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1、中國民航航空機(jī)電設(shè)備維修專升本難不難？自考考些什么科目？有沒有后門可走？大一

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇站S修工程管理試題》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國民航航空機(jī)電設(shè)備維修專升本難不難？自考考些什么科目？有沒有后門可走？大一新生！急！謝謝~~
• 2、中國民航飛行學(xué)院的 航空維修工程管理專業(yè)學(xué)歷 航空公司機(jī)務(wù)維修崗位認(rèn)可嗎
• 3、航空維修工程管理本科考研專業(yè)課是什么
• 4、工業(yè)工程(航空維修工程與管理)專業(yè)怎么樣
• 5、飛機(jī)維修工程師需要哪些執(zhí)照？
• 6、求關(guān)于民航的知識

中國民航航空機(jī)電設(shè)備維修專升本難不難？自考考些什么科目？有沒有后門可走？大一新生！急！謝謝~~

升本已經(jīng)取消好幾年了，這個(gè)專業(yè)自考的科目是維修工程管理，考試內(nèi)容都是專業(yè)課和管理類的課還有人為因素和可靠性理論這些，如果你是那種學(xué)習(xí)的孩子的話，你專科畢業(yè)的時(shí)候這些也能考完，不過畢竟是少數(shù)，自考還是挺難的，得自己下功夫，沒有后門可走。

中國民用航空局（簡稱：中國民航局或民航局，英文縮寫：CAAC）是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國家局，歸交通運(yùn)輸部管理，位于北京市東城區(qū)東四西大街155號。

其前身為中國民用航空總局，在1987年以前曾承擔(dān)中國民航的運(yùn)營職能，2008年改制為國務(wù)院部委管理的國家局，同時(shí)更名為中國民用航空局。

2021年5月25日，民航局印發(fā)實(shí)施《民航行業(yè)塑料污染治理工作計(jì)劃（2021-2025年）》，2023年起機(jī)場禁止提供一次性不可降解塑料制品。

中國民航飛行學(xué)院的 航空維修工程管理專業(yè)學(xué)歷 航空公司機(jī)務(wù)維修崗位認(rèn)可嗎

認(rèn)可的 不過沒有關(guān)系的話 需要你在相關(guān)專業(yè)畢業(yè)才可以

.....暈呵呵 認(rèn)可的 當(dāng)然我們這里有句話說的就是這個(gè) 那就是 干?？频幕顠瓯究频腻X 就是說的這個(gè) 。。 而且目前廣漢的這個(gè)自考認(rèn)可度還是很高的 呵呵 最后想說的就是 民航里的很多升職之類的就是需要本科這東西 你懂得 他們只需要的是一個(gè)本科的門檻而已 其他的不要那么多 就是這樣了

好的話加用了吧 呵呵

航空維修工程管理本科考研專業(yè)課是什么

航空維修工程管理本科考研專業(yè)課:

航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)考研方向主要集中在：機(jī)械工程、工商管理、農(nóng)業(yè)機(jī)械化、社會保障，以下是各專業(yè)介紹：

航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)考研方向1：機(jī)械工程

機(jī)械工程專業(yè)是以有關(guān)的自然科學(xué)和技術(shù)科學(xué)為理論基礎(chǔ)，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐中的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，研究和解決在開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)用和修理各種機(jī)械中的全部理論和實(shí)際問題的應(yīng)用學(xué)科。機(jī)械是現(xiàn)代社會進(jìn)行生產(chǎn)和服務(wù)的五大要素（人、資金、能源、材料和機(jī)械）之一，并參與能量和材料的生產(chǎn)。

本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)、制造、電工電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息處理技術(shù)及自動(dòng)化的基礎(chǔ)理論，受到現(xiàn)代機(jī)械工程師的基本訓(xùn)練，具有從事機(jī)械、機(jī)電產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造及系統(tǒng)的技術(shù)分析與生產(chǎn)組織管理、設(shè)備控制的基本能力。

