葡萄牙航空、瑞士國(guó)際航空、土耳其航空、美聯(lián)航。

還有國(guó)泰航空，港龍航空，大連航空，山東航空，西藏航空，澳門航空，全美航空，維珍航空，巴西天馬航空，臺(tái)灣立榮航空，國(guó)航內(nèi)蒙古公司。

中國(guó)最大的航空公司有哪些？

1、國(guó)泰航空-香港

如果把港澳臺(tái)地區(qū)算進(jìn)去，那國(guó)泰無(wú)疑是第一。連續(xù)N年Skytrax的五星航空。國(guó)泰航空最大的優(yōu)勢(shì)在于其服務(wù)和機(jī)隊(duì)，不差錢的國(guó)泰航空目前清一色的寬體客機(jī)，最近又訂了48架最新的A350XWB，機(jī)隊(duì)Size

146架，平均年齡僅8.5年左右，短線窄體客機(jī)都由旗下的港龍航空運(yùn)營(yíng)。國(guó)泰航空以香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主基地航線輻射五大洲，擁有大中華地區(qū)航空公司最密集的國(guó)際航點(diǎn)。其也是寰宇一家的成員之一，使得同為寰宇一家成員的超級(jí)大航英國(guó)航空可以彌補(bǔ)其歐洲內(nèi)部和美洲航點(diǎn)的不足。

2、海南航空-海南

從服務(wù)和機(jī)艙環(huán)境來(lái)說(shuō)大陸第一的航空公司，也是大陸唯一一家上榜Skytrax五星航空。2013年12月獲2013年WTA“世界最佳經(jīng)濟(jì)艙”大獎(jiǎng)。截至2015年4月，共運(yùn)營(yíng)飛機(jī)145架，其中主力機(jī)型為波音737-800型客機(jī)，寬體客機(jī)30架。其機(jī)隊(duì)的平均年齡更是年輕至變態(tài)的5.1年。更新的飛機(jī)乘坐的舒適程度和安全程度都更有保證。而且最近海航不斷用新買的寬體機(jī)拓展洲際航線，尤其是北美航線，航點(diǎn)也在不斷增加?？上КF(xiàn)在海航?jīng)]有加入任何航空聯(lián)盟，所以積累的里程的實(shí)用性并不大，只能用于海航航班。

3、長(zhǎng)榮航空-臺(tái)灣

星空聯(lián)盟成員，Skytrax四星航空，近幾年大有超過(guò)臺(tái)灣最大航空公司中華航空之勢(shì)。長(zhǎng)榮擁有64架飛機(jī)，平均年齡8年左右，也是屬于比較新的機(jī)隊(duì)。長(zhǎng)榮航空除了服務(wù)好之外，著力于提供特色服務(wù)，比如其最有名的Marketing策略就是著名的Hello

Kitty主題飛機(jī)，以前好像還有寵物小精靈主題。飛機(jī)上所有的內(nèi)飾，餐飲，空姐服飾都完全是Hello

Kitty主題，全世界各地的Hello Kitty迷都慕名乘坐，極大地推動(dòng)了長(zhǎng)榮的知名度。

4、南方航空-廣東

天合聯(lián)盟成員，多年來(lái)的Skytrax四星航空，按機(jī)隊(duì)數(shù)量來(lái)說(shuō)是亞洲第一，世界第五（前四都是美國(guó)的）。南航擁有474架，474架！客機(jī)，平均機(jī)齡也僅6.3年。南航近幾年的成績(jī)還是穩(wěn)步上升的，服務(wù)在國(guó)有航空里面算是很好了。南航通過(guò)在內(nèi)地首先引入A380，開(kāi)通超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙等舉動(dòng)提高了自己的品牌價(jià)值。由于龐大的機(jī)隊(duì)和密集的國(guó)內(nèi)航點(diǎn)，南航應(yīng)該是我們最經(jīng)常乘坐的航空公司之一了。南航也是率先在長(zhǎng)線航程上實(shí)現(xiàn)180度全平躺商務(wù)艙的內(nèi)地航空公司。

5、中華航空-臺(tái)灣

天合聯(lián)盟成員，Skytrax四星航空，擁有84架客機(jī)，平均年齡10.4年左右。其實(shí)按服務(wù)和機(jī)隊(duì)來(lái)說(shuō)華航并不比同為臺(tái)灣地區(qū)的長(zhǎng)榮差，而且華航占據(jù)臺(tái)灣最大的桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)為基地發(fā)展勢(shì)頭卻還是不如長(zhǎng)榮。最主要的原因就是華航安全系數(shù)相比其他幾大航空公司實(shí)在是慘不忍睹，最著名的2002年華航611班機(jī)空難然很多人至今記憶猶新。

6、中國(guó)國(guó)航-北京

星空聯(lián)盟成員，Skytrax三星航空，

擁有327架飛機(jī)，平均機(jī)齡6.1年。國(guó)航作為老牌國(guó)有企業(yè)其基礎(chǔ)服務(wù)還是不錯(cuò)的，但是近幾年并沒(méi)有什么創(chuàng)新，在競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈的航空業(yè)絕對(duì)是逆水行舟不進(jìn)則退。作為中國(guó)的載旗航空，國(guó)航為國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人出訪提供專機(jī)，這也可能間接提高了國(guó)航的安全水平， 近年來(lái)的安全紀(jì)錄非常不錯(cuò)。

7、東方航空-上海

天合聯(lián)盟成員，Skytrax三星航空，

379架飛機(jī)，平均機(jī)齡6.2年。其實(shí)放在國(guó)際水平來(lái)看東航并不差，只是中國(guó)尤其是港澳臺(tái)地區(qū)的航空公司實(shí)力都不錯(cuò)，如果你乘坐東航的航班，請(qǐng)一定提前想好要吃海鮮面還是雞肉飯（萬(wàn)年不變的餐食，商務(wù)艙會(huì)比較好）。其實(shí)東航是可以改變自己命運(yùn)的，早在2007年左右新加坡航空就想收購(gòu)東航一部分股份，引入世界最佳航空新航資金無(wú)疑可以提高東航的運(yùn)營(yíng)效率和品牌影響力。

8、春秋航空-上海

春秋航空是首個(gè)中國(guó)民營(yíng)資本獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的廉價(jià)航空公司。創(chuàng)立之初，只有3架租賃的飛機(jī)空客A320飛機(jī)，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和旅游客運(yùn)包機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。春秋航空平均上座率達(dá)到95.4%，成為國(guó)內(nèi)民航最高客座率的航空公司。

BR是哪個(gè)航空公司

臺(tái)灣長(zhǎng)榮航空股份有限公司，

中文名稱：長(zhǎng)榮航空股份有限公司，通常簡(jiǎn)稱 長(zhǎng)榮航空股份有限公司

英文名稱：EVA Airways Corp.

總部：臺(tái)灣桃園縣

樞紐：臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)、高雄國(guó)際機(jī)場(chǎng)

飛行常客計(jì)劃/里程獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃：長(zhǎng)榮貴賓聯(lián)誼會(huì)

IATA代碼：BR

ICAO代碼：EVA

從臺(tái)灣坐飛機(jī)到巴黎需要多長(zhǎng)時(shí)間？

長(zhǎng)榮航空法國(guó)航線以往飛經(jīng)中東地區(qū)，以阿拉伯聯(lián)合大公國(guó)杜拜為中繼站（其間停留一小時(shí)加油），路途遙遠(yuǎn)，飛航時(shí)數(shù)須18小時(shí)20分鐘。新航路則由臺(tái)灣臺(tái)北飛經(jīng)日本海，至海參崴上方向左轉(zhuǎn)進(jìn)西伯利亞，沿俄羅斯北方進(jìn)入歐洲大陸，再偏南續(xù)飛直抵法國(guó)巴黎，飛行時(shí)間僅14小時(shí)10分鐘。直飛航程縮短原先兩段航程的時(shí)間（往程縮減約4小時(shí)10分鐘；回程縮減約2小時(shí)30分鐘），亦節(jié)省中途停留場(chǎng)站相關(guān)費(fèi)用、燃油費(fèi)等飛航成本。

臺(tái)北到巴黎距離：6,096英里(根據(jù)搭乘的航空公司里程數(shù))