機(jī)械工程專業(yè)畢業(yè)生主要從事國家有關(guān)部門、科研院所、高等院校、企業(yè)、高新技術(shù)公司應(yīng)用CAD及分析軟件從事各種機(jī)電產(chǎn)品及機(jī)電自動(dòng)控制系統(tǒng)及設(shè)備的研究、設(shè)計(jì)、制造，如:進(jìn)行工業(yè)機(jī)器人、微機(jī)電系統(tǒng)、智能裝置等高新技術(shù)產(chǎn)品與系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、開發(fā)、試驗(yàn)與研究工作。

航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)考研方向2：工商管理

工商管理是管理學(xué)大類中與現(xiàn)代企業(yè)結(jié)合最緊密的一個(gè)一級學(xué)科。會計(jì)學(xué)專業(yè)解決公司財(cái)務(wù)問題，技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理專業(yè)解釋新科學(xué)技術(shù)在經(jīng)濟(jì)增長中的角色問題，企業(yè)管理專業(yè)解決企業(yè)的組織構(gòu)成問題，現(xiàn)代公司管理的三大部分，全都包含在工商管理這個(gè)一級學(xué)科內(nèi)。

由于上述這些專業(yè)都需要運(yùn)用數(shù)學(xué)的分析手段來進(jìn)行研究，因此工商管理要考查數(shù)學(xué)(三)的內(nèi)容，技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理以及企業(yè)管理中的企業(yè)組織學(xué)、企業(yè)決策學(xué)等專業(yè)方向?qū)?shù)學(xué)的要求更高，需要考生做好準(zhǔn)備。文科生報(bào)考這些對數(shù)學(xué)要求較高的專業(yè)時(shí)，一定要把握住時(shí)代發(fā)展的方向，在時(shí)政方面做足文章，善于聯(lián)系實(shí)踐，對熱點(diǎn)經(jīng)濟(jì)問題進(jìn)行理性分析，才能博得導(dǎo)師的青睞。

工商管理碩士MBA另外招考，要求考生有3~5年的工作經(jīng)驗(yàn)，一般不接收應(yīng)屆畢業(yè)生。

會計(jì)學(xué)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理、企業(yè)管理三個(gè)專業(yè)的畢業(yè)生，基本都到企業(yè)從事實(shí)際管理工作，工商管理類專業(yè)習(xí)慣采用的案例教學(xué)法，非常能夠體現(xiàn)企業(yè)對于實(shí)際工作的要求。

工商管理對考生的本科專業(yè)沒有太大的限制，本科學(xué)經(jīng)濟(jì)、管理的學(xué)生能考，學(xué)計(jì)算機(jī)、電子的也可以跨學(xué)科報(bào)考，文科類的經(jīng)過一系列的數(shù)學(xué)強(qiáng)化訓(xùn)練以后也可以報(bào)考。

航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)考研方向3：農(nóng)業(yè)機(jī)械化

農(nóng)業(yè)機(jī)械化工程專業(yè)屬于農(nóng)業(yè)工程的二級學(xué)科之一。

研究方向：

01.農(nóng)業(yè)機(jī)械動(dòng)力系統(tǒng)研究；

02.地面機(jī)械仿生理論與技術(shù)；

03.生物表面與生物摩擦學(xué)；

04.農(nóng)業(yè)工程仿生技術(shù)；

05.天然產(chǎn)物加工技術(shù)與裝備；

06.農(nóng)業(yè)機(jī)械性能設(shè)計(jì)與測試技術(shù)；

07.數(shù)字化設(shè)計(jì)；

08.MEMS技術(shù)；

09.精確農(nóng)業(yè)技術(shù)與智能機(jī)械。

培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)要求學(xué)生掌握本專業(yè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識，必要的科學(xué)實(shí)驗(yàn)和生產(chǎn)實(shí)踐的技能;了解所從事研究方向的國內(nèi)外發(fā)展動(dòng)態(tài);比較熟練地運(yùn)用一門外國語。具有從事農(nóng)業(yè)機(jī)械化教學(xué)、科研、生產(chǎn)和組織管理工作的能力。

專業(yè)特色：

農(nóng)業(yè)機(jī)械化工程是綜合應(yīng)用機(jī)械、生物、信息、電子和管理等科學(xué)技術(shù)，為農(nóng)業(yè)、農(nóng)村發(fā)展與資源合理利用服務(wù)的工程技術(shù)學(xué)科，它以生物體、有機(jī)物及其環(huán)境為主要工作對象，研究機(jī)械化、自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)。農(nóng)業(yè)機(jī)械化工程的工作要素及其相互間的作用關(guān)系復(fù)雜多變，因此，是一門獨(dú)具特色，有待向深度和廣度發(fā)展的學(xué)科。

航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)考研方向4：社會保障

社會保障專業(yè)是公共管理一級學(xué)科門類下的一個(gè)二級學(xué)科。此學(xué)科是一門新興學(xué)科，也是一門交叉學(xué)科，研究范圍涉及到經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、社會學(xué)、人口學(xué)等知識。

社會保障專業(yè)是一個(gè)專業(yè)性、實(shí)踐性、應(yīng)用性較強(qiáng)的學(xué)科，隨著我國社會保障體系的日益完善，各級政府、企事業(yè)單位對此方面的專業(yè)人才需求也日益增加。社會保障工作涉及的內(nèi)容比較繁瑣，細(xì)致，所以性格踏實(shí)，有耐性、細(xì)心的考生更適合從事此方面的工作。

社會保障碩士主要就職于相關(guān)部門公務(wù)員，社會保險(xiǎn)經(jīng)辦機(jī)構(gòu)，醫(yī)療保險(xiǎn)經(jīng)辦機(jī)構(gòu)，勞動(dòng)就業(yè)能力建設(shè)中心，企業(yè)人力資源部門，相關(guān)政策研究部門。另外，還可以留校任教教授相關(guān)專業(yè)的課程。相關(guān)證書：社會保障專業(yè)現(xiàn)在可以考勞動(dòng)關(guān)系協(xié)調(diào)員證書、助理人力資源管理師、勞動(dòng)和社會保障崗位資格證書等。

工業(yè)工程(航空維修工程與管理)專業(yè)怎么樣

據(jù)我所知！

現(xiàn)代工業(yè)工程是以大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)及社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)為研究對象，在制造工程學(xué)、管理科學(xué)和系統(tǒng)工程等科學(xué)的基礎(chǔ)上形成和發(fā)展起來的一門交叉的工程學(xué)科。本專業(yè)具有鮮明的民航特色，以航空維修工程為基礎(chǔ)，面向航空維修工程及適航的工程管理，維修信息管理、維修生產(chǎn)運(yùn)作等，為我國民航培養(yǎng)既掌握航空維修工程技術(shù)、又懂得現(xiàn)代化維修管理的德、智、體全面發(fā)展

，基礎(chǔ)理論扎實(shí)，綜合素質(zhì)高，英語能力強(qiáng)，作風(fēng)嚴(yán)實(shí)的專門人才。現(xiàn)代工業(yè)工程是以大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)及社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)為研究對象，在制造工程學(xué)、管理科學(xué)和系統(tǒng)工程等科學(xué)的基礎(chǔ)上形成和發(fā)展起來的一門交叉的工程學(xué)科。本專業(yè)具有鮮明的民航特色，以航空維修工程為基礎(chǔ)，面向航空維修工程及適航的工程管理，維修信息管理、維修生產(chǎn)運(yùn)作等，為我國民航培養(yǎng)既掌握航空維修工程技術(shù)、又懂得現(xiàn)代化維修管理的德、智、體全面發(fā)展，基礎(chǔ)理論扎實(shí)，綜合素質(zhì)高，英語能力強(qiáng)，作風(fēng)嚴(yán)實(shí)的專門人才。