總里程怎么去兌換機(jī)票？

航空里程是什么航空里程，顧名思義就是各家航空公司采取的獎(jiǎng)勵(lì)積分制度。簡(jiǎn)單說(shuō)，你乘坐飛機(jī)就能獲得一定的里程，坐多了以后就能用里程兌換免費(fèi)機(jī)票。 例如，你從北京飛上海，飛行距離為2000公里，那么等到飛行結(jié)束后你的航空積分卡上就有了2000公里的里程。 目前，各航空公司的會(huì)員的里程積分反饋非常迅速，基本上一次航程結(jié)束后的半天內(nèi)，你的手機(jī)短信就會(huì)收到本次航程的里程累計(jì)情況。如果你沒(méi)有收到這樣的短信，也可以通過(guò)航空公司的APP及時(shí)查找并補(bǔ)錄信息。里程到底是如何累計(jì)的不過(guò)，到底有多少航程我們才能換到一張機(jī)票呢？目前，國(guó)內(nèi)航空公司的里程都是以公里為單位，所以說(shuō)如果你累計(jì)了5000公里的里程也就意味著你乘坐了全價(jià)5000公里的航班，而不是說(shuō)你能兌換5000公里的免費(fèi)機(jī)票，否則這樣的**也過(guò)于劃算了，對(duì)吧。 那么，里程到底是如何累計(jì)的呢？ 只要坐飛機(jī)就可以積累相應(yīng)公里航程的里程嗎？答案是，這得看你訂票的艙位。按照航空公司的規(guī)定，越是接近全價(jià)的機(jī)票，累計(jì)的里程越多。機(jī)票的折扣高低與累計(jì)里程的數(shù)量成反比，折扣越多，有效累積則越少。 大家都知道飛機(jī)通常分頭等艙、公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙，可能還有高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙，但是每個(gè)艙又按價(jià)格細(xì)分成不同的艙位。 以國(guó)航為例，頭等艙F、A、P，艙位累積率為200%；公務(wù)艙C、D、Z、J，艙位累積率為150%；超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙W，艙位累計(jì)率為110%；經(jīng)濟(jì)艙Y、B、M、H、K、L，艙位累計(jì)率為100%；經(jīng)濟(jì)艙Q、G、S、V、U、T、E，艙位累計(jì)率為50%；而O、I、X、R、N的艙位累計(jì)率則為零。當(dāng)然，每家航空公司對(duì)里程積分的規(guī)定也有所差別，不過(guò)“標(biāo)準(zhǔn)里程”的查詢可以登錄各航空公司會(huì)員網(wǎng)站 “里程累積”詳情中找到。 目前，國(guó)內(nèi)航空公司一般6000公里里程才能兌換一張600公里以上的機(jī)票。如果你不知道自己所乘坐的航班的艙位，也不用著急，因?yàn)槊繌埖菣C(jī)牌上都有艙位信息。即便沒(méi)有打印登機(jī)牌，只要登錄航旅縱橫APP輸入身份證號(hào)碼，你的艙位、購(gòu)票價(jià)格都一目了然。星空聯(lián)盟里程互通互聯(lián)每年都會(huì)有無(wú)數(shù)的常旅客的積分被浪費(fèi)掉。浪費(fèi)的原因無(wú)外乎，大家都覺(jué)得這個(gè)積分累計(jì)太麻煩。每次的目的地不同，可能今天選擇的國(guó)航，第二天的航線沒(méi)有國(guó)航，只能選擇東航，積分怎么能集中呢？可是你一定知道航空聯(lián)盟這回事兒啊！ 目前，星空聯(lián)盟主要成員有：中國(guó)國(guó)航、深圳航空、臺(tái)灣長(zhǎng)榮、德國(guó)漢莎（含瑞士航空、奧地利航空）、美國(guó)聯(lián)合、全日空、韓亞航空、新加坡航空、泰國(guó)航空、土耳其航空、加拿大航空、北歐航空、新西蘭航空等；天合聯(lián)盟主要成員有：東方航空（含上海航空）、南方航空、廈門航空、臺(tái)灣中華航空、達(dá)美航空、法國(guó)航空、荷蘭航空、越南航空、俄羅斯航空、大韓航空等；寰宇一家主要成員有：國(guó)泰航空（含港龍航空）、日本航空、澳大利亞航空、英國(guó)航空、美國(guó)航空、芬蘭航空、馬來(lái)西亞航空等。同一個(gè)航空聯(lián)盟互相和兌換里程、會(huì)員權(quán)益共享、代碼共享、行李直掛等。舉個(gè)例子說(shuō)，如果今天你乘坐了荷蘭航空飛阿姆斯特丹，那么這趟飛阿姆斯瑞特的里程不僅可以累計(jì)到荷蘭航空中，也可以累積到你的東航或者南航會(huì)員卡中。 當(dāng)然，除了同一聯(lián)盟的小伙伴外，航空公司也總有一些自己的好伙伴，如坐四川航空就能累積到南航，坐國(guó)泰航空可以累積到國(guó)航等。總而言之，雖然他們是不同聯(lián)盟的成員但也不妨礙他們的互通互聯(lián)。