飛機(jī)維修工程師需要哪些執(zhí)照？

飛機(jī)維修工程師需要執(zhí)照：要持有CAAC飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照，并且要有飛機(jī)維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)。

飛機(jī)維修工程師簡介：

飛機(jī)維修工程師是飛機(jī)的保養(yǎng)師、維護(hù)師，他如同醫(yī)生一樣，運(yùn)用自己嫻熟的技藝為飛機(jī)診治一個(gè)又一個(gè)疑難雜病，為飛機(jī)的安全飛行提供了堅(jiān)實(shí)的后盾保障，是安全的捍衛(wèi)者。

求關(guān)于民航的知識

可以考中國民航大學(xué)。這個(gè)學(xué)校比較好吧至少我認(rèn)為這個(gè)學(xué)校很好。民航系統(tǒng)分很多種。有服務(wù)類、機(jī)務(wù)類、等一些。1、電子信息工程 (Electronic Information Engineering)

課程設(shè)置：電路分析基礎(chǔ)、電子技術(shù)基礎(chǔ)、高頻電子線路、自動(dòng)控制原理、通信原理與系統(tǒng)、信號與系統(tǒng)、電磁場與微波技術(shù)、微機(jī)原理及應(yīng)用、現(xiàn)代控制理論、DSP與EDA技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星通信、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)、無線電導(dǎo)航原理與系統(tǒng)、雷達(dá)原理與系統(tǒng)、飛行管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、電子飛行儀表、維修工程管理、適航管理等。

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)國內(nèi)外現(xiàn)代民航發(fā)展需要，兼顧通用電子信息行業(yè)發(fā)展需要，德、智、體全面發(fā)展，基礎(chǔ)理論扎實(shí)，綜合素質(zhì)高，英語能力強(qiáng)，作風(fēng)嚴(yán)實(shí)；掌握較寬厚的電子信息系統(tǒng)基礎(chǔ)理論及相關(guān)領(lǐng)域知識，在電子系統(tǒng)理論與設(shè)計(jì)、航空電子設(shè)備維修工程方面具備較強(qiáng)工作能力的高級工程技術(shù)人才和工程管理人才。該專業(yè)可授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位，并可報(bào)考我院和其它院校相關(guān)專業(yè)碩士研究生。

就業(yè)方向：民航相關(guān)企事業(yè)單位、科研單位、高校、其他非民航相關(guān)單位。

2、電氣工程及其自動(dòng)化(Electrical Engineering Automation)

課程設(shè)置：電路、電子技術(shù)基礎(chǔ)、航空電機(jī)與拖動(dòng)、自動(dòng)控制原理、微機(jī)原理及接口技術(shù)、電力電子技術(shù)、檢測技術(shù)、運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)、飛機(jī)電源系統(tǒng)、飛機(jī)電氣控制系統(tǒng)、航空維修管理、故障診斷基礎(chǔ)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理、飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)等課程。

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)國內(nèi)外現(xiàn)代民航發(fā)展需要，兼顧通用電氣信息業(yè)發(fā)展需要，德、智、體全面發(fā)展，基礎(chǔ)理論扎實(shí)，綜合素質(zhì)高，英語能力強(qiáng)，作風(fēng)嚴(yán)實(shí)；培養(yǎng)具有扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識和電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)理論知識，具有較寬厚的飛機(jī)電氣維修理論和較強(qiáng)的工程實(shí)踐能力，能夠成為民航機(jī)務(wù)維修工程及管理方面的高級工程技術(shù)人才，也可從事通用電氣工程方面的技術(shù)和管理工作。本專業(yè)可授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位，并可報(bào)考我院和其它院校相關(guān)專業(yè)碩士研究生。

就業(yè)方向：民航企、事業(yè)單位，高等院校，科研院所和一般企事業(yè)單位。

3、飛行器動(dòng)力工程(Flight Vehicle Propulsion Engineering)

課程設(shè)置：理論力學(xué)、材料力學(xué)、熱力學(xué)與傳熱學(xué)、流體力學(xué)、自動(dòng)控制原理、電工學(xué)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度、飛機(jī)構(gòu)造與系統(tǒng)、飛機(jī)電氣設(shè)備、航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與系統(tǒng)、飛機(jī)系統(tǒng)監(jiān)控與診斷技術(shù)、狀態(tài)診斷學(xué)、航空維修管理、航空器適航管理等。

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)國內(nèi)外現(xiàn)代民航發(fā)展需要，德、智、體全面發(fā)展，基礎(chǔ)理論扎實(shí)，綜合素質(zhì)高，英語能力強(qiáng)，作風(fēng)嚴(yán)實(shí)；具有較強(qiáng)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)／飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)等專業(yè)理論與實(shí)踐能力；掌握較寬厚的航空機(jī)械維修理論、維修工程實(shí)踐及航空維修管理知識，具備較強(qiáng)工作能力的高級工程技術(shù)人才和工程管理人才。該專業(yè)可授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位，并可報(bào)考我院和其它院校相關(guān)專業(yè)碩士研究生。

就業(yè)方向：科研單位、高校和民航企事業(yè)單位等。

4、工業(yè)工程(Industrial Engineering)

課程設(shè)置：與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的工程類基本課程；系統(tǒng)工程、運(yùn)籌學(xué)、工業(yè)工程導(dǎo)論、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、維修工程管理、維修質(zhì)量管理、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、維修信息管理、維修生產(chǎn)運(yùn)作等。

培養(yǎng)目標(biāo)：現(xiàn)代工業(yè)工程是以大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)及社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)為研究對象，在制造工程學(xué)、管理科學(xué)和系統(tǒng)工程等科學(xué)的基礎(chǔ)上形成和發(fā)展起來的一門交叉的工程學(xué)科。本專業(yè)具有鮮明的民航特色，以航空維修工程為基礎(chǔ)，面向航空維修工程及適航的工程管理，維修信息管理、維修生產(chǎn)運(yùn)作等，為我國民航培養(yǎng)既掌握航空維修工程技術(shù)、又懂得現(xiàn)代化維修管理的德、智、體全面發(fā)展，基礎(chǔ)理論扎實(shí)，綜合素質(zhì)高，英語能力強(qiáng)，作風(fēng)嚴(yán)實(shí)的專門人才。本專業(yè)可授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位，并可報(bào)考我院和其它院校相關(guān)專業(yè)碩士研究生。

就業(yè)方向：民航企、事業(yè)單位，科研院所和非民航企事業(yè)單位。

空中交通管理學(xué)院

1、交通運(yùn)輸 (Traffic and Transportation)

課程設(shè)置：工程力學(xué)、C語言程序設(shè)計(jì)、控制理論基礎(chǔ)、航行系統(tǒng)工程、交通安全工程、專業(yè)英語、英語聽說、空氣動(dòng)力學(xué)、航空氣象學(xué)、通信基礎(chǔ)及應(yīng)用、導(dǎo)航基礎(chǔ)及應(yīng)用、監(jiān)視基礎(chǔ)及應(yīng)用、飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)、空中交通管理、航空中人的因素、航空法規(guī)、航行情報(bào)服務(wù)模塊、空域規(guī)劃模塊、流量管理模塊、機(jī)場管制模塊、程序管制模塊、雷達(dá)管制模塊、現(xiàn)場管理模塊、飛行計(jì)劃模塊、航空公司運(yùn)行管理模塊、性能軟件模塊、適航管理模塊等。

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，特別是民航現(xiàn)代化建設(shè)需要的，熟悉國內(nèi)外專業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)的德、智、體、美全面發(fā)展的，從事空中。

民航的收入還是很客觀的，主要還是要看你讀的專業(yè)。

關(guān)于《航空維修工程管理試題》的介紹到此就結(jié)束了。