不過(guò)，有一點(diǎn)需要注意，不同航空公司對(duì)于其他航班的積累里程標(biāo)準(zhǔn)有各自的標(biāo)準(zhǔn)，如甲公司的某個(gè)艙位機(jī)票累積甲公司里程能積100%，累積到乙公司可能只有50%，而丙公司則完全不能累積。所以，在累積前最好根據(jù)艙位查閱要積入里程的航空公司會(huì)員網(wǎng)站。 目前，在國(guó)內(nèi)，你只需辦理3種會(huì)員就可以涵蓋幾乎國(guó)內(nèi)所有的航線，這3種分別是星空聯(lián)盟、天合聯(lián)盟和海南航空。因?yàn)槟壳昂Ｄ虾娇詹粚儆谌魏蔚穆?lián)盟，而旗下大新華航空、祥鵬航空、香港航空、天津航空共用金鵬俱樂(lè)部。其他累計(jì)航程的方式如果你乘飛機(jī)的次數(shù)沒(méi)有那么多，那么兌換一張機(jī)票的確還有難度，但是這并非沒(méi)有可能，畢竟兌換機(jī)票不只靠飛行累計(jì)這一種方式。如果你還沒(méi)有使用過(guò)信用卡積分轉(zhuǎn)換里程、酒店積分、租車、就餐、通訊、購(gòu)物返利轉(zhuǎn)換里程，那就out了！ 目前，信用卡累積分兩種情況，第一種是航空聯(lián)名卡，刷卡積分自動(dòng)轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)航空公司的里程，無(wú)法選擇兌換其他航空公司； 第二種是普通信用卡，刷卡積分可以選擇兌換禮品或者指定航空公司的里程，當(dāng)然并不是所有銀行的信用卡都能兌換里程，所以您最好看下名下所用的信用卡和各航空公司的合作情況。 此外，很多酒店的積分都可以轉(zhuǎn)成航空公司的里程，如香格里拉酒店、萬(wàn)達(dá)酒店、萬(wàn)豪酒店、洲際酒店、希爾頓等都和航空公司有里程轉(zhuǎn)換的合作。一些經(jīng)濟(jì)型連鎖酒店同樣可以換購(gòu)里程，類似如家、7天連鎖、漢庭、錦江之星等。同樣，攜程、藝龍、中糧網(wǎng)、大麥網(wǎng)等會(huì)員消費(fèi)也與航空公司的里程掛鉤，所以說(shuō)稍微用點(diǎn)心，里程累計(jì)其實(shí)并不難。1.免費(fèi)機(jī)票真的是全免嗎？并不是，機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)（民航發(fā)展基金）以及燃油附加費(fèi)還是要自己出錢的。不過(guò)，國(guó)外一些航空公司可能只收機(jī)場(chǎng)稅但不收燃油稅。2.里程只能自己用嗎？不是。目前，國(guó)內(nèi)航空公司普遍推出了受益人制度，給非本人兌換需要提前30天~60天在系統(tǒng)中登記，過(guò)了30天~60天后才能為這些受益人兌換，所以有兌換需求的請(qǐng)?zhí)嵩鐪?zhǔn)備。例如國(guó)航的受讓人制度是，最多可設(shè)置8名受讓人；建立和變更兌獎(jiǎng)受讓人名單將在提交申請(qǐng)后60天后生效；首次建立受讓人名單及刪除兌獎(jiǎng)受讓人操作不會(huì)扣減賬戶里程；增加兌獎(jiǎng)受讓人每次操作扣減300公里。3. 兌換的里程機(jī)票需要改簽怎么辦？一般改簽比低價(jià)經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票容易的多，有些航空公司如東航甚至不限免費(fèi)改簽次數(shù)。當(dāng)然退票就比較苛刻了，如果萬(wàn)一退票有的收一半里程的甚至一個(gè)里程也不退還的，稅費(fèi)可以退，但您的里程則就此作廢。4. 為什么感覺(jué)里程那么難換？并不是所有航班都提供免費(fèi)兌換的機(jī)票，即使可以兌換，免費(fèi)兌換艙位的數(shù)量也有限，熱門航線可能不放免費(fèi)艙位的票，或者只開(kāi)放給高級(jí)會(huì)員才能申請(qǐng)兌換。旺季并不是不能兌換，如果您早半年動(dòng)手，先下手為強(qiáng)，還是有希望的。5.一家航空公司的里程只能兌換本航空公司嗎？里程除了兌換本航空公司機(jī)票，也能夠兌換伙伴航空公司的航班，當(dāng)然兌換伙伴航空公司一般比兌換本公司航班要貴不少。6. 里程可以升艙嗎？可以。以南航為例，800公里內(nèi)的飛行，從公務(wù)艙升到頭等艙僅需3000里程。7.里程除了兌換機(jī)票外，還有其他用處嗎？航空里程除了兌換機(jī)票和升艙外，還可以換購(gòu)禮品。各家航空俱樂(lè)部基本都推出了里程換購(gòu)商城。8.里程的有效期是多久？如果你已經(jīng)累積了一些里程，請(qǐng)隨時(shí)關(guān)注，務(wù)必不要使里程過(guò)期了。

關(guān)于《長(zhǎng)榮航空航線》的介紹到此就結(jié)束了。